预算20万买bba二手车_二十万二手bba

1.为什么20多万买个BBA容易被人看不起？

2.有20万的预算，买唐DM-i还是二手奔驰C200L？

3.20万元预算，年轻人要买BBA，我们怎么选择？

4.20万的预算买一辆二手奔驰C200L，到底合不合算？

5.20万还买入门级BBA？说实话，这些车性能更强，买了能炸街

6.20万预算买唐DM-i还是二手奔驰C200L？为什么？

7.20万左右预算推荐辆二手跑车？

8.咬咬牙上了最便宜的BBA，根本用不起

您好，完全可以购买，买二手车不仅省钱。而且换车贬值不多，不过楼主如果不懂二手车还是要请懂行的朋友看看，另外这个档次的车基本都是4S保养 要查看详细的保养记录，外面保的靠不住 公里数可能不真实 。宝马3二手车比A4L好，换代了价格低一点，而且自然吸气保养和维修还是比涡轮增压好一点的

为什么20多万买个BBA容易被人看不起？

隔壁老王的请求怎么会难倒我呢？说到有面儿，那还得说是BBA车型，所以今天我就推荐两款20万左右就可以买的，让你花最少的钱，开在路上享豪华待遇。

推荐一：华晨宝马-宝马1系

售价区间：19.88-26.38

还记得两年前宝马1系三厢版在中国正式上市的时候，凭借着亲民的售价让很多人实现了自己“蓝天白云”的梦想，如今2020款的宝马1系又给消费者带来了一个惊喜——M运动套装，除了最低配之外，其余全部搭载M运动套装，虽然很多人觉得前驱宝马没有灵魂，但你看看这价格，就算是前驱宝马那也香啊！

宝马1系的外观还算不错，虽然双肾进气格栅的尺寸稍微小了点，但这东西萝卜青菜各有所爱，就像有的人喜欢大鼻孔，有的人喜欢缩鼻翼。前脸左右两侧的导风槽，可以有效降低风阻，虽说是入门级的小宝马，但运动气息可一点也没少！

作为豪华品牌紧凑型车，这个价位在内饰和配置方面就别要求太多了，毕竟真正在乎的配置的人也不会买它，毕竟是台紧凑型车，所以空间方面也没有太多优势，适合那种没孩子的小情侣，平时就当俩坐车开，偶尔跟朋友来个短途游，也没啥问题。其次就是动力方面，宝马1系搭载1.5T以及2.0T两款发动机，最大功率分别为140马力、192马力，如果你不喜欢三缸机，那就买一个2.0T的，娇小的车身，配上宝马的操控，买它准没错。

推荐二一汽-大众奥迪-奥迪Q2L

售价区间：21.77-26.85万元

说到二十万买豪华品牌SUV，我首先想到的就是奥迪Q2L，主要是因为它的外观好看，整体风格年轻时尚，不像奥迪其他车型那样保守。车身外观一些棱角分明的线条让这台小型SUV多了几分野性。

奥迪Q2L的外观颜色可以根据个人喜好进行选择，共有十款颜色，个人觉得凯拉什蓝就很不错，比较适合年轻人。

毕竟是SUV车型，在车身尺寸方面，长宽高分别为4236/1785/1548mm，轴距2628mm，国产的Q2L的轴距加长了27mm，虽然在外观方面看不出来什么，但在空间方面解决的不少事，后排空间完全可以满足日常使用，充分的考虑到中国消费者的喜好。

内饰浓郁的“奥迪”气息，简约大气同时又不缺乏科技感，无论是做工还是用料方面都可圈可点，在配置方面，很多实用的配置都需要选装，像座椅加热功能（2000元）、中低配车型需要选装全液晶仪表盘（6200元）以及电动后备厢（3000元）、自适应巡航（8500元）、倒车影像（2500元）、并线辅助（5000元）等等，对于像车技不是很娴熟的人来说，辅助功能必不可少，当然，这个可以根据个人喜好进行选装。

奥迪Q2L全系搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，整体表现比较不错，而且奥迪Q2L在行驶品质方面做的很好，是一个豪华品牌该有的样子。

