开二手车影响运势吗,开二手车遇到哪些奇葩事

1.为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

2.很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉，为什么？

3.小白想从事二手车行业怎么入行

4个“奇葩”后备箱开启方式，隐藏的这么深，是怕车主能找到？

汽车的发展从开始到至今经历了很多的变化，车子越来越高端化而且更新换代也是非常快的，在这种情况下，一辆有着黑科技的车子难免会得到大家的一度追捧。不过在汽车的设计过程中也出现了很多的小瑕疵，比如一些设计师不知道当初是喝大了还是不走心，设计出来的东西简直就是反人类，下面这4种后备箱便是一个很好的例子。

第1个现代。现代索纳塔车主不在将车子开回来之后，有没有经历过这样一个尴尬的事情，车子的后备箱怎么也打不开，找遍了车内的各个按键以及后备箱上的各个凸起，没有一个能将后备箱打开，在这种情况下难不成要用钳子将它撬开吗？然而一个无意间的摸索却突然打开了，让人没想到的是机关居然藏在了车标上面的空白处。还好是车主的无意之举将它打开了，如果是一位脑回路比较短的车主，恐怕这下急得要把车子给砸了。

第2个标致508。奇葩后备箱的开启问题，标致508当然也要有姓名了，它的开启方式同样也隐藏得极为隐蔽，法系车巴西车的设计一直都非常的浪漫，不转的方向盘也变成了他的特色，没成想在后备箱上也是机关算尽。4个“奇葩”后备箱开启方式，隐藏的这么深，是怕车主能找到？标致508的后备箱按钮便是508中间的“0”了，只要轻轻的按一下后备箱就能够打开了。还好在买车的时候4s店员都会特意指明这个问题，如果买的是一辆二手车，不知道这位车主一年半载的时间究竟能不能够摸索出个答案来？

第3个观致3。前两个的后备箱开启按键虽然隐蔽，但是还有迹可循，反应过来之后，留下的则是让人深深的无奈了，而观致3却想让人破口大骂，不知道这位设计师当初究竟在想些什么。车子的后备箱开启方式有两种，一种是在车顶的阅读灯附近有一个小小的按钮，另一个则是长按钥匙解锁了。不得不说这两个方式怎么听都有点像神经病，不仅不能够方便车主，反而还带来了更多的麻烦。

第4个海马汽车。海马汽车已经倒闭多时，但是这并不妨碍很多海马车还活跃在市场上。虽然它倒闭的具体原因我们不知道，但是车主对车子的吐槽却有千千万，他的后备箱开启按钮十分隐蔽，在尾部与刹车灯合二为一，如果不打开刹车灯的话，根本就发现不了它的存在。

以上这4个汽车的后备箱设计多多少少都让人有些疑惑，有的是藏得过深，而有的事过于奇葩，车主们在买车时也要格外注意，如果你买的车型比较小众又或者是在设计上有其他要点的话，不如提前问一下销售人员，以免将来闹了笑话。不知道对于以上的车子您有何看法？您对此又有何种评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

大灯延时关闭，很多新车主对自家车辆不了解，熄火下车发现前大灯还亮着，以为没关闭，这种情况实际已经关闭了。排气管滴水、冒白雾，这个问题相信很多新手都会有疑问，尤其是冬天排气管经过一段时间行驶，会在地面上流下一大滩积水，而且下车看到排气管有白雾。

发动机引擎盖和翼子板很热很多车主开了一段时间车摸着引擎盖和前翼子板会很烫手，以为发动机有问题，其原因是即使开了一小会，发动机工作也会产生大量的热量，热量是会传递的，所以会感觉引擎盖和前翼子板会很烫手，只要水温表等冷却系统正常工作，就不会有什么影响的，这点也提醒车主要定期检查一下冷却液液面，最起码维持在最低值(MIN)以上。

怠速开空调不冷新手车主会发现怠速的情况下，尤其是汽车在启动时候怠速空调不制冷，误以为空调坏了。实际上是因为发动机的转速和汽车空调压缩机转速是成比的，当发动机怠速的时候，由于转速低，汽车空调压缩机转速也相应的低，此时空调系统处于低压状态，膨胀阀开度会比较小，进入蒸发器的流量也较小，导致蒸发器换热量也少，这时你会感觉空调不制冷或者制冷效果差。同理，当加速的时候，转速提升，低压下降，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器换热量增加，制冷效果也就随之增加了。

方向盘锁了都不知道机修师傅给梁**详细的进行了说明，遇到这种问题，千万不要用力拧钥匙，防止钥匙断裂。正确的做法是一边轻微扭动方向盘，一边拧钥匙，才能解锁。说车在行驶过程中，老听见车辆报警声“叮，叮，叮”响。自己心里没底不敢开了，这会儿车就停在紧急停车区。发现手刹灯亮是亮着的，查看手刹拉杆下面，原来有个餐巾盒，不要在车里关键部位放一些无关紧要的东西，影响车辆操作。

