龙口市二手车鉴定在哪里_龙口市二手车行

1.2022烟台开发区消费券怎么用

2.郑梦九父子

龙口市目前的房价是这个样子的：东海的海景房3000元左右，因为房子存量足，按计划将发展到二十万户，目前已经开发了七万户左右。三年前的房价大约在1600元左右，经过2009年的新一轮上涨，涨到了3000元左右。直接能看到海的一线海景房在四五千元，有一些是高层建筑。不过，目前东海那边的销售基本上都停止了，因为现在房子都差不多卖光了，没有房子可卖了。冬天一般都不开发，太冷，哈哈。得等到明年春天才可以开发，然后才会有新的楼盘开盘。龙口市驻地的黄城，就是东莱街道，这个区域的房价目前是新开盘的房3800元以上，龙门花园二期新开的盘，我跟龙口热线网站的张主任一起去买的，一楼是3917元。因为一楼带一个前边的小花园，收13500元，摊进房价就是每平米3917元了。二楼3680元，昨天我又去看了，党校一个王律师在那里跟别人一起买房子，二楼就是这个价了。这是最低价。车库一般是9万元一个。我朋友买的小一点点的，是8万7。市府东西两边的房价也基本上是这个价钱，都在靠近4000元。宏润花园等一些好的楼盘开盘后一些房子根本不出售，开发商在捂盘，计划捂到明年房价涨了后再出售。龙口开发区跟其他一些乡镇的房价能略低一些，不过，目前没有低于三千元的了。二手房目前基本上没有未装修的房子转让，前几天我们跟万佳邦经贸公司的王总跑了几个房产中介，都没有找到未装修的带车库的二手房，然后我们上网查了龙口热线网站和龙口论坛的房产信息，也未能如意找到合适的房源。目前二手房的房价就比较杂一些了，看房子的质量年限等条件了。不过，水涨船高，目前二手房也都涨了，低于2000元一平方的二手房也基本上找不到了。独门独院二层楼的状况，目前已经有十年没有允许建筑开发这种房子了，所以，目前升值非常快，特别是150平米以下的能够在黄城集体供暖的更是找不到转让的二手房了。国有土地证的，不供暖的也基本上找不到，个别出售的也是价格高得没有人能够接受。二百平米以上的，院子超过一百平米带车库的独门独院别墅型二层楼房，不供暖，无手续的都可以卖到五十万元了。这种房源确实是稀缺品种了，呵。分析认为，明年龙口的房价还会继续上涨，突破四千元已经没有什么悬念了。一般用不到下半年，房价就会站上四千元。龙口市做为一个县级小城市，实际上是属于三线城市了，三线城市的房价上涨是必然的，相比大城市的两三万元一平米的房价，四五千元仍是可以理解的价位，况且龙口地理位置也是相当的好，气候也不错，也算是比较适合人类居住的地方了吧，哈哈。

2022烟台开发区消费券怎么用

义乌有没有旧货市场？买一些桌子柜子之类的？

有的 在雪峰旧货交易市场 就在贝村路路口

有 在 呗村路那一代 追问： 从宾王市场打的过去大概要多少钱?

麻烦采纳，谢谢!

信阳市旧货市场：我以前去过，但是忘记从哪边的门进去了。

新马路知道吗？那有个酒楼叫福满楼大酒店，它的斜对面有个旧货交易市场，具体门在哪我也说不清，你到那附近可以问问，

一个门进去一个大院，里面好多像厂房一样的大房子，一个房子是一家，好多家。

买旧货最好多看几家比比。

电子学校附近的那个因为拆迁不知道搬到哪儿去了，前几天我去那边找了半天也没找到。再就是大港有个二手市场，东西还可以，价格只能说一般化看你买的是什么了。也有新的家俱，不是牌子货。家俱电器炊具什么的都有比较全。

没必要旧的，一统家俱有新的。你说的都有，查一下吧。

有旧货市场.在延安北路吉马购物旁一条小巷子里.不过好象生意不怎么好.你可去看一下.

