二手车商怕哪个部门,二手车商最怕哪些车

1.丰田是大赢家 美媒评各级别保值车

2.二手车商贩最喜欢收的几种车

3.买二手车的时候必须注意哪些问题

这几年拥有车的人越来越多，不管是处于自身需要还是攀比心理，人人都想拥有一辆属于自己的车。但是一些资金有限的朋友就会选择二手车市场。第一点是因为二手车经济实惠，同一辆车，二手车的价格比新车省了两倍。二是因为二手车保值率更高。二手车虽然便宜，但如果出过重大交通事故的车绝对不能要。那么今天小编就来和大家聊聊如何检验是否是事故车。

一、仔细观察车身表面的颜色和车漆凹凸情况

一般来说，如果该二手车发生过交通事故的话，如果车主还要二次转卖，一般都会去补车漆来遮盖一些事故中留下来的“疤痕”。因此大家在购买二手车的时候注意车门和前后翼子板外是否有油漆凹凸不平的情况，或者车身部分区域颜色不均匀都有可能是二手事故车。尤其是一些豪车什么的更要多留心。

二、观察水箱和翼子板纵梁结合处的情况

经过严重碰撞交通事故的车辆，水箱以及水箱支架都会有所损伤。大家在购买二手车之前最好先试驾，如果是支架断裂的话，有可能在行驶过程中车头产生异响。

三、观察敲击车身顶部是否会有脆的声音

一般来说，车辆若发生过严重翻车的话，即使后续进行修复或补漆，敲击车顶时产生的声音都会比较脆。这时候就要多加注意了！

四、观察车头的发动机舱是否有损伤

如今交通事故中，追尾也算是比较常见的一种交通事故了。因此如果要判断该二手车是否曾发生过追尾事件的话，打开该车的发动机盖检查内部是否有损伤，以及胶条是否平整等。

以上几点大概就是辨别是否是二手交通事故车的方法，二手市场有利也有弊。

丰田是大赢家 美媒评各级别保值车

二手车贩子最喜欢收，第一种就是主流车和热门车，另一种就是有情怀的车。随着中国经济越来越好，那些过去罕见的产品已经慢慢来到我们身边。现在许多豪华车在路上随处可见。现在汽车工业也在快速发展，围绕汽车工业的工业也在缓慢发展。其中，二手车市场发展相对较快，利润也很大。目前，中国人的大多数观念仍然是“买新车而不是旧车”。有些人认为购买二手车是非常可耻的。事实上，这不是真的。许多二手车状况良好，但也有许多肆无忌惮的商人欺骗消费者。因此，许多人害怕购买二手车。

主流汽车和受欢迎的汽车。像这种汽车，通常起步快，销售也快，像卡罗拉、雅阁、凯美瑞等。这些车型受到高度关注并被广泛使用，所以现在，如果您收到这些车型，您不必担心销售它们，但是这些汽车的利润通常不是很高。因为这种二手车会越来越多，一旦数量增加，汽车经销商将无法竞标，所以许多汽车经销商将通过步行获得更多利润，否则资本可能会被困。

另一种是有情怀的车。这种汽车的状况更好。例如，BRZ，丰田86和旧马自达6，这些汽车被许多人在二手车市场购买。这是针对那些喜欢玩汽车的人。这些客户通常相对固定，具有一定的经济能力。一旦这些客户手中有了这样的车，他们基本上更快地收到，而且这种车的利润更大，因为拥有量很小，价值就高得多。

因此，上述两种车型目前比较受欢迎，二手车市场的竞争也比较激烈。许多汽车经销商没有任何歪脑筋。仍有售后服务，但也有一些汽车经销商接受报废汽车或吸塑汽车进行翻新。人们不应该买这样的车。如果出现问题，他们会有更多的麻烦。

二手车商贩最喜欢收的几种车

保值率是用户在买车前的一个主要需求点，是否保值不但会影响用户的选择，而且还是衡量一款车综合实力强弱的依据之一。而就在前几天，美国最有权威的汽车研究机构iSeeCars.com与美国媒体一起评选出了2019年最保值的二手车，这个榜单主要以美国当地为主、5年的汽车折旧率为评判标准。虽然是美国当地，但很多车在国内都有卖，而且也很热门，下面我们就一起去看看都有哪些车上榜，它们在国内是否也很保值呢？

