保定讴歌二手车qx60_讴歌轿车二手车价格

1.全新一代讴歌MDX将于12月8日首发亮相，或撼动雷克萨斯RX的地位？

2.本田讴歌MDX PMC特别版上市，搭载3.5L发动机，配备四驱系统

3.讴歌和英菲尼迪新能源汽车哪个好

4.英菲尼迪QX60 广州地区最高优惠5万，购车还赠送2.1万元礼包

早在上世纪80年代，林肯就在中国谋求发展了，可惜半途而废，于2008年被迫退出，直到2014年底才重新回归。如今回过头来看，这次回归，似乎是有备而来的……因为时隔两年后，它就毅然宣布了国产计划。

时间来到2020年3月，林肯迎来首款国产车型——?冒险家上市，24.68万元起售，全系2.0+8AT，标配50项豪华科技配置……上市以来，便一跃成为整个品牌的销量主力，9月份销量突破4千辆，目前累计销量达到1.7万辆。

林肯冒险

乍一看，似乎没啥出彩的，但这已经是冒险家连续5个月，刷新林肯在华历史上的最高单车月销量纪录了。而且由于它的优异表现，整个林肯品牌也已经连续5个月实现了同比、环比双增长。

7月份，林肯又迎来了第二款国产车型——飞行家的上市，?这款售价超50万的中大型豪华SUV?，在宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE的眼皮底下，竟也能连续两个月砍下上千的成绩。

林肯飞行家

虽说按现在的体量，林肯还难以和凯迪拉克或雷克萨斯之流相提并论，但通过冒险家和飞行家的初期表现，它其实已经在二线豪华品牌阵营中找到了存在感。当然，没有对比就没有伤害，林肯势头混得越“好”，其实就越显得英菲尼迪和讴歌的“尴尬”。

为什么这么说？纵观二线豪华品牌全线，英菲尼迪和讴歌的销量经常是垫底的那两个，比林肯更早国产化的它们，不仅没有发挥好先天优势，反倒经常被当成是豪华品牌堆里的“反面教材”，着实让不少人觉得费解。而在疆哥看来，其实是可怜之人必有可恨之处。

1、英菲尼迪

先来说说英菲尼迪，让人难以想象的是，2014年就已经实现国产的它，在6年的时间里仅有QX50和Q50L两款国产车型，而且还更新缓慢。相比于其它豪华品牌的投放速度，这种行为着实有点浑水摸鱼的意味。

英菲尼迪QX50

英菲尼迪Q50L

而像QX60、Q70L等进口车型，更新换代的速度也是慢得出奇，依靠老旧的内饰和动力总成，就这样缝缝补补又三年。原本存在感就弱，这么一来就更被消费者给遗忘掉，最终折损的就是英菲尼迪的品牌影响力。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪Q70L

今年早些时候，英菲尼迪对外表示，其将推出一个全新的品牌战略或称之为“日产-plus”。以前巴不得和日产区分，现在又如此自降身段，这般妥协，着实无奈。

2、讴歌

再来说说讴歌，2016年就实现国产的它，4年来品牌年销量始终未突破2万辆，混得比英菲尼迪还要惨。而这跟它的产品策略也有很大的关系，其首款国产车型——讴歌CDX，不仅是特供车，还和缤智同源平台，自问世后就一直被质疑是“换壳缤智”。

讴歌CDX

再加上大家对扭力梁后悬挂和脚刹（现款是电子驻车）的不满，在舆论的发酵下，这讴歌的国产首秀，算是失败了。

老款讴歌CDX-脚刹

现款讴歌CDX-电子手刹

可讴歌并没有以此为戒，后续推出的第二款国产车型——讴歌TLX-L，继续和本田思铂睿（已停产）共用平台，并使用了同款核心动力，最终也只落下了一个“高配思铂睿”的称号。

讴歌TLX-L

时间来到2018年底，讴歌痛定思痛，决定让其在美国最畅销的车型——RDX来中国充当救世主，甚至还引进了思域Type-R同源的2.0T发动机以及世界上首台横置10AT。尽管产品力可圈可点，可由于前面挖的坑太大了，最终也没闹出啥动静来。

讴歌RDX

当然，除了和本田技术共享过于紧密，缺少品牌独立性外，讴歌旗下的产品在内饰布局、配置性价比、终端优惠方面，对比竞争对手也没体现出优势来。

讴歌RDX内饰

此外，很多人还喜欢用“长安王”来调侃它，其实本质就是讴歌在品牌建设上没用心，营销没到位所致。而对于当前萎靡的品牌局势，讴歌还未像英菲尼迪那般，要进行改革的意思。

写在最后

日系在中国的势头一直很强劲，可在中国扎根多年的英菲尼迪和讴歌，声量却日渐减弱。而背靠福特的林肯，却靠着冒险家和飞行家的表现，开启了国产化的好兆头，甚至大有搅局二线豪华阵营的潜力，这里面的前后差距，还有很多的东西值得去深究。

