重庆二手车三方检查机制_二手车 三方检测

1.重庆公路运输（集团）有限公司的商贸经营

2.验车帮全国各地都有二手车检测师傅吗？

3.在网上买二手车，必须注意的几点

4.今天，和二手车家里人说说心里话！

车况宝检测车可靠。有国家认证的二手车鉴定评估资质，致力于解决二手车交易中车况不透明的核心问题。

100天保价退车承诺的，目前是5万以内的车400一台，5-10万的600一台，10-15万的800一台，15-20万的1000一台，20万以上按照评估价的0.5%收。

主要优势：

综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因。

对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。

重庆公路运输（集团）有限公司的商贸经营

1、二手车大卖场

这是车源最多的地方，一个巨大的卖场，里面各种各样的二手车到处都是，而且外观看着都相当不错，貌似这里能选到合适的车子？

但要知道，大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观你是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。

如果你决定要在这里买车，且自身对二手车鉴别不太懂的话，建议你还是带上一位在这方面资深的同伴，由他负责检查车子，或者你也可以参考教授过去关于二手车鉴别的文章，这些都有助于您找到一台真正靠谱不出问题的二手车。

2、熟人介绍

实话说，这是最靠谱的方式。由于是熟人，车子的状况您很清楚，而且可以很方便地试车，检查车况，各方面来说这都是最靠谱最安全的渠道，而且熟人也不会坑你。

但有个问题，熟人想卖的车未必是你想买的，而且你想买的时候能不能刚好找到想卖车的人也是个大问题，所以，找熟人固然好，但成功几率并不大。

3、网购

现在有些网站会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且这些网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。

但毕竟网购这种形式，对于二手车这种高价值，而且必须现场看了实车才能做购买决策的来说，还是存在不够直观的问题，作为消费者，我们也实在不太放心网购一台车回家。

4、4S店里的二手车

这是各方面来说最好的渠道了。第一，这些车子都是4S店从私人车主手里回收来的，回收旧车之后他们都会对这台车里里外外重新维护保养，况且大部分4S店都有二手车评估师，他们会对这台车的状态作出专业的评估，根据评估结果定价，所以定价起码是公正的，不会虚高。

但4S的缺点在于，你要的车它未必有，即使有，可能价格也会比大卖场之类的渠道要偏高，但起码你可以买个安心，所以买二手车，去4S店是最稳妥最靠谱的方式。

扩展资料：

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。

北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。

参考资料：

二手车-百度百科

验车帮全国各地都有二手车检测师傅吗？

“我来帮你”是公司开展电子商务的核心价值观，充分利用信息技术手段，跟随互联网时代的发展，发挥公司物流硬件资源的雄厚优势，将“老字号”和“新趋势”相结合，形成了崭新的现代物流企业电子商务发展思路。

随着互联网时代的深入，网络营销日益成熟，电子商务成为了市场经济条件下流通现代化的必然要求。只有实现新突破，才能适应新要求。正是由于公司对时代发展变化的敏锐感知，才大胆地跨出了迈向电子商务领域的沉稳步伐。历史告诉我们，变则通，通则达。 中国西部农产品网上交易平台是公司迈向电子商务的重大项目，以公司强力的配送及组货能力为基础，发展商贸物流。已囊括水果、干副调味品、蔬菜粮油、肉类、水产品、冻品、休闲食品及礼盒套餐等八大类商品，开展鲜活食品的同城配送，现已上架商品700个，基本涵盖农产品全领域。

重庆菜园坝农副产品配送中心前身为菜园坝农副产品市场，由重庆公路运输（集团）有限公司投资兴建，建成于1996年，坐落在重庆市交通枢纽菜园坝，地理位置优越，道路交通快捷。为实现“以现代物流发展农副产品贸易”的战略目标，企业积极引导市场向现代化物流配送中心发展演变，如今菜园坝农副产品配送中心已成为了主城区规模最大、品类最齐的农副产品交易集散地。2011年12月，依托农产品配送服务能力，开通中国西部农产品电子交易平台，中心以电子化的营销手段、宅配到府的定点配送方式、商场般的购物环境、质优价廉的农副产品及国有企业的规范管理，树立了农贸市场发展的新标杆。

