二手车软包是什么意思啊,汽车软包是什么

1.传祺GM8改名M8，为什么要把字母G拿掉？原来是厂家别有用心

2.起亚智跑的内饰差吗？它的异响严重吗？

3.室内儿童游乐场设备有哪些项目？

4.15万元左右的预算买车，型格和ID.3哪款车型更有优势？

5.2021款英朗跑高速稳吗？它的隔音很差吗？

6.看中雪佛兰探界者，大家觉得这款车怎么样？

七座 四驱 2.0T 七秒破百，液晶仪表，感应电动尾门，主动刹车，acc自适应巡航，30万以内合资，没别的选择，第一眼看到那双霸气侧漏的睫毛大灯就被深深的迷住了，比途观L帅多了（个人观点）~

19款7座豪华优享版车主，坐标南京。选择原因：1、性价比高，对比途观L便宜配置还高。2、动力强劲，2.0T配7速湿式双离合，杠杠的。3、外观喜欢，比较饱满，造型新颖。4、空间大，7个人还带1大1小箱子加几个包轻轻松松。5、油耗低，目前1.05万公里，总平均油耗8.1。6、想着以后出去旅行万一车出故障了，配件好买，不止国内，柯迪亚克是全球车型。缺点：1、4门把手异响，已免费更换，19款改款这个问题优化了。2、车内塑料多，但是个人还是觉得宁愿要塑料也不要劣质软包。3、后视镜折叠声音大。如果能接受这些小毛病，你就考虑吧，如果就觉得塑料看着不舒服，不喜欢，直接pass。另外，每个地方优惠幅度不一样，自己去谈价格，基本2.5-3.5万优惠不等。

喜欢外观，体态匀称，线条耐看，属于不容易过时那种

动力第三代ea888算是同级动力内的省油冠军

空间巨大

缺点底盘滤震差 尤其后排颠簸感

满载后感觉底盘能舒服点

总之底盘的整体感没那么强

斯柯达科迪亚克定位于一款紧凑级suv产品，和途观l同平台打造，整体产品力还是不错的，再加上比较实惠的价格，可以说在20万左右性价比绝对爆棚。只不过受制于品牌影响力不足，所以市场表现一直很低调，平均月销也就3千多台，还不如途观l的零头。

科迪亚克外观设计比较犀利大气，前脸家族竖条中网相当凶猛有型，下一字型格栅沉稳干练，车身侧面线条清晰，很有力量，尾部端庄方正，看起来非常匀称，比较符合审美，老少皆宜。

动力方面，330版本搭载一台2.0t发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.8秒左右，加速感觉够用，升降挡积极，日常驾驶超车不肉，深踩一脚小有，让人比较有信心。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，支撑到位，过弯侧倾小，转向手感均匀，回馈力度适中，开起来有一定的驾驶乐趣。舒适度稍微差点意思，走烂路时颠簸明显，处理不够有韧性。

内饰方面，整体风格比较大众，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，用起来方便顺手，符合人机工程，大屏尺寸8英寸，功能很齐全，导航，语音控制，苹果安卓手机互联等都有给到，10.25英寸全液晶仪表也增添了些许的 科技 范儿，整体来说科迪亚克内饰也算符合它的定位。

这台车的缺点。一是噪音控制一般。二是舒适度不高。三是内饰有异响。四是保值率较差。五是坐垫偏硬。六是后排地台凸起较高。七是变速箱小有顿挫。

斯柯达柯迪亚克

车型整体外观非常稳重大气，使用了斯柯达家族式设计，前脸是标志性的进气格栅设计，整体质感非常突出，整体线条流畅，车身比较圆润，与老款大众途观非常相似，因为车身尺寸比较大，所以气场非常强大，在同级别车型中还是很有竞争力的。

斯柯达柯迪亚克整体座舱使用了家族式设计，整体风格比较有年代感，缺乏 时尚 感和年轻感，做工用料表现还不错，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，使用了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，主流配置和基础配置都非常齐全，完全符合车型标准。

车型整体后排空间非常宽敞，座椅舒适性非常突出，动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，整体的动力非常充沛，驾驶感和操控感比较强。

总结：斯柯达柯迪亚克整体品牌力和产品力还不错，车型的可靠性和稳定性也比较高，在同级别车型中很有竞争力，车型的价格水平不高性价比比较突出，还是很值得选择的。

柯迪亚克2019款改款330 5座两驱标准型，厂商指导价17.79万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价14.79万，加上购置税13088，保险6030，车船税480，上牌500，全款落地价167998元。

外观方面柯迪亚克外观大气稳重，用了斯柯达家族式设计语言，前脸黑色中网与大灯融为一体，加上镀铬条点缀很显精致，两侧大灯用了分体式的设计，个性又 时尚 ，很符合当下审潮流，车身侧面比例协调，线条犀利棱角分明，笔直的腰线贯穿到车尾，营造出不俗的力量感。尾部敦厚饱满凹凸有致，加上三角形的尾灯尽显活力。内饰方面造型比较成熟稳重，布局简洁工整，没有太大的亮点，不过还算比较耐看，中控台做工用料扎实，平底式的方向盘搭配仿碳纤维饰板凸显了一定的运动感，中控8英寸大屏支持苹果安卓百度互联，多媒体语音控制等。

