二手车微信群名字大全,回收二手车群聊名称

1.当车贩子加入群聊：自爆收二手车利润有多少！

2.为什么买二手车不能找熟人验车？

3.咸鱼出现用户被处罚限制发布该怎么办怎样才可以得到解决呢？

4.查博士聊二手车：这几款车买

5.有没有买二手车比较靠谱的地方

6.买二手车比较靠谱的地方？

汉语中有“水到渠成”之成语，意思是指水流到之处便有渠道，比喻有条件之后，事情自然会成功 ，即功到自然成。这个成语在我们的生活、工作中也经常被用到。

不过这篇文章的题目中，我把这则成语倒置为“渠成，水自到”，为何如此？因为对于任何一个二手车商而言，背后强大的销售渠道才是支撑它开展车辆收购、销售的基本条件，也是企业良性运转的基础。

其实，每个车商决定收什么车，多少钱收之前，一定是先确定好销售渠道，才能从容、自信的和你完成交易。如果在交易中，你发现车商犹豫不决、报价较低时，那一定是对销售渠道没有把握，或者根本没有合适的销售渠道造成的。现在已经很少有车商会一上来就报个低价，“低开高走”的策略早就行不通了，（现在资讯发达、信息很透明了，低价把客户“要跑了”，得不偿失的）。

现在消费者很成熟了，大部分人都有过卖车的经历，那你一定很清楚：当你对比几家二手车商的报价后，你会发现有高有底，因此不禁要问：为何只有这家车商的报价高呢？其实，并非他想少赚钱，也不是他搞错了，而是他比其他车商有更广泛、更适合的销售渠道。

我描绘一下场景，现实的收车通常是这样的：二手车商看你的车，你在旁边看着他看你的车，并等待着他看完车给你报价。此时，看起来车商的关注点在你的车况、手续、配置、公里数上，或者脑子里正在“计算”收购价格，亦或是“算计”着随后怎么跟你讨价还价……，其实，真不是这样呢！当时车商考虑最多的是：这台车谁会买呢？多少钱买呢？能买的人在哪儿？这些问题。

二手车商决定是否收这台车，取决于两个因素：一是有没有明确的“下家儿”；二是车况和手续有无异常。

那么，对于新手来说，应该如何布局销售渠道呢？可以参考以下四点：

第一，渠道调研。尽可能全面地调研本地区的二手车商。车商分多种类型：个人从业者、小规模车商、规模化零售商、品牌4S店，经销商集团。要充分了解各个渠道的常见经营品类，通过调研，取得其****。并逐步的开始调研外地车商渠道。

第二，实力分析。了解每个渠道的库存结构、资金规模、场地规模、擅长车型、信誉程度、经营模式等。尽量细致地了解，这是在为自己“修建水渠”，打下基础。

第三，规划渠道。可以按照“擅长车型（如丰田、宝马等）、主营价位（5万元以下、15-20万元）”当然，维度可以更多更细致，讲这些信息制作成EXCEL表单工具，甚至是ERP系统。

第四，信誉等级。要引入“信誉等级”的概念，这是长期维系渠道关系的重要保障，包括“承诺价格兑现程度、车务手续效率评价、支付效率评价”等维度。

对于新手而言，受自身客户群少、集客能力不强因素影响，在从业早期，开展渠道销售是行之有效的办法。那么按照上述方法，当你建立了渠道体系，该如何应用呢？可以参考以下三点：

1、询价机制。当你在收购车辆之前，先进行广泛询价。至少应在6家以上（像不像是竞价拍卖），而你需要做好的是准确车型判断、准确评估车况，两项技术是核心，不要搞错车型、不要看错车况。同时这个阶段要积累客户谈判经验，毕竟收购价格还是需要你和客户聊。

2、渠道批发。光问不给车是不行的哈！否做你将“失信于人”这是要不得的！其实新手入行，大多都是从面向同行批售车辆开始的，待积累一定经验后逐渐转为零售，最终达到8:2的零售/批发比例。需要注意的是，批售时要确定好交接方式、支付方式、物流方式、车务手续等事项。

3、广泛合作。不要过分依赖几家渠道。应与更多车商渠道开展合作，这是为后期开展零售业务时保持良好库存周转率而做出的必要尝试。记住，挖的渠道越多越扎实，不管多大的水流来了，都能“引水向它该去的地方”。