菜园坝农副产品配送中心经营面积4万平方米，拥有各类经营商铺1000余间，主要从事农副及相关产品的批发、餐饮配送及零售，经营品类有水产、海鲜、冻品、粮油、生肉、熟肉及制品、蔬菜、水果、禽蛋、干副、调味品、火锅原材料及辅料、腌腊制品、日用品、休闲食品、烟、酒、茶、糖等。为满足经营、方便采购，我中心除设有仓库、冻库、停车场、货运配送、电子监控等商贸配套设施外，还积极搭建信息化平台，建立了企业网站、LED电子显示屏对外发布交易信息，可为买、卖双方提供信息服务。市场实行24小时全天候服务，欢迎广大消费者前来选购。 重庆渝南汽车交易市场是由重庆公路运输（集团）有限公司投资上亿元精心打造的集各型大小新车销售、二手轿车、二手货车、二手摩托车交易、汽车展示、汽车维护、仓储物流、信息发布并具24小时监控等功能为一体的特色大型专业市场。市场设置了商用车交易区、轻卡车交易区、工程机械交易区、二手货车交易区、二手长安车交易区、二手轿车交易区及二手摩托车交易区，配置了全市最大的二手车交易服务中心，入驻公安干警进行二手车交易一站式办公。市场占地150余亩，建筑面积达13万平方米，年交易额78亿元，可同时容纳3000余辆汽车展示，600余家商家入驻经营办公，并设置25000平方米的室内展场。

渝南汽车市场在经营中不断创新发展，2008年获巴南区政府“税费贡献大户”的表彰，2009年荣获“重合同、守信誉”企业以及重庆市商业联合会授予的“重庆市商业信用企业”，2010年6月被重庆市政府授予为重庆市商贸流通100强企业。 重庆公路运输（集团）有限公司下属交通物资分公司主要经营CNG和成品油零售及成品油的代储、代运。经多年努力，物资分公司已成为一家具有经济实力和技术力量的经济实体，并在主城六区（渝中区、九龙坡区、巴南区、北碚区、渝北区、沙坪坝区）交通主干道上，拥有9座以电脑系统管理为主、设施先进的汽车加油加气站，经营场地约37000平方米，年销售成品油达上万吨、压缩天然气1500万立方米，年油气销售收入1.5亿元，现有员工150余人。

分公司秉承“不断创新，追求卓越，诚实守信，服务用户”的经营理念，按照国家行业管理的要求，严格执行加油、加气操作规程，确保不错加、不混装和质量的可追踪检查。定期对加油、加气站员工进行有关成品油和CNG的基本知识、潜在危险以及消防安全、应急处理措施等内容的相关培训，竭诚为广大客户提供优质的产品和一流的服务。在全体员工的共同努力下，分公司以良好的服务质量和诚信的企业形象，得到广大客户的好评和认可。 开拓是一种与时俱进的创造精神，是吃苦耐劳、崇高追求、勇于创新的综合体现，是公运人勇于挑战贫穷落后、勇于改变和掌握自己命运、不安于现状、敢为天下先的进取精神。

求实是实事求是、务求实效的科学思维方式和科学工作方法，是脚踏实地、励精图治的发展精神，是公运人一切从实际出发，不惟书、不惟上、只惟实，不盲从、不蛮干、不空谈,说实话、办实事、求实效，对国家负责、对企业负责、对自己负责的具体表现。

拼搏是公运人不畏困难、真抓实干的斗志，是坚韧顽强、永不言败的精神，是艰苦奋斗、奋发图强的豪气与实践。

奉献是公运人把个人命运与企业兴衰紧密相连、休戚与共的赤诚忠心，是在企业艰苦创业、发展振兴中的甘愿付出，是为了企业不计个人得失的职业操守和精神追求。 香满园农产品有限公司(商贸物流典型项目)位于重庆市久负盛名的菜园坝水果市场内，成立于2008年，专业提供农产品批发、集团采购、宾馆（酒店）和各大超市大宗农产品采购的配送服务，年销售各类农产品累计800吨，销售收入2000万元。公司拥有一支专业化农产品采购配送团队，不但专门聘请了具有多年农产品营销管理经验的高级人才、专职冻库管理员，还通过业绩考核、末位淘汰等内部管理手段，提升了销售员队伍的综合素质。

