宝骏rs3二手车高配,新宝骏rs 3二手车

1.基于R平台打造，新宝骏RS-3起售价7.18万元

2.2019款新宝骏RS-3，官方指导价7.18—8.98万元

3.高颜值SUV新宝骏RS-3售价7.18万起，哪款更值得入手？

4.谁说宝骏汽车很廉价，新宝骏RS-3就很精致，6.38万元起

5.十万的车不能有高颜值和科技感内饰？新宝骏RS-3做到了

几个月下来也开有一阵子了，在我看来新宝骏RS-3是一款十足的车。虽说也有缺点，但是总体来说我给它9.5分！当然了一万个人心中有一万个哈姆雷特~那么我就来说说我中意的骏仔!

我是一名90后程序员，虽说平时工作内容枯燥，但是内心激动无比，当初花8.8万拿下这台[url=s://price.pcauto.cn/m94181/]1.5L?CVT?24小时在线豪华型[/url]新宝骏RS-3，就是被它的互联网功能吸引。?下面先说说驾驶方面，车子搭载的是1.5L自然吸气发动机，怎么说呢~上班日常通勤来说是完全没问题的！当初买车也是冲着小排量的，大排量强劲的动力所带来的那就是更高的油耗。对于我来说1.5完全够用了，百公里5.4个油耗，我偷偷笑了。虽说骏仔没有太澎湃的动力输出，让我飙出天际，但是偶而撒撒欢，开到120码也不是难事。?CVT无级变速箱用起来也很不错！加速减速之中也很顺畅，走走停停并不显得闯动迟滞。尤其是在拥堵的下班高峰期，内心中的小鹿怎么也撞不到担心油耗上面哈哈~~

车辆还配有全速自适应巡航系统及主动刹车功能，这在不到十万元级别的小型SUV车型中确实是少有的安全性配置。在高速公路上行驶时，这套驾驶系统可以更好的保障高速的驾驶安全、缓解长时间的行车疲劳。而且自适应巡航系统在低速状态下也可激活，在日常的城市道路同样也能使用。不过大多城市路况比较复杂，即使开启这套驾驶系统还是要谨慎驾驶，毕竟是“”，自己还要多留心才是。噪音上来说风噪和胎噪表现算中等，还有提升空间，但是说句公道话，不到10万的车总不能要求奔驰的静音效果，对吧。

悬架为前麦佛逊式独立悬架后面为扭力梁式非独立悬架。也是同级别车型大多用的悬架搭配吧！偏于舒适，面对路面上一些较小的颠簸，都能够积极滤振从容的进行化解。对于一些烂路，虽然存在颠簸和晃动，但属于可以接受的范围。?内在美~~~~~

车子的内饰属于时尚、运动、简洁类型。颜色以深色为主，显得沉稳大气。空调口部分一条红线贯穿略显运动气息，空调口属于哪种隐埋式的（不知道这么说对不对啊）。刚拿到车的时候我第一时间没注意还琢磨哪里出风呢~~以上的种种配上长条状的内饰按键使车子内部布局显得非常的宽敞！主副驾丝毫不觉的拥挤，后座的空间也完全够用，后备箱我觉得也不差。

宝骏rs-3最吸引我的就是他那套智能系统！尤其是前一陈子~~许多开车的朋友都应该体验过，大冬天的车子在外面冻一宿！早起开车上班那个遭罪劲儿哦~~尤其是我这种小身子板儿！宝骏的车联系统可实现用手机控制车子着车热车。而且我试过在这个模式下在车子外面是打不开车门的，车子里面只是开泠暖风，这么个阶段档位什么的都换不了。根本不用担心盗车风险！大三九天的出门就有“热乎车”开！嘿~那个feel倍儿爽~~~~~

