二手车服务套路案例_二手车服务介绍

1.二手车贷款

2.二手车提档过户的套路

3.美利车金融传大规模裁员 二手车贷款乱象丛生

今天还是聊车，但是今天不聊哪款新车了，我们来聊聊二手车市场！

现在消费者在选车的时候，考虑二手车的消费者越来越多，诚然，相比一手车，有的二手车还是很超值的，无论是超级跑车，还是代步车型，都是消费者关注的焦点，在他们看来，二手车比一手车更实惠，甚至更保值，比如笔者曾经就在二手车市场上淘到宝了，2013款的丰田的卡罗拉，笔者两年前在二手车市场购入，当时的花费是6万元，而今年笔者由于看上了一款新车，就把卡罗拉出手了，卖了同样6万元，两年时间笔者开了1万公里，还把车练会了，还没有赔钱，真的是太超值了有没有！

当然，像这种好事确实存在，但二手车市场上存在的更多是风险，尤其在这个鱼龙混杂、黑心商家盛行的今天，二手车中涉水车、事故车甚至走私车很多，想要鉴别出来并不容易，必须有一双"火眼金睛"，下面小编列出了根据多为老司机分享的买二手车值得注意的几大方面，避免入坑。

第一点：是否"名副其实"

这点是我们在选购二手车时最先判断的一点，就是这辆二手车的价格是否符合市场预期，比如一辆二手大众速腾，六年后市场保值率会在55%-60%左右，当年17万落地的速腾六年后的价格会在10万元左右，车况好的会在11万，但如果商家提供了6万、甚至8万的售价就要引起我们的注意了，这辆车是否为事故车，只是车主着急出手等等。

在市场中一定不要贪图小利，比如今天提车直接优惠1万元的广告，消费者还应细致判断。还有一点就是检车辆的过户次数和证件，如果这辆车过户次数过多，同样不值得购买，在这里检车的内容包括机动车登记证书，也就是我们所说的大证，还有保险单和购。

第二点：零件是否和车辆生产年限一定

这点也是比较好看的，我们只需要查看车辆铭牌(位于主副驾驶门开启的下方）的生产年限，再与车辆各个零部件的生产年限进行对比，这里的零部件包括轮胎、安全带、玻璃等等，尤其是安全带的生产年限，尤为重要，因为一点生产年限和铭牌上对不上，那它绝对是一辆进水车或者事故车，而一辆事故车经过碰撞之后整体的车身刚度无疑会打折不少，为我们后期驾驶带来了很大的安全隐患。

第三点："心脏"是否完好

这点是检车二手车的重中之重，因为一辆二手车最有可能是在发动机上有问题，比如发动机是否随着时间的流逝是否漏机油车，还有就是如果是事故车的话，在发生事故时往往是发动机损坏最大。

先说机油问题，这点我们只需打开发动机机舱抽出机油卡尺观察下方是否减少、有没有有黑色物质出现（积碳），如果有的话它很有可能出现烧机油的情况出现（也不排除这是一辆试驾车），进行到这我们还可以打着火挂空挡将车速稳定在60迈，顺便检查一下发动机抖动和变速箱怠速稳定情况。

除此以外，我们还要检查发动舱周围的螺丝有没有拧开的痕迹，或者是螺丝的颜色不匹配的问题，但凡有这种情况出现它很有可能出现了发动机的拆卸或者修复情况。

第四点：细节决定成败

以上大致说了三点，但这最后一点包括了剩意的地方，比如车辆漆面厚度十分在差值范围之内（前后保险杠塑料部位除外），这是我们要用到专业的漆面测试仪了；还有比如说方向盘的气囊缝线是否与方向盘缝线一致，座椅下的弹簧和螺丝十分有生锈的痕迹；还要检查水箱框架螺丝是否有被拧动的痕迹，因为水箱位置靠前，是最先接触碰撞事故的地方，还有车门折页螺丝，检查它是为了看这辆二手车有没有发生过侧碰，同理的还有机舱盖和后备箱上的螺丝，如果发生拧动很大概率上发生过正碰或者追尾事故，这是笔者能想到的几点注意事项了，欢迎广大读者朋友补充！