在正阳大厦旁边有，你可以坐117公车到丽泽公园，再坐5路车到正阳桥，向南30米

在南巷商业街或者博物馆那边的花卉市场里面好像有

有旧货市场，关键看你想买什么。汽车东站东边张庄有旧货市场，旧家俱、旧家电等等；段村路口有二手脚踏车车市场；新一街西老新延路一段有旧家俱、旧门窗、旧家电等。

有,在通达路罗庄公交公司南300米路东.(站前商场南800米路东).

郑梦九父子

2022烟台开发区消费券怎么用

　2022烟台开发区消费券怎么用，家电消费券有效期当日有效，消费者在参与活动商户出示云闪付付款码支付，单用户活动期间仅有一次领券机会，2022烟台开发区消费券怎么用。

　 使用方式如下：

　个人消费者在参与活动家电销售企业购买以上4类商品时，若单笔消费满足消费券使用规则，可选择使用消费券抵扣相应金额，由销售企业先行核销消费券，政府后续统一承兑相应金额。每笔消费限用1张消费券，对应开具1张发票，严禁拆单拼单。本次活动发放的消费券，在有效期内使用券的订单发生退款时，不可再次使用。

　涉及支付服务相关疑问，可直接拨打中国银联总公司24小时专业客服电话95516进行咨询。涉及活动参与等相关疑问，可拨打商务部门热线电话6696103进行咨询。

　为全面落实措施内容，烟台市在此次家电消费券活动中，设立了市区（含功能区）消费券和县（市）消费券2个大类，即个人消费者在芝罘区、莱山区、福山区、牟平区、蓬莱区、烟台经济技术开发区、烟台高新技术产业开发区、长岛海洋生态文明综合试验区、昆嵛山国家级自然保护区家电销售企业参与抢券时，面值分为300元、500元和600元；

　在海阳市、莱阳市、栖霞市、龙口市、招远市、莱州市家电销售企业参与抢券时，相应面值金额均增加100元，即400元、600元和700元。消费者抢到消费券后，单笔购买冰箱、洗衣机、电视、空调4类商品满足核销条件后，即可使用。

　在这里还要提醒广大市民朋友和商家，大家抢到的市区消费券和县（市）消费券是有地域限制的，即市区消费券只可在相关区中使用，县（市）消费券只可在6个县级市使用，超过区域限制将无法使用。

　 烟台黄渤海新区惠民消费券

　 抢券时间 ：8月26日(周五)上午10:00-9月30日24:00(消费券有限，先到先得)。

　 发放金额 ：家电消费券总额100万元，汽车消费券总额400万元。

　 领取及核销方式

　通过云闪付APP向广大市民发放消费券。烟台市云闪付用户登录后，在首页“政府消费券”栏目下领取消费券。

　 第一步 ：打开云闪付APP定位在烟台，在首页点击“政府消费券”;

　 第二步 ：选择“黄渤海新区(开发区)政府消费券”，点击“领取”，先到先得，领完即止。

　家电消费券有效期当日有效，消费者在参与活动商户出示云闪付付款码支付，单用户活动期间仅有一次领券机会，退款、部分退款或撤销交易均视为消费券已使用。

　汽车消费券有效期当日有效，领券成功的消费者在参与活动车企使用绑定在云闪付的`本人银行卡刷卡支付满1元，并核销成功的，经自贸区综合协调和制度创新局审核通过后，获得相应的消费券，退款、部分退款或撤销交易均视为消费券已使用。

　 发放标准

　 家电消费券：

　消费者在烟台黄渤海新区(开发区)内符合条件实体店内购买电视、冰箱、洗衣机、空调、燃气灶、抽油烟机等6类商品时，按照单件商品销金额，购置2000元(含)以上的可使用300元消费券。家电消费券以实际上线时间为准。