智能语音系统用起来那叫一个听话。想听歌了直接说，想去哪了直接说！我都不觉得他是台机器。想抽烟了打开抽烟模式，它就温馨的打开窗户，觉得冷了，它就把温度调到25度...超智能的。智能驾驶方面什么ACC、BCA,SDW,IHBA,AEB,CMS统统有。怎么说呢~三点概括：舒服~舒服~还*&%是舒服~

话都抡到这了那我就在说说外观！车子这外观吧，在我来说就像是大姑娘穿衣服~一阵儿一阵儿的。从早时候的珠圆玉润再到后来的有棱有角再到怎么个性怎么来，总会有喜欢和不喜欢的。双色车身，细长的LED日行灯，搭配上超大的点阵式进气格栅，英气十足；侧面线条充满肌肉感，凹凸有致的车尾有些带感，车子无论是内在外在都充满时尚运动气息，是我的菜。

全新的宝石标在我看来更像是抱拳礼中的抱拳，年轻、谦虚不失个性（个人看法啊）

这前脸就是好看，旁边那些是啥玩意额~

运动感还带着时尚的气息?辛苦码了1000多字，花2天时间拍了几十张图，求版主加精

基于R平台打造，新宝骏RS-3起售价7.18万元

现代的年轻消费者买车越来越多样化，而且，笔者认为现在的消费者相较于其几年确实有非常好的优势，也非常的幸福。为什么？想想看，前几年你握着7万元，你可以买到啥车？现代的瑞纳还是大众的桑塔纳，还是标致的207？甚至连接近停产的别克凯越都要10万元吧！

但是你现在拿出7万元不但可以买到不错的轿车，也能买到非常不错的SUV，你说对吗？现在拥有极其丰富车型可以选择，不要太幸福啊！

今天笔者就给大家介绍一款SUV车型，大概7万元左右的一辆高颜值SUV：新宝骏RS-3。这款新宝骏RS-3车型，笔者认为拥有极为出色的性价比，这款车型的横空出世也赚足了眼球，一起来了解一下

首先我们来看价格方面，这款新宝骏RS-3车型的官方售价从7.18万元到8.98万元，而且还有着极几千元的优惠幅度，哪怕这款新宝骏RS-3车型，你一分钱都不会砍价，那么新宝骏RS-3低至7.18万元的裸车价是不是也足以打动你了？确实太亲民了！

外观方面，这款新宝骏RS-3车型的整体外观，完全就是一辆为年轻消费者打造的高颜值SUV。其实就拿笔者来说，自己是特别的喜欢的。现在主流的设计就是用鹰眼状的大灯，因为看起来非常的犀利。其实相比较与鹰眼状大灯，更流行的就是那种细长状的led矩阵式的大灯设计，这种设计更加的超前，很高兴新宝骏RS-3这款车型已经率先使用上了这样的设计，再配备上熏黑运动中网，整个车型的年轻运动气质看起来非常的不错。

车型的侧面用了悬浮车顶构造，再配备上熏黑的行李架以及熏黑的轮毂，整个新宝骏RS-3看起来野性而运动。在车尾部分。这款车型同样非常的出彩：熏黑的细长状贯穿式的尾灯，可以俘获很多少男少女的小心思，因为确实很有颜值，最重要的是很个性。

新宝骏RS-3车型的外观设计前卫而时尚，当然它的车身数据也是比较的不错的，非常适合在城市中穿行。新宝骏RS-3的车身数据长宽高分别为：4300*1750*1600mm，轴距是250，新宝骏RS-3的定义是一款小型SUV，就像城市的小精灵一样方便转向，也方便掉头停车。

车型内饰部分其实不用多介绍，明眼人一眼就看的出来，现代简约的风格。新宝骏RS-3的整个车内的设计非常的现代化，就像我们的现代的装修风格一样。年轻的消费者应该是特别的喜欢，而且像笔者这种大叔也是非常青睐的，新宝骏RS-3的整个车内非常具有现代化设计的调调。