如果说“水到渠成”更强调的是水流的自然力量，那么在二手车经营方面“渠成，水自到”则是表明做好渠道布局的重要性，更强调经营者开展业务的动因。

最后，说说我刚入行时，老领导给我讲的一句话：“先确定好什么人能买你的车，你再决定收不收，怎么收，多少钱收”。到现在，我依然觉得十分受用。先布局渠道吧，当水来时，你会觉得无比轻松。

（本文标题借用了吴瑜章先生《渠成，水自到》的书名，吴瑜章是帅车二手车的联合创始人，是当时我在帅车工作是的领导。）

文/魏征 丞相的二手车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当车贩子加入群聊：自爆收二手车利润有多少！

我把牧马人卖了，在我生日那天～～

既然车卖了，我来给我陪伴我N年的小Jeep来一篇盖棺定论吧。这篇会聊到日常使用的各种感受、曾经出过的一些故障、以及——想到什么写什么吧～

我这款是08款、08年上牌的牧马人，3.8L排量（在2012款之后Jeep全线升级到了3.6L的发动机，算是中期改款，内饰有一些改变，但开起来的整体感觉其实变化不大），到2019年11月我在拍卖平台上拍掉的到手价格不到13w多（车商收车价），其实算算还是挺保值的——之前孙欢欢还不断给我心理铺垫：咱拍卖过11w就卖喔，不要后悔喔。（没错，是真舍不得。想到哪儿说哪儿了，牧马人是个神奇的车型，你会对它爱得相当强烈，尤其是在停车场看到万千车中他就方头方脑的停在那儿等你，总会有种拖着疲惫身躯走出机场时候、看到男友接机的踏实感觉——在我开过如此多的车型中，这种归属感可能也就专属Jeep了——一个超洗脑的品牌。

其实这么多年，也挺多次想换车的冲动，但每次在家想得好好的，一下楼看到他的颜就马上心软……

好好好，不再怀念，先说槽点：

##?油耗，城市里一般14～16个油每百公里，我基本按照1块多钱1公里来计算出行油费。最近我开始在798上班了，而我家住在西二旗——嗯，鉴于北京zf鬼才的交通设计，这两个破地方堵得能逼人心态成佛，我强烈需要小一点的排量和自动启停，来对我的油费焦虑做个心理安慰……而让我心态更加失衡的是，Jeep过于沉得住气的初段加速，让我更加愤懑北京随意加塞儿的道路情况。而过高的悬架在一走一停的时候上下俯仰也相对严重，并不舒适。压个井盖、减速带能全车抖一抖……综上，这适合上山下河奔驰在田野的牧马人，在城市里是真的憋屈，我只好每天偷开老爸的A4L上班……

而在高速上，牧马人其实还挺舒服，大排量自吸不用担心动力，自动巡航一开，加上故意为越野而调的并不灵敏的转向，竖直的坐姿——之前一直觉得牧马人跑高速飘，会累，而且侧风敏感。但这两年经常京沪往返、去年还一路开着牧马人跑到了广西过冬来回6k多公里，倒是越来越习惯牧马人跑高速了……唯一的不开心是风噪胎噪很大，但我们infinity的音响给力啊！低音很出色那种，特别适合听嘻哈/摇滚，底特律黑哥哥那种：）。

喔对，还有牧马人的油箱实在太小了！续航也就300多公里，经常就要跑去加油站找小哥哥加油，经常心痛钱包——而作为对比，A4l跑长途一箱油有一次开了900+公里……在这里实名羡慕装了副油箱的哥们的Prado，虽说油耗也和牧马人半斤八两吧，但一加能加一千多块钱油，放开了跑。

##?坦白讲，牧马人是毫无舒适性可言的。尤其是在我试驾车多的时候，就怕车比车，但如果你每天就开牧马人上下班，其实习惯了也还行。不要走烂路，悬架真的让你怀疑是不是假的——所以你若是想舒服的进行长途穿越，我建议选个普拉多、帕杰罗，或者改改牧马人悬架吧。说牧马人这么调是为了重度越野爬石头什么的，完全是自我安慰——谁没事干去爬石头……都没事干去爬石头了，还不改装个Fox嗯，我是不是说的有点太直白了……牧马人原厂越野的体验只发生在Jeep的官方试驾中，表现确实不错，但你总觉得都豁出来越野了，素车不改不舒服斯基！

