瑞风二手价格查询_瑞风s2020款二手车

1.改床车比较合适的车有哪些，哪款车又是性价比最高的？

2.本田丰田占据四强，论保值率日系确实技高一筹明白了！

江淮瑞风S3刹车片一般6到8万公里换一次。汽车刹车片是指固定在制动鼓或制动盘上的摩擦材料。以2020款瑞风S31.5L手动自由型为例：其级别为小型SUV，变速箱为6挡手动，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱。该车身长宽高分别为4345mm、1765mm、1640mm，轴距为2560mm，最大马力为116ps，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型扭力梁式非独立悬架。

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改床车比较合适的车有哪些，哪款车又是性价比最高的？

江淮瑞风S3刹车片一般6到8万公里换一次。汽车刹车片是指固定在制动鼓或制动盘上的摩擦材料。以2020款瑞风S31.5L手动自由型为例：其级别为小型SUV，变速箱为6挡手动，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱。该车身长宽高分别为4345mm、1765mm、1640mm，轴距为2560mm，最大马力为116ps，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型扭力梁式非独立悬架。

本田丰田占据四强，论保值率日系确实技高一筹明白了！

大多数国人的买车理念就是越大越好，总觉得越大越实用，而且看着也十分大气稳重。再加上现在国人确实对空间的需求越来越大了，尤其是那些二胎家庭，大空间的SUV和MPV车型成为了他们的首选，我们就来推荐几款10万级大空间SUV。

2021款-思皓X8

思皓这个系列的设计风格真的与江淮之前的设计风格有着很大的差别，车标改为更加犀利的"闪电标"，车头的锤瀑式进气格栅更是极具视觉冲击力，整体的设计可以说是江淮SUV的最高水平。

思皓X8的内饰以红黑的颜色搭配，搭配了镀铬饰条进行装饰，用料也是比较到位的。该车的定位为中型SUV，空间方面的表现自然不用担心，车身尺寸为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm，后排放倒真的可以当床来用。动力方面，搭载了1.5T发动机匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m。

点评：作为一款江淮旗下的首款中型SUV，10万的价格可以说是非常实在了，虽然是江淮与大众的合资品牌，但整体还是达不到大众的标准吧。

2020款-宝骏530

宝骏530在短时间内就收获了大批量用户的喜爱，它不仅仅在国内受到欢迎还走出了国门，登上了国际舞台，在其它国家也一样买得很好。宝骏530的分体式大灯设计，为它增添了高级感，整体造型还是比较时尚前卫的。

内饰的设计亮点就是那块中控大屏，看上去极具科技感，座椅更是用了皮质材料包裹。车身的尺寸为4690/1835/1750/2750mm，轴距为2750mm，空间相当充裕，7座车型的第三排座椅可放倒，增加了车内的空间。动力方面，搭载了1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率为108kW，最大扭矩为250N·m，满足国六排放的标准。

点评：目前宝骏汽车开始走高端化的道路，不管是外观设计还是配置都得到了不错的提升，宝骏530作为中国原版的全球车，表现还是非常亮眼的。

2021款长安-欧尚X7

欧尚X7的路线十分清晰，走的就是年轻、实惠的道路，新款车型的外观设计用了更霸气的进气格栅，线条设计都展示出了它的力量感，配置方面也更加智能化，是性价比非常高的一款SUV。

内饰方面的设计也比较轻奢，可以说是内外兼修了。它的车身尺寸为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，整体的舒适度都比较高，后排的平整度也很高。欧尚全系搭载了1.5T发动机，最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，变速箱可选6挡手动和7挡湿式双离合，动力表现不出众也不会觉得无力。

点评：总的来说，欧尚X7的性价比还是非常高的，2780mm的轴距在同级车的优势还是十分明显的，期待长安欧尚能给我们带来更多精品SUV。

2020款捷途-X90

全新的捷途X90发生了比较大的变化，外观上虽然没有X70那么年轻活力，但也不至于觉得丑，内饰方面则增多了镀铬饰条装饰，显得十分精致时尚。即使外观和内饰的质感都有所提升，但是很多人对它的国产变速箱耿耿于怀。

X90相比X70要大很多，车身尺寸为4840/1925/1780mm，轴距为2850mm，轴距在同级车里已经没得说了，放倒第二排，后备箱躺两个人完全没问题。动力方面，搭载了1.5T和1.6T发动机分别匹配6挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱，这样的动力总成用来家用是够用的。

点评：捷途X90整体还是比较适合家用的，空间足够大，动力输出也够用，内饰的设计也不会很普通，就是还不够智能。

结语：以上四款SUV空间都比较大，后排座椅可放倒，能当床使用，价格在10万元左右，对于大多数人来说还是消费得起的。

如今，保值率已经成为消费者买车的重要参数之一，虽然都知道车是消费品，但谁都不想卖车的时候损失太多。近日，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。?