后排空间来说绝对是够用的，而且这款新宝骏RS-3车型更是配备了全景天窗以及空调出风口，具备较强的车内后排舒适度，当了长时间乘坐还是有些疲劳的，毕竟定位在这里的。

这一款车型的安全数据确实也超乎了笔者的想象，在高配车型上面配置了主动刹车系统，看得出来新宝骏RS-3其实是一款非常智能化的SUV。此外，这款车型还配备了自适应巡航和可开启的全景天窗，非常高端的配置。

在中控部分，这款新宝骏RS-3车型全系配备了10.25英寸的触控液晶屏，并且支持车联网系统，就像笔者刚才所说，新宝骏RS-3这是一款非常聪明的SUV，不仅仅体现在它的安全配置上，也体现在它的车内配置上。

动力部分。这款车型全系用的是1.5升的自然吸气动力，最大功率99马力和105马力，最大扭矩143N·m和135N·m，可能很多朋友都觉得这款车型的动力偏小，但是事实告诉我们1.5L的自然吸气发动机和1.6L的自然吸气发动机，根本就是没有多大区别的。而且对于很多朋友而言，这样的发动机油耗低，对于工薪族特别的合适。这款车型匹配的是CVT的无级变速箱，油耗低，动力输出平顺，所以这款车型的百公里油耗只有5.9L，非常的不错。

总的来说，笔者认为这款新宝骏RS-3是一款外有颜值，内有配置并且价格亲民，油耗低的智能SUV，至于性价比，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款新宝骏RS-3，官方指导价7.18—8.98万元

新宝骏RS-3是新宝骏品牌的第四款车型，基于R平台打造，起售价7.18万元，定位为小型SUV，下面就来看看这款车的具体表现。

外观方面，新宝骏RS-3的设计维持了家族式造型，星际几何的车头造型有着不错的辨识度。八边形进气格栅搭配分体式大灯设计，格栅内部用横向矩阵装饰。用双色车身设计搭配悬浮式车顶设计，车身比例协调修长，用16寸轮毂。新宝骏RS-3手动挡与自动挡低配车型长宽高为4300x1750x1600mm，高配版车型长宽高为4300x1750x1615mm，轴距为2550mm。

内饰方面，新宝骏RS-3用环抱式驾舱设计，用三幅式方向盘和悬浮式10.25英寸中控屏。全系标配车顶行李架、GPS导航系统、车联网、ABS防抱死、刹车、车身稳定系统、倒车影像、上坡、蓝牙/车载电话、安全带未系提示、儿童座椅接口、后雨刷等功能。

动力方面，新宝骏RS-3搭载1.5L自然吸气发动机，分为手动挡与自动挡车型，最大功率分别为73kW（99Ps）、77kW（105Ps），峰值扭矩分别为143N·m、135N·m，传动匹配6挡手动变速箱以及可模拟8挡的CVT无级变速箱。排放均符合国六标准。

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高颜值SUV新宝骏RS-3售价7.18万起，哪款更值得入手？

2019款新宝骏RS-3的官方指导价为7.18万-8.98万元，是一款小型SUV，全系共四款可选择车型，下面就让我们一起来看看它的综合表现吧。

外观方面，2019款新宝骏RS-3前脸部分非常有辨识度，车头部分用了大面积的进气格栅，前大灯用了分体式设计，周围用了银色的镀铬饰条进行装饰，使得整个前脸部分的精致度有所提升。车尾部分尾灯同样用了分体式设计，点亮后非常美观。

内饰方面，2019款新宝骏RS-3的内饰以黑色为主色调，中控台部分有着非常好的层次感，中控用悬浮式液晶显示屏，整体科技感较好。功能配置方面搭载了提供胎压显示、车联网、自动驻车、定速巡航、主动刹车/主动安全系统等功能。

动力方面，2019款新宝骏RS-3?搭载1.5L自然吸气发动机分为高低功率两种版本，低功率版本的两种车型的最大功率为73千瓦，峰值扭矩为143牛米；高功率版两种车型的最大功率为77千瓦，峰值扭矩135牛米。满足国六排放标准。传动方面分别匹配6挡手动和CVT无级变速箱(模拟8挡)。悬挂方面，用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。