动力方面，搭载的2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间8.8秒，这套动力也是跟途观L一样的，换挡速度快，加速超车推背感很强，家用代步绰绰有余。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘调教软硬厚重，有着德系车扎实的质感，对于路面颠簸过滤的很干脆，调教软硬适中，舒适性以及操控性都可圈可点。

这款车的缺点主要有以下几点，一是低配安全配置比较低，全车只有2个安全气囊，二是后排地板凸起较高，影响乘坐舒适，三是内饰缺乏 时尚 感，对年轻人不够友好。

我一个干二手车的人，去年让我大佬舅买了一台二手的柯迪亚克5座的，18年的，14万多，你说他他不香吗

2018年8月底提的车，说实话当时挑车挑花了眼，预算问题，身材191cm200斤。真的好多车型限制了我。最终挑了大熊柯迪亚克，空间确认够宽够高，日常驾驶操控都挺灵活。油耗也很满意，最满意的是全家出游舒适，又特别能装，回老婆家农产品能装一个月的菜。哈哈哈

传祺GM8改名M8，为什么要把字母G拿掉？原来是厂家别有用心

我看你心里是倾向于卡罗拉和雅阁啊！

飞度，思域，卡罗拉，雅阁我都开过。

飞度空间大，比A级车都大！

动力好，131马力拉一个不足一吨的车，那是轻快的很。油耗市区7个油左右。高速国道5个油左右。综合下来6个油左右。

不好的地方是，飞度的噪音比较大。每次保养还要加100多块钱除积碳。本田的车是5000公里一保养。飞度一次400块钱左右。

我们再来看思域。思域的颜值动力是他的优点。受到了年轻的广大热爱。他的优点和缺点和本田其他车的优缺点都差不多。

卡罗拉！世界上销量最高的神车。耐造，省油。是他最大的优点。但是跟本田比，他的动力和操控要弱一点。

十代雅阁。车一到，我就跑去试驾了。那外形是真好看。私以为比思域要好看。无论是动力，操控，还是油耗隔音。都能满足我的要求。

我最看中的是雅阁豪华版的，还有顶配版的。两款带有本田安全超感系统。雷达自动探测到前方有物体的时候，会自动刹车！

开车的时候，可以保持在一个车道上。前车加速，它也加速，前车速度慢下来，它也慢下来。可以解放双手。媲美自动驾驶。

还有一点雅阁在最新的美国IIHs 安全评测中上榜。安全性可以得到保障！

下面说结论！我觉得买车，安全性应该是排在第一位的。

现在车辆那么多，你不撞人，人家撞你！为了生命应该买一个安全点的车。

你说的车型中，卡罗拉和雅阁的安全性都是最好的。

我的建议是，一步到位。直接买雅阁！买了车，你以后很少再换车了。不如一步到位。雅阁这款车几年之内都不会落伍！

起亚智跑的内饰差吗？它的异响严重吗？

这一次北京车展，传祺有一个小动作，不知大家有没有注意到。之前传祺有一款商务车叫传祺GM8，现在改叫传祺M8，把字母G拿掉了。

我十分好奇：叫得挺好的GM8为什么要改叫M8，为什么要把字母G拿掉呢？

我首先想到的是去网上一查究竟，结果网上根本找不到答案。

最后，我经过苦心钻研，多方打听，终于找到答案。为什么改名？主要原因是车不行。由于销量太低，厂家想降价处理，如果继续叫GM8，直接降价，会导致一些老客户心里不舒服。

就像现在的楼市，不能明目张胆降价，反而要继续涨价，主要是让那些交了定金的客户尽快把尾款付清。对于想买房，但还没有敲定的，房价虽然表面上不降反涨，但如果你真想入手，售楼处有各种各样的打折、赠送等促销优惠，绝对让你感到大大的优惠。

当时， 汽车 厂家一直以为传祺GM8会卖得非常火，因为他自认为走了国产MPV市场的一个空白，因为在同等价位里，没有竞品车型。而事实结果却不尽人意，奥德赛、艾力绅依然是香饽饽，因为买商务车的人大都不差钱。

传祺GM8不行之后，厂家又推出了传祺GM6，GM6瞄准的是小型MPV市场。是骡子是马拉出来溜溜，结果GM6一到市场上，境遇依然很尴尬：一个传祺GM6能买两个宝骏730 。

大部分人宁愿选择宝骏730，同样都是1.5T，这俩车各方面确实差不多。最终传祺GM6还是没人愿意买账。

传祺GM8现在改名M8，报价21.98万，低配17.98万，不出意料的话，不出半年时间，这款车将会优惠5万左右，最终卖到12万多，因为厂家要开始清理库存了。

说实话，传祺M8如果一旦卖到12万多，还是有一定市场竞争力的；因为那时它的性价比算是比较高了。14万多就能落地，这么大的车，就算开去拉货，也是值得的。

去年购买GM8是21万落地的，试问：开了2年的传祺GM8，二手车能卖到多少钱？

不出半年，17.98万的车优惠5万，新车才卖12.98万，开2年的传祺GM8你还想卖多少钱呢？

估计开2年赔14万的车型马上就要诞生了。

所以说，传祺GM8之所以要改名，就是为了提前把老车主的嘴巴堵上：我这个卖12万多的是M8，不是GM8。不信你看，GM8的内饰是软包，而M8 的内饰是硬塑料，肯定卖的便宜。