很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉，为什么？

相信许多朋友都听说过新车买日系，年限尽量长。日系车的保值率较高，汽车买家们渐渐对日系车有了好感，日系车的品牌影响力也随之水涨船高。而法系、韩系与美系车型在保值率方面处于劣势，它们的质量稳定性相对一般，油耗和其他用车成本不占优势，所以在成为二手车时没有太多人选择它们，价格自然起不来？今天我们来聊聊二手车市场三大奇葩车系，日系、德系与法系车。

德系、日系车，在市场上的口碑一直非常好，保值率普遍就会高于美系、法系车型；再比如，新车价格。

说到我们现在的国内汽车市场，能说目前我们国内汽车市场上的日系车德系车，和我们的国产品牌，目前有一种三分天下的意思。众多喜欢玩车的朋友都会非常关心新车的保值率，而买二手车的朋友也会考虑这个问题，但是二手车就不需要考虑这个问题。

法系车销量不佳的原因

法系车目前销量不佳的原因，除了价格因素以外，最重要的是缺少购买力。举一个简单的例子，前一段时间一位朋友让我推荐一款好开、价格便宜、车况好一点的二手车，我的回答非常直接，去选一辆二手法系车。我们知道法系车一直以底盘调教、操控与驾驶感受著称，如德系车的精准操控、日系车在发动机上的偏执、美系大排量自吸的肌肉感，而法系车在底盘调教堪称“大师级”。

法系车的众多车型比如c5、爱丽舍与5008，它们即便是2年内或者3万公里以内的准新车，在二手车市场也同样卖不上价钱。

虽然近半年以来，标致408在投诉排行榜上一直霸榜，只是两年以内准新车一般不会出现什么的机械故障，除非您中将了，购买的是一辆事故车。停产车，市面上有些二手车，其车型在市场上已经停产，法系车的品质还是很不错的，直接影响车辆的正常使用，正常使用和保养的情况下，应避免购买此类二手车。

今天我们就来给大家分析问题，那说到这个新车的确法系车在新车市场当中呢，可以说是毫无地位，而之所以说这个老司机要建议买二手车选择法系车呢？因为法系车一直就像老师眼中的好孩子。比较低的价钱买到一辆车况良好，操控优秀的家用车还是非常值得期待。

小白想从事二手车行业怎么入行

许多人买了车不动，挺大水平上全是没时间开，那也有一部分人是感觉开车费油，或者单位上班不方便开，你如今大都市里工作的，绝大多数人都是有车开，有些好朋友在家乡这里买了车一年就回家开几回，大部分车辆是属于闲置不用情况的，好多人新汽车开几个月就需要卖掉了，这也是后悔了或是死要面子没有钱？今日小赵就来跟大伙儿科学研究一下这种情况，如你对汽车汽车保养出行这些方面的内容有兴趣得话不要忘了点点关注哈。

购车开几个月就需要卖出，绝大多数人都是由于后悔了。车是一个大物品，归属于家里大日用品，买回去并不像房屋也有增值的机遇，车辆一买回去就需要一天天掉价，过去了神秘感了，感觉有车的日常生活都没有想象中的那样极致，或者道路上堵得要死了，驾车我不如乘坐地铁，我骑个单车都比它强啊，乃至还需要担忧有没有停车位啊，开出来要担忧违章罚款啊，这些车辆的维护保养啊这些。这都是钱没有钱难以实现的，就会感觉车辆就像个负累，买了车生活品质反倒下降了，真没有买的必需，后悔了！可能就又要卖出的想法了。

有数据分析在我们国家的重庆、苏州、成都、杭州这种大城市，有高于40%的人的出行路途是低于5千米的。那工作的路途比较近，平常又非常容易拥堵，驾车的人当然也就少了，这就会造成购车的收益效应过低，购车还得投入这么大一大笔钱，那付出的代价和收益的这些差别越多，就会越非常容易造成这一后悔莫及的心态。

有一部分人购车的情况下感觉自己是养活起车的，可是事实上，这个车的按揭啊油钱啊汽车保养费用啊等那些花费加一起一大笔钱了，家中还需要平时的生活费这些的钱，很有可能真养不活，即然养不活那么就只有考虑到把车给卖掉了，卖掉了就少了一个压力，你每个月少了一千多块钱按揭，少了78百的油费，那这日子过得就滋养得多，早卖早高兴。

那除开养不活和后悔了，那也有一部分别人那就是富有，几个月就卖，别人确实便是开腻了，家里有矿，车辆置换如同换衣一样。心理学上面是有一个叫基本定律的这么个物品，它讲的便是人们在历经刺激性以后再增加刺激性它会持续减弱的，方言讲便是爱慕虚荣的含意了哈，你也就如同见到新公布的手机上，觉得很好看很高端大气，我也要买，不过一买回去用了几个月再见到最新款又不喜爱手上的这个了。