根据汽车之家专业团队实测，奥迪Q2L的平均油耗为7.5L/100km，燃油经济性方面比较让人满意，20万左右预算，想要空间以及行驶品质的，就买奥迪Q2L。

写在最后

随着豪华品牌逐渐降低门槛，圆了很多人花少钱买好车的梦，对于买车这件事，我觉得没必要在乎别人，自己开心就好，毕竟跟它朝夕相处的人是你自己，希望隔壁老王能够喜欢我今天给他的推荐，最后，可以把你们的购车需求写在评论下方，选车这事交给我~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有20万的预算，买唐DM-i还是二手奔驰C200L？

一直以来，汽车市场的竞争都异常激烈。不止是国产车和合资车，如今就连豪华车也进入了"厮杀"阶段。特别是处于第一阶梯的BBA，旗下不少入门级车型的价格已经降至20多万，杀进20万的价格其实已经威胁到不少合资B级车，甚至不知不觉流传出"20多万不如买BBA"的段子。不过，买个20多万元的BBA，就真的能赚到面子了吗？

为什么看不起买入门级BBA的人？

不得不承认，现在越来越多的人都对买入门级BBA这件事表示不解。

众所周知，BBA作为家喻户晓的豪车，其本身的豪车影响力早已深入人心了。在以前，它们的价格基本上是高高在上，再加之当时国民整体的生活水平并不高，挂着这几款车标的车主似乎都一致被大家认定为有钱人。久而久之，开BBA的人就是"土豪"已经成为一种固定印象。

然而，豪车也是要恰饭的。如今的市场规模早就满足不了它们的野心，抢夺更多的市场自然成为了它们的下一个目标。无疑，"价格下探"就是一个不错的方法，以奔驰A级来说，它的售价区间达到了21.18-29.98万元。这个价格区间已经和B级车的不少顶配车型相交。

用20多万元就能买到BBA，这个噱头确实让不少人都动了心。然而时间久了之后，大众关于"20多万的BBA到底值不值得买"有了分歧。一方面来讲，买入门级BBA意味着在配置上或者空间上都没有那么好的体验，而不少人就认为有这个钱还不如买一个好一点的B级车，说白了就是觉得会吃亏，省得花冤枉钱。而另一方面来讲，买入门级BBA也会被不少人嘲笑，

毕竟车也是要分三六九等的，不然也不会出现一个品牌里价格却相差十万八千里的车型，而豪车里面的入门级别在大家看来就是最low的一种，若是你买了很多人潜意识就会觉得你也买不起更贵的BBA了。再加上买入门级BBA的人也只能在不懂车的人面前挣面子，而这对于真正懂车的人而言或许就是"打肿脸充胖子"了。

别把"三六九等"看得太重

那买入门级BBA真的有那么不堪吗？事实上，这其实还是取决于每个人价值观，就好比大家经常用来做的比喻，你是宁愿头还是宁愿做凤尾？这个选择，相信每个人都有每个人不同的看法。

而回归到买车这件事身上，大家也是各有各的追求。你说买入门级BBA的人真的不知道车辆配置的缩水吗？我相信很多人多少都还是有些了解的，但既然人家都选择买豪车了，那对于这一部分人而言，空间和配置肯定也不是他们最关注的因素，产品、品牌附加值、服务等等或许才是别人想要的体验。而且作为豪车而言，就算配置缩水了，它的驾乘体验也并不是像网上说的那样一无是处。

而那些宁愿买更好的B级车也不愿意买豪华A级车的人，人家或许就是对空间以及配置的需求就是很强烈，不过配置上去了，也意味着他对于品牌附加值的舍弃，而在不少人看来普通合资车就是比不了BBA的那块标志。

所以总结来讲，买车其实还是看个人喜好，毕竟就算是这部分购车者，你让他们拿20万去买BBA也未必落的了地，而嘲笑"20多万买BBA"的人也只是一份人的购车概念。再加上如今懂车的人也没有大家想象得那么多，看车只看车标不看车型的人也多得去了，所以说买一台20多万元的BBA也没大家想象中的那么不堪。

其实对于20多万买BBA这件事，小编觉得还是各有各的爱好和需求。也不能说20万买了BBA就有多好，但你也不能说别人不买合资车就是很傻，对于很多人而言这个车标就是够面子。所以说只要适合自己的就是最好的，别人说什么其实也没那么重要。毕竟车这种东西，可以是交通工具，可以是舒适工具，当然也可以是"面子"工具。那若是你拥有20多万元的预算，你愿意买一辆入门级BBA吗？