可别小看拿掉的这一个小字母，它也许能让很多车主心里得到一些慰藉！毕竟车这个东西在今天，不能仅仅把它看成是一台会行走的机器， 汽车 还被我们赋予了很多面子上的东西。

就像新上市的奥迪Q3，1.4T匹配7挡干式双离合，所有的一切都和大众探歌是一样的。奥迪Q3低配23万多，而探歌14万左右，相差10万块钱。

因为想要一个奥迪四个圈车标，宁愿多花10万块钱，这就是我们赋予这台机器身上的温度。

室内儿童游乐场设备有哪些项目？

性价比我觉得还是不错的，空间大，外观时尚，配置充足，油耗也不高，我觉得这个价格能买，也还是挺不错的。当时也去二手车市场打听了一下，起亚的二手车还是比较抢手的，还算是比较保值睥。后期的保养费用也不高，而且也可以选择店里的保养套餐，算起来也很划算。

空间

空间我觉得真的还蛮大的，后排乘坐空间坐满人也不会挤的。主驾位和副驾位的话就更宽敞了，都是可以调整的！两侧车门也有储物格，有时候放一些随身带的小物品，也方便拿取，很贴心，我最喜欢的就是后备箱下面的储物格了，可以分门另类的放东西，我觉得特别方便，而且收纳得很整齐，表面上根本看不出来。后备箱空间也很大，很能装，特别适合家庭用车。如果拉比较大的物体的话，还可以把座椅放平，很实用。

动力

2.0的动力，我觉得还是很不错的，适合家用，推背感不明显。但是跑山路和爬坡完全没有问题，只是说，如果爬坡的时候和带T的车子PK的话，它肯定还是有差距的，如果跑高速，速度上来了，我觉得智跑不一定会输的。

操控

智跑的操控方面我觉得还不错的，方向盘很轻，指向也很精准。不过整个车的隔音处理得稍微有点不美丽，跑高速的时候，可以听到风噪和胎噪，感觉发动机的声音有点大了些。发动机和变速箱配合得挺不错的，6AT的变速箱平顺性也很不错，换档很顺。发动机启停技术还是不错的，有利于省油。

油耗

我觉得油耗也还可以接受，综合下来大概在5角每公里的样子，新车磨合以后，后面油耗应该会降下去的。

舒适性

新车有异味，开了这么久也没有味道了，但是如果在太阳下暴晒之后，进入车内的时候还是会觉得有点闷闷的，空调内循环打开了就瞬间觉得空气清新了。PM2.5空气净化，我觉得还是有点点作用的。减震处理得不是很好，有点点硬！座椅是皮质的，坐起来蛮舒服的，就是不是真皮的，感觉还是差了点什么。电动主驾，还不错，后排座椅的角度太直了，感觉乘坐感有点不是那么舒服。

外观

外观很大气，线条感很分明。最吸引我的还是前脸，家族式的虎啸式的前脸，镀铬式的中网设计，辨识度不错，进气格栅很宽，第一眼就会被它吸引，比较引人注目的。很可惜的就是两颗囧囧有神的大灯竟然不是LED的！

优点：

第一就是性价比高，第二就是外观，智跑的外观很时尚沉稳，仍然是家族式的虎啸式前脸，搭配的是水滴状的进气格栅，配上两颗大灯组，让整个车头看起来特别霸气。第三就是空间，买车主要是家用代步，就想要空间大的型，特别是有孩子以后，每一次出门东西就特别多，但是有了智跑，就再也不怕东西多了，统统装下。

缺点：

最不满意就地方是中控台的材料咯，硬塑料感有点强，感觉有点拉这个车的档次感呀，如果换成软包的那就完美咯，再一个，减震有点偏硬了些，需要再次调较一下。大灯还是卤素的，不知道是不是心理原因，总觉得不够亮。

15万元左右的预算买车，型格和ID.3哪款车型更有优势？

室内儿童游乐场设备有：淘气堡、投影互动砸球、轨道赛车、酷跑蹦床、体感游戏机。

一、淘气堡

在中小型儿童游乐场设备当中，不得不提起火热的儿童淘气堡项目设备！淘气堡里面的项目有很多，比如有滑梯、海洋球池、秋千、八爪鱼等，你可以随意搭配、组合。儿童淘气堡可大可小，不受场地限制。投资者可根据自身乐园场地情况自行搭配组合。

二、投影互动砸球

投影互动砸球设施是近几年火热的儿童游乐项目设施之一。它是通过影像辨识的传感技术，将好玩的互动游戏投影在球池的大屏幕中，孩子可通过球池里球消灭屏幕中的怪物，而且每款游戏都设有双人对战机制，孩子们可以跟朋友、父母一起打怪比拼，益智好玩又刺激。

三、轨道赛车

轨道赛车游乐项目是通过模拟真实赛车场来满足了孩子对竞技胜利的渴望，给孩子带来前所未有的速度与的经济刺激，科技感十足。赛车可以在轨道上快速完成上下坡，过山洞，原地360度转圈，变轨超车，加速减速等动作，让家长和孩子置身惊险紧张的赛车世界，成为近年来新兴起的最流行的中小型儿童游乐设施之一，轨道赛车整套设备面积在30平米左右。

四、酷跑蹦床

酷跑蹦床游乐设备用PVC软材料制造，色彩鲜艳、光滑柔软、不易破损、弹性良好、不变形、不褪色、耐磨、抗压，全方面保护孩子各种体能运动安全，是小孩游乐场中的最热项目之一。

