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二手车几年卖划算_买二手车几年后可以卖掉
tamoadmin 2024-08-02 人已围观
简介1.车子开多久卖掉最合适?30万2.二手车经济划算,那买二手车最好的车龄是多少呢?3.想卖二手车?3万变5万!记得在这些时候出手4.请教下老司机,一般买二手车里程数超过多少公里不能要啊。5.车开几年卖掉最好6.10万块钱的车一年会贬值多少钱?新车开几年之后卖掉最划算?对于一般的车型来说,年限最好是在三~五年,而公里数最好在十万以内,这时候出手是比较合理的,因为这样的二手车在市场上比较受欢迎,能卖一
1.车子开多久卖掉最合适?30万
2.二手车经济划算,那买二手车最好的车龄是多少呢?
3.想卖二手车?3万变5万!记得在这些时候出手
4.请教下老司机,一般买二手车里程数超过多少公里不能要啊。
5.车开几年卖掉最好
6.10万块钱的车一年会贬值多少钱?新车开几年之后卖掉最划算?
对于一般的车型来说,年限最好是在三~五年,而公里数最好在十万以内,这时候出手是比较合理的,因为这样的二手车在市场上比较受欢迎,能卖一个不错的价钱。
发展飞速的今天,各种东西换代的速度都很快,汽车也难逃这样的时代背景,一款新的车型,没几年就赶不上潮流了,在之前人们买车都会一直开到报废,但是现在不行,很多人买新车车开个几年就会厌烦,想要换新车,那么之前的旧车就有必要卖出去了,不仅能够腾出地方,还能获得一笔不菲的“购新车款”,那么为什么说三到五年的车最受欢迎呢。
首先,市场上有一种计算二手车的方法,叫做”“十年折旧法”。顾名思义,这种方法就是以十年为基础计算二手车的市场价值的,它将新车的前十年分为三个时间段,分别是一~三年、四~七年、八~十年,每个时间段对应着不同的贬值期。
在第一个时间段里,车的贬值速度为每年百分之十五,也就是说开了三年的车,只能卖到原价的百分之五十五,这贬值速度实在是太快了,所以这时候卖车是很亏的;而在第二个时间段里,车子贬值速度为每年百分之十,市场价值还是不错的。
七年之后的车,贬值速度为每年百分之五,而这时候的车子已经接近报废了,各个部件都需要大修,很少有人会买这样的二手车,所以说车龄三~五年是最好的出手时期。
车子开多久卖掉最合适?30万
我个人觉得驾驶三年左右的汽车卖掉比较划算。因为驾驶三年左右的汽车,所拥有的车况是比较不错的,在进行售卖的过程中可以获得比较高的价格。
在现实生活中很多人在购买汽车之后,在驾驶的过程中都会产生想要卖掉汽车的想法。你要是在产生这种想法之后,都会面临一个比较现实的问题。就是汽车经过二次售卖的价格相对来说是比较低的,所以二次售卖汽车是非常不划算的决定。
驾驶三年左右的汽车卖掉比较划算。
首先车主在进行驾驶汽车的过程中,产生想要卖掉汽车的想法是一种比较常见的现象。然而在驾驶汽车三年左右选择卖掉汽车就会比较划算。因为三年左右的汽车所拥有的车况一般都是比较不错的,而且车损费用也不是特别的高。所以选择在三年左右卖掉汽车是一种正确的决定。
在二手车市场售卖汽车。
其实我个人觉得想要卖掉汽车的时候,完全可以选择在二手车市场进行售卖汽车。因为二手车市场会拥有大量的消费者进行购买二手车,所以只要自己售卖汽车的价格比较合理。通常就可以在短时间内卖掉自己的汽车。并且在进行售卖汽车的过程中,可以和购买汽车的人进行共同协商价格。
尽量不要选择卖掉汽车。
最后我个人觉得如果没有遇到特殊的情况,尽量不要选择将自己的汽车卖掉。因为无论是在任何时间卖掉自己的汽车,基本上都会和购买汽车的价格产生很大的差距。而且汽车只是一种代步工具,在进行驾驶汽车的过程中能够满足用车需求和帮助自己遮风挡雨就可以了。所以在正常情况下,根本没有必要频繁更换汽车。
二手车经济划算,那买二手车最好的车龄是多少呢?
