南京手动挡宝马二手车报价多少_南京手动挡宝马二手车报价

1.5万内也能买宝马奔驰？二手市场宝马奔驰现状

2.花4万块买台手动挡宝马3系是种什么样的体验？

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

今天帮大连的一位客户检测一台宝马X1。接到检车任务的时候，铁头我以为又是一辆稀松平常的车型，然而和客户预约时间的时候，客户大哥叮嘱我一定要帮他看准看仔细，因为这台车他找了将近一年的时间。当时我就觉得很奇怪，宝马X1的销量那么高，二手车源一抓一大把，为什么客户要找那么长时间！

原来，客户找的是一款非常少见的手动挡宝马X1，当年仅有2013款和2014款，而且是最低配版本，留存到现在的车源确实不多。看来客户大哥是一个热衷于手动操控的老司机。希望今天能够有一个好的结果，圆客户一个这么长时间的心愿。

接下来就看一下车况到底怎么样！老规矩，先奉上车辆基本信息介绍。

车型年款：宝马X1 2014款 sDrive18i 手动型

出厂日期：2014年6月

表显里程：68065KM

新车指导价：25.9万

卖家报价：13.98万

肉眼巡视一圈外观，前保险杠拆卸喷漆并且安装不到位，卖家也承认确实是更换过的；问题不大，不过影响美观，视觉上不舒服。

右前叶子板凹陷，小碰撞引起的，问题也不严重，还是影响美观度；外观其它部位没有明显的瑕疵。

拿出辅助仪器测量车身漆面，机盖、右后叶子板、左右两侧裙边有过二次喷漆，左前叶子板、右后门、右前门三处有过钣金修复，好在没有结构件损伤，外观漆面没什么大问题。

宝马的车玻璃没有生产日期，观察全车玻璃周边，没有发现后修复痕迹，推断都为原厂玻璃。不过前挡风玻璃有个小裂纹，不仔细看都看不出来，看痕迹像是石子崩的，目前不影响使用，后期注意观察，如果严重了就需要修复，预计费用800块。

打开发动机舱盖，内部还算干净，卖家只做了一个简单的打理，并没有夸张的使用表板蜡，可能车价不高吧！这款X1采用的是我们熟悉的代号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大马力156马力，最大扭矩240牛米，匹配6挡手动变速箱。

依然先从机舱结构件开始检测，左右两侧纵梁对称规整，漆面平顺自然，未发现褶皱变形钣金打胶整形修复痕迹，周边管路有序，基本排除了前部的严重事故。

观察发动机及周边，发动机上部表面无油渍，但气门室盖有拆卸，还有一颗固定螺丝未紧固到位；气门室盖渗油是宝马的通病，可能是之前处理气门室盖渗漏油液忘记紧固了，这完全是维修工的粗心大意造成的。

发电机皮带出现老化龟裂的现象，六年的车子，也是正常使用应该出现的损耗，不建议继续使用，更换皮带的费用大概300块。

左右大灯生产日期与车辆出厂日期相符，但是灯腿有焊接修复，卖家说有过小小的追尾，一点儿都不严重，大灯都没有碎裂，就把支架修了一下！嗯!好吧！确实不算严重。刚才我们检测外观时知道了前保险杠有过更换，应该也是前部追尾的原因。

检查全车油液，防冻液冰点指数在零下30度以下，并且液位在最高刻度；发动机内部没有过多的积碳，机油有点脏建议后期更换；节气门有拆卸，属于正常的养护清洗，都没有什么问题。

电瓶亏电，冷车启动会有点儿困难，建议充电后观察使用，必要时更换；预计换电瓶要1500块。

打开车门检查内饰，一眼看上去干净整洁，总体来说卖相不错。帆布座椅的好处就是看不出什么它的真实磨损情况，跑3万公里跟6万公里基本没什么差别，不过车辆有无调表依然逃不过铁头我的双眼。

安全带生产日期为14年5月份，与车辆出厂日期相符，固定螺丝也无任何拆卸；在前部没有重大事故，气囊无炸出的情况下，安全带一般是不会轻易更换的；这台X1已经排除了前部的大事故，同时也排除了厂家召回更换安全带的可能。

安全带卡扣内无泥沙无污渍，无腐蚀，卡扣工作正常。

座椅底部无泥沙无异味，座椅骨架无拆卸无生锈，地板底部无发霉，线束规整，综合以上，排除了车辆泡水的嫌疑。

副驾驶右侧空调出风口出现了破损，目前不影响空调使用，能凑活就凑活用吧，毕竟换个出风口也要300块大洋。

打开后备箱盖，观察后部结构件与叶子板结合处，原厂的机械打胶分布均匀，漆面平整自然，无焊接切割痕迹。后围板无钣金敲打修复痕迹，基本排除了车辆后部的严重追尾事故。

开启电门钥匙仪表自检无故障灯亮，怠速无抖动，发动机无异响；测试各项功能按键，发现方向盘加热无法使用，其它的空调冷热系统、玻璃升降、天窗座椅调节、系统扬声器等等都可以正常运行。