20万元预算，年轻人要买BBA，我们怎么选择？

包括现在高速路的服务区现在都加装了充电桩，能省油，也响应国家号召节能减排，何乐而不为呢，第二，这个价位的BBA都是入门级，配置和动力空间都谈不上优势，对于不懂车的人觉得是豪车，那么说明你多说对于品质和品牌有一定的要求，那么比亚迪唐就有点来凑热闹的嫌疑了，你随便买一辆BBA回去，你村里隔壁屋的小芳都会知道，哇，它买了一辆豪车呀。道理就这么简单。

如果你可以忍受比亚迪的营销，你就选唐！做好心理准备，提前订车没鸟用。销售各种不理不睬。买车等半年。就不按顺序发货。你花了钱找气受。你受到了就买。比亚迪官方给我的感觉就是爱买不买，如果每天上下班，路程少，追求提速感，有自己车库位，有充电桩，那么可以的。如果不具备以上条件，还是考虑BBA吧，不讲面子，讲实用，经济，比亚迪开长途太费油了（车身重）。

我不支持比亚迪，忽悠不懂行的。其次剩下的三个，我个人会在A4和320里选一个，奔驰是我在路上见过抛锚最多的豪车品牌，加上c200的装配工艺实在堪忧，pass掉。，如果是男士，经济方面肯定有坎坷，入门级BBA碍于面子稍微懂车的人就知道你的品味！经济富裕的绝对不会看这样价位的高端车！所以，看每个人的品位吧，但我觉得有其能力倒不如选比亚迪唐！他们的汽车工业历史是比中国早，知名，但是中国品牌也不差啥，我相信以后越来越多人会支持中国制造 ，而且中国制造也不让让老百姓失望是毕竟我们生存在现实的社会，BBA也更适合面子和里子。唐混动是个小众选择，毕竟它的优缺点也很突出。唐混动和BBA比性能和配置还是很有优势的。

20万的预算买一辆二手奔驰C200L，到底合不合算？

最近一个年轻的朋友让我给他推荐一辆，20万元左右，品牌高端，回家有Face，女友又喜欢的车型。我思考了一下，这部入门级的BBA刚好符合吗。毕竟对于新生代的他来说无需考虑空间大、尺寸大、满足家人出行需求。

没错，今天我们就来聊聊BBA的入门级轿车，奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这3款车型。

从某汽车平台的报价上来看，三款车型的优惠幅度从5万-8万元之间均有，所以综合算起来20万元左右就能买到一辆BBA入门级车型。

下面有车君就为大家介绍下这三款车型的亮点之处，消费者可根据个人喜好进行选择。

宝马1系

这台三厢的宝马1系是前驱平台UKL的产物，也是争议最大的一款车型，虽然3系才是宝马最能代表操控性的车型，但是宝马1系在操控性能方面亦不赖。

搭载2.0T引擎，最大功率为192Ps，让车辆动力更为澎湃。而在8挡手自一体变速箱的加持下，其百公里油耗仅为6.4L左右。如果是1.5L车型，燃油经济型更佳，百公里油耗仅为5.9升。

来到车身尺寸方面，宝马1系的长宽高分别为4456mm/1803mm/1446mm，轴距为2670mm，内部空间还是很有保障的。

奥迪A3

这台奥迪A3在外观方面整体更趋向大哥奥迪A4，直观上看十分相似，或许大部分消费者不去看尾部，根本分不出这两款车的区别。

基于MQB平台打造的奥迪A3在轻量化上有出色的表现。搭载了第三代EA888?2.0T引擎，其最大功率为190Ps，对于这样一台小钢炮车型来说，这个成绩也不赖了。

奔驰A级

奔驰不仅是豪华品牌的代表，也是运动车型的代表。满天星的进气格栅尤为吸引眼球。俯冲式车头的设计理念，使得奔驰A级看上去非常高端。

奔驰A级虽然是入门车型，但是车内空间表现也非常不错。奔驰A级的车身尺寸长宽高分别为4622mm、1796mm以及1454mm，轴距为2789mm。从数据上说，奔驰良好的乘坐感受在A级上得到了体现。