几乎每天都有人来问老高，

想入二手车行业可行否。

老高今天就总结自己的经历和看法。

（下文纯属个人意见，说的不对，各位二手车大咖请指正）

首先，我觉得现在这个市场，作为小白，想进二手车行业，

老高是绝对反对的。。

提问的第一类是毕业生和待业青年。

第二类是跟老高一样，有铁饭碗，还想搞点副业，做个兼职啥的。

第三类是无业的过来人，什么都想干，什么都没干成。看一行爱一行，干一行亏一行，总结不出经验，一直在尝试的道路上继续尝试。

对于上面的三类人，

老高觉得最适合干二手车的就是第三类人群。

因为你有充足的时间去撞南墙，撞的头破血流也没人笑话你。

老高06年接触二手车，07年买了第一辆二手车。

随后的几年，时常在车市溜达，

就算什么车都不买，但也要混个脸熟。

日复一日，年复一年，老高认识了几个车商。

就算是不认识，但也要把他们的名字和他们的人脸对号入座。

就算是对不上号，也要知道哪个车行的老板是哪个人。

这都记不住？

那你也要知道车市里有几个大车商和几个大车行。

起码在日后收车的时候，与车商聊天，要装作跟谁都很熟悉。

上面该认识的都认识了，该知道的也都知道了，

下面就是要认识外卖的摇车人。

所谓摇车人，就是在路边立个牌子，高价收车的人。

他们一般不用动本钱，只要把车截下来，询问一番，

然后觉得价格合适，就报给车行或者车市里的车商，还有老高这样的人。

他们验车很准，每天都能验很多车，

他们不用把握车的价格和行情，他们只要把握好车况，把车况报的准确就行。

谁把这车收了，就要给摇车人1000-2000信息费。

摇车人很重要，认识5个就够你开车行了。

但只认识不行，人家凭什么把车给你。

第一，你出手大方，他报过来的车收购成功，你给的茶水费比别人给的高。

第二，摇车人报的车，不管什么车都要，让他觉得你就是他唯一的大客户。

第三，跟摇车人制定合作关系，收车你拿钱，卖车他拿一半利润，这样他也会死心塌地的在外面帮你收车。

还有一种渠道就是上网找车源。

各种二手车网站找个人车源，但是现在少之又少。

我觉得将来，二手车平台全部都会是车商，

有可能不允许个人发布，除非花高价发布。

所以，将来个人的车必须是卖给车商或者卖给平台。

个人对个人，今后必将会关闭通道。

这是市场发展的必经之路。

当你找到个人车源了，你要先看价格，

个人车源一般都价格很高，因为他们不知道自己的车市场行情价格是多少。

就像今天我姨的07年帕沙特领域，她问我能卖多少，我说3万3至3万5左右。

她心里还想着卖5万多呢。。。

而有的个人车源价格很低，比车商的车都低，

这类车80%都是有问题的车，肯定是找过很多车商报价，

结果被车商都看出问题，卖不出去，所以在网上发布碰运气。

而且往往会写上车商勿扰。因为怕车商去看出问题！

所以个人想在网上捡便宜的可能性很小。

车友经常问老高，某某年的某某车多少钱收合适。

老高想告诉大家，每个人的聊天方式，心理状态，应变能力都不一样。

同一辆6万元的车，老高能砍到5万，而你却只能砍到5万5，

这是每个人的能力不同。。

所以，不要问多少收合适，就按你心里价位买就行。

第一类人，毕业生和待业青年，你们如果想进二手车行业，从小白只能当马仔做起，给人跑腿，帮忙办业务，拜师傅学验车，拜大哥混车市。这条路太漫长，很少会有从这条路上出人头地的。往往都是半途而废。

有的说要考评估师、验车师，遍地都是。。。。凭什么用你？那点月薪都不如车商卖一辆车赚的多。

所以，年轻人，别干二手车，不是没前途，是现在入行有点晚了，但也不排除精明的年轻人，会很快入行，拿着钱跟师傅一起收车，只有收了车卖了车，你才会学到真正的东西。

第二类人，除非你有一技之长，不要说喜欢车，不要说个人爱好，不要说自己有的是时间，不要说有闲钱可以投资。。。

这年头，有爱好的人多了去了，喜欢车就老老实实的看汽车之家，看老高吹牛。。真想涉足二手车行业，你要有真才实学。因为你不像第一类人年轻，有时间资本，有趴下还能爬起来的机会。二手车需要很多时间和精力，不是说把车收回来就算是车商了，你还要考虑去卖。。有人说，我喜欢二手车，我买回来边开边卖，那么，我保证，95%都会亏钱。。

第三类人，适合干二手车，因为有的是时间和精力，没事就可以去车市转悠，就像老高刚开始，不买车也去看看，找车商闲聊。。一来二去熟悉了，就跟他们学点东西。。学到本领了当然要请客喝酒，在酒桌上成为朋友，今后你就可以从他那里打开缺口，认识更多的人。

不要学老高，老高是个奇葩，莫名其妙的就成了半职业车商。

有的人收车厉害，有的人卖车厉害。

钱不是一个人赚的，也不是一天赚的。

细水长流，薄利多销。

车商是一个很累的职业。

能干好二手车的人，干其他行业都不在话下。

老高向所以二手车人鞠躬。