对于很多车主来讲,买车是一件烦心又快乐的事,而卖车的时候烦心占比就比较多了。有的人开车,可能一辆车要开五六年,七八年甚至更久。然而也不缺一些人只开个两三年就要换掉,新鲜感一直驱使着一些人对新车型甚至新品牌的尝试和购买,那么一辆车到底开多久卖掉最合适呢?
5-10万的车,5年内换掉
对于购买5-10车的群体,在综合因素影响下,可能一辆车开的时间要长一些,实际上再长,超过5年的车贬值会迅速加快,所以考虑利益最大化,这个价位的车可以在5年内换掉。这样可以加些钱买一台新车,出故障的风险也会降低。
10-20万的车,7年内换掉
在10-20万的汽车领域,一般车型的质量可靠性相比于小型车要稳定得多,这类群体对于换车的紧迫性并没有那么大,如果准备开几年换的车主,完全可以超过5年再换,不过最好保持在7年内。
超过7年,一般贬值率都超过一半,而且贬值速度还会加快,当然相对于更贵的车,10-20万区间的大部分车型保值率还算不错的。
20-30万的车,三年内
为啥20-30万的车要在三年内卖掉最合适?难道不应该是越贵质量越好吗?这的确和质量关系不大,而是和价格关系大。二三十万的车,到时候三年内卖新车也是十几万的价钱,这完全可以买一辆新车。所以这个时候,在质保期就非常重要,越贵的车出了质保期出点问题维修成本就越高,所以在质保期内出手,最稳妥。
30万+的车,30个月
这和二三十万的非常相似,而且30万以上的车,诸如沃尔沃和路虎可能更让人担心质量问题,而如果能在质保期内拿到一辆二手车,那么很大程度上可以抵消购买者的忧虑,对于出售的一方来讲也能卖个好价钱。
而30个月,还有半年的时间在质保期内,有半年的质保,在购买者的心理上只要价格合适也是很愿意接受的。
当然这其中也有个别案例,譬如丰田霸道这种车,雷克萨斯这种车,可能五六年也不会贬值多少,但是这仍然是少数的。就算是奔驰C,奥迪A6也会有很大程度贬值,更别提路虎发现神行、揽胜星脉的跌幅了。如果追求后期保值率显然雷克萨斯、保时捷、丰田霸道这类更值得入手。
当然,买车谈保值率只能适用于一部分人,有些人根本不在乎保值率,譬如路虎车主、捷豹车主,在买车之前他们心里比谁都清楚贬值率,但是他们就是喜欢这个品牌,所以有些人是不会在乎保值率的。
而购买雅阁、凯美瑞、雷克萨斯、思域的这类人,不排除就比较注重性价比和后期保值率了。实际上买车,保值率已经在影响着一些品牌的销量,譬如法系车,因为市场保有量逐渐减少,也势必影响到现有车型的保值率。而那些一个月卖上万辆的车型,拥有着庞大市场保有量的车后市场的保值率也就相对较高。
想卖二手车?3万变5万!记得在这些时候出手
很多人喜欢买二手车,不同车龄的三种二手车有各自的特点,车况和价格成正比,那么买二手车最好的车龄是多少呢?本文就来简单分享一下这方面的小技巧:
首先就是一到三年的二手车,这个阶段的属于崭新的二手车,车身情况较好,经过了磨合期,不需要再费心费力的去磨合,并且还能够享受到质保,为自己省下一笔维修的费用;而且前三年是十年中降价幅度最大的几年,因此购买前三年内的二手车性价比最高。
再有就是四到六年的二手车,这个时候的车身情况中等,不能够再享受质保,需要自己给汽车做全面的检查和维修老旧的部位,更换零件等,因此在购买四到六年车龄的二手车之前要先看看汽车的情况如何,如果车况不够理想的话后期进行保养维修就要花不少钱了。最后一类就是七到十年的“老”二手车,车的自身状况已经很差了,这类二手车买来作为普通的日常代步工具使用性价比并不是很高,虽然价格便宜,但与第二类二手车相差不多,要用来日常使用的话第二类更加优秀。