而对于林肯来说，现在还不能排除它不会成为下一个英菲尼迪或讴歌。当然，前辈们的教训已经摆在眼前了，相信它不会陷入同样的泥潭。最后疆哥想跟大家讨论的是，你认为未来二线豪华品牌的格局到底会是怎么样呢？谁会垫底，谁又会是龙头老大呢？欢迎关注“车域无疆”，在评论下方发表你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代讴歌MDX将于12月8日首发亮相，或撼动雷克萨斯RX的地位？

英菲尼迪。简介：英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

Infiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年，英菲尼迪正式登陆中国；2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，英菲尼迪中国事业总部（IBU-China）成立；2012年5月，英菲尼迪将全球总部迁至香港。

Infiniti(英菲尼迪)的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti(英菲尼迪)的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。

参考资料英菲尼迪_百度百科

本田讴歌MDX PMC特别版上市，搭载3.5L发动机，配备四驱系统

国内在售的?讴歌MDX为2017款车型，并采用进口的方式销售，不过销量平平，而第四代MDX的原型车已经在10月份于北美发布。近日，讴歌官方发布了一张全新一代讴歌MDX量产版车型的前脸预告图，同时宣布新车将于12月8日首发亮相，并将于2021年初在海外交付。

结合此前的原型车来看，此次前脸细节图基本与原型车保持一致。全新一代讴歌MDX虽然依然延续了家族式设计理念，但是将采用更加具有科技感的造型，钻石状的进气格栅十分经典，搭配品牌LOGO，一眼望去就能看出这是一辆讴歌。

两侧全LED的大灯组经过了重新设计，内部运用了钻石切割的造型，并加入L型日间行车灯。看得出来，讴歌想让这辆车变得更加年轻，所以简化了雾灯造型，以凌厉的线条勾勒出激进的前包围。

侧面则是用了一条贯穿前后的腰线，流畅而又进一步拉伸了视觉长度，另外作为一款中大型SUV，其整体尺寸也是比较可观的，也带来了更充裕的内部乘坐空间。

车尾也是进行了明显的升级，尾灯组看上去不再臃肿，勺型的LED灯带与头灯相呼应，底部双边双出的镀铬排气加上银色下护板，显得十分动感。

值得一提的是，新车内饰也进行了重新设计，将拥有握感更强的三幅式方向盘，中控台布局得到简化，以一块悬浮式中控屏代替了双屏的设计，下方加入了更多触控按键并保留了按键式换挡机构。

此外，全新MDX的奢华感营造得非常到位，车内氛围灯、座椅材质用料以及质感更强烈的饰板都能让人产生驾驶欲望。

空间上，新车提供6座和7座的座椅布局，其设计符合人体工学原理，包裹性不错，另外前排座椅还带有按摩功能。

动力方面，全新MDX标准版搭载3.5L?V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱；Type?S版本将搭载3.0T?V6发动机，最大功率达到360马力，峰值扭矩达480牛·米，并带有SH-AWD四驱系统和Brembo制动卡钳。

这个级别的SUV其实还蛮多选择，像宝马X5、奥迪Q7、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60......但不得不说，最近几年讴歌在设计上确实进步了不少，全新MDX有种焕然一新的感觉，再加上不错的产品力，相信引入国内后，它会改善当前无人问津的现状，吸引更多消费者买单！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌和英菲尼迪新能源汽车哪个好

MDX是讴歌的中大型产品SUV（本田品牌），第一代MDX车型在2001年推出，并与宝马X5、英菲尼迪QX60、雷克萨斯RX车型展开竞争。

近日讴歌在海外市场上市了MDX?PMC特别版车型，新车在去年洛杉矶车展正式亮相，诞生于讴歌NSX车型专属工厂——美国俄亥俄州PMC性能制造中心，并经过手工组装。新车海外售价为63,745美元（约44.2万人民币），并于2月1日到达海外经销商官方销售。

外观方面，新车前脸使用了格纹炭黑进气格栅设计，并配备了格纹LED大灯。车身侧面使用了20英寸炭黑铝合金轮毂，车身后部采用双侧单排气口布局。

内饰方面，新车配备了红色缝线的三辐多功能方向盘和嵌入式液晶屏。

在动力方面，新车配备了3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为213kW，峰值扭矩为362n.m.变速系统与9速手自一体变速器配套，并配备有SH?AWD四轮驱动系统。

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英菲尼迪QX60 广州地区最高优惠5万，购车还赠送2.1万元礼包

今天，汽车边肖与朋友分享了讴歌和英国菲尼迪新能源汽车。那么讴歌和英国菲尼迪新能源汽车哪个更好呢？在新能源汽车行业，讴歌和英国菲尼迪新能源汽车基本上都是非常优秀的新能源汽车，而讴歌和英国菲尼迪新能源汽车也非常受用户和朋友的欢迎和欢迎。下面汽车边肖将耐心与朋友分享讴歌和英国菲尼迪新能源汽车。