动力方面，除了A?200?L?4MATIC?运动轿车这款车型搭载的是2.0T发动机之外，其余车型搭载的都是1.3T发动机。其中，1.3T发动机的最大功率为136Ps，峰值扭矩200N·m，以及最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m两种，匹配7挡双离合变速箱，油耗百公里为5.3升。

写在最后

如果你手持20万元的预算，购买上述几款车型应该是最合适不过了。其中宝马1系在运动操控感上比较突出，奥迪A3综合表现均匀，而奔驰A级的设计感则尤其不错。至于消费者最终如何选择，还是要看消费者个人爱好与需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万还买入门级BBA？说实话，这些车性能更强，买了能炸街

奔驰c级这款车型和同级别的宝马3系以及奥迪A4L相比的话，其实性价比的表现并不是很高，我这样说是单单从价格方面来分析，确实奔驰C级的优惠幅度是非常小的，不管是标轴和长轴在动力方面采用的都是2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配的都是9速手自一体。但是，现在奔驰自从改新换代，同BA车型来说更为畅销。所以你买的时候，4s店会对你强制加价，会在这个的基础上加10000元以上的装潢费。

他就是奔驰入门级小轿车-C200运动版，裸车价格30万左右，四门五座，搭载2.0L涡轮增压发动机，后座坐上3人不显得拥挤，保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：7556元。但是后排空间表现不是特别让人满意，后备箱的空间表现还不错。 方向盘相对其他车型比较轻盈，变速箱调跟发动机匹配调教的也比较出色。另外油耗比较让人容易接受。

当然很多键盘车神 会说这车是和A43 系一个级别我也只是微笑不语 毕竟不懂就是不懂 也没必要给每一个人普及汽车知识 只是告诉过你 当时a6 标配32万+ 宝马520 36万 这一代的bba 奔驰但有不少第一次购车的小伙伴都对购车的具体费用存在疑惑。今天我们就以奔驰C200为例，来为大家详细说说购车中都需要支付哪些费用，以及购买一辆奔驰C200最终需要多少钱！过年朋友回家撞了大灯撞的掐进去，看起来损伤不大，但是定损修了一下8万多，都是保险出的，零件真不是一般贵。

20万预算买唐DM-i还是二手奔驰C200L？为什么？

很多朋友想要在20万左右的预算区间里买一台性能较为强悍的轿车，不少人甚至还考虑过BBA里的入门级车型，比如奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。

要我说，其实你花20万左右价位买到的这些入门级豪华车只不过是空有一个壳子而已，要想车子真正的动力性能强劲，那不妨看看今天我为你们来推荐的这些车型。相信在看完它们之后，你就会打消去购买这些没有“真材实料”的入门级豪华车，而它们也绝对是年轻人的首选，下面话不多说，赶紧来看看都有哪些吧。

现代菲斯塔

发动机：1.6T高功率版；204匹马力

变速箱：7挡双离合

百公里加速：6.79秒

相对来说，如果是看中动力性能，那1.6T高功率版本肯定是首选了。入手一台最新款的最低配车型也只需14.08万，七七八八算下来16万怎么都能够落地了。而你得到的却是一台拥有204马力的1.6T发动机，实测百公里加速仅需6.79秒。

最后它的百公里平均油耗也仅为8.2L，所以不管是家用还是跑街，这台车都绝对能算得上年轻人首选了，我个人认为不输BBA的入门级车型，也是一台高颜值且务实的运动轿车。

不足：据车主口碑反映，现代菲斯塔普遍存在悬架减震不舒适、后排空间小、胎噪大、隔音不好、风噪大等问题。

领克03+

发动机：2.0T；254马力

变速箱：8挡手自一体

百公里加速：5.9秒

无论是在WTCR世界房车锦标赛获得冠军，还是成为中国首款高性能运动轿车，领克03+的诞生让当下的年轻人拥有了属于自家性能车型的机会。毕竟，不管是颜值还是动力性能，领克03+在国产车里都是首屈一指的，即便放在合资车里面，目前也没有一款紧凑型车能够做到领克03+这样的动力水平。因此，领克03+值得国人骄傲吗？答案是肯定。