香满园农产品有限公司实现了商贸经营与商贸物流的有机结合，借助电子商务手段，以区域配送中心为自身的功能定位。

成立以来，香满园农产品有限公司始终坚持“开拓进取、 创新务实、合作共赢”经营之道，以菜园坝水果市场、菜园坝农副产品市场和农产品种植产地为依托，通过超市及集团配送、个体零售、销售代办及冷冻储藏业务的开展，形成了稳定的农产品销售网络。获得了由重庆市果品行业协会颁发的“优秀经销商”称号。截至目前，香满园已成功开辟进口水果及新疆特色农产品销售渠道，培养了一大批高端消费群体，供销渠道得到了稳定和发展。

作为菜园坝农产品批发市场集群与农产品商贸企业的融合，香满园农产品有限公司不但具有适应市场经济发展的现代企业运营管理模式，而且包括菜园坝水果市场、菜园坝农副产品市场在内的成熟专业市场，为香满园提供了得天独厚的重大战略机遇和绝无仅有的区域优势。

2011年12月，香满园农产品有限公司斥巨资打造的西部农产品电子商务交易平台正式投入运行，该平台集水果、干副调味品、粮油蔬菜、水产品、冻品、休闲食品、肉类、礼盒套餐八大类，涵盖了700余种不同品类的优质农产品。通过强大的在线交易与线下完善的物流配送的结合，不仅能够满足普通大众对优质农产品的日常生活需求，更可为中高端人群提供个性化的定制服务。香满园，品质生活的缔造者。

重庆及时达国际物流有限公司（精细化物流经营典型项目）是为了配合重庆市政府“十二五”规划要求，由重庆公路运输（集团）有限公司和上海近铁国际物流有限公司合资成立。公司在保税区内经营以电子产品为主的仓储（除危险品）业务，商业性简单加工及相关产品的售后服务；保税区内国际贸易，转口贸易、保税区企业间的贸易，保税区内贸易代理及贸易资讯服务；货物运输保险兼业务代理；道路普通货物运输、道路专用运输（冷藏保鲜、集装箱）；承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储（除危险品）、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报检、保险、相关的短途运输服务及咨询业务。

交运机电物流公司（两业联动典型示范项目）是重庆交通运输控股（集团）有限公司和重庆机电控股（集团）公司共同出资组建的合资公司，是两大集团响应重庆市国资委有关制造业和物流业两业联动的战略部署，发挥各自的物流运作优势和业务资源优势而合力打造的，以机电物流为核心业务板块的现代第三方物流企业。

该项目是拓展物流经营渠道，提升物流运作水平，成为国资委旗下大集团与大集团合作的有效样本，探索物流经营模式的成功案例。

重庆交运机电物流有限公司本着“诚信、求实、高效、共赢”的经营理念，有效地依托重庆交运集团强大的物流资源和运作优势为机电集团提供高质量、全方位的物流服务，同时也积极面向社会开拓物流市场，为实现两大集团“两业联动”的战略意图而不断努力。

纳溪沟港务有限公司（公水联运典型示范项目）由重庆公路运输（集团）有限公司出资成立，注册资金3000万元，主要从事港口货物装卸、堆存，港口物流业务。纳溪沟港是中国西部物流龙头企业——重庆交通运输控股(集团)有限公司旗下重庆公路运输（集团）有限公司斥巨资精心打造的大型现代化集装箱综合性港口，地处长江重庆段南岸纳溪沟地区，是中国西部屈指可数的深水良港之一。

纳溪沟港占地面积200余亩，拥有670余米的岸线长度、35000余平方米的集装箱堆场面积，以及10000余平方米的仓储面积。港口水深常年保持7米以上，可同时靠泊4艘3000-5000吨级船舶作业，其中集装箱泊位2个，大件泊位1个、综合泊位1个、专用沥青泊位1个，港口综合年吞吐量达300余万吨。

港口秉承开拓、求实、拼搏、奉献的企业精神，发挥码头的区位优势和功能优势，力争将纳溪沟港打造成集优越的疏运条件，优质的直立式作业平台，先进的港口装卸设备和完善的港口管理系统于一体的优质深水良港，以现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施为特色的闻名长江内贸运输的集装箱码头，在我司物流产业链中发挥水陆无缝衔接的重要枢纽作用，为客户提供优质高效的货物装卸、中转、堆存、冷藏以及运输等服务，践行公运人服务人民、奉献社会的企业使命。