最后说说

二手车市场套路深已经成为了一个不争的事实，但只要我们仔细认真，按照小编的这几点去分析、检查车况，我们还是可以找到一台真正适合自己的二手车，另外说一点，笔者从真实经历分析（土豪除外），如果你看中的是一辆德系二手车，如果时间在6年以内，是可以选购的，因为时间越长德系车就会有烧机油的情况出现，如果你看中的是一辆日系车，笔者建议可以选车龄相对较长一些的，原因是日系车太保值，如果在车龄2-3年去购买基本上便宜不了多少，但如果过了6年后日本车的性价比就凸显出来了，最后还是祝愿大家都能买上自己心仪的二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车贷款

下面跟你说一种补大本的套路。车辆在正常情况下，车主本人去车管所进行补大本，然后期初的大本说是丢失。其实在车主手里。

然后车主利用补出来的大本去找贷款公司去进行抵押借贷。不管是什么单位，无论银行，金融等。只要能放款即可。而且是越多越好的那种。

因为这个时候在进行抵押登记备案的时候可能会存在延迟，有的地区可能需要一周或者几天才可以。是要卡时间点的。

拿到钱之后，车子车主依然再开着。

这个时候，他接着去可能会做空放。也可能直接找一个押车公司或者个人就把车押了。

车子也不开了，因为这个时候车主是带着大本去押车。

并且因为有大本，大本是之前老大本，并没有抵押标记登记。

而且新大本已经在人家贷款公司压着了。

很多押车公司或者不懂得个人，就会出现问题了。

带着大本，很多人认为肯定没有抵押标记了，而且车子是可以过户的。

评估价格就高了，放款数额也高了。

而且，做手续的时候，过户视频等等都弄好，车辆买卖协议，质押协议，借款协议，等等。这里的车辆买卖协议是为了方便车主不赎车，直接把车子过户的时候用的。

因为认为这就是一台可以过户的车辆，全款带大本没有抵押标记。而且没有查封。

放款数额高与普通的抵押车，而且如果车主不赎车的话，过户卖，赚的钱还更多。

所以，当正规过户车押车的。

但是，压了一段时间之后，发现车主也不续利息，也不赎车。

可能联系的时候还能联系到，也可能联系不到了。

而且还存在一个风险就是，可能感觉是过户车，亚在这里，可能存在期间开着出去，可能是偶尔吧。或者就天天开着，认为很安全。

但是其实不知道，车主很可能贷款公司的钱也没有还。

这个时候，贷款公司就考虑让贷后收车了。

如果碰巧押车公司在开着，贷后公司在收车，那车子很可能就自此丢失了。

从此到了贷款公司大库。这是其中一点情况。不过一般不会发生这种情况。很少很少，别问为什么。你记住，很少很少，几乎不太可能发生的。

另一种情况就是，押车公司联系不到车主，然后就带着过户视频去过户去了。

结果到了车管所发现，并无法过户。原因很简单，带有抵押标记，而且大本还被补了。手里的大本纯属废纸。好呢，还能把大本拿回来，不好呢就像拿着假钱去银行一样概念，没收。

那这个时候押车公司就着急了。

不能过户，亏钱了。赶紧落实抵押什么地方，什么时候抵押，具体什么情况。

好嘛，这时候才发现，被套路了。

车子是抵押车，不是正规过户车。

无论是抵押什么地方，利息没吃到，车子还不能过户，亏钱是肯定的了。

那么这个时候，只能尽快想办法把车子出手了。当抵押车出。

亏也只能认了，但是谁都不想亏，更不想多亏。

有的好点的押车公司认命亏，直接当抵押车出。是抵押哪里就抵押哪里。

但是，有的押车公司就不接受了，宁愿少亏点是点。

如果抵押小贷，那亏得更多，银行还好点。

可是，不管抵押哪里，都按照带大本出。那就是喊着，全款带大本。

因为很多老铁认为，只要是带大本，那就是全款。

