13万左右二手车2021,13万左右二手车b级车

1.16万买21年二手君越划算吗

2.新车降到12万，二手车也卖12万，但阿特兹买老款更靠谱？

哈弗二代大狗的推出，让这个品类的车型热度一下又高了起来。

瞬间让我回想起，大概三年前，哈弗大狗刚上市时候市场对它的反应，热度也不差，而且车型的产品定位当时也算比较新颖，主打城市通勤+越野，确实赢得了市场中一部分消费者的青睐。

而现在已经时隔三年，二代大狗已经上市，如果想选择一款这样的产品，但由于价格原因不能选购最新的二代大狗。那，我们是否可以考虑一下哈弗大狗，而且是更能节省成本的二手车？

毕竟最便宜的二手哈弗大狗现在不足十万元，值得考虑。

哈弗大狗这款车已经上市接近三年的时间，最早的一批产品在2020年9月份上市，当时只有1.5T发动机版本，新车的售价在10.99万元起。而后，在2021年4月份，上市了2.0T发动机版本的车型，新车售价在13.59万起。

两个动力版本，只有2.0T版本才拥有适时四驱系统和多片离合器结构中央差速锁，而1.5T版本的车型为前置前驱，没有四驱系统，这一点一直沿用到现款。同样，在参数层面几个年款的车型也没有做出改变，1.5T发动机最大功率135kW、最大扭矩275牛·米；2.0T发动机最大功率155kW、最大扭矩325牛·米。

这台车上市时间其实不算久，最早一批到现在也才两年多的时间，行驶里程普遍不会特别高，平均一年1万公里的使用力度，也还不足3万公里。而1.5T版本的车型，相对来说，不太会有人拿去越野，大多数都是城市通勤使用，毕竟没有四驱系统和差速锁；所以，纯考虑代步通勤的，看看1.5T的二手车就行。

那，2.0T版本也有前驱车型，但大部分都是配备着四驱和差速锁的版本，动力上和硬件结构上，都相比于1.5T版本更适合去越野。对于有越野需求的用户，直接考虑2.0T的即可。

一个问题，买哈弗大狗，还是哈弗二代大狗？

相比这是很多人心中的一个疑问，这么讲，二代大狗主打的是插电式混动车型，而燃油车部分只提供了1.5T版本一款、2.0T三款（顶配带有四驱和差速锁），而新车的官方指导价已经接近了16万元。

但，和哈弗大狗2.0T相比，二代大狗的性能更好，而且变速箱也从7DCT换成了9DCT。如果对动力有高需求而且预算相对足的话，还是哈弗二代大狗更能满足你。但，预算有限，就还是踏踏实实考虑一代的哈弗大狗或者二手车吧，省钱。

哈弗二代大狗都上了，是不是就没必要买哈弗大狗的新车了？

以目前两车的产品定位来看，确实如此，哈弗二代大狗的硬件要比哈弗大狗的硬件素质更好一些（2.0T版本），而且还有插电式混动版。所以，想买新车的话，把预算调高直接买哈弗二代大狗。

那么选购一台二手的哈弗大狗，最便宜的，只需要准备8万预算就够；最贵的，15万以内的预算，也能拿下。认清自己需求，想要一台只是城市代步需求、省油的车，那就选择1.5T版本，想要动力好一些还能满足轻度越野需求的，选择2.0T版本。

先从便宜的开始聊，1.5T版本的两驱马犬版（1.5T高配），二手车基本上现在价格已经压的很低，新车落地价格打对折开始往外卖。例如，2021年1月上牌，刚开2年的车，行驶不到1万公里，这个车况说是准新车也不过分，新车落地价格接近15.6万元，但现在二手车价格只要7.5万元。两年，贬值了8万元左右。

同年款同车型的，里程数在1万-万公里之间，也有能卖到8万元的，但价格再高就可以不考虑了。

之后，在2021年12月份上牌的两驱马犬版，行驶里程不到1万公里，基本上属于准新车的标准，新车落地接近16万元。目前二手车售价大概在9.7万左右，这种年限短、行驶里程短的产品，最贵不会超过11万元。

用最多11万元以内，拿到1.5T版本的顶配，还是准新车。而，这个预算的话买新车只能是选择入门的两驱哈士奇版，而且后者在二手车市场中非常难见到。二手车市场中，最多的就是1.5T的顶配和一众2.0T车型，另外提一句，1.5T版本的车型二手车价格差异很大，建议购买的时候仔细查看车况。

之后的2.0T的四驱版本，普遍是在10万以上了。

例如，2021年3月上牌的四驱中华田园犬（2.0T次顶配车型），使用2年行驶不到0.7万公里，新车落地价格约为17万元，目前二手车的价格在11.9万元左右。两年，即便没怎么开，也贬值了5万多元。同年款同车型，行驶了接近2万公里之后，二手车价格约为11.58万元，两年贬值接近6万元。

再贵的就是2022年四季度上牌的车型了，有顶配和次顶配，都没怎么开过，行驶里程不到1万公里，落地价格分别是17万左右和18万左右；而后，二手车价格均为15万左右。