●最保值的平民轿车：本田思域

5年折旧率：36.5%

本田思域以36.5%的5年折旧率斩获最保值平民轿车，思域在美国一直的最受欢迎的轿车之一，故障率低、价格实惠以及优秀的操控性是它热销的原因，虽然在美国的销量不如卡罗拉，但思域的保值率却比卡罗拉高，这点让人有些意外，因为这种情况在国内是不存在的，因为卡罗拉的保值率比思域高的不是一点半点。

●最保值的平民SUV：丰田4Runner

5年折旧率：44.2%

丰田4Runner以44.2%的5年折旧率斩获最保值平民SUV，4Runner是一款七座中大型SUV，2019年在美国卖了14万辆，对于这个级别来说，算是不错的成绩了，它获得美国用户认可的原因很简单，就是实用、耐用、可靠、价格低廉，这与丰田品牌成功的理念也基本一致。不过4Runner在国内是没有的，是否能通过平行进口车的形式买到就不得而知了。

●最保值的MPV：丰田塞纳

5年折旧率：50.6%

丰田塞纳以50.6%的5年折旧率斩获最保值MPV，价格亲民、品质高、空间大且灵活是它的最大优势，在美国也是长年占据MPV销量、保值的榜首。塞纳在国内是可以通过平行进口的途径购买的，而且销量还算可以。另外，据悉，丰田准备在国内注册塞纳的商标，未来将以常规进口车的身份进入国内，从而进一步提升丰田在国内MPV市场的竞争力，为什么要来国内大家也很清楚，还不是看到埃尔法很吃香，再来一个定位低一些的车型继续坑钱多没脑子的土大款嘛！

●最保值的混动车：丰田普锐斯

5年折旧率：56.1%

丰田普锐斯以56.1%的5年折旧率斩获最保值混动车，作为混动车的鼻祖，普锐斯获得如此高的保值率也是在意料之中，丰田成熟的混动技术与良好的口碑是普锐斯成功的原因。普锐斯之前在国内是能在一汽丰田4S店买到的，但后来因为种种原因不得不在国内停售，不过国内用户现在可以购买卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，一样能够享受到丰田强大的混动技术。

●最保值的纯电动车：特斯拉Model?S

5年折旧率：61.5%

要问什么类型的车保值率最低，那肯定是纯电动车了，不过要在矮子里选将军也不算什么难事，在美国最保值的电动车是特斯拉Model?S，看来美国人买纯电动车还是比较相信本土的品牌。Model?S的5年折旧率为61.5%，也就是100万买的，5年后只能卖39万，想想都可怕，所以电动车我个人感觉还是买价格低的比较实在，等卖的时候也不至于亏很多钱。

●最保值的皮卡：丰田TACOMA

5年折旧率：37.8%

丰田TACOMA以37.8%的5年折旧率斩获最保值皮卡，这点让很多人都没有想到吧？因为论销量，TACOMA肯定是比不过福特F150系列，论名气也不如同样来自丰田的坦途与海拉克斯，但TACOMA却能长年霸占美国皮卡保值率的榜首，原因很简单，福特F150的故障率高、坦途价格贵、海拉克斯不在美国卖，TACOMA自然成了香饽饽，再就是TACOMA与上面提到的SUV——丰田4Runner是一个平台的产物，4Runner都入选了，TACOMA也入选自然就不足为奇了。

●最保值的豪华轿车：雷克萨斯ES

5年折旧率：32.8%

雷克萨斯ES以32.8%的5年折旧率斩获最保值豪华轿车，这点估计都在很多人的预料之中，因为ES不但在美国，在国内也同样受欢迎，不优惠、加价2万、涨价2万、强制5000元装潢……在这些霸王条款之下，ES依然供不应求，良好的品质与舒适的驾乘是它的最大卖点，雷克萨斯ES能同时拿下国内与美国两大市场也算是不简单。

●最保值的豪华SUV：讴歌MDX

5年折旧率：40.8%

在美国最保值的豪华SUV是讴歌MDX，5年折旧率为40.8%。与雷克萨斯一样，讴歌也是针对北美市场打造的日系豪华品牌，所以很多元素和体验都是美国人喜欢的，所以放在国内并不适用，不过讴歌在细节方面就没有雷克萨斯聪明了，比如车型少、人性化体验差、宣传力度低……因此讴歌的4S店在国内也没剩多少家了，MDX更是没人要，二手车商也是最怕收MDX，这与美国正好形成了鲜明的对比。