若说好处，上个马路牙子易如反掌啊；在城市道路上坐姿贼高视线贼好啊～～（好了，真的绞尽脑汁就想到这么俩好处，不找补了。）

牧马人Sahara的低速四驱模式的最大减速比是2.72，Rubicon是4.11，且Rubicon带三把锁——所以理论上Rubicon高级一个level，但我已经说了我开自己车越野的次数也就那么五六七八次，甚至挂低速四驱我印象中好像就老掌沟陷冰河里的那一次，所以，嗯，买来当玩具上山下河的就选Rubicon，每天城市里代代步的Sahara就够了。

虽然越野次数一般，但四条AT胎在冰雪雨泥的路面上还是挺给力的。我后备箱里总带着拖车绳，总盼着能路上救个帅帅的小哥哥什么的，一盼就是六七年也没让我得逞。原厂胎是百路驰的，我在大概五年前换了四条固铂（265/70R17规格），一条1500多，备胎没换（又一次看出了我的穷），这价格吧说贵也贵，但不算夸张。

虽然底盘贼硬，但动力系统其实调的还不错，从来没感觉到过换挡顿挫，大排量自吸，真的顺得跟电动车似的。牧马人极速也就开到150km/h多点，再快就提不上去了。怠速的时候极安静，坐在车里几乎听不见那种。直到卖的时候车况也是贼棒，尤其动力系统一点问题都没有，顺滑安静。孙欢欢说都是他养车的功劳，一直喂着金美孚。是的，功劳我不和他抢——这也是我舍不得卖车的原因，这车开着真的挺好啊，嘤嘤。

##?上次想卖掉Jeep发生于四年前的冬天——因为他不怎么出热风了！差点把我冻死在寒冬的老掌沟里……（这是一个一听地名就知道我去作死了的血泪故事），我问了问修车的朋友，说是可能需要把仪表台全拆检查修理，估算一下费用光工时就得两千往上——我当时穷啊（嗯，其实现在也穷），被吓退了，穿着羽绒服凭着残存的热风还勉强能扛。还好当时试驾车不断，再加上蹭老爸的A4l过了半个冬天，后来仪表上的**小扳手故障灯亮了，去靠谱的店里整体检查了一下，换了个节温器——就痊愈了，恢复如新，一共没花多少钱。

说到故障，就把这几年的故障一气儿说完吧——其实坦白讲都说Jeep小毛病多，其实我的牧马人真没怎么坏，毕竟电子系统也少，能坏的东西真不多……而且从来没给我扔路边过，所以我一点都不抱怨Jeep的质量。

去年的时候有一次在上海高架上堵到怀疑人生的时候，突然觉得车子没动力了，转速很高但是动力贼弱，而且没有故障灯亮起。勉强开到路边停下来检查，走到右前轮的时候小腿都能感觉到来自刹车片的热浪……歇了会儿，再开，啥事没有了。

后面也都没再犯，有个一直跟说“没大事”的孙欢欢，我也只好先观察看看。过了好几个月，长途都开回北京了，有一次在堵到更吐的东五环上又一次出现了这个问题——这跑下来直接去看四个刹车片，果然右前刹车又是贼热的——歇息一会儿，等它冷却下来，又一切如常了。

忽然想起来三四年前去店里检查说我的刹车油含水量超过4%了建议更换，当时赶时间就没换，4%也并不算特别紧急的数字，又跑了好多年（还是有想起来的时候就去店里检测下的，毕竟当时的工作身边都是修车的哥们）……估计是含水量实在顶不住了。原理大概是刹车油里的水分在高温的时候会蒸发变成蒸气，推着制动卡钳无法回位，等于一直踩着刹车，动力就上不去了。赶紧开到店里更换刹车油，之后制动都变得灵敏了很多——这个故事告诉我们，当刹车油含水量超过8%的时候，赶快换吧。

再有一次故障呢，发生在去年冬天。刚才也提到了我们心血来潮开着小Jeep带着我家狗子一路从北京单程3000多公里去找我在广西北海过冬的爸妈。第二天刚进太行山的时候，挡风玻璃上忽然除雾功能好像坏了，不断有雾气蒸腾。当天又走了一个小时左右山路到山里的民宿住下，简单看了看也看不出所以。第二天继续上路盘山，车子动力ok，但是出风口都开始冒白烟，有奇怪的味道（但还好不是焦糊味儿），关掉暖风好点，但也能看见白烟。又是北方寒冷的冬天啊……不得不改变路线直奔郑州汽配城——话说河南好像玩越野的朋友们挺多的，越野车的维修改装都很发达。