看完哈弗大狗二手车之后，发现两个问题，第一是成都市场内有大量的哈弗大狗二手车，其余省市有零星的二手车；其次，市场价格差异化极大，甚至有的1.5T版本的二手车源能卖到其他省市2.0T次顶配车型的价格。

以上这两种情况在二手车市场中都比较少见，无非是一种原因，这台车即便上市已经有三年左右，但流入二手车市场中的车源并不多，导致各地价格差异化大。相比之下，成都市场中的二手哈弗大狗的价格差异还算比较小。

总之，不急用车的，建议再观望观望二手哈弗大狗的行情，等价格平稳下来再做决定。

哈弗大狗当初刚上市的时候，也曾有机会对其进行过短暂的试驾，但整体来说给我的印象还算不错。首先是外观上的设计，确实是一个加分项，哈弗大狗由前路虎设计师一手打造，造型方方正正，这也是让一部分车主放弃H6转而选择大狗的主要原因。

关于使用层面，抬头显示、自适应巡航还有NVH的表现都挺好，确实属于15万级别内主流水平的表现。

然后，再说缺点。

方向盘虽然有三种助力模式可以选择，但，三种模式的设定都过于均匀，少了段落感、韧性，让人开起来虽然轻松好上手，但谈不上有多出色的驾驶质感。另外，第二排座椅的靠背角度虽然比哈弗H6的二排角度稍好一些，但长途驾驶的话坐在第二排的乘客还会对舒适体验略有影响。

动力上无可挑剔，1.5T的动力也够用，2.0T的就全段都无忧无虑了。在刹车层面，前段的设定有比较明显的虚位，在很慢的车速下前段有一点制动力，需要一些上手时间，中段的刹车力度来的很线性这点不错。这种调教方式，或许是为了避免频繁刹车造成的点头现象，悬架行程比较长，但前段还是应该再多给一些力度，让刹车变得敏感一些。

最后一个点，应该是偶发现象。有车主反馈，在高速行驶的时候两边的B柱会有异响存在，时有时无，没有规律。但至少在我们进行几百公里的试驾过程当中，这种B柱的异响没有出现过，所以，很可能是个别车主的偶发现象，大概率是品控的问题。

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16万买21年二手君越划算吗

值得。

这款车口碑是不错，性价比比较高，买的人比较多，销量一直在前面，因此值得。

2021款名爵5的外观设计的大气时尚，进气格栅的样式攻击性十足，周边的线条描述得很流畅。

新车降到12万，二手车也卖12万，但阿特兹买老款更靠谱？

16万买21年二手君越不划算，

别克君越二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；

2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；

3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

二手车要看具体的车况的，如果是车龄、车况、价钱都还可以的话，是可以买的，如果之前有过泡水的情况、火烧的情况、出过事故、大修过等情况建议就不要购买了。

开过马自达的人再开其他车型的人会发现，马自达的车子开起来会更加富有操控乐趣感，也就是大家常常提到的所谓“人车合一”感。其中旗下最出名的还得是被誉为“弯道之王”的马自达6，这款车曾经成为不少马自达粉丝追捧的对象。而老款的马自达6退役后，接替的就是现款马自达阿特兹，马自达阿特兹在技术、操控等方面都沿袭老款马自达6的运动基因，颜值上更是让人惊艳，也因此一度成为了80后，90后年轻人的第一台B级家轿车。

一直以来，马自达作为小众品牌，产品力度虽然不错。但在车型营销方面定价偏高，再加上优惠力度比起同级车型要小，于是会有一部分消费者会转向其他品牌。但最近据网上消息了解，马自达阿特兹至高降8万元，最终售价在12万元左右，不过这一行为只针对内部员工。而我们大多数人作为普通消费者，就没有机会捡便宜了吗？其实也不尽然，我们了解到最近像马自达阿特兹21款2.0L的版本行驶里程在两万公里左右，其二手车售价差不多也在12万元左右，是不是也很值得呢？我们一起来了解下。

喜欢马自达阿特兹的朋友们肯定绕不开以下几个方面，比如，优雅不失运动的整车外观设计搭配协调的车身比例给人一种跑车的感觉，优秀的底盘调教带来富有乐趣的极致操控感，以及马自达引以为傲的创驰蓝天技术，尤其还有那一抹经典的“魄动红”配色设计，也正是因为这些特有的基因从而吸引着不少马自达粉丝。

正如我们前面提到的最近阿特兹等车型在降价，其中阿特兹2.0L蓝天豪华版的员工活动价只需要12.15万元，要知道此款车型现在的市场指导价是18.98万元，优惠了6.8万元；而阿特兹2.5L蓝天运动版的员工活动价为12.79万元，新车售价为19.98万元，优惠了7.19万元。不过像12.15万元只是新车优惠后的售价，落地大概要多少呢？我们简单算下，加上购置税以及保险等价格后阿特兹2.0L蓝天豪华版的全款总价大概在13.3万左右。如果是普通消费者购车的话，目前21款阿特兹2.0L蓝天豪华版指导价在18.98万元，4S店优惠幅度在2万元左右， 最终全款落地价大概在19万元左右。不少网友看到这个价格之后都表示不淡定了，都说羡慕马自达的员工们，坦白讲12.15万元能买到B级车确实捡了便宜。