●最保值的跑车：福特Mustang

5年折旧率：55.8%

最后一个榜单——最保值跑车被福特Mustang摘得，5年折旧率为57.8%，这个保值率也是够低的，就比电动车、混动车稍微保值一点。福特Mustang就是我们常说的野马，这个在国内见的非常多，特别是二线城市，基本成了30万以内跑车的首选，外形个性魁梧、声浪好听、动力强是它的卖点，很多20岁出头的年轻小伙都是靠它来泡妞的^_^，而小编就不是很喜欢这款车，30万以内我还是会选BRZ或86，很多人是不是也有同样的想法呢？

●全文小结

从这份榜单可以看出，丰田是最大赢家，9款车有5款车上榜，这在国内也同样如此，丰田也是销量最高、整体保值率最高的品牌，因此用户在买车的时候，如果在几款车里犹豫不决的时候，不妨选择丰田的车，不能说选择的肯定是最好的，但至少不会错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车的时候必须注意哪些问题

随着汽车市场的火热发展，二手车市同样得到快速发展，二手车市是车主转手汽车的最佳平台，成就了车主们想换车和急需用钱的想法，二手车市通过买卖方资源从中赚取一定的中介费用，还是比较靠谱的。但二手车商贩不是对所有车型都照单全收，他们最喜欢收以下几种车，因为出手快且赚的多！

1、 热门车型

二手车遵循的原则是尽快的将汽车进行出售，避免出现堆积现象，所以说往往很多二手车商贩更倾向于收购热门车型，这样的车型销路一般都很高，胜在数量上，即使售价一般，但好在能走量，同样可以赚取高额的利润。

像我们知道的飞度、雅阁、卡罗拉、昂科赛拉、BBA以及凯迪拉克等车型，这些汽车不仅转卖价格高且市场占有量大，由于市场需求大，所以既好收也容易卖出。这类车型一般成本低，且售后维修方便，二手车商贩最喜欢收，根本不用愁卖不出。

2、 事故车和故障车

大多数人对事故车和故障车是不太喜欢的，但二手商贩却非如此，他们还是非常喜欢收入这类汽车的，用较低的价钱收入问题不大的汽车，再简单收拾一番，然后用差不多的价格再卖出，同样能赚取一定的利润。有些消费者由于经济能力不足或其他原因，也是容易购买这些车型的，二手车商贩及时抓住了消费者的心理，能很好的卖出二手车。

3、 大品牌的小众车型

作为大品牌旗下的车型，这些车通常质量和口碑都较好，就是销售量偏低，由于此类车型车源偏少有缺少具体的价格比对对象，所以是非常挣钱的。小众车型往往需求量还是很大的，像福特的福克斯RS和帕萨特的R36 等，性能都很好，但车源较少，所谓物以稀为贵，消费者还是极为乐意购买的。

4、 市场保有量小的车型

有一些二手车商贩也喜欢收像情怀车、老爷车、跑车以及性能车等这样市场保有量小的车型，由于车源少，没有具体价格标准，买到的几率小，一般市场上也就一两辆，商贩正是抓住了这一点，进而也能获取不少的利润。

5、 高利润车

想要赚取高利润，这取决于二手车商贩的收购能力，以低价格从车主那里收到高价值的车型，再通过修复美容，高价卖出，以赚取更多的利润。另外，车型的稀有程度也是判断高利润车的一种方式，一般大品牌的豪华车型利润相当于普通车的好几倍。

6、 情怀车型

这主要针对于汽车爱好者们来说，出于爱好，此类用户喜欢购买市面上已经停售的车型，这些车型往往非常经典且口碑极佳，但由于商家已经停产停售，很多用户就会找到二手车商贩打听，因为车型较少，所以卖出去的利润也很高。

二手车市如今发展也日渐庞大，但要想长期生存繁荣下去，商贩们的良好信誉必不可少，创建好的口碑才能赚取更大的利润！

1.走私、免税或赠与的不买：免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策，未经完税，不能销售和转让。

2.停止生产的不买：维修、配件将非常麻烦，费用也很高。哪些汽车不能买呢?