买第三类二手车的人可能对汽车的收藏或改装有兴趣的朋友,以便宜的价格买回来自己喜欢的车型进行收藏或者改装成自己想象中的样子,毕竟拿新车做改装实验成本太大,没有多少人舍得,购买长车龄二手车不仅经济,还能实现改装当中的乐趣。综上所述,二手车在三年内的车性价比最高,中间一类的车性价比一般,但如果不是作为家用车,而是想体验体验不同车型的话,也可以考虑购入后使用一两年再转手,最后一类二手车纯粹是为了特别兴趣才购买的。
请教下老司机,一般买二手车里程数超过多少公里不能要啊。
虽然年前买新车回家过年是一个热门话题,但也有少部分人会选择二手车。其实许多人都会和二手车市场打交道,因为在新车使用几年后,一些人会换车,卖旧买新。除非你打算一辆车用到报废,否则一定会经历卖车过程,那么问题来了,你知道什么时候卖车,能够卖出更好的价格吗?
不需要的时候
不知你有没有这样的印象,我们的长辈总是喜欢放一些不需要的东西在家里,当你要扔的时候,长辈就会出来阻拦,表示以后会用得着。如果是有情怀的小物件,或许值得一留,但若是车这种跌价非常厉害的东西,不用的时候,还不如赶紧卖了。不然还要交保养费、停车费、维修费等等,继续往里面砸钱。另一个原因是,等到用钱的时候再卖车,可能会因为急着用钱而低价甩卖,这样一来,车价更低了。
车况好的时候
卖车的时候,如果车上还有故障灯,那买家一定会借此疯狂砍价,用闲鱼大佬们常说的一个词就是“大刀”。车价自然高不了。
在卖车的时候,车的状态应该是比较好的,不能有故障。比如某款车被曝出,在7万公里的时候,它的正时皮带就很容易出现故障并且需要更换,那么卖车时,看准爱车的里程,在7万公里之前卖掉。
合适的季节
有专家表示,卖二手车最佳时机在春季和夏季,因为秋季和冬季,大多数消费者都会选择买新车,比如“金九银十”购车旺季,指的就是买新车的旺季,另一个就是年前买新车回家过年。
秋冬季节,消费者不怎么考虑二手车,自然二手车价格就会降低,而在春夏季节,就成了卖二手车的最佳时机。
保修期还没过的时候
如今,许多车都有3年/10万公里的质保,有些车企甚至提供更长的质保,比如5年/20万公里、8年/20万公里等。有质保,车出了问题有保修,质保期过了,自己花钱维修。自然而然,消费者就更加青睐有质保的二手车。
同样的,给我们一个启发就是,卖车时,尽量选择质保期还没结束的时候,这样可以卖出更高的价格。
感觉车落伍时
车上的科技配置日新月异,如今的汽车许多都配备了驾驶系统,车载中控都是带语音的大屏,气囊数量也比老车多了不少。当你感觉自己的车有点落伍时,就可以考虑换新车了,那么在此时,就是卖车的最佳时机。
落伍是相对的,比如第12代卡罗拉,在配置方面就明显高于第11代卡罗拉,那么拥有第11代卡罗拉的你,选择的卖车最佳时机应该是第12代卡罗拉推出之前。在推出之前,你的第11代,就是最新的一代车型,不存在落伍的问题。
车龄不大时
卖车时都要看车龄,这是一个重要参考因素,而二手车的车龄都是看上牌时间,不是车辆的生产日期。比如两个人都在2015年12月买的车,但一个在12月上牌,一个在次年1月上牌,那么这两台车即便是同一时间生产的,车龄是不一样的,一个是5年车龄,一个是4年。后者更值钱。
因此卖车时,要考虑下自己的车龄,比如上面这个例子,要想卖出更高的价钱,那么5年车龄的那位,就应赶在年前卖车,抓紧4年车龄的尾巴。
发现车型不适合时
如果你买了一辆7座车型,但是在使用过程中,发现一年到头,第三排座椅就没坐过人,那么就可以考虑卖车了,不要等,越等成本越高。
7座车型2年一次年检,没有6年免检;7座车型的保险、车船税比5座车型高,每年都要多花不少钱;7座车的油耗更高,多一点重量,多一点油耗。