纳溪沟港地理位置优越，地处中央商务区与新兴工业园的结合地带，距港口仅1公里的慈母山隧道贯通茶园工业园、长江工业园和东港工业园；朝天门大桥和大佛寺大桥为港口快速连通两江新区提供了便捷通道；距内环快速路盘龙入口仅5公里距离，由此可进入重庆市“二环八射”的高速公路网络，实现水路与陆路运输的无缝连接。

港口拥有泊位4个，其中：

（1）集装箱泊位1#、2#，设计集装箱年吞吐量30万标准箱；

（2）大件泊位1个，拥有西南地区最大630吨大吊车，最大单件吊装能力达到300吨；

（3）综合泊位1个，港口年综合吞吐量300万吨；

此外，港口具备功能齐全、设施完善的办公中心及进出港装卸货车等候区，确保进出港大道安全畅通。

交运纳溪沟港坚持科技兴企策略，强化信息建设。建成了全天侯覆盖全港区的远程视频监控系统，后期将陆续建成集装箱堆场管理、票据管理、船舶信息系统、道闸管理、客户管理等信息系统，逐步实现网上传递票据、货物进出库、网上结算等功能，扩展业务空间，提高物流效率。

服务理念：满足为客户需求，为客户创造价值。

经营理念：诚信 规范 专业 创新

四公里冷链物流公司（城市配送典型示范项目）由荣获“全国食品冷链物流定点企业”资质的重庆公路运输（集团）有限公司投资1亿元兴建，位于重庆南坪经济技术开发区，占地六十余亩，冷库容量达三万吨，同时配备有“冷制食品批发交易市场”，可供来自全国各地的数百家经销商驻场经营。依托冷冻库房，发展针对农产品、冻食品、药品及疫苗等特殊商品的冷藏、冷冻、仓储服务，并为大客户和高端客户提供全程冷链物流服务。

公司提供批发交易、冷库仓储、物流配送、食品加工、装卸分拣及综合配套等服务。公司的定位是不仅成为我国西南地区重要的低温冷藏物流中心，也将是重庆辐射川、渝、黔等西部省市重要的冷储物流市场。

在网上买二手车，必须注意的几点

截至2020年1月，验车帮已服务于90个城市，比如芜湖、合肥、滁州、马鞍山、北京、重庆、宁德、佛山、广州、中山、东莞、茂名、阳江、江门、珠海、清远、惠州、肇庆、南宁、柳州、贵港、来宾，等等。

扩展资料：

验车帮的优势：

1、客观独立性

作为第三方专业评估机构，所有验车师都不能参与二手车收购和销售，杜绝“以权谋私”的情况出现。在每检验一辆车结束后，验车帮平台会对每一位客户实行电话回访制，以审查验车师在验车过程中是否按照平台标准化流程作业、是否徇私舞弊等行为，以保障中立、严谨的客户体验。

2、专业检测设备

除部分城市拥有专属的检测服务站外，每位验车师还配备了故障信息读取设备、漆面探测等相关车辆检测工具等，可为买家购买的车辆提供复检，以及清洁修整、保养服务。

3、服务有保障

为维护消费者尊严与合法权益，验车帮郑重承诺：

严格遵守国家有关法规、诚信经营；严格遵守职业道德，保证客观、真实；严格按照国家评估标准，不欺骗、不；客户根据验车帮实际完成全部检测流程时间且完成该车购买手续，7天（自然日）内发现误判情况（误判情况包括且仅限于重大事故“骨架异常、泡水、火烧”三种状态），经认定属实，双倍返还检测费，作为第三方协助维权。

验车帮官网－90个验车帮服务城市分布全国

今天，和二手车家里人说说心里话！

1、买车前：

要选择正规二手车交易市场，切勿相信拼缝者和网上低价促销以及短信二手车信息。

2、挑选中您应该注意的：

(1)瑕疵车辆当新车卖　个别不法整车销售商将运输中受损车辆修理后充当无瑕疵新车销售，或者将某些试验或者试驾用车违规调整里程后充当准新车销售。因此，当遇到某些中介推销某些价格奇低的新车或者重庆二手车时，一定要感谢卖方--他在告诉你，这款车很可能有瑕疵，你得慎重考虑。