车型推荐:讴歌TLX

从谍照中不难看出，新款TLX在前脸造型上借鉴了Precision概念车的造型元素，与CDX和新款MDX非常相似。据悉，新车的大灯组需要比现款大一点，并且已经引入了LED光源。

动力:讴歌新TLX在美国市场将配备2.4L和3.5LV6发动机。此外，新车有望引入混合动力系统车型。

车型推荐:英国菲尼迪Q70L

菲尼迪全新Q70L采用了许多从大自然中汲取的形态学概念来设计这款车型的外观，使得车身腰线呈现出波浪般的气势，凸起的前翼子板和突出的轮眉进一步拓宽了视觉宽度，从而增强了整车外观的档次感。室内设计延续了英国和菲尼迪的精致和奢华。环抱的造型和大面积皮革材质的应用，让乘客很容易获得满足感，视觉效果非常好。

动力系统方面，来自英国和菲尼迪的全新Q70L将提供2.5LV6发动机和3.5L混动系统供消费者选择，发动机匹配7速自动手动变速箱。3.5LV6自然吸气发动机最大功率(298Ps)219kW/6800rpm，最大扭矩338Nm/5000rpm，数据与目前在售车型一致。

车型推荐:英国菲尼迪QX60

外观方面，QX60采用了英国和菲尼迪全新的家族设计语言。相比老款略显臃肿的外观，新款更加精致。大尺寸波纹进气格栅和锐利的大灯设计极具个性，视觉冲击力强，辨识度足够高。QX60的侧面也很特别。流畅的线条打造出非常纤细的身材。D柱镀铬饰条采用标志性的月牙形设计，非常有活力。尾部的设计也很有层次感，加上新颖时尚的LED尾灯的引入，照明效果非常好。

菲尼迪QX60内饰采用拥抱式家族式设计，整体风格大气沉稳。大面积软搪塑工艺材料的使用，广泛的皮革包裹和缝线设计，以及深色红木装饰板的使用，都极其奢华。中控屏采用传统的物理按键设计，布局清晰，便于驾驶员操作。当然，内饰整体做工还是很出众的，质感也相当不错。菲尼迪QX60混动版搭载2.5T增压发动机，最大功率172kW(233Ps)/5600rpm，最大扭矩330Nm/3600rpm。此外，还有一台与发动机并联供电的电动机，最大功率15kW，最大扭矩160Nm。传动系统方面，发动机匹配手动模式的CVT无级变速器，可模拟7挡。

好吧，让我们今天在这里和我们的朋友分享它。讴歌和英菲尼迪新能源车你觉得哪个更好？在新能源汽车行业，讴歌和英菲尼迪新能源汽车也是佼佼者。讴歌和英菲尼迪新能源车基本都是非常适合家用的新能源车。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

百万购车补贴

英菲尼迪QX60是英菲尼迪大力推向市场的“一枝花”，善于利用它宽大舒适的空间尺寸，能够充分满足购车者把空间视为重要标准的内在需要，因此，英菲尼迪QX60才能在市场上具有不俗的口碑。近日，憨车先生从广州地区的英菲尼迪汽车4S店了解到，店内英菲尼迪QX60在外观上配色，总共有10种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，英菲尼迪QX60最高优惠5万，购车还赠送2.1万元礼包。

英菲尼迪QX60在外观上有着独具匠心的设计感，整体外观别致优雅，更加契合这一代英菲尼迪的气质。格调迥异的大灯凸显出英菲尼迪QX60的与众不同，后车灯独具特色，比照前大灯也不落下风。侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击，四只大脚强劲有力，轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。

空间是30岁男人最为关心的购车数据，英菲尼迪QX60身为一辆5门7座的SUV，乘坐空间表现比较可观。长宽高这三围数据达到了5092*1960*1750mm或5094*1960*1745mm，与讴歌MDX、奥迪Q7、沃尔沃XC90等能力车型相比难分伯仲。

内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。中控台的构造以及按钮的搭配，虽然合理但无法突显层次感，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。整体来看，英菲尼迪QX60的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

动力和操控方面，英菲尼迪为英菲尼迪QX60配备了2.5排量的直列4缸发动机，可以发挥出233Ps的最大马力。变速箱使用了技艺先进的CVT无级变速箱（模拟7档），其平顺性可想而知，通过英菲尼迪对英菲尼迪QX60的精心调教，让变速箱与发动机实现完美配合。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。英菲尼迪QX60其330牛米的最大扭矩，实测0-100km/h加速取得了7秒的好成绩，跟讴歌MDX加速成绩对照能力均衡。总而言之，在各种动力数据的支撑下，英菲尼迪QX60的动力表现十分抢眼。

通过以上阐述，英菲尼迪QX60之所以在当今成绩非凡，空间虽然功不可没，但不是全部，舒适性、操控、动力方面的杰出表现也使得它取得成功，切实满足买车人的多样要求。在同级车型中比较一番，英菲尼迪QX60的性价比的确很非凡。那么对于英菲尼迪QX60获得车主认可，除了仰仗空间外，还依靠什么？各位车友们都有什么样的主张呢？

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