其实不然，这是严重错误的理解与认知。

全款，不一定带大本。反之，带大本的不一定全款。

全款，跟带大本并不是画等号的，所以切记这一点。

至于是不是全款，大本是不是真的，要单独分析。不能一概而论。

然后包括很多中介也不懂，只是负责转发。

人家说全款带大本就认为是全款带大本，很多客户可能觉得，带大本。安全。

再加上对抵押车的不懂，有的似懂非懂，甚至不懂装懂的。

再一介绍身边朋友，这个带大本。安全。

一来二来的，客户就认为安全已经不用考虑了，价格也合适。

结果谁知道，把车接回家甚至都发现不了。

其实这个大本毫无作用，甚至可以说宏观上的假大本。因为没有实际意义。

至于后期的问题就不讲了。今天重点说大本。

这就是所谓的全款带大本的一种情况。

然后，今天给答案，如何规避这种所谓的毫无意义的假大本。

二手车提档过户的套路

注册二手车公司从银行贷款是吗

注册二手车公司从银行贷款是。千万不要做二手车分期。基本上都是。个人在申请二手车租败拆按揭贷款的前弊枣枯团、汽车保险费，了解清楚后再选择收费合理的贷款公司申请二手车按揭贷款。

二手车贷款陷阱有哪些

中国银行深圳市有二手汽车贷款，该贷款是指我行向自然人发放用于购买二手消费自用汽车（可用于家庭或商务使用等非营运用途，不以营利为目的，在深圳本地上牌的汽车）宴老的贷款。

一、您在办理时需满足以下条件之一：

1、深户或有深房（含配偶名下），或增加一名深房或深户的担保人。（房产可以包含具备合法手续的商品房、军产房、福利房、集资房或自建房等。）

2、加装我行认可的GPS装置，借款人有半年以上社保或一年以上的商业保险；

3、保险公司同意向我行承担100%履约责任，借款人有半年以上社保或一年以上商业保险，或增加一名有半年以上社保或一年晌陆升以上商业保险的担保人。

二、如采用“房车通”方式（即车辆抵押同时与在我行的住房按揭贷款相捆绑），您需符合如下条件：

1、我行个人住房存量贷款客户及该客户的配偶、父母和成年子女；存量客户必须在我行正常供款一年或以上。

2、符合我行个人悉肆住房按揭贷款条件的房贷增量客户群（允许与住房按揭贷款捆绑操作，同时办理），目前增量仅限于一手住房贷款的客户。

请您在办理时详询贷款经办机构贷款人员。

以上内容供您参考，业务规定请以实际为准。

买二手车车贷分期感觉被骗了？

车贷分期看是从银行那里贷的还是借贷公司的，如果是借贷公司就查一下有没有和征信绑定，如果没有绑定可以以拒绝还贷的方式要求提前还款而不能收违约金手续费啥的。另外还要认证看看清敬合同的一些条款。

如果车在你名下相对好办，如果车不在你名下，等还完贷款才能过答蔽慎户到你名下，这种就比较麻烦。需要去和对方好好沟通。

另并世外再算算，停止还贷，不要车这种比还贷如果损失小的话就可以停止还贷，不要车了。这样就是及时止损。

二手车贷款的套路

二手车贷款的携拆套路：1、突涨金额：突涨额度说的其实就是在不知情的情况下改高你的贷款金额。很多人在之前和客服聊得很好，具体情况也都清晰了，在签的同时并不会仔细看合同中的具体条目。但是事后在还款时会发现其中的蹊跷，此时放贷平台同样要为自己辩解。多出的金额可能是平台服务费，车辆的贷款保险费和GPS费；2、钱花哪了：做二手车贷的途径一般是两种，一个是银行受理，另一个就是金融平台。这两种方式都要通过卖车方协助办理。一帮在银行办理这些业务都不会有什么风险，但是金融平台就不一定了。有些公司为了利润也不惜增加各种费用；3、为何屡次得手：何金融平台可以多次利用涨金额并且得手？受到欺骗氏隐卜的很歼穗多人都会感觉这就是圈套。主要银行不愿受理，然后自己征信不好，获取也困难，就会选择进入平台。