(2)特殊用途车辆当家用车卖　特殊用途其实会涵盖了很多车辆，主要包括长途试驾车、试验车和驾校用教练车等等。这些车辆与家用车相比，都有其不同的缺点，准车主在选车的时候要留心一些迹象，以防上当。

(3)事故修复车当无事故车卖　有没有事故其实在交警大队是有案可查的，但国内似乎更喜欢凡事不透明。因此，出过车祸的车辆只要修好了，就没有人会主动提出这辆车曾经出过什么事故。显然，出过事故的车辆再次交易的时候其价格应该更低。因为对于购买维修历史不详的重庆二手车消费者而言，购买事故车会增大车辆出现故障的可能性。所以，在选购二手车的时候，要想办法摸清这款车的维修记录，或者到机动车检测中心做个全面体检。

(4)黑车当手续齐全车辆卖　有些车辆本身就是盗抢车辆，如果你从盗抢车辆者手中购买车辆，按照法律，要是你不知道这款车是盗抢车辆，那么你需要归还车辆，但不必承担刑事责任。要是你明知道是盗抢车辆，那么还将承担相应的民事甚至刑事责任。其实鉴别黑车最重要的还是看手续，看发动机和车身编号与所附手续是否一致。

(5)拼装车当正规车卖　并非仅仅是大货车有人拼装，时下有些车本身已经被改得面目全非，如果严格来说，其本身已经是拼装车辆，当然，这也有个评价限度的问题。总之，如果一款车的主要部件是拼装而成，即使其性能出众，因为你是购置二手车，还需要涉及过户和上牌的问题，此类车辆根本无法通过正当途径获得车牌，使用风险大增，显然得不偿失。有些车辆还算不上拼装车辆，但主要零部件已经不是原装，这样的车辆耐用性就值得怀疑了。

(6)出租车当家用车卖　出租车其实也是特殊用途车辆，但相比其他车辆，它的使用更频繁。而且现在的出租车不仅仅是夏利、富康和桑塔纳，帕萨特、新雅阁、索纳塔及MAZDA6也都可能是出租车，所以买二手车一定要弄清楚自己买的这辆车此前是做什么的。

3、目标确定仔细核查(最好做第三方汽车检测，费用250元-500元)

(1)身份核准　在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。

(2)里程表修改　为了卖得更高的价钱，把公里数调低是车商们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。

(3)注意重新上漆　看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。

(4)重点观察焊接点　确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。

(5)车厢内看仔细　在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所麻痹，还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。

(6)发动机状况要细查　重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常，各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的车“心”越是经过人工清理的。另外一定要当场试驾，仔细体会发动机潜在问题。

(7)保险陷阱　不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。

(8)及时办理过户手续　消费者购买了二手车之后没有及时办理过户手续，就开上刚购置的车辆了。这样做如果一旦出点交通事故需要索赔就会有麻烦了。一般保险公司会“理直气壮”地拒绝理赔。　另外，很多人在买卖二手车时，以为只要向当地车管所提出机动车转籍更新申请即可，却忘记同时还应通知车辆的保险公司，给车辆保险办理相关的批改手续。实际上，在二手车买卖的过程中，办理车险过户是非常重要的一个环节，因为车辆所有权的转移并不意味着车辆保险合同也跟着转移了。

(9)买卖二手车注意事项

第一，不要贪便宜，但是现在骗子的价格不离谱了，比二手稍低一点。

第二，最好本地交易，这样如果车有问题，处理也会方便一些。

第三，交易必须过户，确认对方是真正的车主。不要相信走私的、法院没收的等等说辞。

第四，一定不要买走私的、拼装的、报废的，或倒了好几手的车。

第五，不要提前付款，必须一手交钱一手交车，付款后要自己开走，不要让对方送车。

内容原创为南京首佳车辆信息咨询服务有限公司董兵老师

整理和调整作者王萌，本文原创

前几天，汽车之家二手车发了个海报，征集疫情期间二手车从业者的各种思考和应对良方，其实，对于汽车之家，对于二手车电商，对于这个行业，我们都在这次“黑天鹅”事件中有所感悟以及更多的改变。

本来计划春暖花开沿着长江顺流而下，重庆小面走起，武汉热干面解馋，南京盐水鸭夜宵，与各地老大哥相聚。

咱们中国的二手车人，到了南京，找董老师，那是必须的。与董老师相识十数年，亦师亦友的行业情怀老大哥，把二手车业务带入广播节目的缔造者，各类组织的热心人......