五、体感游戏机

体感游戏机是依靠高科技的动作捕捉技术，令人的身体动作能即时反映到游戏系统中，孩子可以很直接地使用肢体动作，与周边的装置或环境互动，而无需使用任何复杂的控制设备，身临其境地与内容做互动，感受逼真轻松的游戏体验。充满了科技的神奇，让孩子们惊呼不已，其乐无穷，是最科技化的小孩游乐场设备之一。

2021款英朗跑高速稳吗？它的隔音很差吗？

很多人在购买第一辆车的时候预算并不高，因此如何在合理的范围内选择一辆性价比最高的车成为了很多潜在汽车消费者的一大课题。15万元这个区间，其实车型很多。下面笔者想谈谈预算15万买现代ix35还是雪佛兰探险者。我推荐雪佛兰探险者。最近很火的上汽大众ID.3终于上市了。新车有三款动力和续航相同，都是430公里。虽然是目前大众最亲民的新能源车，但是159，888-173，888元的指导价对于很多消费者来说还是比较贵的。

那么15万左右，有没有一些价值高、空间大、性价比高的新能源车？今天就给大家推荐三款热门自主车型。首先，我推荐雪佛兰探险者的第一个原因是它容易操控。由于在雪佛兰探险者当中使用了最新的方向盘控制系统，所以据说在操作这款车的时候会有一种非常轻松的感觉，尤其是在国道和高速公路上，轻道就可以实现。而且可以说方向盘基本可以挂其他所有同范围的车。

我们开车的时候，最重要的是驾驶体验，所以在这方面，也要选择雪佛兰探险者。截止到今年，比亚迪秦家族销量已经突破42万辆。除了秦加DM-i缺货，秦加EV依然是这个系列的销售主力。不得不说，作为比亚迪王朝家族最适合普通家庭的车型，12.98万的起售价让它拥有了更广阔的市场空间。此外，由于其?小韩?的外观，向旗舰机型看齐的做法也增强了用户对它的第一印象。

其次，我推荐雪佛兰探险者的第二个原因是它的低油耗，在同价位的车型中一般是百公里9.8L 9.8L，虽然没有太大优势，但是这个价位我们基本可以接受。我们在选车的时候，虽然油耗是一个很重要的因素，但是需要注意的是，只要在合理的范围内，油耗基本上可以达到人们的预期。

看中雪佛兰探界者，大家觉得这款车怎么样？

车子的性价比无容置疑，合资品牌，经济家轿，动力总成8年或16万公里质保。这个价位能买到这个车我也是很满意。车子从外形到车子内饰、车辆配置，再到价格品牌，还有一个质保都可以。作为一台家用车，满足了我的所有要求。

家里有台面包车，平时老公开，我也许多出开本，所以外买辆车也就提上了日程。其实选车的过程也是看了不少车的，主要看了大众的朗逸和桑塔纳，然后就是英朗了。最终选择英朗的原因就是这台车的性价比高，然后还是合资车价位还不是特别高嗯，比起同级别的来说车的配置是比较高的，像那个后视镜加热，彩色行车电脑、电动天窗，关键车子颜值也在线，不到10万上路，还有面子。

空间

车子空间够用，家里两个孩子，乘坐空间绰绰有余，后排坐3个成人没问题。孩子长大后，出行也没问题。车内的储物空间也很多，放杯子、手机的地方都有很多。乘坐空间：老公，身高1.78米体重170然后属于一个大块头，坐在驾驶座嗯，头顶有一圈空间，然后腿部空间也是完全够用的。家里两个孩子一个12一个有七岁，坐后排，当然是空间特别大了，我们一家出行用车是够了的。车内储物能力：门板内的空间放个杯子手机就妥妥的，每一个乘坐人员放置物品空间都能够满足，更不用说其他手套箱和中央杯架了，收纳物品空间够用。

动力

买了1.5L的动力，起步有点肉，提速后动力输出平稳澎湃。作为家用动力是可以的。大排量，动力大，同时肯定油耗也是要高的，所以英朗家用完全OK。开空调/负重加速：现在天气还有点热，中午的时候多数要开空调的，打开空调不会感觉到动力弱。

操控

车操控精准，方向比较轻，比较有质感，不会轻的找不到，车子稳当，都说别克车油耗高，即想要车稳重，还想油耗低，不过，确实油耗不高。☆ 车身稳定控制：车身的稳定控制精准到位，转向指哪到哪，稳重可靠。

油耗

车子现在还没首保，刚刚跑了一千多公里，常开空调，油耗7.9,比较满意，首保后应该还能降下来。还有就是老公开，要比我开耗油要低。所以油耗也要因人而异了。高速路行驶：开过一次高速，带孩子去日照看海。高速开到120，一点都没有感觉到吃力。在高速瞬时油耗能到4.2，哈哈。不错?