如果你们手握20万预算要买动力强的轿车，那我劝你们多关注下领克03+。2.0T的涡轮增压发动机，最大功率可达254马力，最大扭矩可达350牛米，加上博格华纳的四驱系统和8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需5.9秒，妥妥国产性能车“种子选手”了。

最后，领克03+的平均油耗仅为8.9L，也就是一个2.5L自然吸气发动机的水平。既可家用、又可下赛道，面对这么优秀的国产运动型轿车，你还要买宝马1系、奔驰A级？赶紧多关注一下它吧。

不足：据车主口碑反映，领克03+普遍存在油耗高、悬架减震不舒适、保值率低、后排空间小、胎噪大、排气异响等问题。

别克君威GS

发动机：2.0T；237马力

变速箱：9挡手自一体

百公里加速：7.1秒

如果说紧凑型车的尺寸让你觉得太小了，那别克旗下的君威GS或许值得你好好看看。脱胎于普通版君威车型本身，同时马力上升至了237匹，加上一系列运动套件的加持，心中马力又无形中增加了几匹。虽然9AT的变速箱换挡速度不够快，在中后段急加速的情况下有些许思考人生，但得益于强劲的马力输出，君威GS还是跑出了7.1秒的百公里加速成绩。因此，君威GS显然也是那个20万预算买运动型车里不错的选择。

相比凯美瑞的中庸、阿特兹的动力孱弱、迈腾的过度商务，君威GS似乎更像是它们之中的结合体。有着不错的外观内饰设计、空间动力表现也堪称优秀，最后再加上终端超过3.5万的优惠，所以如果是年轻人买车，那这台车我觉得也是值得一看的。

至于相比BBA的入门级车型，君威GS单是在尺寸上就已经超越，所以本着“买大不买小”的观念，我认为君威GS还是值得入手的，不输入门BBA车型。

以上，就是我所推荐的3款动力性能不错的轿车，它们虽然没有BBA入门级车型的品牌光环加成，但在动力性和价格上却都是有优势的。因此，如果你不太在乎面子这个东西，那不妨选择去入手这些车型。毕竟，豪华品牌在给到了你一定的豪华氛围和用料之后，在操控性、动力性上就总会有所缩水，所以说来说去还是看选择吧，在这里我也只是给大家一个参考，希望能帮到大家。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右预算推荐辆二手跑车？

奔驰c级相比同级别的宝马3系和奥迪A4L，性价比其实并不是很高。我这样说只是从价格的角度出发。确实奔驰c级优惠幅度很小。标准轴和长轴均搭载2.0t低功率版发动机，最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm。变速箱配备9速手动一体。但是，自从奔驰被新车型取代后，它现在比BA车型更受欢迎。所以你买的时候4s店会逼着你加价，会在这个基础上再加一万多块钱的装修费。

目前包括高速公路在内的服务区都安装了充电桩，既可以节省燃油，也响应了国家节能减排的号召。为什么不呢？其次，这个价位的BBA属于入门级，在配置和动力空间上没有优势。对于不了解车的人来说，以为是豪车。那么就说明你说过对品质和品牌有一定要求，那么比亚迪唐就有点凑热闹的嫌疑了。买辆BBA回去就行了，你们村隔壁的房子小方就知道了。

原因就这么简单。他就是奔驰入门级车?C200运动版，裸车价格30万左右，四门五座，搭载2.0L涡轮增压发动机，后座三个人不挤。保险费:那我就买性价比最高的组合，交100万的交强险、车损险、第三者责任险，不计免赔、盗抢险，但最后买什么都是根据自己的需求，所以需要交的保险费:7556元。不过后排空间表现不是特别理想，后备箱空间表现还不错。

相比其他车型，方向盘更轻，变速箱与发动机配合也很好。另外油耗也比较能接受。如果你能忍受比亚迪的营销，你可以选择唐！做好心理准备。提前订车是没用的。各种销售不理。等半年再买车。它们将被无序交付。你花钱是为了生气。拿到就买。比亚迪官方的感觉是买还是不买。如果你每天上下班，路程短，追求速度感，有自己的车库空间，有充电桩，那么你可以。如果你不具备上述条件，可以考虑BBA，它既实用又经济。比亚迪长途行驶费油太多(车身重)。