虽然不能亲自去吃盐水鸭了，但是和老董的知识夜宵还是可以分享的。

我们说起了，关于疫情前后，行业小伙伴们该何去何从？借汽车之家二手车的这个机会，和咱们这些家里人说说心里话。

二手车这行业的病根儿还在！

老百姓买卖二手车，求的是啥？为什么同样都是中介的房地产能有链家这样的品牌大公司，而二手车行业却很难有这样规模的品牌呢？

有人说，二手车就不能信息透明，透明了就没法玩了，真的是这样么？

这几年二手车电商花了很多钱走了很多路，也没有根治行业的信息透明标准化这些问题，反而是欲速不达，导致了裁员、纠纷、倒闭等等问题。

汽车之家是垂直领域最专业的玩家，在系统化标准，比如网络展示的资料标准，车型数据库标准都有非常深厚的积累和资源，如果能够在二手车各类标准中提供更好的支持和帮助，这将对整个行业大有裨益。

行业各领域的标准差异未打通！

任何商品只有在完成了标准化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地认识到了标准化的价值吗，你说前门楼子，他听胯骨轴子，这不行啊！

比如说车辆事故标准，老百姓和咱们理解的一样么？车商之间，各个市场，实体和电商之间，到底什么是标准？统一没有？

比如汽车之家二手车，零售车商都在上传各自车辆，车辆的检测报告有没有？各家的标准一致么？有没有平台的要求，还是有平台指定的第三方检测服务？比如行业认证机构，维真验车，查博士，验车帮等等。

这些检测机构的检测工具，方法，赔付标准，承担责任是否一致，公开？

再比如，汽车交易市场，全国1300多家，是否各自的标准已于全国打通，毕竟85%的从业者都在市场内，市场之间车商串货能不能实现“标准普通话“？

南京美女夸小胖，“你好窝心哦”，那是说我温柔体贴！这要是北方姑娘说，“胖哥你这事儿办的窝心”，那就是批评我这事办的有点，让人家不舒服了！你看这就是因为没有标准而导致的误会！

这一点上，汽车之家有历史，有积累，有数据，有技术，有内容，是否可以与行业各个细分领域的高手们一起，建立一套标准化体系实现行业价值，就如同淘宝建立了电商的规矩，腾讯重新定义了聊天软件的玩法，毕竟在传统和实体产业结合方面，汽车之家没有介入直接交易，这个裁判的角色大家还是信任的。

实现产业链标准化用户思维

这几年，二手车电商，传统经销商，各种模式，各种尝试，但在过程中却往往忘了用户的感受和需求，没有真的解决用户的痛点。

用户买卖二手车的痛点是什么？有限时间内卖个合理的价格，当然越高越好；买二手车当然希望车况有保证，物有所值甚至物超所值！

用户这么要求过分么？不过分！你想想买房子，超市买菜，网上买电器！尤其最近疫情期间，网络购物体验，是不是用户越来越挑剔？

说到这里，我们又要给汽车之家提一些需求了，因为汽车之家这个老牌垂直领域汽车网站有大量依靠优质内容积淀而来的粉丝和客户，这都是天然的资源优势，如何服务好这些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手车业务服务上呢？

比如个人用户能不能卖车挂在汽车之家二手车上，平台通过大数据给出一些建议，如标价的参考，销售的周期，描述的模板，数据的自动化等等，到了一定时间，可以采用降价的“荷兰式”拍卖，不用从底价竞价，而是类似于实际的收购商和用户“砍价”呢？

竞买车商不靠谱？委托用户不靠谱？交易过户没人管？质量检测担心？这么多年行业细分领域都发展起来了，汽车之家这边不能做个类似于支付宝的担保体系么？变成生态化平台对接服务，类似于二手车的盒马鲜生，毕竟买卖双方和第三方服务都信任这个品牌。