接下来该进行路试了！安全起见，我们规定路试不允许拍照片，老司机飙车的画面还请各位自行脑补！简单总结一下路试感受：推背感强烈，闭着眼睛你真不知道这是一辆X1；这台X1是标准的宝马后驱，独一无二的2.0T手动挡又极度丰富了驾驶乐趣；客户大哥在路上说到，他就是喜欢手动挡那种随心所欲的控制车速和随心所欲的性能压榨；总体路试下来，方向无跑偏底盘无异响，转向系统工况良好，行驶起来没有任何问题。

路试完后在附近的4S店上架，拆掉底盘护板，没有看到明显的剐蹭变形或泥沙痕迹；前部水箱冷凝器无更换；也没有发现事故托底碰撞等情况。

发动机没有拆解维修，但是油底壳存在渗油现象，这对于一辆行驶了6万多公里的宝马车来说很正常，属于密封件自然老化造成，后期处理需要拆下油底壳进行打胶密封处理，然后更换机油，费用大概一千块。

随后又对变速箱进行详细的检查，固定螺丝无拆卸生锈，排除了变速箱有过拆解维修；不过传动轴油封轻微渗油，暂时不影响使用；后期严重的话，拆下传动轴更换油封即可，维修起来也比较简单。

前部悬挂无异常，减震器无漏油，防尘套无破损渗漏，三角臂、横拉杆、小拉杆球头套无旷动龟裂，元宝梁固定螺丝无拆卸拧动。

后部悬挂球笼防尘套无破损漏油，下部托臂、横拉臂无托底变形，刹车油管无老化龟裂。

四轮轮胎有过更换，右后轮毂有过喷漆修复，轮胎花纹还有一半，如果不激烈驾驶，还可以继续行驶2万公里左右。

刹车片厚度还有一半以上，大约还可以正常行驶2万公里，刹车盘深度适中，制动卡钳是后喷的红色油漆。

最后对整车电器包括发动机变速箱电器系统进行OBD电脑排查，发现有一些虚拟故障，德系车对各项电器指标标准比较高，电瓶电压稍微低一点信息错误就会乱报故障码，这是正常的，经过消码故障消失，无需留意。

一直紧张的看车，现在才想起后台发来的维保记录还没有看，打开维保记录，没有什么大修经历，不过公里数发现了一点不寻常；目前里程表显示68065KM，这台X1最后进店是在2015年11月，当时记录的公里数是42370KM，才出厂一年多就跑了四万多公里；按照这个用车频率，到现在又过了四年多，才仅仅跑了两万多公里吗？铁头我是严重怀疑的。

收起维保记录，今天的检测就全部结束了！做一个简单的车况总结：

车辆外观检测：前杠拆卸更换未安装到位缝隙大，右前叶子板凹陷；左前叶子板钣金，左侧裙边喷漆，后杠喷漆划痕，右后叶子板喷漆，右后门钣金，右侧裙边喷漆，右前门钣金；前挡风玻璃龟裂破损；

发动机舱检测：左右大灯灯腿焊接修复，气门室盖拆卸螺丝未安装到位，发电机皮带老化龟裂，减震拆卸，电瓶亏电；

车辆启动检测：电瓶亏电需留意电瓶寿命；

车辆功能检测：方向盘加热不工作，右侧出风口叶片损坏；

车辆路试检测：未见异常

车辆底盘检测：四轮轮胎有过更换，生产日期为16年，前减震器拆卸，发动机油底壳漏油，变速箱后油封漏油。

总的来说，这台X1无大事故无大修，只是车辆正常使用出现的易损件的损耗老化；前部有过小追尾；还存在调表嫌疑；后期需要更换发电机皮带，维修发动机油底壳漏油。把车况和后期整备情况详细的告诉客户，客户表示车况挺好，已经超出了自己的预期，完全可以接受。

接下来就是买卖双方斗智斗勇互探价格的时候了，铁头我知趣的站到一边，严格遵守我们不参与交易的原则和立场。这款X1目前的行情在12-13万，卖家近14万的报价在正常区间偏高，虽然车况没什么大问题，但也有几个方面的瑕疵，还是有不小的砍价空间。几个回合下来，最后客户谈到了12.5万，这个价格符合行情，入手是合理的。

顺利买到了一直以来的爱车，客户大哥一直把微笑挂在脸上，铁头我也替客户感到高兴，对客户执拗的追求手动挡也比较佩服。说到这里很多朋友可能要问了，手动挡车真有那么好的操控吗？这个问题就交给经常开手动挡的老司机们来回答吧！如果是你的话，你更愿意选择手动挡还是自动挡？

