425i宝马二手车,宝马二手车45万左右的车

所以作为钻石德粉的我，收了一台Bimmer们听到都会面红心跳、开着嘴角不自觉上扬，晚上躺在床上都久久不能忘怀的快乐大玩具——宝马1M?Coupe！

在此之前，大姚刚买了一台绿油油的路特斯Exige，所以凑到了一起给客官老爷们带来性能车小特辑，这期咱们先来我看这辆宝马1M。

说实话Exige除了尺寸小了点，长的真的是挺“超跑”的。要说它最大的特点，不是乐趣多多，而是太难上车~

先来看看我的大玩具，这是一台2013年上牌的2011款宝马1系?Coupe?M?power。当年的新车指导价59.80万元，落地要60多万了。现在的二手价格从30-37万左右开始，卖多少钱的都有，这个价格里情怀加成太高了。

说实话，30多万买它确实不像一个二手车从业者的行为，可能都没有理智而言。实际1M也是跌过价的，在2018年前后，当时一台橘**的1M要价45万，两年后现在差不多跌了10几万，我实在是按耐不住了，必须把这台dream?car收回来玩一玩。

说起情怀，确实得掰扯掰扯了。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M?power车型，底盘代号为E82，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M?power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及。

**的天使眼现在看起来太有韵味了，但有时候看它总觉得有点奶凶奶凶的~

而从侧面看过去就发现它的特别之处了，2660mm的轴距搭配上Coupe车型双门四座的设计，毫无违和感。车尾又短又翘，既可爱又性感。

再来一个无边框车门，哎呦，太骚了~

M?power的原厂轮毂，还是一对鸳鸯胎，前245/35?R19，后265/35?R19，很多人都不舍得拿这台车漂移，因为两条后胎太贵了…

像后轮这两条倍耐力P?ZERO的轮胎，换一下将近4000元，听着肉疼不？

唯一的缺点就是这个刹车卡钳有点怂了，既没有好看的壳子也没有骚一点的颜色，所以有很多车主干脆把刹车卡钳升级成AP的。

双边四出的排气布局，原厂宽体看上去非常协调，整个车看上去就像扣在地上一样，稳稳当当。紧实的小“屁股“上只有一个M?power的logo，没有其他任何多余的字眼，一看就是人狠话不多的主儿~

这个角度真是美爆了！

在这种定位的车型里，1M的后备箱应该还算是实用，甚至纵深表现比普通1系都好，缺点就是因为后轮太宽，导致后备箱里左右两侧有两个大的突起，另外就是开口比较小，不过这种问题，99%的1M车主都不会在意。

如果说路特斯Exige的可玩性和实用性的比例是9：1，那1M就是8：2，我之前的福克斯RS就是7：3。

迫不及待地掀开机盖，小小的机舱被这台3.0T双涡轮增压的N54B30TO塞得满满当当，这种充实的感觉兄弟们应该都懂~直列六缸的发动机给了它340马力，450牛·米，在匹配上一个6速手动变速箱，前置后驱，注意！手动，这就是它的快乐源泉啊~

而且只需要简单的动一下程序，直接就冲着500马力去了，缸内不用做任何强化，因为原厂N54的活塞、连杆、曲轴等部件就已经是锻造件了。

但是，这台N54B30TO既是快乐源泉，也是罪恶源泉。它比较娇气，只要你稍有疏忽照顾不周，它可能就要闹情绪了，N54发动机的进气道极易产生积碳，当积炭严重时，对油门的响应和马力的输出都有直接的影响。

另外「?烧机油?」、「?渗机油?」、「?水温过高?」、「?喷油嘴漏油?」等等问题，还是建议大家如果你没有5年以上玩德系车的经验，我劝你入手一定要慎重。

拉开车门，内饰和门板上大面积的Alcantara材质，除此之外没什么亮点了。

如果不是德粉，肯定会说这个内饰无聊、辣鸡，但如果你是一个德粉，硬着头皮也要吹它香~

表底300km/h的机械指针仪表盘，我感觉比现在很多的液晶仪表有感觉多了。方向盘上的M按钮，按下去之后全车进入运动模式，发动机转速立马提升300转左右，悬架更硬，牵引力控制系统等级降低等等。