3.分期付款的二手车不买：在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不归车主所有，买这样的车后患无穷。

4.证照不全的不买：证照是指车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等。

5.经过改装的不买：车主未经车辆管理部门许可，随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸等行为，都是不允许的。

6.车主有问题的不买：指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主，这类旧车往往价格便宜，但万一不小心沾上官司，得不偿失。

7.异地交易的不买：异地交易往往会受到当地政策法规的限制，日后的使用中会很不方便。

8.问题车不买：问题车是指车辆自身或车主本身存在问题，包括事故车、泡水车、翻新车等，均不能购买。尽管问题车的价格具有相当大的诱惑力，但事故造成的车身零件、框架损伤，以及水泡导致的电器设备故障，在很大程度上增加了车辆的安全隐患。

检查二手车应该检查什么？

1.观察车身

检查车身是否对称，车辆腰线是否平齐可以初步判断是否是事故车。

2. 出厂铭牌

铭牌上有车辆的多项信息，而且铭牌的位置大多都不相同，一般都会被安装在不容易被撞到的地方，如果看到铭牌有什么损坏的话，那就说明了这辆车肯定出现过大的事故。要是遇到这样的车就要仔细考虑一下了。

3. 观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致

每一辆合格出厂的车，在他的车窗和前后风挡的小标都必须是一致的，如果不一致，那就说明因为破损而被更换过。至于为什么而更换，那就一定要问清楚了。

4. 检查发动机

第一步：打开发动机舱，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹。

第二步：观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹。

第三步：观察防火墙是否有变形、褶皱或切割痕迹。如有上述问题，则可判断有重大事故。

第四步：观察轮璇是否有褶皱修复痕迹，腻子胶涂抹是否整齐，如果不整齐则说明有修复嫌疑。

此外，还要留意登记证上发动机的号重新登记过

5. 检查车门

打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。

如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。

A、B、C柱的各个焊点粗糙.排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。

6. 检查内饰

在车内，如果闻到一股很浓的漆味，那就说明内饰是被重新翻新过的了，通过此就可以看出来肯定是因为内饰使用过多，导致磨损严重，进而就可以看出来车辆使用较多，跑的里程数也肯定少不了的。

通过座椅看出来是不是被翻新了，可以用手按下去五秒钟，然后松手，恢复的快的则是翻新过的，如果是原车带的，恢复的会很慢。原车的座椅主要是比较值钱，坐的舒服，符合人体工程学，而后来翻新的刺激性很大，会引起皮肤的不适应。

7. 检查行李厢

打开行李厢，检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

8. 检查底盘

如果有将车辆升起的条件，还可以观察车辆底盘，前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

9. 检查离合

离合器的踏板磨损程度就可以断定车辆的使用情况。磨的越多，表明跑得越多。

10. 检查轮胎

一条胎正常使用根据不同品牌来说可使用4到6万公里，根据轮胎磨损情况判断买回去是否换台同时还可以判断车辆的里程数。

二手车销售有哪些套路

1. 虚报行情

在介绍二手车时，销售员会先试探你对车子的熟悉程度，只要他认为你不懂车时，就会把二手车行情价报高，并把低配车型说成中配车型，把中配车型说成是高配车型来忽悠你多付钱。

对策：买车之前，可以通过网络或者朋友多了解二手车行情，选好心仪的车型再进行对比和深入了解，对车辆和价格做到心中有数，不要贸然去店里。

2. 调里程数

二手车收回来后，调里程表可说是二手车商的标准指定动作，对于不懂行的人就会觉得自己幸运地买到了行驶里程短的二手车。

对策：对于3~4年的二手车，可以通过查看4S店保养记录，轮胎、刹车盘磨损，和中控及座椅老化情况来判断。

而对于超过5年的二手车，则需要查保险公司记录，或查看车子的出厂铭牌，再根据私家车一年大概跑1~2.5万公里来估算大概的行驶里程。所以当你遇见那些年份长里程短的车，可能就有猫腻了。

3. 翻新

不要被光鲜的外表蒙骗，很多二手车商在低价回收了旧车后，会根据情况对车辆进行翻新处理，比如对车子抛光打蜡，再把老化的中控台换掉，最后对内饰座椅，甚至是发动机舱都清洁一遍。

对策：仔细观察转向柱下方有没生锈、安全带全都拉出来，看看有没泥沙的痕迹（防泡水车），并检查全车玻璃是否都是原厂的。最后还要检查发动机舱车架尾箱周边等部位，是否有变形或修复过的痕迹。

4. 干扰试驾

在你试驾二手车时，销售人员总是会和你各种聊天分散你的注意力

对策：把车开到较为安静的地方听听有没什么异响，手动挡车型尽量多试各个挡位的情况，感觉离合器是否有问题。

对自动挡则可试试猛加油，有没变速箱打滑的情况出现（声音大动力弱）。试驾后，最好能把车子架起来检查一下底盘，有没渗油等问题。如果你有买车的心，商家都不愿意升起车子给你看，那车子多半是有问题的。

以上这些只是作为初步判断，想要买到放心的二手车除了自己检查仔细之外还是要到正规的渠道购买。