舒适性

车子乘坐空间宽敞，座椅软硬适中，后排空调出风口，满足后排的乘坐舒适度。车子静音效果不错，和原来的面包车就不是一回事。所以说，在不多花钱的前提下，提升一下生活品质是必须的。座椅舒适性：座椅是仿皮打孔材质，提升档次的同时还增加了座椅的透气性。而且后排空间也是非常的宽敞舒适。☆ 后座空调出风口：后排单独出风口，这样热的天气出行，显著的提升了后排的乘坐舒适性。原来的大面包车，前面再吹，后面都感受不到一丝丝凉意。

外观

外观中规中距，不像英朗刚上市时的那种惊艳，外观大气，车身线条流畅。对于我们来说，稳重大气就可以。车灯设计：选这个车还有一点就是LED远近光大灯，同级车里的唯一。

外观实用配置：这个价位买车带电动天窗，关键天窗功能还实用。开窗透气效果好。电加热后视镜，在雨天这个功能也是很实用。有些时候买车，看上去差别不大，实际对比起来，就有很多的不同之处。

内饰

内饰可以给个满分，材质味道很小，现在上车都没有什么味道了，车子的安吉星功能很好用。有许多的智能功能，很强大，还在研究中。内饰布局简约大气合理。内饰材料也很好。☆ 内饰设计风格：内饰设计风格简约大气，车内软包比较多，炭纤维饰条，不会有豪华，但是比较实用，家用车不错。

点评：

优点：

买这台车最满意的莫过于性价比高了。父母都是在农村的，真的是从经济上给我们帮不上什么忙，而我和老公都是工薪阶层，最关键的是不能啃老啊！家里有两个孩子，每月还有房贷，所以在这种情况下，买一台有面子、还大气、性价比还要高的车子就好。选来选去，还是英朗入了我的眼！最终选择了英朗1.5L典范。

缺点：

最不满意的要数那个方向盘了，嗯其实现在的车多数都装有那个多功能方向盘，其实这车就是缺个多功能方向盘吧，如果再有一个多功能方向盘，那就完美了。

15万左右的裸车预算，想买一款合资品牌标准尺寸的紧凑级别SUV，真的不是一件容易的事。看到这样的要求，可能很多小伙伴首先想到的是韩系的IX35和智跑，但可能很多人和我一样，现在已经不把韩系车当合资车型来看了，韩系车现在几乎就和国产车是一个档次。

大众探歌和日产逍客15万裸车能够买到中低配车型，但总感觉这些车只能算是体积稍微大一点的小型SUV，不够气派，把他们归结到紧凑级别SUV中有点勉强，就像说大众探岳是中型SUV一样。这个价位的车型对比了一圈，感觉就雪佛兰探界者的综合属性比较高，虽然雪佛兰最近这几年的品牌形象也很差，但最起码还是要好于韩系和法系的。整车没有特别大的亮点，但是也挑不出什么质量上的硬伤。

更关键的是，我发现雪佛兰探界者貌似是现在实际裸车价15万以内，唯一一款搭载四缸发动机的美系SUV车型了，轿车中别克君威是唯一一款。这两个独苗估计也存活不了多久，下次换代应该低配车型都会改成1.3T三缸发动机，所以现在该出手时就出手。

最终结合自己对配置的需求和实际预算，入手了指导价为18.99万的次低配车型，也就是1.5T自动驰界版。现在由于疫情的原因，买车优惠力度还是相当给力的，我们当地买车，几乎不收任何强制费用，连手续费都没有，这一点必须好评。优惠力度最终谈到了4.55万，以裸车价14.44万成交。

购置税花了12779元，保险一共花了6615元，上牌费和临牌一共花了400块钱。买车首付5.49万，贷了8.95万，三年每月还款2603元，三年后总共还款93708元，总利息为4208元。买车的总首付金额是74694元。三年之后还完总落地价是168402元。

雪佛兰探界者这款车没有什么特别明显的优点，也没有什么质量上的大问题。非要讨论个一二三的话，这车优点主要有以下几方面。首先第一点就是价格便宜，跟主流的合资品牌紧凑级别SUV相比，价格相当具有诱惑力。再就是配置比较好，配备全车无钥匙进入，配备全景天窗，基础配置很高。再就是油耗相对比较经济，以前一直感觉美系车是油老虎，雪佛兰探界者这款车开了一个月，目前平均油耗才7升，超乎我的想象。

下面再来说一下这款车的主要缺点，主要表现在没太有什么高级。和同级别竞品相比，给人的感觉很廉价。主要表示在内饰设计差，内饰用料差，然后整体隔音也不太行。尤其是隔音水平，感觉还不如10万元级别的轿车。再就是1.5T的动力捉襟见肘，日常家用代步尚可，对动力要求较高的朋友谨慎考虑入手。

我感觉一般般，性价比不怎么样，不是很推荐购买。

这个车还行，但是性价比没有想象的那么高；尤其是他这个外观我不喜欢，二十万左右的购车预算，打死我也不会选择雪佛兰的探界者，这个车不太招我喜欢。不过如果看好了这款车的话，多要点优惠完全可以入手；这车口碑还行，投诉率不高，质量还算过硬，动力非常强。

这车的话内饰做工很一般，浓浓的塑料感跟大众一个样，不过比A4L的进取版要良心一点，没有给织布座椅；外观有点美式风格，我很不喜欢，看着不是很顺眼。但是这车的动力表现非常好，尤其是2.0T的哪款，同价格堪称无敌，想蹦谁就蹦谁，他真的有这个实力。

在20万左右的上汽通用雪佛兰探界者有1.5T的也有2.0T的，这款中型SUV现在说一下2.0T匹配9AT，也是适时四驱车型。虽然多片离合器的越野能力要比托森差速器弱点，但是作为在冰雪路面行驶的城市SUV来说，它的节油性还是不错的。