　 汽车消费券：

　1.对购置新能源乘用车(二手车除外)并在黄渤海新区(开发区)上牌的个人消费者购置20万元(含)以上的，每辆车发放6000元消费券;购置10万元(含)至20万元(不含)的每辆车发放4000元消费券;购置10万元以下的每辆车发放3000元消费券。

　2.对购置燃油乘用车(二手车除外)并在黄渤海新区(开发区)上牌的个人消费者购置20万元(含)以上的，每辆车发放5000元消费券;购置10万元(含)至20万元(不含)的每辆车发放3000元消费券;购置10万元以下的，每辆车发放2000元消费券。

　 使用方法及期限

　汽车券面额每张100元，在烟台黄渤海新区(开发区)线下消费，在白名单企业消费时使用云闪付支付满100元即可核销，可叠加使用，消费券有效期为自发券之日起至2022年11月15日，过期作废。

　现场使用云闪付APP即可抢券，最高可获得700元！

　此次烟台市家电惠民消费券的抢券方式为：消费者须到参与活动商家现场使用云闪付APP，扫描活动二维码进行抢券。每人每轮仅限抢取各种面值消费券1张，抢完为止。消费券分市区（含功能区）和县（市）2个大类，其中市区（含功能区）消费券面值分为300元、500元、600元；县（市）消费券面值分为400元、600元、700元。

这意味着现代汽车集团已平稳完成权力交接，少了当年郑梦九接班时的内部斗争

这意味着现代汽车集团已平稳地完成权力交接，郑梦九的长子郑义宣将正式掌管这间家族企业。

现代汽车集团还表示，将提名首席财务官金尚贤接替郑梦九在董事会的席位。公司股东将在3月19日的会议上对该提议进行投票表决。

不知是否是巧合？3月19日，刚好是郑梦九的生日。

接棒

和郑义宣相比，郑梦九从自己的父亲那里郑周永接棒时没这么顺利。

郑梦九出生在韩国首富家庭，他的父亲郑周永出身贫寒，从一名运粮民工到后来创立现代集团,?靠土建起家。而现代汽车1967年才成立，当时是现代集团旗下的一块小业务，集团还包括百货、建筑、重工等诸多业务。

郑梦九家里排行老二，哥哥郑梦弼1982年车祸身亡，他基本算是家里长子。但父亲似乎更宠爱他的弟弟郑梦宪，1997年郑周永宣布郑梦宪成为现代集团联合主席，与郑梦九一同掌管家族企业，这件事显然让郑梦九感到不适。2001年郑周永去世，生前指定郑梦宪为现代集团唯一主席。两年后，因与朝鲜方面的资金往来以及投资失败等原因，郑梦宪却选择跳楼自杀。

而郑梦九是在1998年接管了现代集团的汽车业务，并在父亲去世前一年，把这部分业务独立出来，带着几块其他业务，脱离了现代集团。

郑梦九接手现代汽车之前，现代汽车的产品在韩国国内已深入人心。1975年，小马（Pony）在韩国上市后大受欢迎，成为第一款国民车，这款车及变型产品当时生产了10多年。

1983年，加拿大成为现代汽车出口发达国家的第一站，1986年开始进军美国市场，当年就卖了12.6万辆，第二年26.4万辆，创下汽车业的销售奇迹。截止1990年，现代汽车对美国累计出口量超过100万辆，当时现代品牌在美国市场已有了一席之地。

但之后，超小马（Pony?Excel）在美国遭遇重大挫折，虽然销量不错，但因为质量很差口碑一落千丈。美国人在二手车市场抛售时，发现超小马的价格已不足支付贷款。之后，现代汽车在美国经历了10年的失控状态。

郑梦九的叔叔、已故的郑世永在自传中说：“1975年开发国产车Pony一号时，由于国产尺和测量器的刻度不准确，即使按照图纸打磨零件也不合适。”

北汽集团董事长徐和谊曾向汽车商业评论回忆说，“韩国车进入中国我印象最早的就是亚运会那时候，大家对韩国车的质量都有些看法。当时质量出问题也有它的原因，都是从山东荣成、龙口走私过来，没有任何改动，那时候我们国家油品没达到它的标准，熄火、发动机问题挺多的。再加上售后的维修、零配件供应根本没有，车该保养了没地儿修，坏了没的换，一系列问题就出来了。”