综合以上来看，这是一款性价非常高，动力非常稳定的车型。

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谁说宝骏汽车很廉价，新宝骏RS-3就很精致，6.38万元起

新宝骏SUV的到来，不仅完成了上汽通用五菱寻求在乘用车市场获得新突破的使命，同时在“年轻”、“科技”、“智能”、“网联”四大全新品牌基因的推动下，让用户对新宝骏品牌和产品都有了新的认识。作为新宝骏旗下的第四款车型，基于全新R平台等优质技术的背景下，新宝骏带来了首款小型SUV——新宝骏RS-3。

外观表现

新宝骏RS-3用了宝骏最新的“星际几何”家族式外观设计，前脸使用了大尺寸八边形进气格栅，内部为横向装饰，配合分体式大灯组和贯穿式进气口造型的前保险杠，让RS-3前脸具有很高的辨识度。而且前脸用了最新的钻石车标，提升了不少的档次感。

分体式设计的前大灯算得上是新宝骏标志性特征，上方细长的是LED日行灯，而传统的头灯则布置在下方的“导风口”部位，包含示宽灯、近远光灯和转向灯。值得一提的是，示宽灯为LED灯源，而近远光灯则标配卤素灯源，虽然没有标配LED光源，但是手/自动两款高配支持加装LED功能，价格需要一千元，也是可以接受。

侧面设计的亮点还包括悬浮式车顶和三段式腰线，悬浮式车顶让车顶线条前后的对称性更好，而三段式腰线则营造出复杂的光影立体效果，让车身看起来丝毫不会乏味。另外，侧裙用较宽的黑色装饰，连接前后轮拱，增加视觉上的硬朗感和力量感。

外后视镜用黑色+车身同色拼接，用了较为锐利的棱角，看上去很犀利。外壳上设有带有流水效果的矩阵式转向补偿灯。功能上，支持电动调节和加热功能，对于这个级别的车而言，也算不错。

车身尺寸长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距为2550mm。按照传统的尺寸划分看，是比较标准的小型车，但由于同级对手们都在加大，相比之下反而显得有些小了。

尾部造型同样很有辨识度，车身部分营造的足够高而且宽大，而尾窗部分不仅高度被压缩两侧也缩得更窄，车身部分运用丰富的平直线条拉升视觉宽度，带来非常稳重的视觉效果。用贯穿式示宽灯，较小的尾灯主体部分被布置左右两侧。底部黑色保险杠较为粗壮，隐藏式排气管布局保持整体的完整性，真实的排气管被安置在左下方。

内饰表现

坐进新宝骏RS-3的一瞬间，目之所及的感官刺激，完全超越了一款七八万元车型的预期。新宝骏RS-3的内饰并不算豪华，但是质感比较不错。内饰整体用环抱式设计，从中控台处延伸而出的横向线条拉长了整体的空间感，提升了整体内饰的层次与质感。

三幅式平底方向盘用了真皮包裹，加上方向盘上"BAOJUN"的车标，看起来也很有档次感；但是方向盘仅支持上下调节功能，不支持前后调节，这样对于部门驾驶员来说，很难调整到一个自己觉得舒适的姿势。全系车型配有多功能方向盘，并且都配备定速巡航，语音识别等功能，这样对于驾驶员来说操作整车就更为便捷。

仪表盘方面用液晶显示，7.0英寸的尺寸虽然不大，但是已经足够了，再结合十万元以内的售价来看，还是较为稀有的。

全系搭载一块10.25英寸的中控液晶屏，内置多媒体、导航等多种系统，能带给车主实用且的驾驶体验。三幅平底式运动方向盘、贯穿式空调出风口、亮色点缀等设计元素，也强化了它的年轻气质，看起来不油腻。