总结就是,如果用不着,就换。不管是7座车、越野车还是别的车型,如果用不着它的长处,就应避免它的短处,早点卖了换新车。
可以说,几乎所有人都会面临卖旧买新的过程,记住这些最佳买车时间,或者点个收藏,在未来卖车时拿出来看看,或许能够帮助您以更高的加钱卖出自己的爱车,何乐而不为呢?
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车开几年卖掉最好
看什么车,国产车和合资车的公里数要求是不一样的。二手车店的车一般都调过表,所以买二手车不能单看里程表,还是要看综合车况怎么样,一般家用轿车一年划两万公里左右。
年限在5年内为宜,现在环保法规升级较快,年审标准较严。如果新车市值在20万以内,那么里程数在5万公里之内为宜,如果新车市值在20万—70万之间,那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。
有些车还要依据特定情况来确定,另外如果是跑车或者SUV应当尽可能购买里程数较低的,因为这两类车型本已较为耗油,里程数一长性能衰退得很厉害。
汽车行驶的公里数表明这辆汽车的耗损情况和使用强度。对于大多数而言,车辆年行驶公里数应该在2-3万公里左右。如果超过这个数值太多,说明这辆汽车经常使用,汽车发动机和各个部位零件的耗损也较为严重。如果买回来这样的二手车,可能开不了几天汽车就会出现各种各样的问题。那样,对二手车车主来说很不公平。
如果两辆车一个3年跑了10万公里,一个4年跑了2万公里,那么肯定4年的那辆车比3年的好呀。4年才跑2万公里平均一年才跑5000公里,这辆车是怎么使用的就得好好研究,或者看车辆在公里数上有没有作。
10万块钱的车一年会贬值多少钱?新车开几年之后卖掉最划算?
1、3年内不建议卖掉
如果经常去二手车市场转一转,就会知道3年以内的新车贬值速度非常快。很多买家都清楚买新车时的价格,还有各种费用是多少,所以这个时候卖掉最不划算。
而且,汽车开到3年,2-3万公里,正是最好开的时候,内饰味道刚刚散去,机械经历完最后的磨合,各方面都已入佳境。如果正常保养,这个年头的车应该是最完美的时期,既不用吸甲醛,又不用三天两头上4S店、修理厂,这会卖了,多亏!
2、3-5年可卖可留
车子开了3年以上,不到5年,这时就要看车况了,如果行驶的里程数不算多,又没有换车刚需,或者暂时没有心仪的新车型选择,可以选择留着继续用。
但也要注意两点,一是这个时间段正是汽车开始暴露出毛病的时候,不过相比较来说维修还算比较方便,此时卖掉,比较划算,同时二手车贩子也乐于接手,再转手能赚不少钱;二是很多品牌的车到了3-5年(6万公里左右),正好面临第一次大保养,会更换许多平时保养手册中看不见的东西,并且价格不菲。如果确定想换车,那么最好赶在大保养到期前换掉。
3、5-6年比较划算
用车5-6年左右这个时间段内,车况可能已经没有那么好了,可靠性及综合性能开始走下坡路,故障率变高,维修、养护方面的花费也在上升。对于卖家来说,这个时候卖出去,是比较划算的,车辆售价也处于一个比较满意的价格。买车的人面对这样的车,则是既爱又恨,相对来说,车况不新不旧,故障虽多,也还能接受,就看价格合不合适了。
4、10年以后不值几个钱
如果是使用时间再久一些的车,比如10年以上,可能就很少有人会买了,或者卖也卖不起价。因为车龄太老,车上的零部件早就已经开始老化,特别是出了故障之后,想找原厂配件很难。况且还有一些车可能错过了大保养,基本上已经接近报废标准,买回去就是一堆废铁,谁会买?