小哥一听我形容症状就一副了然的说是冷却箱水管爆了，也算是牧马人比较容易犯的通病——我咔，这拖着爆了的冷却箱跑了三四百公里山路，想想觉得好心疼发动机，还好冷却液没漏完，一路也没有过热，这发动机吧也算是扛造了……（前面一句是“情人眼里出西施”的自我安慰。）

在郑州住了两晚等修车，件儿也不贵，但需要把整个前仪表内饰那块儿都拆掉，很麻烦。第三天去提车，满血复活，原厂件+防冻液+人工，算下来花了2600（还包含换了个转向灯灯座还是什么的）。郑州修牧马人真靠谱啊，价格便宜、活儿又好，让我点个赞～

后面就一路顺利了，往返6000多公里到家，一切正常。

##?车况，我该提一下。我家这小牧马人全车原漆，事故只有一次停着等红灯的还好被一辆愣头愣脑的长安duang的撞了尾巴，他车都水箱防冻液漏一地了，我车看着一点事儿都没有……看着好像备胎架有些轻微变形，就换了个备胎架……

直到我卖掉他的时候，不烧机油，发动机油底壳轻微渗油（可以忽略），水泵有轻微的渗水（也没到要修的地步）。之前有很长一段时间高速一到95km/h左右有蛮明显的抖动，在做了四轮定位和动平衡之后明显缓解。

不过小问题呢，这十几年的车龄，肯定也是不少。后雨刮喷水管裂了，刹车踏板会有就有咕叽咕叽的橡皮搋子一样的异响（异响倒是不严重，但我总担心我的刹车泵），右前大灯插座高温融化导致接触不良换过一个插座（倒也不贵），转向灯灯座掉了（居然连灯座一起掉的，换了一套一百多），然后就是总是不定期犯二的胎压监测。——综上，还好啦～

哦对，我的牧马人漏雨，这两年尤其明显了——应该说，好多牧马人都漏雨。在某聊车群里我的昵称是“LiuS-我爱Jeep皮肤好好”，在这个干燥的大北京，小Jeep真是为我的皮肤保湿操碎了心……漏雨一开始是副驾门板胶条老化，导致斜向的雨滴会进来。后来车顶那两块能拆卸的天花板连接处也开始渗雨，这是娘胎里带出来的——谁让他要设计成能拆盖的……我就手贱拆过一次，不知道如果完全不掀车顶盖板会不会好点。渗雨就是下雨的时候你能感觉到副驾脚下是湿的，但“车外下大雨车内下小雨”这种情况还不会出现。

漏雨带来了一个特别可怕的后果就是：底盘件的锈蚀很严重，若是别的车型绝对要怀疑泡水风险，但牧马人好像真的是个通病。

##?我的牧马人是两门的，当年爷爷还在的时候总笑我的小Jeep是残疾车，也拉不了人、还费油！爷爷说的对……牧马人奇葩的在于，前后左右都有宽出车体很多的保险杠、翼子板、备胎，以至于长宽高看着不小的车，其实乘员舱的空间实在不太大。

储物空间是没有的——真，没有。门板上的格子只能放几颗螺丝钉，中间两个杯架一般放手机就好，副驾前方的手套箱真的小的就放手套和行驶证保单就满了，中央扶手的储物箱里也不宽裕。啥都放不下是常态。

后排若是坐一个人其实还好啦，至少比我家两门MINI宽裕。但如果后排坐了人，后备箱就只能竖着放个登机箱，或者放俩书包就满了。

若是后排不坐人，座椅放倒了放行李，这方方正正的车身居然出乎意料的能装——比如我从北京一个人移民到上海，单人单车一趟就把家当基本带齐了，真挺能装的。或者，给Tutu搞个卧铺……

但真的两门牧马人比例比四门的好看很多，通过性也更好，停车方便，转弯半径贼小（这是我特别喜欢的一点）！若我还单身，绝对选两门！

##?电子设备，就别奢求了。连倒车雷达都木有，全靠自己。配的六碟CD，虽然面板上有蓝牙按钮，但是抱歉没有这个功能。座椅调节全部手动，我这个08款连后视镜都是得自己用手掰——但其实坦白讲因为后视镜实在很大，真不需要调，所以开了三五年被人问起我车后视镜在哪儿调，我居然是懵的……