远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作也可以通过手机APP来操作，实用性大大的提高了。

为了保证驾驶员驾驶过程中盲操作的便利性及安全性，新车在物理按键上还是保留了许多的，同时用了金属镀铬按键，将整车提升了一个档次。

车内用了大量的软皮进行包覆，并搭配有彩色缝线设计，使得车内的质感看起来非常不错。而横贯式的彩色装饰条更是整个内饰的点睛之笔，整个车内的额色彩感比较强，非常适合年轻人，高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错，从而带来了很好的乘坐舒适度。

新宝骏RS-3的门板开关位于门把手的前端，需要向上拉起才能打开车门，这种设计在现在来看也是比较新颖的。

新宝骏RS-3在车身尺寸上并不是突出，较之同级标杆本田缤智、吉利缤越等都要略小。但得益于合理的空间安排，正常家用也是足够的了。

载物空间部分，新宝骏RS-3的后备厢空间并不大，但是空间内部比较平整，满足日常短途出行还是没问题的，加之后排座椅还能按照比例放平，放平后还能得到一个纯平的地面，有效提升了这款车的空间灵活度。

动力表现

新宝骏RS-3搭载了一台家用标配1.5L自然吸气发动机，分别匹配CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。其中，高功率版本所产生的最大马力为105Ps，最大扭矩值为135N·m，低功率版本所产生的动力总成为99Ps的最大马力，以及143N·m的峰值扭矩。此外，值得一提的是，得益于它匹配的8速CVT变速箱，将极大提升车辆的换挡平顺性。

底盘结构方面，新宝骏RS-3的底盘构造与510基本一致，同样使用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬架的组合。可能因整车成本的原因并没有什么突出，这样的组合在同级别车型中也是较为常见的。

新宝骏RS-3在售的四款车型，哪个款是性价比之王呢？

动力方面在售的四款车型基本一致，小编将其两款手动及两款自动分别进行对比，我们来看看到底哪款更具性价比。

手动款分为24小时在线精英型，官方指导价格7.18万元，和24小时在线豪华型，官方指导价格7.98万元，两车相差8000元，看看它们在配置上都有哪些差异。

两款车型在8000元差价基础上，我们可以看到在配置方面相差也是较为明显的，豪华款配有前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等功能，这些功能也是消费者常能用到的并且也比较在意的，这些配置多加8000元的。相比之下，豪华型比精英型的性价比更高些。但如果预选有限的话，精英型满足日常家用也是绝对没有问题的。

自动款车型分为：CVT24小时在线精英型官方指导价格8.18万元和CVT24小时在线豪华型8.98万元，两车相差价格8000元，看一下它们配置的差异。

与两款手动挡车型一样，两款车型的差价也是8000元，在配置方面也是有了很大的升级，比如主动刹车、全景天窗、远程启动、无钥匙驾驶等功能，相比之下豪华型的性价比也是较高的。

比较过后高配的手动挡和低配的自动挡车型，哪款值得入手？

两款车型分别是手动24小时在线豪华型指导价为7.98万，和CVT24小时在线精英型指导价为8.18万，两车相差2000元，它们之间都存在哪些差异。

如果你是个配置控的话，手动挡精英型无疑是你的必选项，前排侧气囊、胎压显示、全景天窗、无钥匙启动等功能，无论在驾驶乐趣还是安全性能上都得到了提升。如果你在意的单纯是驾驶条件，那么自动挡是不错的选择。

总结：这辆来自自主品牌的2019款新宝骏RS-3，不论是在外观、内饰上都有着非常不错的优势，只是动力上略显孱弱，但作为一款小型SUV，起售价才7.18万元，外加非常智能的车联网功能，使其成为性价比很好的车型，并且得到众多消费者的认可，自然也是情理之中的。