二手车贷款的介绍就聊到这里吧。

美利车金融传大规模裁员 二手车贷款乱象丛生

二手车提档过户的套路有低价陷阱、贷款、谨防调表车。

1、低价陷阱是通过诱人的低价吸引潜在消费者，部分客户往往以为自己运气好。于是，在没有看车前就迅速缴纳了定金。当你联系看车时，却被对方告知该车已卖出，然后卖方再顺势推荐自家的另一款车。不过，这款车的价格却远比之前的那台高很多。

2、贷款的这种套路在二手车市场很常见。通过诱导你分期购车，然后在购车合同上玩文字游戏，最后你发现捆绑了一系列不相关的费用，从而变相的提高车价。

3、谨防调表车中“调表”这种现象在业内早已不是什么秘密。由于消费者往往比较在意车辆的公里数，再加上调表操作较为简单。车商为了多赚点钱，基本都会在里程数上动手脚。想要避免调表车，这三招可以作为参考。判断车辆年限与里程数是否相符。家用车一年的行驶里程在1到2万公里。如果一辆车的公里数与车龄明显不符，那么这辆车基本可以判定为调表车。查询这辆车的4S店保养记录。绝多数私家车在质保年限都会选择在4S店保养，每一次“大保”、“小保”是的公里数信息，都会上传到4S店的保养记录里。通过对比保养记录和当下的里程数信息，也可以判断车辆是否调过表。观察内饰的磨损程度。如果一辆车的车龄较老，像座椅、方向盘以及档把这些部位，一定会有明显的磨损。公里数可以顺便篡改，但是这些使用频率较高的地方，却不容易骗人。

4、二手车（UsedCar）是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手车，英文译为“SecondHandVehicle”或"UsedCar"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过中国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美有一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

近日，二手车金融服务商美利车金融被曝出大规模裁员事件。

据媒体报道，1月3日，美利车金融下发内部邮件宣布和部分员工解除合同；该公司拥有员工5000多人，经过此次裁员后，预计只剩下150人左右。

1月8日，一位已于去年底离职的美利车金融员工向我们表示，公司此次裁员为真。同日，我们还电话联系美利车金融北京总部，但一直未有人接听。

以助贷为主营业务的美利车金融是国内二手车金融服务的头部企业之一。资料显示，其仅仅是线下销售人员就超过4000人，并布局超300个大中城市，拥有合作关系的线下经销商约75000家。

去年10月，美利车还曾向美国证券交易委员会递交招股书，拟登陆纽交所，然而情势很快就急转直下。去年11月，美利金融深圳总部和美利金融武昌分公司遭警方介入调查，本有望成为“中国二手车金融第一股”的美利车IPO之路也就此折戟。

事实上，二手车交易市场一直以来就是收费监管不严、隐瞒高额利息、合同条款不透明等消费争议多发地带。?在贷款购买二手车的交易过程中，诸如美利车金融这类助贷服务商将消费者和放贷银行进行对接，但往往在这个过程中，交易不透明就变成了行业通病。

主营二手车助贷业务的美利车金融自身也因上述问题频频遭到消费者投诉。

“金融产品设计有问题，监管不到位容易出现漏洞，这都是现在二手车市场套路贷等问题的根源。”1月8日，资深汽车行业分析师任万付告诉我们。

同日，广东大同律师事务所主任朱永平也向我们表示，消费者通常只注意看合同封页与签名页便签了合同，事实上合同内容与业务员所说有极大区别，很多时候争议就由此发生。?

