别克gl6二手车7万元,汕头市别克gl6二手车

1.不聊优点，细品三缸的别克GL6为什么值得买？

国家二胎政策放开了以后，家里也多了一个小公主，以前的海福星已经不够用了，就一直寻找适合二胎家庭的用车，多方比较以后，选择了别克GL6的六座尊贵版，2018年三月购买了，4月上牌，用了快2年，当年整车落地花了大概十八万多，享受十次免费保养（含两次首保），每年只能两次，现在跑了43838公里，整体感觉这车还是不错的。

首保完了以后，2018年8月底带家人，四个大人和两个小孩，游了一趟西安大概来回跑了2000多公里，路上全程很给力。2019年跑8月初，全家游十天游了一趟云南，3000多公里小六同样展示了不俗的实力。?今年准备到北海涠洲岛过个年，结果遇到冠状病毒疫情，由于老婆有应急任务，连夜赶回来，24日回来路上在贵州境内遇到暴雪，高速封路，绕路100多公里，来回全程3500多公里，小六没有让全家失望。

贵州高速封路

走贵州省道

漫天大雪纷飞

高速跑起来还是比较节油

白色服务区

钦州服务区

涠洲开始离岛

小六只要是匀速状态，不急加油，不急减速，油耗基本控制在6.5左右，控制好了在6一下。

全程高速匀速，平均时速在100左右

除了首保在4000左右换的机油，其余换机油根据机油脏的程度判断，大概在8000公里左右，估计是带涡轮的原因，机油脏的快。在4万公里左右更换了刹车油，也做了刹车全套保养。刹车系统在低速行驶，稍微重点就来的很猛，有点敏感。其余的小毛病只要不影响驾驶，基本忽悠不记，只要停一段时间，基本就恢复正常。自动泊车系统基本就没有用过，感觉能无人泊车，也许更实用。后轮胎的胎压监测系统，经常会出现误报的现象。4S店检查发现是摄像头电子干扰。自动启停系统过度敏感，倒车踩刹车，直接熄火[尴尬]。方向机立柱有点绣，自己简单做了防锈处理。有车友说的方向机有异响，进行索赔了，我车偶尔会出现，由于没有影响正常驾驶，暂时没有处理。?在雨雾天气，打开道路偏离预警和碰撞预警，安全系数大大增强。一家六口外出很方便，空间够用，后面能放下两个二十寸的行李箱。发动机抖动目前来说还没有传说抖动那么厉害。整体感觉整车还不错。?这几天小区封闭，在家拜读各位车友大神的用车经验，改装经验，也动手更换了火花塞和空调滤芯。

博士点火线圈

小六发动机

原车火火花塞

新买的火炬LD8II双铱金

发动机舱

博士点火线圈

曼牌空调滤芯

不聊优点，细品三缸的别克GL6为什么值得买？

新款?别克GL6刚刚上市，双联屏设计的确是让很多消费者心动不已，再加上更加智能化的车机系统等等，可以说新款别克GL6对于一般家用车消费者来说，还是非常有诱惑力的。不过，相信大多数消费者更关注的还是这款车的缺点，说白了，能够接受缺点的话，这款车也就是可以直接提车了。?今天就不聊优点，带你看新款别克GL6缺点，如果你觉得这些缺点都可以接受，那么这款车无疑就是你的菜。当然，这两个缺点在一些人眼中算不得什么，但是有些人却无法接受。

第一个：贬值率问题

昨天才和销售聊过，目前本地的优惠还没有完全出来，但是按照销售的说法，还是要比老款车型优惠后的价格贵一万左右，所以，现在还不算是最好的入手时间，不着急的话可以再等等。但是，选择别克要想明白一点，这款车不是让你开1、2年就换的产品，如果只是短期过渡，并不建议你选择别克GL6。一方面是这种MPV车型并不是很受市场欢迎，另一方面则是因为贬值率问题，老款款高配或者顶配车型的上道价格是14或者15万多，有的甚至更高。但是目前二手车市场的价格往往是10万或者11万左右，而车龄大多数都是1年或者2年左右。所以，对于想要短期使用的话，并不建议选择别克GL6，长期作为家用代步车还是不错的选择。

第二个：三缸机抖动与噪音

老款车型长途试驾过，也开过一段时间，新款只是短暂测试了一下，接下来只是自己的用车体会。三缸发动机的抖动问题其实是有的，只不过在不刻意的去注意的时候，这一问题是可以忽略的，不论车内还是车外。当然，你拿一杯水放在方向盘上，四缸车也会发抖。对于一些人来说，三缸发动机是无法饶恕的缺点，那么这款车就不要考虑了。此外，在起步的那一瞬间，老款车型要比新款抖动的更为明显，这方面新款还是有很大的提升。至于有人说挂D挡踩刹车，之前开过的沃尔沃和宝马1系三缸车型的时候，抖动幅度一点不比GL6小，这种刻意的对比并不需要。至于噪音，老款车外的噪音是有的，尤其是冬季更为明显，新款的声音要小很多。