咬咬牙上了最便宜的BBA，根本用不起

我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

众所周知，和一辆崭新的跑车相比起来，二手跑车的性价比是非常高的，但跑车的使用属性决定了它的车况比较复杂，而保有量和小众属性决定了它的价格会差异较大。如果有心入手可是要给自己加满BUFF，全面了解后再上不迟，那么接下来就来看看推荐车型。

1、奔驰 E200轿跑

既然是豪华品牌入门级跑车那BBA肯定是避不开啦，奔驰，宝马，奥迪，咱们挨个来看。上期说过10万块预算的奔驰SLK，不过年限太长了，不管是短线玩玩，还是长期持有都不太理想，就像击鼓传花一样，万一在自己手里暴雷了，别说卖出去就连年审都成问题，所以考虑到可靠性，保有量和颜值，奔驰E200两门轿跑当仁不让。

内饰上和寻常版本的差别不大，做工上照旧保留了奔跑一向的高水准。科技性与美观性并存，我个人感觉比宝马的内饰好看，无论是在用料上还是布局上，做工一流，配置丰富。红黑搭配很能展示出运动范儿。（图为检测中的2014款2.0T E200 Coupe）

20来万的预算买奔驰E轿跑，2014年左右的正常车况可以拿下，如果遇到精品车况可以适当加点。年限近的肯定比年限高的配置多，用起来省心省事，最重要的是这款进口奔驰轿跑在可靠性方面确实可圈可点，前任车主维护得当的话发变干爽也不是不可能，不过减震漏油还是常态，毕竟年限摆在那里，据说工程师把每个配件的使用寿命都是精确计算过的。请把精准的德国工艺这七个字默念三遍。

2、宝马 420i轿跑

如果说前面的奔驰大E是一个稳中带皮的中年熟男，那这款宝马4系就是激进果敢的骚年。这款宝马4系两门轿跑，车型选择有硬顶有敞篷，经典的天使眼大灯，个性化的外观，2.0T发动机搭配8AT，百公里加速7秒多，年轻人拿来玩改装，玩姿态，拉风卖帅不二的选择。

2014款的宝马4系使用了2.0T和3.0T的两款发动机，而2.0T有分成了高功率和低功率两个动力调教，上图中的这辆420i时尚就是低功率184匹马力，除此之外还有428i就是2.0T高功率版本，最大马力245匹马力。而3.0T的宝马435i版本的最大马力为306匹马力。油耗方面就看你的驾驶风格如何了，温柔驾驶的话平均百公里9到10L左右，如果要暴力驾驶的话起码都在13L以上。（图为检测中的宝马4系 2014款 420i 时尚型）

性价比非常不错，为啥？因为新4系换代变化太大了，足以影响二手车行情，要知道一款车在换代的时候都是老款车的噩梦，除了奔驰大G这类的。2014款的宝马4系420i和428i两个高低功率版本的二手车价格分别在20万左右和25万左右，Xdrive四驱版本开起来更爽但是也更贵，车况好的基本都在30万区间徘徊，如果是为了拉风的外观和找个女票的话420i也妥妥够了。

3、奥迪A5 Coupe

虽然**姐们一致认为BBA之所以叫BBA，就是要把奥迪排在最后，可小编作为奥迪的路人粉有点忿忿不平。外观方面，A5的大嘴进气格栅，更修长的车身线条都是标志性的设计，虽然因为车型年款的问题离现在的审美有了距离，但是小编个人觉得A5的年代感会稍微好那么一丢丢，不会显得特别过时，就是奥迪每次改款必改灯这个操作让人不太舒服。

奥迪A5的中控台大量使用直线，干练且不失科技感。因为定位是豪华中级轿跑车，该车的内饰质感和做工都非常不错。动力方面和前两者一样也是2.0T发动机，不过2014款全系都是224匹马力的发动机，所以就免去了不少纠结，不过可能是CVT变速箱的特性，百公里加速勉强在8秒出头。（图为检测中的速翼特 2014款 1.6L）

同样来说说价格，目前来说市场车源还是比较充足，所以20来万的预算相对前两者来说可以买到年限更近，车况更好的。关于质量方面，通过日常检测发现个比较有趣的现象，奥迪A5的两门轿跑反而比四门版的车况普遍要好一些，不过渗漏和托底等现象依然存在，还是那句话把德系精准工艺默念三遍。