被曝大规模裁员

事实上，美利车金融此次大规模裁员和当下的经营困境除了自身业务争议纠纷的原因外，还和其关联公司有用分期被警方调查密切相关。

据天眼查显示，有用分期和美利车金融同属美利金融旗下。有用分期于2015年成立，是美利金融旗下全资子公司，由深圳天道计然金融服务有限公司运营，该公司由美利金融创始人刘雁南100％持股；美利车金融则归属于北京天道计然信息科技有限责任公司，于2014年成立，其实际控制人刘雁南占据该公司55％的持股比例。

2019年11月12日，美利金融深圳总部和美利金融武昌分公司遭警方介入调查。随后11月20日，美利车金融发表声明表示，初步确定，因警方对关联公司“有用分期”的调查，引发了对美利车金融业务的影响。

据1月3日曝光的美利车金融内部邮件显示，美利车金融称，公司创始人因其个人旗下的有用分期业务正协助警方调查，加之部分自媒体混淆了美利金融与美利车金融并对此事进行了猜测性报道，导致公司的运营受到了严重影响。

与此同时，美利车金融下发“裁员”邮件。据美利车金融内部员工向媒体爆料称，该公司拥有员工5000多人，经过此次裁员后，预计只剩下150人左右。

1月8日，已于去年底离职的美利车金融员工向我们表示，公司此次裁员为真，至少超过1000人被裁掉，至于具体人数，他对此并不知情。

美利车金融在内部邮件中还称，为了尽快恢复业务，公司已成立应急小组奔走协调，将竭尽全力筹措资金。同时，美利车的相关数据系统已解封，相关员工已恢复工作常态。

对于此次被裁员工的后续事宜，美利车金融表示，工资部分将在办理完毕离职手续后11个月内进行发放；与所发工资对应的社会保险、住房公积金将由公司在2020年1月按时缴纳。

另据报道，曾于2018年1月领投美利车金融达9200万美元B轮融资的新希望集团也正准备相关退股事宜。去年12月，新希望集团曾对外表示，集团旗下主体参与的美利车业务属于财务性投资，目前集团各项业务运作未受上述投资影响。

二手车金融服务痛点难解

从去年10月有望赴美IPO到如今陷入经营困境，登高跌重的美利车金融也只用了不到3个月时间。美利车金融事件背后，是二手车金融服务行业乱象丛生、危机重重并波及自身的一个缩影。

2020年1月4日，太原一位郭姓市民向电视台反映称，自己于去年8月通过美利车金融办理了16万元的车贷。11月份他打算提前还款时，发现车贷多出38000元，而美利车金融工作人员则含糊回应，称是汽车GPS费用和服务费。

我们调查发现，类似上述市民的相似遭遇有不少。在不少投诉网站上，有不少市民投诉美利车金融的贷款无端多出费用。

1月9日，深圳一消费者向我们反映称，自己近日通过征信查询，发现美利车合作方新网银行多发放了一个消费贷，金额为18380元，然而他并不知情。目前美利车的工作人员早已失联，目前正与银行协商解决。

事实上，二手车市场一直存在着交易信息不够透明和监管不到位等问题，这也是导致不少消费者发生超出预计还贷金额情况的主要原因。

此外，由于二手车的定价不像新车有统一的厂商指导价等标准，通常会出现实物价值与售价不符的现象，这也是消费者投诉的重灾区之一。

类似上述的案例在日常的二手车交易中不时发生，包括隐瞒高额利息、合同条款释义不明、随意收费等行为也是频频见诸报端。

朱永平律师也向我们表示，消费者通常只注意看合同封页与签名页便签了合同，事实上合同内容与业务员所说有极大区别，很多时候争议就由此发生。

“买卖双方的诚信问题一直是二手车市场所欠缺的。”?任万付对我们表示，还有金融产品设计问题，监管不到位容易出现漏洞，也是现在二手车市场套路贷等问题的根源。

最近几年，二手车金融在资本助推下，不少行业的服务商都相继获得融资。随着国内汽车保有量的逐渐上升，二手车市场也将会越来越繁荣，如何才能更好地保障消费者利益，同时促进行业健康有序发展，是所有从业者都应该思考的问题。

对此，任万付表示，由于二手车的特殊性，定价无统一标准，因此应摒弃车辆定价过程中的欺诈，诚实经营；在放贷过程中，摒弃金融产品中的猫腻，以服务赢得消费者认可。此外，加强金融产品设计和监管也是必要手段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。