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1.25万买奥迪A6还是凯迪拉克CT6？网友：小孩做选择，大人全都要

2.全新凯迪拉克CT6超级巡航版车型亮相成都车展！油耗7.1L，配2.0T

日前2020款凯迪拉克CT6正式上市，推出6款车型，新车全系搭载2.0T发动机，指导价为37.97-52.77万元。总体而言，2020款CT6在外观设计和动力上没有变化，在细节造型以及配置上进行了部分调整。?

从成都本地经销商处了解到，全新凯迪拉克CT6现已到店，现车充足颜色可选，部分车型优惠8万元，此外商家还推出了置换购车0首付、3年0利息、8年16万公里动力总成超长质保等活动，感兴趣的可前往试驾体验。

新上市的凯迪拉克CT5在外观上相比于老款车型没有直观改变，但不再提供铬灰、绛宗以及槿紫的车身颜色，增加了黛蓝与黎金两种车身颜色供选择。

2020款凯迪拉克CT6整体车身依然采用“钻石切割”风格，设计上突出整体性和线条感。大灯采用了标志性的“泪目”日间行车灯，大灯设计则比较片平滑。按照配置不同，新车提供了点阵式与网格式两种进气格栅造型。

新车依旧采用老款类似7字形的LED尾灯，并由折线形的镀铬饰条相连接，新车还配备了双边共四出式的圆形排气，在整体稳重大气的风格外彰显了运动性。

内饰方面依旧满满美式风，新车更换了全新造型电子挡把，其中28T铂金版车型取消了璇米色内饰。此外，新车的后排座椅调节功能也进行了一定的调整升级。新车提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、感应后备厢、流媒体后视镜、全景影像、双天窗等配置。

新车采用四辐式真皮方向盘，全系标配方向盘电动调节，方向盘换挡和方向盘记忆等，高配车型还带有方向盘加热和HUD抬头数字显示功能。

全新CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm，全系共提供两种规格的轮圈/轮胎，分别是235/50?R18和245/45?R19。

配置方面，新车全系标配前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、发动机电子防盗、无钥匙启动/进入、主动进气格栅、主动降噪等。同时新车针娱乐系统进行了一定升级，增加酷我音乐、喜马拉雅FM及ZAKER新闻三款App，同时可以使用手机NFC功能与车机进行连接，更加快捷方便。?

动力方面，2020款凯迪拉克CT6继续搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面则匹配10AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万买奥迪A6还是凯迪拉克CT6？网友：小孩做选择，大人全都要

目前,凯迪拉克CT62021款的官方指导价为379700元-489700元,我们以凯迪拉克CT62021款28T豪华型为例,其官方指导价为429700元,据了解目前成都市部分经销商有最高100000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为329700元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险11594元,购置税29177元,上牌费500元,车船使用税360元,交强险950元,最终的落地价是372281元。

凯迪拉克CT6点阵式中网饰以镀铬饰条，不仅造型非常个性，并且视觉效果也很突出，搭配线条运动的前脸，视觉效果很抢眼。

来到凯迪拉克CT62021款28T豪华型车内，该车内饰呈现出稳重的设计风格，配合银色饰条，商务车注重营造内饰大气的感觉。该车标配了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前排头部气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面,凯迪拉克CT6配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前双横臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说,凯迪拉克CT6的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新凯迪拉克CT6超级巡航版车型亮相成都车展！油耗7.1L，配2.0T

Hello,大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的二手车检测老司机，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

前些年随着同级的宝马5系、奔驰E级等车型相继完成更新换代，凯迪拉克也顺势推出了CT6。优雅前卫的外观，加上超越同级的动力总成，让其瞬间成为了众多消费者关注的焦点。

虽然对标的是奥迪A6L和宝马5系，但是三款的销量和价格就是天差地别了。很多凯迪拉克的车上市没有大优惠根本不好卖，所以就导致像CT6长期优惠在10万左右，当然在国六出台的时候降价幅度更大。即便如此也没有改变新车销量的问题。

但是在二手市场中CT6在市场还是性价比较高的一款车型，今天找瑶瑶我检测的客户就是个28岁的年轻人。客户说：本来按照家里的意愿是要买A6L，但是因为平常大多是自己开的比较多，所以就比较排斥买奥迪A6L。

客户说：最后朋友推荐他看看凯迪拉克，他感觉CT6外观设计高端霸气，动力强劲，凯迪拉克CT6的发动机各项指标都很出色。自己比较喜欢，所以在跟家里一番讨论之后同意买CT6。所以就有了今天的检测....