首先，我们在选择这款中大型SUV的时候，心里要明白我的用途是什么？是经常在非铺装路面行驶还是在城市路面行驶，如果你注重大空间以及后期的维修保养费用，那么这款9档手自一体变速箱要比双离合好的太多。

总之呢，作为上汽通用雪佛兰探界者，尤其是2.0T匹配9AT变速箱车型，如果价格优惠大也是值得选择的。当然选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车才是王道。

雪佛兰作为美系品牌，在促销力度上比别克貌似更加凶猛，最明显的就是迈锐宝和探界者两款车了，动辄四五万甚至更高的优惠，探界者起步价已经是12万元多了，这个价格基本上与很多合资紧凑级轿车重合，下探到国产SUV行列了。

雪佛兰探界者提供1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，分别具备最大169马力/250牛米和260马力/353牛米扭矩输出，变速箱也不同，分别匹配6速/9速手自一体变速箱，家用1.5足够配合手自一体还是有一些驾驶乐趣的。油耗方面，不能算是省油的车型，车子用料厚实，也符合美式粗犷风格。

探界者轴距达到2725mm，但是雪佛兰定位为中型SUV，实际内部空间表现很好，无论是前后排还是头部空间，都不会有压抑感。座椅设计倾向于宽大厚实类型，包裹性一般。后备箱容积达到430L，放倒后排座椅后可以拓展超过1500L，实用性很高。从性价比来看，确实比别克昂科威好多了。

探界者被车主吐槽较多的算是中控台了，风格过于保守，基本上是延续老一代车型的路子，再就是探界者存在一些小毛病，但是不影响正常使用，美系车本身比较泼辣，真实车主反馈空间宽敞、动力优异、好开省心，可以说整体表现绝对没有问题，再加上高额优惠扶持，家用不考虑动力选择1.5，考虑超强性能的2.0可以满足需求。希望我的回答对你有所帮助。

个人对于这款车不太推荐，它缺点有，二手车不保值，品牌影响力差。车标不好看。内饰不高档，油耗偏高，质量稳定性差。优点是外形运动，空间大，参数好看，操控性不错，配置高。

缺点：

第一，二手车不保值。 如果去有关网站搜索他的二手车保值率的话，给的值还是不错的，不过实际这款车的二手车并不保值，车贩子的报价挺高的，但实际成交价并不高。就目前的形势来看，新车动辄优惠几万块钱，新车就降价，二手车更不保值。二手车的保值率也受保有量的影响，2019年雪佛兰探界者的销量是4.76万辆，一个月也就四千来辆的样子。到现在的气势来看，将来这款车的二手车保值不容乐观。

第二，品牌影响力差 ，在中国 汽车 市场，影响力最大的是德系和日系，美系车比韩系车要好一点，要想翻身，重回2014年时的巅峰状态，需要有很长的路要走。

第三，内饰不高档， 众所周知，合资品牌相同价位的车在内饰方面普遍比不上自主品牌，探界者也是一样，内饰的塑料感比较强一点，在做工和用料方面有待加强。

第四，油耗偏高， 美系的大排量车的确不错，这和美国的用车环境有关系，以前汽油价格比较低，美国的油价更低，作为美系车企的通用，在油耗方面的控制远远比不上日系，也可以解释为什么这款车在美国的销量特别高，在中国却遭遇滑铁卢，油价是致命因素之一，虽然现在通用也尝试做小排量车，但仅仅也是这几年的事儿，这就相当于我们的自主品牌，起不晚。

第五，质量稳定性差， 总体来说探介者这款车还算可以，不过它的6AT变速箱，质量稳定性比较差，小毛病比较多。而变速箱又是 汽车 三大件之一。9 AT的变速箱倒是不错，不过价格就高多了。

第六，车标难看， 其实车标好看不好看，对大部分人来说影响并不大，但对某些人来说可能比较介意，不过审美这东西吧，仁者见仁智者见智，在有些人眼中，他是绅士胸前的领结，而另外一些人则看他像姨妈巾。

说完这款车的缺点了，我们再说一说这款车的优点。

第一，外形好看 ，探界者的外形设计很有运动感，看起来特别大气，很多男生喜欢开这样的车，特别对于一些买车只看颜值的人来说，这款车的外表极具诱惑力。

第二，参数好看，配置高 ，合资品牌这个价位的车里边，探界者的配置算是比较高的，2.0T+9 AT，5个安全气囊，实用的配置该有的都有了。

第三，操控不错 ，2.0t+9AT的变速箱，动力完全够用，操控比较灵活，如果买四驱版本的话，跑烂路还是比较给力的。

车无完车，人无完人，不可能有十全十美的车，如果您能接受这款车的缺点，而他的优点正是你所要的话，不妨去看看这款车。

我觉得探界者这款车挺好的啊，外观霸气、尺寸够大、空间配置也不低而且现在优惠还挺给力的，性价比应该是同级别最高的了。如果预算不足对于动力这块没有什么太高的要求，那么我觉得1.5T的驰界或者驭界挺适合家用的。如果对于动力有更高的要求，我还是比较推荐2.0T拓界的。因为我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版，18年年底入手的，目前开了一年半了，说说我自己的感受吧！