4、丰田86/斯巴鲁BRZ

好了，前面把BBA三强给说完之后，就轮到小编的最爱了。丰田86的底盘特殊结构和动力匹配使得这款车在漂移玩家的心目中占据了非常重要的地位。自从诞生以来，轻量化设定、结构稳定、耐用可靠、前置后驱，让丰田86（斯巴鲁BRZ）在二手跑车中的地位直线登顶。

斯巴鲁BRZ以及这辆丰田86一样，使用了来自爱信的6速手动或6速自动变速箱。虽然发动机马力就200匹，但是手动版本百公里加速完全可以吊打之前说的奥迪A5，不过自动版本就稍微拉胯一点，和A5差不多。至于内饰啊配置啥的就别想太多了，毕竟这辆车号称30万以内最有驾驶乐趣的两门跑车，说白了就是个男人的大玩具。（图为检测中的丰田86 2017款 2.0L 手动精英型）

价格方面，2017款的就先放放啊，毕竟只有20万预算，买辆年限近的2014款手动才是性价比最高的选择，有颜值有操控有乐趣。另外由于信仰加成和当年指导价的差异，BRZ相比起86更有入手的价值，还能省点钱好好整备下到手的车，如果说你不差那点钱，那就直接上86吧。这两款车的整体可靠性还是不错，丰田斯巴鲁双重加持，最起码三大件还是稳的，不过这类车的车况都得小心别眨眼。

5、奥迪 TT

奥迪TT作为一辆纯跑车，采用了前置前驱/四驱的布局，所以指望它像86/BRZ那么灵动肯定是不现实的，中庸吧也太贬低它了，反正就是普通人都能很容易开，但小编始终想不通当年怎么会被挂上一个“二奶车”的名号，难道是因为这车长得太妖娆了？

奥迪TT搭载的是一台2.0T发动机，最大211马力和最大扭矩350牛米，与之匹配的是6速双离合变速器。在油耗方面，官方公布的百公里综合油耗仅为6.9升，嗯，不愧是精装买菜车，可甜可盐。内饰方面就是小编成为路人粉的原因，小编对奥迪这种简约时尚范的设计是真没有抗拒力，即使低配车型的配置比较难以启齿。（图为检测中的奥迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）

同样是20万预算，很多人会在TTS和TT之间纠结，但从小编个人角度来说的话，还是从保有量来看，最好是购买年限近的Coupe 45 TFSI，虽然再放宽的年限就可以买到高功率的TTS，但高功率高损耗，车况不一定好，还是TT划算，万一能买到辆真·**姐一手·极品车况那就香到了。

咬咬牙上了最便宜的BBA

根本用不起

都说月薪1万块钱都没有，不要去碰BBA这种豪华品牌，哪怕买得起，都不一定养得起。是不是这样？算账给大家看。

先说结论：都是20万左右的车子，每年养车用车的费用，BBA和普通品牌相差大概在4200块钱左右。如果出了质保期，算上修车，每年奔驰、宝马、奥迪，大概要多花个6300块钱左右。

质保期内，用车成本差别不大

油费基本没区别，上混动能省一点

用车的花费，无非就那么几样，首先当然是油费，大头。拿中型车销量最高的本田雅阁，和豪华品牌销量最高的奥迪A3作个对比。某车之家有个实测数据的：燃油版的雅阁，综合百公里油耗比A3只多了0.1L。实际使用的时候，这点油耗基本上忽略不计了。

有些朋友讲：“20万往上，再加个几万可以买到混动的雅阁了，比亚迪汉插电混动不是也挺好的吗？百公里油耗至少会低个1.5L左右了。”

预算超上去了，同时插电混动车实际用起来，充电多还是加油多，不同的情况真的相差的很多了。有没有充电桩？有没有停车位？这里就不算进去了。

保养一年大概差1700块

再来看看保养，参考21世纪经济报道，中国汽车金融实验室做了一个“2021中国汽车后市场消费调查”：质保期内，接近7成的消费者会去4S店进行保养。我们就按照4S店的机油和工时价格来算，豪华品牌的保养，当然也就贵一点。