但是坐进车内，新款和老款的隔音效果都是非常出色的，完全不用担心所谓的三缸机噪音大，15万内的SUV、MPV、轿车都相差不大。当然，如果你就是站在车外，同时把发动机舱打开的话，别克GL6的声音的确是不小。至于开过几年之后的GL6如何呢？新款刚刚上市不知道，在二手车市场也看过几款二手别克GL6，打开发动机盖的话，车外噪音比新车要大一点，而且每辆车的声音还不同，也是分车况了。盖上之后，和同年份、同价位的四缸车型相差不大，毕竟也都是2年左右的车型，车内的静谧性依旧不错，和新车没有多大变化。至于说能不能开10年，讲真，这车上市才几年？

整体来说，除非运气不好或者心理作用，别克GL6的抖动和噪音是可以忽略不计的。另外，多说一句，不要拿GL6和别克GL8相比，不是一个价位的产品。要是GL6的表现媲美GL8，谁还买GL8？其实别克GL6所谓的缺点也就这两点，满载后没地方放东西的缺点，车顶行李架已经出现了。所以，如果你能接受这两点缺点，别克GL6是非常值得买的，也就没有所谓的后顾之忧了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近买了辆二手的别克GL6，虽然说是二手车，但是也算是准新车了，刚出磨合期没多久。很多人可能好奇，前车主为什么会把这么新的车卖掉，说出来大家可能不信，就是受不了身边人对别克GL6的批评。准确来说，是对三缸发动机的批评。事实上，采用三缸发动机的别克GL6并非完美无瑕，甚至还有不少小缺点。既然是这种情况下，很多人可能会问，为什么你还买别克GL6呢？

其实选择别克GL6的原因很简单，就是觉得值得。除了价格低之外，其更符合我的用车需求。当然，考虑到网上有太多人说过别克GL6的优点，我们今天就反其道而行之，不说优点，反而聊一聊别克GL6的一些缺点，细品三缸的别克GL6为什么值得买？

先说三缸发动机，抖动有没有呢？我开的这辆还真的有，但是也仅仅是在起步的那一瞬间。除了这种情况下，基本上感受不到这款三缸机的抖动，至少和四缸机开起来并没有太大差别。当然，起步的抖动也是挺明显的。至于噪音，深踩油门急加速的时候，也是可以明显感觉到的，这点我反而觉得可以忽略不计，毕竟买别克GL6的车主，大多数情况下都是家用为主，又不是开出去赛车，深踩油门的机会都不多。

其次说动力是否够用，1.3T的三缸发动机加上别克GL6这个大车身，说实话，起步有点肉，不过别克的调校还不错，不会觉得很吃力。中后段提速没有特别快，但是同样不会让你觉得小马拉大车。当然，也别想要什么推背感了。而且油门踩得猛了，你还会明显感觉发动机的声音变大。不过，速度还是可以提上去的，至少时速120是很轻松的一件事。据说有车主开到160，咱没试过，不敢多说。在高速上，这款车的底盘表现的确是很不错，有种别克GL8的质感。

接着说的则是座位问题了，我买的这辆二手别克GL6是6座版的。之前在网上看到的时候，也有很多人说6座版还不如5座版实用，空间会太紧张。对于这种说法，我只能说一句，你应该没开过别克GL6。对于大多数消费者来说，日常生活中，很少能用到第三排，最多也就是一家四口出行了，第二排采用两个单独座椅不舒服吗？而且别克GL6的第三排空间也比很多7座SUV要出色。

不过，这里也要吐槽一下，这种空间其实也是通过牺牲第二排的舒适性而得到的。如果细心的话，你会发现别克GL6第二排的座椅比很多MPV要短一点。另外，即便是比一般7座MPV还要舒适的第三排座椅的腿部支撑也是让人不爽的，长途乘坐也会感觉有点累。

看到这里，很多人可能觉得别克GL6缺点不少，但是细品之下会发现，这些问题并不会影响你的日常使用。重点是这款车的价格是真的便宜，不论二手还是新车，其价格优势比同级产品有太多优势。不然的话，你以为我为什么要买别克GL6。至少对于想买一辆适合日常代步的MPV、预算又有限的消费者来说，别克GL6还是非常值得考虑的。

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