这是一台2017年07月出厂的凯迪拉克CT6，目前行驶里程5万公里，卖家报价：23.8万。

瑶瑶是第二次帮今天的粉丝检测车辆，第一次检测的车没啥大的问题，就是车身颜色不是客户喜欢的颜色。所以客户又找到了这台黑色凯迪拉克CT6，但车况到底怎么样呢？接下来带着大家一起来看看。

首先肉眼观察车辆的前保险杠可以发现表面存在明显二次喷漆后残留的颗粒，（照片拍的不是特别清楚，等瑶瑶我换了华为p40一点给大家拍清楚点）通过缝隙观察前保险杠内部发现拆卸痕迹，但没有发现更换迹象，初步检测前保险杠拆卸喷漆。

整车外观金属覆盖面检测下来可以说95%原车漆，漆面数值均在110um-130um之间，仅有右前叶子板漆面数值达到了414um，按照经验已经达到了钣金修复范畴，但面积不是很大，可以排除严重事故撞击，属于日常碰撞。

其次就是车辆的后保险杠表面同样也存在二次喷漆后残留的颗粒，但保险杠并无拆卸痕迹，可以直接确定为原厂，现场检测推断后杠喷漆不是撞击导致。

车辆外观检测下来给瑶瑶的第一印象还是比较不错的，仅有3个面喷漆，打开发动机盖可见机舱内部是很干净，车商也表示这台车一直自己人使用，就没太过收拾，不过这样也好，保留了车辆原始的痕迹对瑶瑶检测起来也有很大的帮助。

按照流程，来到机舱先对车辆机盖内部进行检测，如图所示：车辆机盖的固定螺丝存在明显错位痕迹，但机盖内外侧都没有发现喷漆痕迹，可以确定为原厂，瑶瑶猜测是调位置导致。

车辆两侧是叶子板固定螺丝及减震包和大灯固定螺丝目前检测均未发现拆卸拧动痕迹，同时周边车身结构部件没有哦发现修复损坏现象，依次可以确定为原厂，排除车身两侧的严重事故撞击。

上述讲到车辆的两前大灯固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，观察大灯的出厂日期为：2017年05月18号，与车辆总装出厂日期相符，进一步可以确定车辆的两前大灯为原厂。

发动机气门室盖目前存在渗油痕迹，不是很严重，但气门室盖固定螺丝目前并无拆卸痕迹，依次可以排除发动机大修嫌疑，气门室盖渗油后期需要更换气门室盖垫子就可以搞定。

从发动机舱顶部观察发动机固定支架固定螺丝没有发现拆卸拧动错位痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，进一步可以确定发动机无吊装大修痕迹。

发动机周边附件及进气歧管目前检测都没有发现拆卸痕迹，各部件出厂日期与车辆总装出厂日期相符，基本检测可以确定为原厂。

发动机舱目前仅是正常拆卸养护维修，其他主要部件目前均无异常，检测车辆的电瓶发现目前电压比较低，但不影响暂时的使用情况，建议后期及时留意，必要时对电瓶进行更换。

刹车油含水量1%属于正常范围，目前仍可以继续使用，无需更换，建议在八九万公里时大保养时候在进行更换。

打开主驾驶车门，可见车内饰干净整洁，没有异常的异味，车内各部件磨损程度肉眼看上去和表显公里数比较相符，没有太大的出入。

仪表台底部转向柱及周边附件检测下来均没有发现异常，各部件没有异常的锈蚀及打磨痕迹，固定螺丝均无拆卸拧动痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，基本可以确定为原厂。

进一步检测发现全车座椅固定螺丝存在明显拆卸痕迹，且座椅固定螺丝饰板损坏，但座椅底部金属部件没有异常的锈蚀，底部地毯没有泥沙水渍及发霉痕迹，排除水泡现象，进一步检查确定是座椅包皮导致，米色改黑色座椅。

全车安全带出厂编码相符，同时固定螺丝没有异常的拆卸拧动错位及精修痕迹，安全带拉伸锁止正常，根部无发霉现象，进一步检测可以确定全车安全带目前为原厂。

室内检测没有发现异常情况，车辆启动后仪表盘表显公里数为54668公里，结合目前对车辆综合检测，在结合此车在4S店的维修记录可以确定公里数正常，无调表现象。

最后借助诊断仪对车辆个电脑板及线路进行详细检测后结构显示目前存在多个故障码，但对应功能均可以正常使用，随后对故障码进行清除，清除后故障码不显示，如果真的有故障故障码是无法清除的。

静态检测下来整体车况还算是比较不错，接下来是动态路试检测，是不是好马拉出来遛遛就知道（为了安全起见 公司规定路试起见不允许拍照 还请大家脑补）经过一番简单的路试此车综合表现良好，舒适性比较不错，车内没有明显的异响，底盘比较扎实，综合表现符合此现象的车子，和车况相符。