1M的灵魂所在，340匹大后驱配上这个6速手波，整备质量1570kg，乐趣可想而知~

在M模式下，百公里油耗大概在13-14L左右，原厂百公里加速4.9秒，赶紧开起来给你们感受一下。

出师不利，一挡起步的时候，它出现了“咳嗽“的问题，动力断断续续，我觉得可能是离合器片出了问题，估计免不了修一下。到了二挡，感觉就回来了，动力绵延不绝，输出非常稳定，这才是N54的魅力。

如果想要漂移，长按中控台上的DSC按键，会提示DSC退出工作，这就意味着你做一名真正的快乐男孩了。打一把方向，踩一脚油门，尽情的享受滑动带给你的乐趣吧~

原厂悬架给你的支撑感已经足够到位了，绝对能给你信心，各种侧倾都抑制的很好。

总的来说，1M绝对是一台可以让你开着它全程面带笑容的车，既有颜值，又有操控，情怀还一点都不落，至于价格嘛~只能说真正的感情永远不会被金钱阻挡~

ok~这期的内容到这里就结束了，据说那台路特斯Exige比我的1M还要纯粹，下期节目一起去看看~

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不同价位，车型设计的侧重点也是各不相同，今天我们就来看看在5万、15万、20万、30万、45万、70万、90万，值得买的7款车。

5万——五菱宏光MINI(|配置|询价) EV

五菱宏光MINIEV

最低售价：2.98万起

最高降价：0.60万

参数配置

询底价

懂车分

2.72

懂车实测

空间·性能等

车友圈

28万车友热议

二手车

2.38万起 | 539辆

有5万左右的购车预算，在当下车市选择并不算少，但是从受众群体角度出发，如果能有一款售价门槛不高，且用车成本低的产品那就再好不过了。显然，五菱宏光MINI EV就是这么一款车型。

售价3.28-6.98万不等，五菱宏光MINI EV的选择非常多样化，共有14个车型版本在售。和传统燃油车型相比，在机械素质层面以及安全性角度来看，五菱宏光MINI EV并没有多少优势。但是就用车成本来看，新能源身份的五菱宏光MINI EV的优势就格外突出。续航里程分为120/170km两个版本，虽然不支持快充，但好在家用电就能充电，便捷性表现出色。

虽然定位微型车，轴距只有1940mm，但五菱宏光MINI EV却给出了4座布局。后排空间能应急，整体实用性表现也是很出色。唯一的缺点就是安全性，基础配置低，气囊都没有实现标配。

15万——大众高尔夫(|配置|询价)

高尔夫

最低售价：11.98万起

最高降价：1.00万

参数配置

询底价

懂车分

3.77

懂车实测

空间·性能等

车友圈

25万车友热议

二手车

0.88万起 | 1633辆

15万能买到的车就更多了，其中不乏一些经典产品。比如思域或者速腾，卡罗拉和雷凌。而我们今天要说的，是同样来自德系的另一款经典，大众高尔夫。

和思域一样，高尔夫靠着出色的操控表现在运动细分家轿领域，也有着出色的销量反馈和口碑。目前在售的是第八代高尔夫，终端是有不到2万的降幅，有15万的购车预算完全可以看看1.4T/150马力车型，比如280TSI DSG pro，搭载7挡干式双离合变速箱，账面数据看上去似乎中规中矩，考虑到高尔夫两厢车的造型，不到4.3米的车长，实际驾驶感受出色。

别看高尔夫的轴距只有2631mm，在同级别车型中似乎不占优势。但同样是得益于两厢车造型，以及1471mm的车高，还有大众T字型中控布局，空间利用率高，空间合理，后排也不显拥挤。三年保值率高达63.3%，是经典中的经典。

20万——丰田RAV4

RAV4荣放

最低售价：15.08万起

最高降价：2.50万

参数配置

询底价

懂车分

3.74

懂车实测

空间·性能等

车友圈

36万车友热议

二手车

3.50万起 | 791辆

20万的选择那就更多了，A级车基本上随便选，B级车也不在话下。而考虑到实用性和通过性等表现，一辆SUV似乎更适合，比如丰田RAV4。

很多人都在纠结是丰田还是本田，是RAV4还是CR-V。这个问题从十年前就存在，到现在也没有完美的答案。如果对动力有需求，那就是本田CR-V，但如果更考虑车型综合实力表现，那就还是丰田RAV4。