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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5万内也能买宝马奔驰？二手市场宝马奔驰现状

今天，边肖告诉你一些关于汽车的事情。最近，一个朋友问边肖哪里可以买到宝马1m。让边肖为你解答。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

可以在1m宝马旗下的4s店购买官方认证的二手车，也可以在一些相当大的专门卖稀有车型的二手车市场购买。

1米的宝马很少见。这款车国内只有几千辆，卖完了就不卖了。

宝马的1m车型已经停产，车友当然只能买二手车了。

这款车当年的指导价是65万人民币，这款车在二手车市场的价格是30万人民币左右。有的车况好的能卖到35万人民币。

这款车只有手动挡，所以这款车的驾驶乐趣很高。

宝马1m搭载n54双涡轮直列六缸发动机，改装潜力大，动力强劲。

这款发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5,900 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载双vanos技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

N54发动机在国内玩家很多，喜欢这款发动机的改装车爱好者也很多。这台发动机可以用很少的费用改装成大马力。

但是n54发动机的可靠性很差，这种发动机经常出现各种故障。

边肖的介绍到此结束。看了这些介绍，是不是对宝马1m在哪里可以买到有了一定的了解？希望边肖的介绍能对你有所帮助，你可以去本站其他页面继续阅读。谢谢你的支持。

花4万块买台手动挡宝马3系是种什么样的体验？

宝马车和奔驰车，可能对于不了解汽车的朋友来说听名字就觉得高大上，觉得买不起，感觉就是豪车，殊不知，五万内也能买宝马奔驰，是不是很惊讶？?那今天就让我们一起了解一下，五万内能买哪些类型的宝马奔驰，会不会有小伙伴为此心动呐？

首先我们要介绍的就是?宝马3系(进口)?2005款，宝马3系其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。再次为同级轿车设立了新标准，宝马3系(进口)?2005款E90320i?2.0L手动挡轿车在2005年刚上市时价格在30万左右，宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

而现在的宝马E90进口320i，6档手动，电动座椅，电动天窗，自动空调，自动大灯，感应雨刷，一键启动?，配置都是白送，重要的是短轴，进口，手动，可以说是可遇不可求，这样一辆入门豪车现在在二手车市场也就四万左右，喜欢宝马，预算在五万以内的小伙伴可以优先选择这辆车。

说完宝马我们来聊一下奔驰，其实，奔驰车五万以下在二手车市场能买到很多种车型，例如奔驰s级S350，奔驰ML350，奔驰E320，奔驰C200k等等车型，那我们今天来说一下性价比较高的奔驰c200k，2007年款时尚型汽车。

奔驰C200K在阳光折射下的车身对人充满诱惑，不经意中散发出高贵与典雅，与宝马3系相同，C200K采用了传统的前置后驱，以此获得同级别车中优异的操控稳定性和乘坐的舒适性。奔驰c200k在当时的报价在30万左右，消费人群主要是年轻人为主。

而现在的奔驰c200k汽车，在市场上价格在五万左右，车身符合年轻人的审美，想要入手这辆车的小伙伴可以尽快入手，毕竟好的奔驰车在市场上还是挺紧俏的。

看完上面的介绍，你是不是也觉得宝马奔驰近在眼前？从二手车市场挑选一辆自己喜欢的宝马奔驰，开着属于自己的豪车，过年回家是不是倍有面子？当然，从二手车市场挑选自己喜欢的车一定要瞪大双眼，千万不要买到劣质车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果给你只有5万块的预算，你会选择去买什么车型？我相信有不少人都会选择去买一辆二手车，这其中我也不例外。最近，我就看到有人说花了3万块去买了一辆95年的本田思域，看到这里我就想跟大家分享一下，关于我用了4万块去买一辆06年宝马3系的心路历程。

可能不少年轻人对于宝马3系这一款车都情有独钟，更有不少人说E90之后的3系已经不纯正了，而我却没有这种情怀所在。我选车的想法其实很简单，手动挡、能满足改装的就可以了，但是这两个看似非常简单的要求其实一点都不简单。

在之前其实我已经留意到有手动挡3系这款车型了，虽然我对这些豪华品牌并不是太过感冒，但我还是被这辆车手动、后驱这两个点所吸引了，但苦于当时手上没有广州指标只能无缘了。

而在我拥有了指标之后寻找了半年也没有再看到这款车的出现，其实已经有了放弃的念头，接着我开始留意福克斯ST、思铭、雷克萨斯IS这一类可玩性相对高一点的车型。

或许是念念不忘必有回响吧，在复工后的某天突然在网上看到有人放出车源，叫价4.9万，但手动、进口、广州牌一样不缺，唯独可惜的是米色内饰，果断就打电话过去约时间，然后叫上同事一起去看车。说实话，在看到车的第一眼我就觉得没错了。