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十万的车不能有高颜值和科技感内饰？新宝骏RS-3做到了

汽车走进生活，选最适合自己的车。

宝骏汽车之所以能够快速发展，主要是深知老百姓的用车需求，对于有着经济实力的朋友而言买车很容易，因为可选择性很多，而对于普通工薪家庭来说，则会挑那些经济实惠的车型，宝骏汽车在定价方面就很接地气，老百姓能够买得起，自然会被认可，不过宝骏虽然有着爆款车型，可却被贴上了低端廉价的标签，而现在的宝骏厂商，正在努力提升造车工艺，打算改变之前在人们心中的形象！今天红涛就来说一款宝骏并不廉价的小型SUV，它就是--新宝骏RS-3！

新宝骏RS-3，指导价格为6.38-9.88万元，从价格和定位上来看，主要的竞争对手有奇瑞瑞虎5x，长安CS35?PLUS和吉利缤越这些精品小型SUV，实话实说，单从品牌号召力来看，宝骏是不如奇瑞、长安还有吉利的，但评价一辆车到底有没有性价比，还得从它的各方面表现说起。

小型SUV主要的受众群体就是年轻人，而年轻消费者对颜值都是比较注重的，一辆车足够的时尚个性，才能彰显出自己的与众不同，?新宝骏RS-3的外观就能让我们眼前一亮，整车看起来十分前卫，颇有些概念车的味道，前脸用了多边形的进气格栅，再加上分体式大灯，视觉效果很不错，上方细长的为天使之眼LED日间行车灯，下方雾灯区域才是远近光，并且使用了黑色高亮装饰进行点缀，增加了精致感。

虽然是小型SUV，可看着并不小气，新宝骏RS-3的长宽高分别为4300*1750*1600mm，轴距为2550mm，侧面简洁饱满，腰线并不硬朗，可营造出很好的光影效果，悬浮式车顶是现在很流行的设计手法，很讨年轻人喜欢，另外黑色的轮拱增加了力量感，还配备了样式精美的熏黑轮毂。

再看新宝骏RS-3的尾部，凹凸有致，贯穿+分体式灯组设计也很有特点，尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮，也有着一定的辨识度，底部黑色包围增加了厚重感，只是排气筒被隐藏在车底有些低调。

内饰方面，新宝骏RS-3有着一种越级感，T字形的中控台十分简洁，还富有层次感，中间部分和门把手处，有着类似迷彩的碳纤维处理，加入了缝线设计，空调出风口还配以适量的黑色高亮装饰，还有金属质感的功能按键，提升了档次，另外做工比较精致，用料也符合这个级别该有的水准，配备的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。

宝骏以前的车型，在配置方面都比较寒酸，而新宝骏RS-3的整体配置水平虽然算不上特别丰富，但都是一些很实用的东西，标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、制动力分配、四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、车内PM2.5过滤装置等。

到了次低配车型，增加了ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航，高配还增加了前排侧气囊、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表等，要是全系能够标配ESP的话，会更让人满意一些。

空间方面，新宝骏RS-3肯定是不能和更高级别的SUV相提并论的，但在小型SUV级别，属于中等偏上一些的表现，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。

动力方面，新宝骏RS-3搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力，与之匹配的是6挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱，虽然从数据上来看并不抢眼，可开起来后也并不会觉得很肉，家用代步是完全没问题的，动力输出平顺、线性，轻松好开。

另外新宝骏RS-3还搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了147马力，动力储备要比1.5L车型好很多，中段加速有着一定的爆发力，底盘方面用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常市区路况下，底盘的滤震效果还是可以的，车内也比较安静。

总的来说，新宝骏RS-3的各方面表现都比较均衡，没有什么实在让人接受不了的地方，作为年轻人的座驾很适合，但平心而论，新宝骏RS-3之所以没有成为爆款，主要还是宝骏汽车的品牌溢价能力有待提升，而这些需要长时间积攒好口碑才行，并不是一朝一夕的事情！