还有个槽点是卤素大灯不够亮，直到前两年的末期款都仍然是卤素大灯。不过至少中期改款之后是可选有彩屏的了。

材质嘛，哪儿哪儿都是硬塑料，别奢求就不会不满意：），要什么自行车。

看看门板上几乎等于没有的储物格，和手动的帆布座椅～

##?话唠的写了4k多字，还没写到最终我为什么卖掉了Jeep——是因为孙欢欢从操旧业开始倒腾二手车了，急需我的牌照指标。今后我倒是可以常换常新了，不定期可以来更新一些二手车使用体验了——我也可以骄傲的打造“评的车都是自己买的”这种nb人设了哇咔咔咔（嗯，仅限二手车，还得是不那么死贵的）。

最近孙欢欢收了一台TTs一台A8l，再加上我家A4l，每天早上痛苦于开哪辆audi上班呢……这货还说他对Audi品牌无感……

也是，他还曾经说他完全无感Jeep品牌呢，结果比我还爱牧马人——我终究是要换一辆2.0T的新牧马人的，一定！还是牧马人香！

还年轻的LiuS

好像，我真的是老了啊～和我家老Jeep的最后一张合影～～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么买二手车不能找熟人验车？

不论是身边，还是网友，总有人谈论起二手车利润这个话题，其实这个问题太抽象不具体，好像很多人都戴着有色眼镜去看二手车行业，觉得套路很深，非常黑暗，干这个的都没好人了似的。其实并不是那样，原来信息不发达，可能或多或少存在一些套路和暴利。现在二手车市场也越来越透明了。

其实二手车利润大不大，水深不深，那你得看卖车的是什么人，卖的是什么车。一般我们收车不外乎几类车型，今天，我就简单介绍一下。

保有量大的热门车型

利润不错，销量好，售后维修方便，成本也低，二手车商喜欢收，因为根本不愁卖，走量快，不容易砸到手里，因为干二手车的，资金回流是最重要的，如果你搞一辆车长期卖不掉的话，会对资金造成很大压力，不能正常运转。比如迈腾、雅阁、卡罗拉，凯美瑞、还有BBA、凯迪拉克这种一二线品牌、保值率高，需求量也大，利润就相对客观点。

保有量小众的冷门车型

这类车型卖车的时候都不保值，市场上认可人群少，但是价格就变得不透明，二手车价格差几万很正常，因为没人知道具体怎么定价格，这也决定了利润的大小。比如情怀车、性能车、跑车或者老爷车等等，这类会专门针对某一个圈子玩某一个车系的具体人。但是这种车压手里风险也大，毕竟风险和利润是共生关系。

带点“问题”的车

除了正常车型以外，有一部分车商喜欢收事故车、泡水车，车商在收入的时候会把问题放大，压低价格，回来再整备一番，也花不了多少钱，低买高卖，这样车商才能把控自己的利润。

其实任何生意，都是在赚信息不对称的差价，特别是二手车，只要自己有一个基础利润值，才会下手买卖，毕竟二手车考验的东西太多，车源、车辆辨别能力、销售能力、服务意识、后期还需要有金融环节，要有很强的综合能力，才能在二手车行业吃这碗饭，挣这份钱。所以别戴有色眼镜看待二手车行业，所有的商业活动都是为了赚钱，各行各业都在想办法，只是方式不一样而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

咸鱼出现用户被处罚限制发布该怎么办怎样才可以得到解决呢？

关于二手车水深这件事大家都有所了解，平日里也总能看到相关的内容，但是由于二手车的高性价比，也导致很多人在买车的时候依旧首选二手车。而今天说的则是关于买二手车时的重要一步，验车。很多人觉得验车应该找熟人帮忙，反而觉得花钱找第三方验车没必要。事实上真的如此吗？用朋友的话说，只有自己吃过亏才知道为什么为什么买二手车不要找熟人验车。今天咱们也就聊聊到底是什么原因导致这种情况的出现。

