迪拜二手车在哪里_迪拜二手车在哪里买便宜

1.迪拜一辆车多少钱

2.迪拜运车子回国要经过哪些手续啊？要具体一点，比如海关收费多少之类的。

3.全球第二台紫色拉法，迪拜壕买的，马来西亚王储的不再是全球唯一

迪拜是自由港。。。只收到岸的5%的税。。没有别的什么增值税。营业税等税费了（当地除了还有点石油外就没有什么工业、生产业。主营是服务业、旅游业和转口经贸以及金融业），当地对资金进出不管制（国内出国时美元现金只能拿2000块。入关时东西要申报交税什么的如苹果手机，银行要打击洗钱、政府出政策控制房价等等在迪拜是不存在的）。。

另外：当地人和周围国家（沙特什么的中东国家）换车很勤。。2手车多到爆（看到过在沙漠中二手车停放处。。丰田沙漠王子停到爆。不要说还要轿车什么），这换的勤也是原因的，产油国人口少，又有钱呀，不是一般的有钱，另外车子在中东这种沙漠环境里面损耗比较大，而当地的人工费和材料费维修费什么的太贵了，不如直接换车（换下来的车。。非洲、伊朗什么的出口了）

还有只要你有工作签证，有收入证明（公司里盖个章）就可以申请信用卡、进行分期付款。。付不出来。。路边一停上机回国（当然没跑掉就进监狱了，等着有人拿钱赎你吧）

基本上比国内便宜3分之1以上，越是好的车越便宜。这个跟国内的政策有关。。。当然你想在迪拜买车运回国基本上可以死心了。海运费入关费还有什么个调呀营业等等税。。。到你手上也就和在国内买差不多了。。另外迪拜的车基本上是美规车加的95号，以国内的燃油质量来说，买来你就修吧。。。。配件要国外订购什么的会搞死的

迪拜一辆车多少钱

迪拜二手豪车相对比挺便宜的。

其实迪拜的二手车价格便宜，是因为迪拜的一条法律政策，迪拜规定汽车的安全气囊只要弹出车辆就必须报废，因此很多成色不错的汽车安全气囊弹出后价格都会大幅度降低，车辆至少会贬值80%。

迪拜的汽车虽然价格便宜，但是想运进中国一点也不方便，光是海上运输就要浪费大量的时间和金钱。国外的汽车运进国内后摇身一变就成为了走私车，这些车辆没有合格证也没办法上路行驶，一旦被交警查了走私车将会全部被查封。

购买二手车注意事项

建议白天看车，白天看车的时候，光线相当充足，在光线充足的环境下可以测试车的表层。如果汽车表层有划痕或破损，白天很容易发现，但在黑暗的环境下，一点小瑕疵都很难发现，买二手车要检查发动机舱。先看一下发动机舱的接线，看有没有接线乱。

同时检查接头位置是否有腐蚀，检查汽车机油的粘度和颜色。汽车内饰的检查应该是全方位的。一是要做好车内物理钥匙的检测工作，确保物理钥匙能正常使用，将汽车座椅调整到最后的位置，看滑轨是否有严重腐蚀，拉出安全带，看安全带颜色是否有严重色差，防止买到泡水车。

迪拜运车子回国要经过哪些手续啊？要具体一点，比如海关收费多少之类的。

迪拜本地的二手车数量特别多，而且很多成色不错的二手车价格都特别便宜。一辆中东版本的劳斯莱斯幻影价格仅要300多万，二手车的价格更便宜，不到100万就可以买到。

其实迪拜的二手车价格如此便宜，是因为迪拜的一条法律政策，迪拜规定汽车的安全气囊只要弹出车辆就必须报废，因此很多成色不错的汽车安全气囊弹出后价格都会大幅度降低，车辆至少会贬值80%。

得知原因后不少国人都非常羡慕，还有人动了一个念头，想去迪拜收购一些二手车转手卖进国内。这种想法非常不现实，迪拜的汽车虽然价格便宜，但是想运进中国一点也不方便，光是海上运输就要浪费大量的时间和金钱。

国外的汽车运进国内后摇身一变就成为了走私车，这些车辆没有合格证也没办法上路行驶，一旦被交警查了走私车将会全部被查封。总而言之迪拜的二手车虽然价格便宜，但是中国老百姓永远也享受不到这种福利，普通人也别打这个主意了。