郑梦九的咆哮

1998年，没有成为现代集团主席之后，郑梦九把所有精力都放在了现代汽车上。自此，他对所有员工提出了把“产品质量看为生命”的要求。也是从那时开始，他把丰田看为标杆。

网上最经典的一个段子是讲郑梦九在一次工厂巡视中，看到索纳塔轿车发动机仓盖里各种线路和机件放得乱七八糟、螺丝还被涂成不同颜色，郑梦九开始现场咆哮，当着所有工人的面，命令厂长把所有螺丝都涂成黑色，并要求如果一个车的机件没摆放整齐就不能下线。

“汽车不是在生产线上跑，是在道路上跑”这是郑梦九的检验思路，因此他要求现代制造出来的每一台车都要在实际道路上运行，每一台下线的车都要试车，没有问题才能出厂。为此，现代创立了一个独特制度：在全球所有工厂里都配备一条试车跑道，用以检验下线产品。

郑梦九一直强调4M的重要性，就是生产设备、零配件、制造方法工序标准化、人员管理培训。他以自身的举动改变了全公司的经营理念，让所有人按照他的思想去做，只要质量有问题的车不能销售给顾客，有问题必须处理掉才能销售。

曾任北京现代总经理的卢载万1975年就进入现代，长期担任品质方面负责人，他对郑梦九的作风更加熟悉。2010年的一次专访中，他告诉汽车商业评论，郑梦九在做现代汽车会长前担任过一段售后工作，消费者对汽车的反映他非常了解，清楚汽车在哪些方面容易出故障。他接管之后决定要制造没有故障的汽车，对设计、配套企业、生产、售后等所有方面都下达了这样的指示，从研发之初开始介入，在源头和所有环节消除质量隐患。

卢载万说，郑梦九上任前，有质量问题的话，现代汽车高层会首先考虑成本和执行时长，如果成本过高或耗时太长的话，他们觉得执行起来会比较困难，就放在下次再改。

而郑梦九接手后，只要有问题，要修改设计，或者要修改工序的话，他不管花多少钱都要解决。如果要花很多时间的话，会尽量去想能提前的办法，但是不管怎么样都会去执行。

这是卢载万对郑梦九上任前后变化的直观体会。能够作为印证的是2003年，现代有3款车被推迟数月上市，其原因就是工程师不得不解决质量控制组发现的问题。

经过一系列暴风骤雨般的改革，郑梦九从制度和意识上改变了全公司对汽车质量的态度。为减轻消费者对汽车质量的疑虑，1999年现代在美国市场推出10年10万英里动力系统质保的新方案，一方面，这是为了减轻消费者对汽车质量的疑虑，另一方面，也体现出公司对产品的信心。

另外，郑梦九的改革从产品形象开始。从1998年开始，现代逐步加强自身的设计能力，在韩国扩编人员，2002年和2003年分别在美国加州欧文和德国吕塞尔斯海姆建立新的设计中心。

全球化的设计视野让产品造型逐渐舍弃标新立异、过分装饰的韩国风格，开始简化车型，增添运动感与更多的时尚细节。

2002年，现代汽车在中国与北京汽车工业控股公司合资建立了第二家分厂，即北京现代汽车公司。北京现代汽车公司年产能力为30万辆。车型为现代的New?Sonata（索纳塔）、Elantra（伊兰特）。

这一系列的效果在随后几年显现出来。

2001年，现代汽车在?J.D.?Power?公司对购买了90天的37个品牌的新车展开的质量调查中排第32位，几乎垫底。之后，公司排名开始飙升，2004年取得了突破性成就，跃居第7位，2006年升至第3位，2009年力压奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，仅在雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克之后，排名第4。