尤其是第四代RAV4，基于TNGA架构打造而来，外观内饰都有着明显的提升。虽然谈不上颜值出众，至少不像CR-V那样外观拖累车型表现。而且2.0L/171马力四缸发动机和模拟10挡CVT变速箱的组合，不管是排量还是账面数据，以及稳定可靠性表现都不落下风。

有20万的购车预算，算上终端两万左右的降幅，完全可以看看2.0L CVT两驱风尚PLUS版本，主被动配置搭载全面，车道偏离预警和车道保持辅助以及主动刹车和前方碰撞预警都实现了标配，安全性更高。

30万——奥迪A4L

30万左右的购车预算，最有性价比的莫过于奥迪A4L。豪华B级车的定位，一线豪华品牌光环加持，加上A4L本身的实力，算是这个价位区间最值得入手的车型之一。

奥迪A4L目前终端是有7万上下的降幅，虽然门槛高，入门版车型售价也高达32.18万，但优惠后入门版裸车已经跌至25万上下，30万预算能买到40TFSI 豪华动感型。搭载了2.0T/190马力四缸发动机配7挡湿式双离合变速箱，排量和账面数据表现都非常出色，轴距也有2908mm，空间表现亮眼。再配合更年轻时尚的外观设计，和富有科技感的内饰配置，性价比出色，值得入手。

45万——宝马5系

宝马5系

最低售价：37.95万起

最高降价：5.70万

参数配置

询底价

懂车分

4.18

懂车实测

空间·性能等

车友圈

37万车友热议

二手车

2.58万起 | 3922辆

要说45万最值得入手的车型，非宝马5系莫属了。比起A6L因为降价和内饰用料设计等拖累了豪华性表现，奔驰E级因为改款设计改动备受争议。宝马5系不管是产品本身还是口碑反馈来看，都是现阶段最稳定最值得入手的豪华C级车。

售价43.39-55.19万不等，终端有5万左右的降幅，45万预算买个入门版的525LI 豪华套装或者M运动套装都没什么问题。入门版就搭载了2.0T/184马力四缸发动机，配8AT变速箱，账面数据亮眼，动力总成稳定可靠。轴距达到了3105mm，空间亮眼，远远领先同级别车型。

外观来看，宝马5系虽然车长超5.1米，但它标志性的双肾造型和贯穿腰线设计，以及立体的车身线条，和宝马品牌独特的运动属性加分，让它有着同级别车型少有的时尚动感气息。年轻人开也不显沉闷，气场同样不落下风。

70万——保时捷Macan

Macan

最低售价：57.80万起

参数配置

询底价

懂车分

4.13

懂车实测

空间·性能等

车友圈

10万车友热议

二手车

17.97万起 | 1037辆

都有70万了，不买个保时捷都说不过去，但是70万买保时捷也不是那么充裕，只能看个入门版车型，比如保时捷Macan。别看售价只要55.4万，算上终端加价加装等各种乱七八糟的开销，70万能拿下就已经很不错了。

只能说不愧是超一线豪华品牌车型，哪怕是入门版也搭载了2.0T/265马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据亮眼。动力充沛，加速提速表现出色。百公里加速6.4S，高配车型最低能达到4.5S，驾控乐趣十足。

轴距2807mm，空间表现出色，车型设计也很有看点，分体式大灯经典耐看，圆润饱满车身，凸显力量感，动感时尚极具辨识度。三年保值率还有80%以上，非常值得入手。

90万——奔驰S级

奔驰S级

最低售价：94.72万起

参数配置

询底价

懂车分

4.36

懂车实测

空间·性能等

车友圈

8.7万车友热议

二手车

3.38万起 | 1334辆

90万只能说是一个大概预算，毕竟到了旗舰型豪华D级车这个范畴，没有人会买个裸车走，算上加装，100万能开走奔驰S级已经很不错了。不过奔驰S级也没网上说的那么夸张一分不降，从车主实际成交价格来看，终端还是有6万左右降幅的，入门版裸车价格下探到85万左右。

奔驰S级已经不再是一辆普通的产品，而是引领潮流定义时尚和豪华的风向标，它的设计和细节从来都是可圈可点。外观大方沉稳，精致耐看。内饰豪华氛围感营造出色，细节到位，质感出众，兼顾美感和科技感。动力部分也同样不落下风，全系标配48V轻混系统。入门就有2.5T/313马力直列六缸发动机，配9AT变速箱，账面数据亮眼，轴距更是达到了3216mm，空间出色，乘坐舒适度极高。