全球第二台紫色拉法，迪拜壕买的，马来西亚王储的不再是全球唯一

根据我国的法律规定，除非你是驻华大使的外交人员，后者是从国外引进的科学专家才能将迪拜的旧车运进中国境内其余人，等有二手车入境需求的中国海关一律是不予受理的。就算成功进入中国境内，所要承担的费用也是很高的。

一、将迪拜车子运回国大概需要多少钱？

如上述所说，手续齐全，即使可以运回国那么，费用是按照费率来计算的，比如一辆200万的豪车，把它用回国需要缴纳的税费有：关税50万加增值税70万，加消费税167万加代理费是6万，光这些税费就要300多万。另外还有运费的问题，比如我们选择海运的话，成本约为每辆车3万元，如果选择空运的话，一般航空公司的报价是每公斤38元，比如空运进口一辆劳斯莱斯，成本大约就是25万元，所以说将迪拜车子运回国一共下来大概需要好几百万。

二、迪拜为什么有那么多废弃豪车？

1、据外媒报道，迪拜很多废弃车辆的车主大多都是阿联酋发石有才的外国人，他们在阿联酋当上总经理或者出任CEO之后，走上了人生的巅峰，自然他们也买得起最新最贵的跑车，在迪拜通常一个家庭都会有两辆以上的豪车。

2、还有一些情况就是在2008年国际金融危机到来，让很多的迪拜富商欠下了很多巨款，在2009年底以来就陷入了债务危机，一直到现在还没有缓过来，这让很多曾经的富豪不得不逃离阿联酋来躲避债务，所以那些名贵的爱车也只能忍痛抛弃了。

3、更多的情况是因为车主交通违规，比如闯红灯超速等等，都可能会导致汽车被扣一周或者两个月，因为迪拜对交通规则者处罚很重，扣押一段时间过后，很多车辆仍然无人认领，一般都是因为案件本身没有结束，还有的都是车主主动放弃，因为他们不愿意也或者是无力存在那些高额的违章罚款。

由此可见，迪拜虽然有很多豪车可以免费减，但是你能不能把它们运回国都是一个问题。最后把机票运费报税等等都算起来，就相当于你要花好几百万去迪拜捡了一趟垃圾。

2015年9月，国外网友在Youtube上传了一段视频，内容是他的马拉内罗（法拉利总部落在地）拍到了一台正在测试的紫色法拉利LaFerrari。

当时拉法虽然已经上市两年多了，但紫色外观的拉法却从未出现过，换句话说这很可能是全球第一台紫拉法，因此吸引了许多车迷的关注。

就在人们猜测到底谁才是这台紫拉法的车主时，几个月后车子悄然出现在马来西亚柔佛州某酒店门口，并有警车为其开道。当地报纸报道了这件事，人们这才知道原来车主是柔佛州王子——东姑依斯迈。

马来西亚一共有13个州，其中有9个设有世袭统治者制度，东姑依斯迈是柔佛州的王储，而柔佛州的经济实力在大马13个州里可以位列前三甲，可以想象王室的财富积累有多深厚，所以购买超跑对王储来说并不是难事。

就拿东姑依斯迈的拉法来说，拉法本身的售价为135万美元，但标配车漆里不包括紫色，所以想要定制这种罕见车漆，那就只能找高端定制部门Tailor-Made，再花一笔不菲的费用（15万美元），重新定制车漆了。

为了定制一款新的车漆而花费如此高的代价，大部分车主是不愿意的，也只有王储才能如此大手笔。

由于全世界就这么一台紫拉法，所以从2015年开始，东姑依斯迈的拉法始终拥有特殊的地位，不过这种地位最近被动摇了。

就在不久前，中东出现了一台新的紫拉法，车主是一位来自迪拜的富豪。从外观来看，柔佛与迪拜这两台紫拉法还是有一些区别的，比如柔佛王储选的是红紫色，而迪拜壕选的是类似暗紫罗兰的颜色，而且后者的前脸有意大利三色旗，而前者没有。

硬顶拉法在2016年就结束生产了，当时只有一台紫拉法的消息，所以最近出现的这台迪拜紫拉法大概率是二手车，原厂车漆并非紫色，而是在重新回厂换配置时顺带改的。

紫色向来是难以驾驭的颜色，要不然当年就不会只有柔佛王储一个人敢选这种颜色，虽然全球仅有一台紫拉法的格局被打破了，不过对于东姑依斯迈倒没什么影响，毕竟除了紫拉法之外，他还拥有帕加尼风神、布加迪威龙、兰博基尼埃文塔多等超级跑车，而且每一台都是定制款，都很特别。

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