粗略观察，外观上并没有十分严重的问题，但小问题还是有一点的。仔细观察发现，车身左侧的后翼子板喷漆存在问题，当时并不排除进行过钣金修复的可能，不过如果只是喷漆的话问题并不大，毕竟自己也是做好了全车翻新的准备。

再到车内里面看了下，整体的保养还算是可以让人接受的，容易老化的橡胶件并没有出现老化情况，目测上一任车主已经进行过更换的。只是在前排座椅的两侧，前车主粘了不少储物槽用来拓展空间。

顺便提一下，其实在配置上并不差，有自动空调、自动大灯、自动雨刷、后排出风口、电动记忆座椅、内外防眩目后视镜、一键启动等等，对于不是配置控的我来说，这完全足够了。

紧接着就着车看看有没有其他问题，一看就发现了左前大灯不亮，不过对于更换一个卤素灯泡来说并不贵，并且自己在心中也做好了更换透镜大灯的想法。

发动机运转来并没有感到什么杂音，看看地上没有出现漏油的情况，前面确认也没有发生严重碰撞事故，整体还是维持原厂的状态。

留心观察了一下，发现两边的大灯都是06年生产，跟车辆生产同一年份，那么这很大几率上就是原厂大灯一直用到现在，并且螺丝位置也没有拧过的痕迹，整体上还是比较放心的。

再看看车尾部分，整体情况也是令人满意，没有出现过钣金修复的痕迹，初步断定这不是一台让人可怕的事故车。那么接下来就该把这辆车开上路去看看，到底还有没有其他问题了。

你以为我这样就会下手了吗，那肯定不是。在经过一轮路试后发现整体的表现还算不错，但是在动力响应上略微欠缺，估计是节气门过脏的问题所导致的。停下后再次打开发动机盖，仔细观察那里会存在漏油或渗油的情况，毕竟一辆上了年纪的宝马检查肯定要细一些。

让我感到惊喜的是，整个发动机舱并没有出现一摊油迹的现象，整体还依然是非常干爽的，除了太多灰尘以外并没有其他的问题。

而与此同时，我打开了手机app输入该车的车架号，查询该车的保养记录以及保险记录，结果也同样让我感到惊喜。根据查询的资料显示，这辆车有非常长一段时间都是在4S店进行维修保养的，更换了易损件以及其他一些无关紧要的零件，而保险只在18年的时候出过一次交强险。这一查，让我下定了最后入手的决心，果断谈价交定，最后成交价是在4万多一点。

那么接下来唯一要做的，就是在越好的时间到车管所办理过户手续，至于具体要如何操作，欢迎点击：全程不到500块！二手车过户这么操作又快又省，查看具体流程及费用，在这里就不过多去说了。

完成了过户之后，接下来要做的那就是全车大保养了，把车上的各种油液更换一次，以及看看那些易损件需要更换的，毕竟你无法知道上一任车主用的到底好不好，更换一次让自己也放心。这也是为什么一直都说买了一辆二手车后，一定要把全车的油液更换一次。

这里要说一下的是，除了机油以外最重要的就是刹车油了，刹得快比跑得快重要多了，而且路上乱来的人这么多，这一点真的不能忽视。而在这次我选择了用机器循环换油，相比起传统换油方法，这可以省下不少时间，整个过程5分钟就可以搞掂，但就需要多用1L刹车油。

整个保养下来耗费了几个小时，配件费用花费了1985元，工时费由于是相熟的店只收了400元，全部价格2385元，比我预计的2500~3000元要省出一部分，价格也还算是合理吧。

作为一个改装车迷，改装那肯定是逃不掉的，不过我的第一步是把全车内饰进行更换，把现在的米色换成黑色，在还没过户的时候就从上海车主手上买了全车内饰，5箱货光是运费就560元了，想想都觉得肉疼。

再接着，轮毂、刹车、避震、底盘强化件等等一系列的升级优化，那都是少不免的，尽可能让这一匹“老马”优于以前的状态。

如果你问我觉得值吗，我会答你其实值的。撇除品牌不说，手动挡后驱的四门车型，如今能选择的可以说少之又少，如今只要话曾经十分之一的价格，就能享受到这种不少人追求的操控感受，而且还有别于路面上95%常见的3系，为什么不值呢？并且从目前来看，整辆车也没有出现致命的问题，再开3、5年也还是可以的。

如今，排放法规越来越严重，现在的车型都是往小排量和新能源去发展，以后可能你想找一台2.0以上的燃油车都有点难，更别说找到一台有乐趣有灵魂，能给你带来激情的一台车了。如果你最近正有购车预算，心目中也有了目标车型，还没有的话不妨再等等，如果已经出现的话就千万不要错过了。如果你有任何疑问，也欢迎在下方留言区向我提问。

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