二手车检测看似简单，其中涉及到非常多的专业知识，而且也需要专业的设备。记得之前有朋友买二手车，他找的熟人验车，连最基本的漆面有问题都没有检测出来，更不要说看是不是泡水车了。毕竟漆面是否有问题，并非只是靠肉眼就能验证的。当然，不排除一些老司机能摸出漆面有问题，但是大多数帮你验车的熟人基本上只能看出问题严重的二手车，不然基本上就是你俩一起被骗。实际上你眼中的老司机，在二手车市场或许只能称之为汽车小白。而且很多熟人验车的时候也不一定认真，这个时候反而容易上当受骗。

其实很多时候花钱找第三方验车，一方面是图心安，毕竟总觉得对方更专业一些，另一方面也是为了防止出现问题后可以索赔。买过二手车的消费者都知道，真的车辆有问题的时候，能不能找到二手车商是问题，找到之后如何解决也是麻烦事，如果找收费的第三方检测，这方面的问题反而很好规避，至少索赔起来比想象中要更快、更轻松。而找熟人验车则不同，即便是真的出问题，大家之间考虑到关系也尽可能是大事化小，往往需要你自己找二手车商研究换车或者退车等解决方案，耽误时间不说，有的时候还可能索赔无望。另外，有的熟人免费帮你验车，真的出问题的时候，你能找人家要钱吗？

大家都知道一个词叫做杀熟吧，身边也有朋友在买二手车的时候，花钱找熟人帮忙验车，结果对方收的费用反而更高。其实多花点钱大家不怕，但是最怕的是花了钱还没有验出问题，最后出问题还没办法索赔，那才是纠结的地方。所以很多时候，大家在聊到二手车验车这块都建议不要找熟人验车，反而要花钱找第三方验车，最好是大家谁都不认识，而且是机构性质的第三方验车。

最后多说一点，买二手车可以去熟人的店里买，但是不论是陌生的二手车商，还是熟悉的车商，都要坚持一点，那就是要验车，千万不要不好意思。与其买车前大家把话说明白，也不要买车之后闹得大家都不开心。至于对方如果不让你验车，那么你就要好好想一想了，相信这个道理大家都懂。

查博士聊二手车：这几款车买

分析如下：

方法/步骤

1、如果申诉失败可以通过人工客服把情况说明申请他们再给你一次申诉的机会，然后随时观察淘宝网的站内信-打开站内信点开申诉入口再次申诉。

2、根据淘宝里的站内信内容提示手写保证书（一定根据内容提示和按要求写）。

3、打开申诉入口-填写表单信息-会员名-联系手机号，违规类型（违规类型可以到违规详情里面查看），问题说明（说明你申诉的问题）然后点击-下一步提交完成。

4、申诉提交成功后随时到淘宝站内信查看结果，申诉成功后，一般该处罚所限制的权限将在3个工作日内恢复。

扩展资料：

咸鱼优势：

1、信任度高

咸鱼网会员对论坛版主及管理员非常的尊重和信任，论坛推出的品牌在会员心中属于版主及管理员推荐，较容易接受。从论坛多次成功组织活动和会员积极申请版主的渴望度便可体现。

2、传播力强

咸鱼网网友聚会是咸阳地区人数最多、人员档次最高的聚会群体。百人以上的大型聚会每年5、6次。40人以下的中型聚会，几乎每周都有。

论坛推广的一系列品牌，是论坛网友聚会交流讨论的重要话题之一，咸鱼网的传播力可见一斑。

3、凝聚力强

咸鱼网是咸阳地区凝聚力最强的媒体。咸鱼网拥有志愿者服务队、公益助学协会、论坛四大球队、10大帮派、管理团队、美食家族、洗浴桑拿队、泡吧队、棋牌协会、缘分会所、宠物救助爱心协会、业主沙龙俱乐部、消费者协会。

反扒大队、公务员协会、广告人协会、律师协会等各种组织集体。各个队伍都是自己系统化的组织机构，完全服从论坛的管理。这是任何一个媒体都不能做到的，强大的凝聚力是咸鱼网宣传品牌的优势之一。

4、地域特点

咸鱼网的网友绝大部分来自咸阳，对宣传本地信息有良好的目的性推广优势。另外，基于论坛强大的凝聚力和号召力，组织某一主题的线下活动总能召集到数目可观的网友参与，这为商家的品牌宣传和产品推广打下良好的人气基础。