为什么比较推荐2.0T的呢，原因不光是动力，这个Redline风格的外观也是重要的因素。虽然大体上的尺寸和外观和1.5T车型是一样的，但是多了Redline的涂装，外观就看上去明显要更加年轻运动。然后这套2.0T+9AT的动力组合在民用级别的车里算是一线水准了，2.0T的动力储备很强， 9AT的变速箱在行驶换档表现也很平顺。底盘就是那种偏运动的调校，会比一般SUV的支撑性好，开的猛一些也不会左右晃悠。

然后就是空间方面，探界者的尺寸加上5座的布局让车里很宽敞。后排无论是腿部空间还是头部空间表现都挺好。后排出风口下面的2个USB口给手机充电很方便，这点对于后排乘客饱受好评。中间地板也是全平的，不过扶手箱设计的有点太靠后了。另外后备箱空间也很宽敞，并且后排支持等比例全平放倒，空间利用率很高，有时候需要搬运一些大的东西也没有问题。

配置的话拓界版我感觉完全够用了。像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等，日常开车中我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统，可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他APP，一年送的24G免费流量够用了。总的来说探界者这款车还是挺值的购买的，不管是1.5T车型也好2.0T车型也罢，在各自的价格区间里性价比都非常高，没有明显的缺点。

优点：雪佛兰探界者最满意的部分就是它的操控了，因为我开起来的时候很舒服，起步的时候很安静，加速的时候也蛮给力的，不愧有操控王的美称，这个操控感总体来说真的很和我的胃口，驾驶起来很愉悦。缺点：这款车还是有一些缺点的存在的，比如它的空间方面做的就不怎么样，人多满载出行的时候，后排的空间一下子就小了好多，而且它的内饰方面做工还算可以，就是掩饰不住一种廉价感，怎么说我这车子也花了十好几万呢，可是坐进去总觉得很掉价，一点档次感都没有，更别说商务谈事了，一点都压不住气氛

空间：雪佛兰探界者的空间不是之前都还算可以的么，没想到这款车的空间方面做的真的不怎么样，因为它的后排大小不怎么好，看起来觉得拘束得很，三个成人坐下去根本就不能容纳，换成个小孩子也就将将够用吧，所有这个空间真的不敢太恭维，针对这个后排空间问题，我老婆发了好一段的牢骚，太憋屈太不舒服了。

动力：动力方面的话，我说真心话，我觉得自己开的舒心就可以了，目前这个动力我觉得还可以，起步什么的都不费劲，能自己感受到动力的充沛劲儿，至少能满足我的上下班。

操控：提到这款车的操控方面，我觉得还算可以的，方向盘很好掌控，握感很足，大小合适，基本是指哪达哪的精准度。还有它的整个的起步特别给力，不仅引擎发动的特别快捷，而且也不会有嘈杂的声音，给人一种自信满满的感觉，而且它的刹车感应也偏人性化，上路以后你轻轻一点就会有很明显减速的感觉，安全性能做的相当可以。油耗：雪佛兰的油耗方面，其实也不算很高，个人感觉还算实惠的，走了这么多公里，油耗还是很稳定的在九个左右，一个月省一点，一年下来还能省出一次保养的费用呢。

舒适性：说到这款车的舒适度方面，我觉得还是挺不错的。最主要就是它的座椅的设计还不错，坐在上面还是很舒服的，可以很好地贴合身体。而且前椅座位的两侧包裹性很强，系上安全带就可以很好的固定住自己，保证我在驾驶的时候不会左右摇晃。还有就是车子的隔音效果棒棒的。

外观：这款车的外观就是很中规中矩，和市场上面的设计还算差不多。整个的造型设计挺霸气的，给人一种落落大方的感觉，个性中有有些运动感，车身的线条很能显示出年轻人的动力和活力，确实还挺符合我的审美情趣的。还有车子的后尾很低调绅士，以及轮毂造型，很有雪佛兰的设计里面，大老远都能认出它独特的logo。

内饰：这款车的内饰方面，我可能有点过于追求完美，材质选的还算可以的，但是就是在坐在车里并不会有精致的感觉，像座椅的缝合线就有些粗糙了，还没用手摸就能看出来它的粗糙来，塑料感很浓厚，这让人不得不往廉价的地位想，有材质了为什么就不做的优秀一些呢？如果能做的再用心一点，我可能觉得这款车就更完美了，车子的销量会更好的。

性价比：这款车的性价比目前来说还是能说值得这个价钱买这辆车，如果还有其他的要求，可能它这款车难以满足，但是在当下的同价位的车型来说，它的各个性能都还算可以的，而且后面车子保养也不会太贵，确实很为我们年轻人考虑啊。

车经历：我就考虑车型比较宽敞，去看车的时候销售员给我们推荐这款探界者，配置方便比较优秀，动力表现也很好，整体性价比也很高，和家里沟通以后就直接预约提车了，还不错，要的那个颜色有现车，直接就开回了家。

经过分析，我认为提探界者是非常正确的选择，虽然某些地方没本田CRV那么好，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在越来越多的人在开探界者，我坚信探界者的未来肯定成功，开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！