同一年，在销量上，现代汽车就超越福特、本田、PSA这样的老牌车企，仅次于丰田、通用、大众，位列全球汽车销量第四位。这个成绩仅用了11年时间，同比增长11.7%

这几年，郑梦九已退出一线管理，郑义宣作为他唯一的儿子已掌管公司一年有余。郑梦九有4个孩子，一个儿子和三个女儿，郑义宣接班便顺理成章，少了当年郑梦九接班时的内部斗争。

郑义宣1970年出生，高丽大学经营系毕业，1994年以科长身份进入现代精工，但一年后就到美国留学，并在旧金山大学取得了工商管理硕士。1999年郑义宣进入现代汽车工作，三年后升任为国内营业本部专务，2003年担任起亚汽车副总裁，2005年成为起亚汽车董事长兼总裁。

郑义宣曾跟着郑梦九一同主导处理了2000年现代汽车集团从现代集团分离初期面临的各种问题。在2006年郑梦九被韩国检查当局指控行贿和挪用资金罪时也受到牵连，不过最后并没有判刑。

他担任起亚汽车总裁时期，聘请了曾任大众汽车设计总监的彼得·希瑞尔，为起亚汽车注入了新的设计理念和语言，当年让这个品牌焕然一新，充满新鲜感。

2019年12月12日，郑义宣担任现代汽车集团首席副董事长之后进行了最大规模的核心管理层调整。人事变动涉及现代汽车的研发、未来战略、智能驾驶等核心战略性部门。

其中，现代汽车集团负责研发的两名副总裁杨元哲和权文植，被任命为现代汽车集团顾问，正式退居二线；研发部总裁艾伯特·比尔曼被任命为该部门的新负责人。他曾担任宝马M高性能部门工作达30年的老员工，并一手负责行驶性能、悬架、驱动、空气调节系统的开发，而这是现代汽车创立以来，首次任命非韩国籍人员担任研发部门的领导职位。

另外，中国业务方面，现代起亚汽车任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁，东风悦达起亚总经理。自此，李峰成为起亚汽车第一位为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

这再次证明，郑义宣破格录用了多名外部引进的高管，这一点他不同于自己的父亲。

现代汽车集团2019年全球实际总销量719万辆，相比去年同比下滑了3%，低于760万辆的年度目标。在连续五年未能实现年度销售目标后，预计2020年总销量将比2019年增加35万台，同比增幅达5%，达到754万台。而利润率，和2012年相比，也下降了近6成。

这是一个不同于他父亲当年的市场。

近期，郑义宣制定了2025年之前推出38款新能源车型的目标。他强调现代汽车集团将“发展，有能力成为市场规则的制定者”。按照他制定的“2025年战略”目标，现代汽车集团将以整车销售为中心，将目前的业务结构分为“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”，计划到2025年，在全球电池电动汽车、氢燃料电动汽车市场中跃升为前三大电动车制造企业。

为了实现这一战略目标，现代汽车集团将加大自动驾驶、电气化转型等业务的研发费用。计划未来五年投资100万亿韩元（约870亿美元），年投资达20万亿韩元，并争取在汽车领域实现8%的营业利润率，在全球汽车市场上确保5%的占有率。

这家世界第五大汽车集团正准备在全球和中国市场发起新的攻势。

2019年11月2日，在第二届中国国际进口博览会上，现代汽车和起亚汽车展示了一系列燃料电池和纯电动新能源技术产品。比如NEPTUNE氢燃料电池概念卡车和发电及轨道、船舶用燃料电池系统等。

其中有一辆“45”EV概念车，这款车首次亮相，“45”这个名字是为纪念45年前都灵车展上首发的现代那款叫小马的PONY?Coupe而设计的。这款车设计灵感源于1970年代的飞机造型，采用单体式车架风格，轮廓线条硬朗，肌肉感十足，内部却是布满了科技感的配置。

这似乎隐喻了一种继承，就像郑梦九和郑义宣，生长的年代不同，风格不同，但内核相同，都是从同一款汽车开始。

来源：网络

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