报告显示，日系车无论从厂家、品牌、车型哪个纬度，都占据明显的优势，德系车则被日系车全线压制，只有奔驰在豪华车领域表现还算出色，而自主品牌整体水平仍然落后于进品和合资，但也有部分小众车型进入细分市场TOP10。

日系车霸榜，本田丰田并驾齐驱

按厂家来看，保值率TOP10分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田、北京奔驰、长安马自达、福建奔驰、东风日产、一汽马自达和上汽通用五菱。其中，其中日系车独占七席，可谓“霸榜”。

尤其是日系“两田”，四大合资企业的三年保值率都超过60%，其中广汽本田达到61.5%排名第一，而排第五的北京奔驰为60.2%，差距为1.3%，前五名的成绩非常接近，本田和丰田呈并驾齐驱之势。

而从品牌来看，保值率排名TOP10的分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰、铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯马鲁和日产，其中前五名三年保值率都超过60%，而雷克萨斯以65.2%的成绩遥遥领先，排名第二的保时捷是62.2%，与雷克萨斯差了3%。论品牌也是日系车的天下，尤其是雷克萨斯的成绩让人吃惊。

另外，各个细分市场的保值率冠军，也被日系车包圆儿了。轿车中分别是飞度、卡罗拉、凯美瑞、雷克萨斯ES，SUV分别是XR-V、CR-V、汉兰达、普拉多、雷克萨斯RX，MPV则是艾力绅。这种情况足以说明日系车在二手车市场的影响力，在每个细分市场都有非常强的车型，而且这些车型也基本上是各细分市场的销量担当。

这从2019年的销量可见一般，中国汽车市场正处于下降通道，整体销量下滑了8.2%，但日系的“两田”都保持了正增长，远远跑赢了大势，尤其是雷克萨斯，在“加价”和“官涨”的情况下，都挡不住消费者的购车热情，硬是劲增了高达25%，这个成绩足以让同行们目瞪口呆。要知道，去年七成车企销量都在下滑。

自主车突破，但小众车型唱主角

目前，汽车的保值率是进口高于合资，合资高于自主的趋势，从国别上看，日系以59.3%遥遥领先，排第二的是德系，达到53.7%，落后于日系5.6%。

除了日德系比较突出，其余几个车系相差不大，其中销量较高的韩系、美系和自主品牌，保值率分别为48.6%、47%和46.6%，可见自主品牌与美系车已经非常接近，而与韩系车差距较大。另外，法系车保值率最低，仅为42.4%，所以现在销量跌跌不休，几乎要退出中国市场了。而意大利车以顶级豪车为主，所以保值率相对较高。

相对比较，自主品牌整体保值率排在中等偏下的水平，但值得注意的是，销量较高的主力车型表现并不好，入围TOP10的基本是一些窄众车型，比如：小型轿车中的上汽名爵MG3和锐行，小型SUV是的一汽森雅R7、长安CS15、长安CS35、江淮瑞风S2和江淮瑞风S3，紧凑型SUV中的长城哈弗H5，中型SUV中的长安CX70、广汽传祺GS8和长城哈弗H7，还有中大型SUV中的长城哈弗H9。

上述这些车型，都不是自主品牌的主阵地，保值率相对较高与在该细分市场同等价位没有竞争对手有关，并且本来这些车型价格也不贵，降价空间非常有限。还有在MPV细分市场，其实只是“微面Plus”，宝骏730、瑞风M3和五菱宏光进入前十，也是同样道理。

而自主品牌在新车最畅销的紧凑型SUV领域，哈弗H6、长安CS75、吉利博越、传祺GS4等主力车型都没有上榜，说明在二手车市场竞争力并不强。当然，这也与这几年自主品牌技术在不断升级，新车的产品力更强，但是价格也不贵，二手车自然掉价就快。

德系车势微，只有奔驰挽回面子

在此次发布的汽车保值率榜单中，最让人意外的是德系车，尤其是大众品牌，几乎是被日系车压着打。?

在小型轿车中，POLO和晶锐排在本田飞度、丰田致炫和威驰后面，并且差距拉得很大，POLO竟然被老对手飞度拉了近9个百分点。飞度的保值率高达64.2%，几乎快追上雷克萨斯了，绝对是当之无愧的“保值王”。

在紧凑型轿车中，大众的“神车”高尔夫只排第十，最有含金量的中型轿车，大众迈腾、帕萨特和CC均上榜，但是排名很靠后，而老对手凯美瑞和雅阁则分列一二名。

在SUV细分市场，大众的成绩更是糟糕，小型、紧凑型、中型SUV三大市场不见大众的身影，只有中大型SUV市场途昂和途锐上榜，但是同样排名靠后，而丰田普拉多则遥遥领先排第一。而真正为德系车争回些颜面的是豪华车，虽然雷克萨斯ES第一，但是后面奔驰GLA、奔驰C级、奔驰E级、奔驰S级均榜上有名，形成与丰田系并驾齐驱之势。

可见，在保值率这个问题上，德系车确实远不如日系车，这也与近年来网上的舆情相一致。当然保值率只是买车的重要指标之一，而不是决定性的指标，德系车在驾驶体验、机械性能、操控性等方面仍然有不小的优势，这也是德系车在新车销量上仍然遥遥领先的重要原因。但是在二手车市场上德系车完败却是不争的事实，如果不居安思危尽快提高产品质量，多年来在中国积累的优势有被对手侵蚀掉的危险。

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