有舍得，互联网应是良币助力

一提起二手车行业的信息中介，很多人认为就是毒瘤一般，从宁波到武汉、成都，其实信息中介本来是产业链的细分环节，结果被人用歪了，导致好的服务中介也被误伤。

对于汽车之家二手车这样的大平台，应该是我们这个行业帮助优秀企业的长久发展的平台，对于那些没有实体、没有实车、没有实力、没有保障、没有专业的信息中介应该严厉禁止，建立一套筛选和分类机制，有效的区别和推荐不同类型的服务商，超市售卖的还有绿色食品区，转基因食品区来满足不同客户群需求。

能不能借鉴当年淘宝、京东的一些经验，实现舍得，能够辨别并且建立真正的评价和监督体系，第三方监督，各地商会建议审核，汽车之家这几个字可不能轻易放出去。

汽车服务社区化，之家变链家？

二手车行业本身碎片化特点在中国更为明显，超过85%的企业都是年交易量180台以内的小型企业，都算不上中小型，大部分在二手车市场集约经营，而未来随着变化，会不会出现如日本、美国、欧洲一样的二手车精致小店呢？这个趋势在江浙沪等沿海城市的独立二手车连锁品牌店已经开始了，这种趋势也许在这次疫情后会更快的发展起来。

这种社区化的服务，把低频的二手车交易?中频需求?中高频服务有机结合不是不可能，很多一二线郊区，三四线城市中心店都出现了类似链家一样的二手车多功能服务店，新车、金融、保险、二手车、代办、养护、典当、租赁等等，一店多能。

未来汽车服务社区店，尤其是二手车为中心的落地，将给更多的年轻人，夫妻老婆店，创业者带来机会，疫情过后，这种社区服务的必要性也将凸显出来，比如近期很多开始上班的客户就需要接电、换胎、消毒等工作。

这些店整合资源、流量转化、品牌营销以及日常管理培训，都需要类似于二手房当中的链家这样的平台化公司服务，加盟也好，投资也罢，中心化平台，社区化服务，我们觉得汽车之家这个级别的平台会有很大优势，连锁店有这个“大树”也好“乘凉”。

仅仅就说平安体系能提供的车险、金融产品就有一定的优势，再加上天天拍这样的C2B业务，只要解决了实际落地，之家变链家不是没有可能。

汽车之家应该继续坚持平台化合作战略，与行业细分领域的优秀企业合作，实现产业链公司U盘外设?汽车之家主机的共同发展模式。

患难见真情，雪中送炭不忘形

在我们心中，汽车之家不仅仅是一个交易服务平台，从最早的内容情怀到专业服务，从社区论坛到实体对接，喜欢车的、买车的、卖车的、个人的、商户的，大家都把这里当成一个大家庭，是有感情的。

这次新冠病毒疫情，汽车之家二手车率先带头给全国二手车同行减免广告费，这是特别好的支持，大家都着急卖车，这营销费用也是不小的开支，这一点我们都应该表示感谢。

除了减免商家营销成本以外，还希望汽车之家最近能够更多集中宣传和报道在疫情前后我们中国二手车人的感动人的好人好事，比如小胖号召给武汉因病去世的老肖捐款，董老师这边组织给医院捐款，筹集烘干机、服装等等，把这些中国二手车人“温暖人心社会责任”充分展示给全社会，改善我们的行业形象和口碑，传递更多的正能量。

说了这么多对于汽车之家二手车平台的希望，其实做二手车生意还是要打铁自身硬，平台支持的再好，我们也还是要企业自身努力，来适应行业的变化和发展。

预计在疫情过后，行业内很多公司会遇到较长时间的各种困难和风险，建议同行们不盲目囤货，不急功近利弥补损失，多想办法和团结同行，别硬扛。

尽量不裁员不降薪，保住员工饭碗，可持续发展，现在时间并不紧张的情况下，从汽车之家上多看看做得好的一些企业是如何展示和营销的，比如照片为什么好看，小视频为什么好玩，车况描述真情实意，客服对接心里舒服等等，多练练内功。

特殊时期，大家正好静下心想业务，传统企业如何在互联网时代迎来自己的拐点新机遇？

这样，也只有这样，我们才能不断壮大发展。感谢汽车之家给我们机会来表达自己在疫情期间的一些想法和思考，该来的早晚还会来，客户就快来了，正在路上，各位，准备好啊！

两个二手车行业老兵，一个在长城脚下，一个在长江毗邻，夜谈感慨！

希望今天借征文活动的机会，和咱们二手车家里人，说说心里话！

如有不妥，敬请原谅！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。