虽然咱们大部分人都不是马自达员工拿不到内部价，但是咱们可以看看现在的二手车。据我们了解，市场上现在像2021款阿特兹2.0L蓝天豪华款开了两三万公里左右，二手车价格也在12万上下的有不少。像下面这款售价为11.68万元，比起当时的新车省了接近9万元左右，相当于你花了一台A级马自达昂克赛拉的新车钱，得到一台B级家轿阿特兹，是不是觉得很划算。最主要的一点是车况比较新，质量上会有很大的保证，而且由于阿特兹一直未改款他和现在在售的也同为2021款。考虑到新车有三年十万公里的质保期，该款二手车不论时间上还是行驶里程上均还在质保期内，即使后续有什么质量问题还可以去4S店索赔。

虽然阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版本价格便宜，但可能也会有人说阿特兹就得买2.5L的，不然动力不够用。当然了，动力这方面看个人怎么用了。阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版的最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。如果说你仅仅是用来日常城市代步，偶尔跑跑高速出远门，那么这个动力输出是足够用的。另外新车匹配的是6AT变速箱，在平顺性上会有着不错的体验，而且在质量上面阿特兹2.0L动力版本也要比后者更可靠耐用。值得一提的是根据真实车主反映，阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版在油耗方面普遍比阿特兹2021款2.5L蓝天运动版百公里油耗下来能省1L油左右，这对于后期养车成本来说也是一个不小的优势。

而且就现在的市场行情来看，虽然阿特兹2021款2.5L版本比2021款2.0L版本在新车售价上贵1-2万元左右。但阿特兹2021款2.5L版本更畅销，卖的比阿特兹2021款2.0L版本要更好，市场的保有量会比后者更多一些。从二手车市场行情反映的情况来看的话，年限和公里数等方面相似的车况下，二手阿特兹2021款2.5L车型普遍比2021款2.0L车型的价格要贵上1-3万元，要想车况好点的话，普遍要贵2万元以上。另外，就21款阿特兹2.0L蓝天豪华款的配置来看，其中不乏有不少的亮点配置，比如并线、ISOFIX儿童座椅接口、自动驻车、车联网、胎压报警、360全景影像、前排无钥匙进入、支持CarPlay、真皮方向盘真皮座椅等。这对于后期车主用车实用性方面来说是很方便的，而且阿特兹2021款2.5L蓝天运动款上面的配置没有多出很大。不过这里值得一说的是，虽然前者用了17寸的铝合金轮毂，而后者用的是19寸的铝合金大轮毂，视觉上19寸轮毂明显要更有运动感，但更容易被刮花包括后期养车修车方面也要更高。

对于马自达粉丝来说，“魄动红”作为马自达的配色是非常经典的。主要在观感上比起其他颜色的版本要颜值更高更显运动热血。还有“铂钢灰”配色，也是比较能体现马自达美感设计的配色车型之一。不过也正是这些较为受欢迎的颜色车型，一定程度上会被二手车商作为标出高于其他颜色车型的理由，高出的价格可能在小几千块钱左右。对于在选择颜色上没有要求的朋友，那么还是比较建议选择白色，毕竟白色是二手车市场行业的相对保值的颜色。而且价格也会低些，后期在打理上也比较方便，成本也会更低。当然如果说你比较执着于“魄动红”或者“铂钢灰”，那么建议选阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版，一方面在二手车价格上可以比2021款2.5L蓝天运动版能省1-3万元左右，另一方面省出的钱即使选“魄动红”或者“铂钢灰”也影响不大，而且多出的钱还可以用于二手车的轮毂刮花修复或者补车漆等其他需要维修保养的地方。对于有些朋友手头上暂时不宽裕，这笔账还是挺划算的。

最后，结合此前网上传出马自达阿特兹的降价消息来看，虽然普遍降价都在6-8万元左右，但这一举措只针对其内部员工，不对外销售。因此即使这个价格足够低，但对阿特兹的二手车市场价格影响不会太大，毕竟马自达对内部员工销售的量不会太大，也许会影响一时的行情走向，但大体上不会有什么影响，因此不用太过关注这批车型流向市场后期阿特兹的二手车价格。对于这个便宜我们普通消费者虽然捡不到，也不必过于纠结，就现在阿特兹不大紧俏的二手车市场来看，尤其是阿特兹21款2.0L版本的车型，行驶里程两万公里左右，12万上下就可以拿下，比起新车掉价八万左右这个性价比是很高的。再配上阿特兹这套创驰蓝天技术的加持，驾驶质量方面不但有很高的可玩性，而且后期养车用车这块也更省心，特别是对于那些刚出社会的年轻人预算有限但又想体验下马自达的操控乐趣相对来说是值得推荐的。

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