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在之前很长的一段时间，大家对于八万以内自主品牌车型的印象就是简单的代步工具，只要能开、有简单的配置就好。根本不会去奢求造型好看，或者内饰有什么科技感了。但是?新宝骏RS-3不仅打破了这个固有印象，还同时满足了这两个条件，今天就带大家看看。

新宝骏RS-3的颜值真的是非常的讨消费者，尤其是女性消费者的喜欢，精致有设计感，看到之后完全想不到是八万以内的车型。首先是星辰蓝的外观颜色，非常小清新，让人眼前一亮。并且新宝骏RS-3是根据“星际几何”设计语言进行打造，细条状的LED日行灯，非常具有未来感；下方左右两边是LED远近光灯；中网内部使用亮黑色点阵装饰，blingbling的增加精致感，配合中间新的钻石车标，有点众星捧月的感觉；下包围有两种造型，但高配的包围更运动一些。

新宝骏RS-3车身长4300mm，轴距2550mm，属于主流水平；B柱和C柱使用了黑色处理，营造悬浮车顶的感觉，最主要是提供双色车身，车顶有黑、白、蓝三种颜色可以选择；车门下方的黑色饰板面积很大，并且用了内凹设计，营造一定的立体感；轮眉是方形的，让整个侧面多了一些野性的味道。

新宝骏RS-3?1.5T的车尾设计属于简约但不简单的，上方小尾翼增加一定运动感；尾灯依旧使用分体式设计，贯穿式尾灯里面包含了示宽灯，增加一定横向视觉宽度的同时，又有点概念车的感觉；下方使用内凹设计，营造一定的力量感和立体感，左右两边则集成了刹车灯、转向灯、倒车灯和雾灯；中间可以看到摄像头，除了最低配其余车型都配备后雷达和倒车影像，对于新手司机非常友好；下方同样使用黑色塑料包围，让这台车车尾看上去非常的高挑。

坐进新宝骏RS-3的车内，让人感觉很有科技感和设计感，如贯穿空调出风口、软性材质和橙色缝线的使用等等。

全系标配10.25英寸液晶显示屏，这点值得表扬，并且UI简洁并且清晰度和反应速度都不错。支持安卓手机投屏，除了常规的语音开关空调以及导航以外还有语音收发消息功能。下方中控面板区域使用钢琴烤漆和亮银色装饰按键，并且按键形式也很有特点，增加一定车内高级感和精致感。

三幅平底多功能方向盘使用皮质包裹，两侧还有打孔处理，看起来很运动，握感不错；并且使用镀铬装饰，看上去更加精致；后方配备了7英寸液晶仪表，虽然不是很大但足够使用，显示的功能比较齐全，在这个价位中也算是比较少见的配置。

新宝骏RS-3的座椅使用的是一体式运动座椅，舒适性和包裹性不错。配合英文刺绣和橙色缝线，车内运动氛围一下提升了不少。但如果在高配车型上配备座椅加热就更好了。

新宝骏RS-3有两款发动机可以选择，分别是最大99匹马力，最大扭矩143N·m的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱和手动变速箱。另外一个则是最大147匹马力，最大扭矩250N·m的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，有经济、普通和运动等模式，并且传动效率为88.6%；悬架使用的是前麦弗逊式独立，后扭力梁非独立悬架。

最重要的是除了常规的安全配置外，新宝骏RS-3中高配就有配备全速自适应巡航以及主动刹车等配置，竞争对手只有更贵的顶配才有。城市晚高峰走走停停，有了这个功能就能很好的缓解这种情况。而且大家都知道在弯道的时候，车速过快很容易发生意外，但新宝骏RS-3还有弯道巡航功能，可以自动识别弯道后减速，保证车辆行驶的安全性；而且防碰撞预警和主动刹车也有配备，而且还是5级防碰撞安全防护系统，像在路上开车走神或者遇到团雾、雨天视野不好的时候，这个配置能避免很多危险情况的发生。除此以外，自适应制动、碰撞缓解等功能在高配上也都有配备。

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