百度百科：咸鱼网

有没有买二手车比较靠谱的地方

第一款：日产轩逸

日产轩逸的经典版汽车不仅十分的耐用，而且在燃油方面做得非常出色。大家都知道轩逸是非常火爆的车型。有不少轩逸汽车，他们的售价也是相当的便宜。通常花个几万块钱就可以买到一台性能不错的二手轩逸汽车。该款汽车的空间结构非常大大，能够提高乘坐的舒适度，同时在发动机动能方面也是相当的出色。在日常的维修和保养方面，该车也是非常的省心。

第二款：讴歌RDX

相信大家也没少听关于讴歌即将退出中国市场的传闻，从产品线和销量来看，虽然官方没有明说，但是停产退市都是时间问题了。尽管RDX保有量少、品牌知名度过低，但不影响它是一款好车。作为一台豪华中型SUV，2.0T+10AT动力组合可谓领先，零百公里加速7秒出头不比宝马X3等同类运动车型差，而且高配车型还有一套标志性的SH-AWD全时四驱系统，搭配后桥限滑差速器，可以在车辆过弯时让后桥分配更多的动力，提供出色的操控。

第二款：讴歌RDX

在全国的二手车市场里，目前里程数超过2万公里且车龄2年以上的RDX行情都在25万左右的水平，相当于新车当时指导价打7折。如果你喜欢本田系操控的话，那么现在抄底RDX是个好时机，而因为品牌都快要退市了，新车的终端优惠还挺大，最低配裸车价也就26万左右，全落地价格差不多29万。如果你打算开个十年八年的，就可以出手，但是如果只想着开个两三年就换车，那还不如买林肯、沃尔沃呢。

第三款：福克斯 ST

要说到便宜又好玩的车，小钢炮一定是其中的首选。而在小钢炮这个品类中，一辆可以让驾驶者领略到双手双脚相互配合、并与机械捆绑在一起快感的手动挡钢炮，无疑才是最能让男人血脉喷张的玩伴。其中，如今二手价仅11万左右的福克斯ST，就是现阶段兼具便宜和好玩的最佳钢炮选择！

第三款：福克斯 ST

2013年福克斯ST在国内上市，当时它26万元的售价，对于一辆两厢紧凑型车来说绝对不算便宜。但250马力的EcoBoost 2.0T发动机、6.5秒破百的实力、6速手动挡和原装进口的身份，显然又让它比当时售价24万元的国产6代GTI更纯粹一些。更关键的是，福特为了尽可能营造出福克斯ST的运动氛围，直接赋予了它一套十分激进的手动挡齿比调校，使其在2挡就可以突破100km/h的时速，比那群3挡才能破百的伪性能车强到不知哪里去了。而福克斯ST的6挡0.94齿比也让它根本不存在所谓的巡航挡位。要知道，一般家用车手动挡的最高挡位齿比都在0.7左右，可以在高速巡航时尽量将转速拉低，而福克斯ST的6挡0.94齿比则直接放弃了高速巡航的经济性，但也换来了更凶猛、澎湃的高速加速能力！

第四款：丰田凯美瑞

凯美瑞是一款全功能的家庭轿车，几乎所有方面都做得很好。特别是它在可靠性、满意度和易用性方面享有良好声誉。它有一个完整的标准安全功能和驾驶辅助，加上令人印象深刻的动力和效率。

与雅阁一样，凯美瑞也有四缸和六缸发动机可供选择。使用最少和最新的V6车型将超过15万元的上限，但较老的车型在较低的价格上不会有问题。丰田凯美瑞(Camry)也是许多售价在15万元以下的最佳二手车的核心，这是有充分理由的。《消费者报告》(Consumer Reports)对2011-2017款凯美瑞(Camry)进行了很好的评价，因为这些车型可靠性高、转售价值高、实用性强。

买二手车比较靠谱的地方？

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

线下二手车大卖场

这是车源最多的地方，一个巨大的卖场，里面各种各样的二手车到处都是，而且外观看着都相当不错，貌似这里能选到合适的车子？但要知道，大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观你是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。

2.线上二手车网站

现在有些网站会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且这些网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。但毕竟网购这种形式，对于二手车这种高价值，而且必须现场看了实车才能做购买决策的来说，还是存在不够直观的问题，作为消费者，我们也实在不太放心网购一台车回家。

3。熟人介绍

实话说，这是最靠谱的方式。由于是熟人，车子的状况您很清楚，而且可以很方便地试车，检查车况，各方面来说这都是最靠谱最安全的渠道，而且熟人也不会坑你。