某车之家继续翻：4S店小保养，雅阁747块钱，A3是1124，差了377；大保养相差大一点，1333块钱。也去看了一下，这个价位其他品牌4S店的保养价格。像奔驰A级、宝马1系、凯迪拉克CT4这些豪华品牌的车子，小保养价格都在1000块钱左右，和A3差不多的水平。

普通品牌，小保养的价格普遍是500到700的样子，比如大众迈腾、福特蒙迪欧，小保养500块钱的样子。丰田凯美瑞和举例的雅阁差不多，要贵一点，700块钱上下。当然了，普通品牌也有保养特别贵的，比如说别克君威和领克01，小保养的价格分别是800多和1000不到一点，快赶上豪华品牌了。

这个点各位朋友买车的时候要额外稍微注意一下。按普通品牌的平均水平来看，综合下来的话，6年6万km，豪华品牌和普通品牌的保养花费，每年相差1700块钱左右。

保险占大头，1年3000块左右

也还好，是不是这种感觉？没有网上面说的那么离谱。还没讲到重点，豪华品牌每年花费最大的地方，不是保养，是保险。A3举个例子：新车保险4S店报价8000块钱左右，同价位的雅阁，5500块钱基本能拿下，1年就相差2500了。

保险之所以相差那么多，主要还是因为配件的价格是有区别的。比如说车头「咔擦」碰一下，大灯很容易被磕到，对不对？那就要换，就要修，对吧？奥迪A3的大灯，4S店1个，单个的报价是19000块，雅阁多少？3014块钱。

中间那个中网，塑料片片一样的，手机壳一样的东西，A3，2300块钱，雅阁，959块钱。所以说，万一修个车，保险公司在豪华品牌上承担的风险就更高，它也要做生意，也要吃饭，保险费自然也就更贵。

把前面的保养、保险的钱加一加，质保期内，豪华品牌每年的用车开销，大概要多出4200块钱左右。

出了质保期，差别就大了

前面算的是质保期内要多花的钱，如果出了质保期，差别其实会更大一点的。

质保期后，1年修车费用差别2000左右

首先，每年修车的钱，豪华品牌会更多的。参考F6汽车科技联合同济大学发布的《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》。里面给了一个数据：奥迪车型年均维修费用是3651块钱，本田1510块钱，差了2100块钱左右。

拿时间久了就容易漏油的避震举个例子好了：A3，1000块钱1根；雅阁，700块钱左右。还有一些像其他的橡胶胶条、衬套，奥迪都是要贵一点的。算上每年修车的2100块钱，加上前面的保养、保险的4200块钱，相当于出了质保期，豪华品牌每年要多花6300块钱左右。

相当于每年多买一部手机，扔到河里，毫不心疼。

质保期外，豪华品牌二手保值率比较低

而且，由于豪华品牌的养护成本比较高，年份一长，折旧上面有可能会更吃亏，这也是钱，对不对？

二手车养护成本会影响保值率的，如果汽车需要投入大量金钱进行养护，其保值率自然是较低的。所以说，反应到二手车的价格上面，豪华品牌的车子，综合保值率反而不如普通品牌。

中国汽车流通协会和精真估联合发布了一个《2022年8月中国汽车保值率研究报告》，上面有数据的：奥迪比本田3年综合保值率低了6.6%。

打开各种二手车APP去看，同样2017年1月份的车子，奥迪A3的估值是要比雅阁低了1万块钱左右的。当然实际卖车的时候，价格计算起来非常复杂，一车一议，各种情况都有。但一般来说，超过质保期之后，豪华品牌的车子确实会更不值钱一些。

也很好理解的，别人买二手车，不就是想花小钱办大事，结果买来相对便宜点的二手车，修修还要贵上去，干嘛不买个新的？是吧？好理解。

保养上贵的也不多

总得来说，都是20多万的车子，豪华品牌用起来确实会更贵一些，在保养上面，贵的没有我们想象中那么多。

如果买的是新车，1年多个3、4000左右，保险反而是大头。

如果开的时间久，豪华品牌后期用车成本更高，卖的时候也更不值钱，这一点千万不要忘记。

垫垫脚，够一够，一步到位，用很久，这些都是常见的理由，是吧？这个钱不是小钱，不妨和朋友讨论一下。