当然也有一些车主,把爱车状态保养得很好,但二手车市场的价格是按照大数据(或者说大概率)的车况来计算的,车况好的,可能多卖一些钱,但终归不会高太多。
一句话,建议想卖二手车的,最好别超过6年,如果开到10年以上,基本卖不卖也看得不重了,佛系一些吧。
汽车已经是现在很常见的交通工具,几乎家家户户都有私家车,但汽车不同于房子,它仅仅是一个消费品,主要用于提高我们的生活质量。那买新车之后到底第几年换掉才最划算呢?买一个10万块钱的汽车,每年的残值到底能剩下多少?针对这个问题,我们一起来探讨一下。
上图是目前主销的紧凑级车保值率图表,我们可以看出绝大多数车在前三年的贬值率还是相当高的,甚至有些车型第一年就要亏掉四成左右,这个时间段的贬值率相当高,但是汽车整体的质量品质很好,基本上没有什么故障,所以这段时间把新车卖掉是相当可惜的。前三年就卖掉即错过了汽车最好开的时间段,又不能卖出相对合适的价格。
前三年的汽车平均每年的贬值率在15%左右。第一年由于汽车还需要交购置税等其他费用,所以贬值率相对最高,但只考虑车价的话,前三年的平均贬值率约为15%。设我们买的是一个车价10万块钱的车,第一年去掉15%之后,残值还剩85%,也就是8.5万。第二年在车价8.5万的基础上又去掉15%,也就是7.225万。以此类推,第三年就是6.14万。第1年亏掉1.5万,第2年亏掉1.275万,第三年亏掉1.085万。
三年之后的车贬值率就会略微下降,平均每年贬值10%左右。继续计算,第4年的残值率就是5.53万,第5年的产值率是4.万,第6年的残值率是4.48万,第7年的残值率是4.03万。同时随着时间的推移,每年损失的车价也越来越少,第4年仅损失0.61万,到了第7年,仅损失0.45万。之后每年折损价格不超过5000元。
新车开到3~6年的时候,正值这款车的壮年时期,雄姿英发,6座以下的车型依然享受免上线检测政策。每年汽车的折损率也可以接受,仅为前三年折损价格的一半。3~6年的汽车在二手车市场上是最抢手的,对于买家来说,买这个年份的车型最好。所以恰恰相反,这个时间段对于卖家来说是最不值得的。
但是6年之后,汽车就不再享受免检政策,这个时候汽车一般就需要大修了,那些质量不怎么样的车型,这个时间开始出现大大小小的毛病,故障率会急速提高。如果再往后推迟,8年之后的汽车就已经完全沦落为老车,不仅仅卖不上高价,收车的商贩也会刻意的打压价格,因为入手这种老车的消费者并不多,人们更愿意选择3~5年的准新车。
因此新车开了6~8年的时候,这时候是最值得抛售的时候,此时这款车的黄金年代已经过去,再往后越来越难卖,修车的次数越来越频繁,修车费用越来越贵,站在省心省钱的角度来看,车型已经没有太高的价值。因此新车开6~8年之后卖是最合适的。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也希望能够抛砖引玉,各位网友可在下方评论区点赞留言讨论,说说你认为一款新车开多少年之后再卖掉最划算。
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