这款车现在的市场优惠幅度挺大的，而且这车的发动机非常不错，动力相当的充沛，空间个人觉得还是宽敞，配置也很高，相关的数据可以细致查询。个人还是觉得比较值得购买。

探界者在2017年进入国内，定位是一款中型SUV，是一款全球车型，但不可否认探界者是一款综合实力比较突出的车型，轴距达到了2725mm。

外观方面探界者用了雪佛兰最新的家族式设计语言，车身侧面用了复杂的双腰线设计，在不同角度上看有着不同的光C柱用了车身同色设计，颇有几分硬派越野车的风格。

动力方面，新款雪佛兰探界者1.5T发动机型号为LYX，搭载了6速手自一体变速器，550T的2.0T发动机型号为LTG，搭载了9速手自一体变速器。

探界者底盘满载是高度大概是17cm，空载时大概是20cm。探界者用通用D2UX平台打造而来，可以说与别克昂科威颇有渊源。不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏硬朗，更强调操控性，后者则偏软，更注重舒适性。探界者用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。

探界者 550T 自动四驱捍界版搭载的是2.0T发动机，最大功率为191KW（260Ps），最大扭矩为353Nm。

1.5T的动力感觉有点小马拉大车，如果选择的话还是要考虑2.0T的版本。

优点：赶在年前终于把探界者提回家，到现在激动地心仍然不能平复，把车停在家问口感觉老有面子啦，好啦，我还是直奔主题吧，希望我个人的一些想法和看法能够帮助到近期想要看车或者提车的朋友，本人颜值控一枚，说到最满意还真就是被探界者的颜值和超高的性价比所吸引，当时看的都是中型SUV系列，奇骏，昂科威什么的我都看过，直到看见探界者，我就彻底沦陷了，不愧是美系车，富有肌肉感的车身线条，霸气中还不失沉稳，还有就是探界者在我预算之内，之前看的配置高点的又太贵，配置低的又不喜欢，探界者应该算是一个综合性选手，各方面都不错，价位还合适。

缺点：要说起不满意还真的有，其实也不算不满意，就是想吐槽一下，就是探界者的大灯，虽然最后我选择的1.5T中配，但是除了2.0T顶配的全系没有LED大灯，这个让我有点想不通，十多万的车都出了难道还差这一个大灯啊，当然，其实灯光这一块对我来说需求不大，也不太在乎，我相信很多探界者的车主们都有这样一个槽点吧。

空间：空间的话我觉得满足我的生活所需已经是绰绰有余了，本人身高一米七五，坐在前排也不会觉得特别挤，主驾驶调节合适以后后排腿部还有不到两拳的富裕，头部空间也差不多还有一拳多，我觉得头部空间要比之前看的昂科威好一点，再有就是探界者后备箱隔板下面有一层私人储物格，平时出去一些笔记本电脑和公文包之类的可以放到哪里，相对比较安全，而且后排座椅还可以比例放倒，放倒以后真的是纯平啊，以后有了女朋友，出去自驾游都可以当作床来睡啦，想想都惬意。

动力：虽然1.5T的发动机国六以后降到了169匹马力，但是对于我这个新手来说，已经是够够的了，平时开的最多的就是市区，上下班，周末偶尔跑跑高速，整体还是可以的，而且之前销售给我介绍的时候，发动机动力总成质保8年16万公里了，想必动力这块还是没问题的。

操控：说起操控，我觉得探界者和我开过的所有车都不一样，虽然是一台SUV，但是在我平时驾驶中，转弯啊变道啊方向盘的回位还是很积极，底盘也很稳，尤其是上了高速能给人一种安全感，转向也很轻，不知道是不是电子转向都很轻，再有就是定速巡航被设置到了方向盘上，操作也特别简单，也不会影响行车安全。

油耗：探界者开了还不到一个月，现在表显10个油左右，觉得有点偏高了，虽然是一台SUV，但是还是有点接受不了，我觉得应该是自己驾驶习惯和路况的原因吧，后来看好多车友们普遍都是8个油左右，我在想是不是新车，做完首保以后是不是油耗就低了。

舒适性：最早之前我的认知就是SUV就没有舒适性可言，但是现在我不怎么觉得了，包裹性的座椅开起来还是挺舒服的，高速过弯和走颠簸路面的时候不容易侧倾，而且主驾驶配有电动座椅，每个方向都能电动调节，还是很人性化的。

外观：外观是我选择探界者这款车最主要的原因了，就是冲着这外观才交的钱，富有肌肉感的车身线条，鹰翼式LED日间行车灯，辨识度超高，真的是纯正的美系肌肉车，整体都非常喜欢。

内饰：其实我对内饰的要求也不高，什么软包啊，搪塑啊，我都无所谓，只要看着顺眼就行，虽然我的要求不高，还是希望雪佛兰厂家在内饰方面下下功夫，好好研究研究国人的想法，虽然是一台全球化车型，但是你的兄弟品牌内饰方面比你更懂国人啊，长点心吧，毕竟我这样的人不多啦。

性价比：性价比是我考虑探界者的第二个因素，14万多能买到一台合资全球化SUV，而且是一台中型的，并且家用配置还比较丰富，全景天窗，无钥匙进入，一键启动都有了，动力总成质保8年16万公里，还有每年100G终身流量，这性价比就不用我多说了吧。

选车经历：兜兜转转还是这个话题，上边我也提到过，本人是一个颜值控，他是在我能承受的范围内最心动的一款车，可能好多人体会不到这种心情，但至少现在我没有后悔，而且越看越喜欢，！最后想祝朋友们2020年加油，希望都能遇见令自己心动的车！