一番简单的路试后将车辆开到之前约好的修理厂进行上架开始对车辆的底盘进行检测，车辆的底盘打眼看上去比较规整，没有严重的托底和漏油现象，但具体哪里存在问题还需要进一步检查。

首先从车辆底部对车辆的发动机和变速箱进行检测后没有发现异常，各部件固定螺丝均没有发现异常的拆卸拧动和错位痕迹，同时各部件缝隙处无渗油痕迹，进一步确定车辆的发动机和变速箱目前没有分解维修现象，整体来说还比较不错。

其次是车辆的前后悬挂部位的检测，经过反复检测同样没有发现异常情况，固定螺丝同样没有拆卸痕迹，各悬挂部件没有变形损坏修复痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，根据检测基本可以确定车辆的前后悬挂目前为原厂。

全车2017年第23周出厂的轮胎目前磨损痕迹不是很严重，和目前的公里数比较相符，仅是全车轮毂存在不同程度的磕碰，为了美观建议入手后进行修复，几百块钱就可以搞定。

车况总结：前杠拆卸喷漆、右前叶子板钣金喷漆修复、后杠喷漆、机盖拆卸调位、气门盖渗油、电瓶亏电、刹车油含水量1%座椅拆卸包皮且座椅螺丝盖损坏、存在故障码、轮毂磕碰，综合来看都是小问题，对于二手车来说属于正常，没有事故、水泡、火烧就可以了。

给客户也汇报了车辆的检测结果，客户也是对车况比较满意。因为这台车的内在和外在都比较符合客户的意愿，在跟卖家经过简单讨价还价之后最终以双方比较满意的价格成交。最后瑶瑶做出了同款车目前的大概市场行情价，大概价格在23万左右，今天卖家报价：23.8万属于一个正常的市场报价，经过买卖上方一番洽谈后最终以22.5万价格成交，依据车况价格也算合适。

像今天的这个情况瑶瑶也是经常见到，一般买家在看二手车的时候都会比较深入的了解市场，在价格和款型上面都会花很大的经历。很多找我们的客户经过检测确定好车况，一般也会果断入手。因为在互联网发达的今天，价格和款型的数据基本都是透明的，没有什么好研究。二手车唯一的特色就是一车一况，所以车况确定了价格也会在客户心中确定，所以成交也就成了家常便饭。所以买二手车车况优先，不知道大家怎么看今天这辆成交卡迪拉克CT6?是买A6L好还是买凯迪拉克CT6好呢？欢迎大家评论哦！

编辑：龙

审核：大力

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凯迪拉克这个品牌在市场中的成绩还是非常不错的，而且旗下的多款车型在面对激烈的市场竞争时也都得到了不错的答卷，在面对激烈的市场竞争时，各大汽车品牌之间也是相竞发力，推出全新车型来竞争市场。

凯迪拉克CT6这款车相信大家都是非常熟悉的，该车在市场中的成绩一直都是非常稳定的，为了继续提高竞争力度，凯迪拉克汽车再度发力，推出凯迪拉克CT6超级巡航版车型，新车已在成都车展正式上市，售价为46.97--48.97万元，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的凯迪拉克CT6超级巡航版车型吧！

全新凯迪拉克CT6超级巡航版的外观在设计上是非常大气的，汽车前脸的设计非常的有家族气息，进气格栅采用的盾牌式设计更加大气，多边形的设计加入了银色镀铬饰条包裹，内部填充采用的熏黑式处理的设计，是比较有档次感的，两侧多功能大灯的泪眼式设计更加有辨识性，底部进气口呈梯形状存在，内部多条横向镀铬饰条填充的设计也是比较有层次性的，汽车引擎盖上侧线条呈隆起状存在，增加了一定的美观性。

汽车侧面腰线的设计更加修长，隆起的腰线在设计上也是比较顺畅的，银色的车门把手在设计上比较吸睛，车窗采用银色镀铬饰条包裹的设计更加时尚，车门底部所镶嵌的银色镀铬饰条增加一定的档次感，轮毂的设计是非常密集的，溜背式的设计比较年轻化，尾部大灯在设计上是比较大气的，并采用了银色镀铬饰条连接，雾灯区域呈贯穿式状存在，具有较为强烈的视觉冲击，排气筒的圆形设计是比较简单的。

新车内饰的设计改动较小，中控台上侧加入了细长的银色镀铬饰条装饰，是比较有层次感的，方向盘的设计比较厚实，物理按键在设计上也非常的合理，增加了操作时的方便性，仪表盘的设计相对简单，嵌入式显示屏与底部按键区域的设计相呼应，换挡杆的设计非常简单，增加了操作时的方便感，座椅真皮包裹的设计是更加有档次感的，后排间距的设计也非常宽敞。

全新凯迪拉克CT6超级巡航版车型动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，输出功率为237马力，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱，油耗7.1L。

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