买名爵5还是二手车便宜点_买名爵5还是二手车便宜

1.2021款名爵5二手车值得买吗

2.外形酷似跑车的名爵5，到底值不值得购买？

3.不建议买mg名爵5的原因

4.看着名爵5 发现名爵在“自嗨”之路上越走越远了

5.2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

6.10万落地买什么车？这三款不仅帅 还超级实用！

全款二手1.95万的名爵5可以买。根据名爵官网显示，名爵口碑不错，性价比高，买的人多，销量一直在前面，因此值得，2021款名爵5的外观设计的大气时尚，进气格栅的样式攻击性十足，周边的线条描述得很流畅。

2021款名爵5二手车值得买吗

能。

当代消费者买车后通常在3-5年时间内就会出现想要换车的想法，这时保值率高的车辆可以有效减少车主卖车时的损失。而汽车保值率在很大程度上跟车辆的受欢迎程度有关，荣威车型在国内的保有量不高，因此在二手车市场里比较难卖，车辆的保值率也比较低。

名爵5的特点

新车采用了更加夸张的进气格栅，而且将大灯改为分体式。为了突出运动感，新车的发动机舱盖更有肌肉感，且新增了动感的前唇。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695*1842*1480mm，轴距2680mm，与现款车型比长度和高度均有所增加。

侧面，新车的造型跟现款名爵5基本保持一致，大溜背的设计配合两段腰线的设计，看起来有轿跑车的味道。新车配黑色轮圈和红色刹车卡钳，很好地增加侧面的运动氛围。

外形酷似跑车的名爵5，到底值不值得购买？

值得。

这款车口碑是不错，性价比比较高，买的人比较多，销量一直在前面，因此值得。

2021款名爵5的外观设计的大气时尚，进气格栅的样式攻击性十足，周边的线条描述得很流畅。

不建议买mg名爵5的原因

估计你这个想法，不需要什么动力，外观就行了。但20万，真的没啥好看的新车，不如整一台二手车，论品牌质感，20万之内可以买到豪华品牌。国产的嘛，是吧，俗话说想开豪车，有可能就要指望“保时泰”了，但是这次我们不说他，因为陆风X7刚吃了一官司，一时半会保时泰可能不会出。那就得另寻他路了买回家改改可以轻松到220以上。最吸引人的是他的原厂声浪和V8的几乎一样...很有魅力。北美售价落地4.2万刀。20来万人民币出头吧。好消息是貌似要引进国内。

如果单单是满足你提问要求的话，我推荐你标志RCZ1.6T动力绝对的不算跑车！但是外形就是翻版布加迪威龙，绝对的个性扎眼！现在虽然停产了，但是价格新车也就20出头！尤其是这红色，真的没谁了，最后是动力，两种模式，超长续航，加速也是没谁了，至少不是上跑道的话，在市区可以拉风了。所以强烈推荐哦，可以去4S店看看实车，很漂亮！起亚斯汀格……我理解你的心理，花相对小钱，还要有跑车的帅，还要有差不多的动力，选起亚斯汀格吧，觉得起亚标掉份的花，扣掉换个擎天柱标，很帅的。

从来没有说它怕过谁，小到兔子，大到老虎狮子都敢上去大战三百回合。关键是还经常打架打赢了！那么20万以内跑车当属本田思域莫属！600万以内的车子没有怕过谁！要是在国外，首推这辆双门思域，可惜这车国内没有国产，各方面我感觉都符合楼主需求，外观像跑车，本质上还是个买菜车。从而诞生第一辆名爵汽车。从1980年以后名爵品牌逐渐低迷，品牌辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团。直到2006年，中国南汽正式买下了名爵品牌。

看着名爵5 发现名爵在“自嗨”之路上越走越远了

不建议买mg名爵5的原因是：品牌知名度弱、汽车保值率低、产品品质也有待考虑。

1、品牌知名度弱。

针对中国很多顾客而言，买车除开好用之外最好是还需要能有脸面，因而仅有大品牌的车辆才能够能够更好地突显出一个人的经济实力；除此之外大品牌可以做大也证实该品牌的商品较为可信赖，因此买这种的车令人安心，而名爵品牌在这里一方面就变得十分缺点了。

2、汽车保值率低。

依据有关数据调查报告，当今顾客买车后一般在3-5年时间内就会发生要想车辆置换的念头，这时候汽车保值率高的车辆能够有效地降低买车人卖新车时的损害。而汽车保值率在较大水平上跟车辆的火爆水平相关，荣威汽车车型在我国的拥有量不高，因而在二手车市场里较为难卖，车辆的保值也非常低。

3、产品品质也有待考虑。

尽管现如今名爵的造成技术性早已非常完善，可是以前车型常见故障多的情况早已让很多名爵买车人对这一品牌失去自信心，而新汽车尽管看见选用了许多高科技，但到底品质耐不经久耐用还必须通过长时间的市面磨炼。

之上就是为什么不推荐买名爵品牌车辆的根本原因所属了，但实际上每辆都是会有自身的缺点，而名爵品牌的优越性便是车型的外表充足激进派，商品的硬件配置也非常丰富，对于小众车名爵能够买的难题就得看客户的要求了。

2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

名爵5上市了，还是一如既往的高颜值，还是一如既往的高性价比，还是一如既往的年轻运动，但同时这台新车或者说整个名爵品牌，也是一如既往的走在了“自嗨”的路上。

其实这新车挺好

说实话名爵5这台车还是挺有看头的。作为时隔五年的回归之作，全新名爵5的综合实力即使放在现下的家轿市场其实也蛮有竞争力。

厂商指导价6.79-9.99万元，而且还给出了3000元的优惠。2015款名爵5的指导价是9.97-14.07万元，也就是说当年新车的入门价格如今已成为现在新车的顶配价格，足见名爵官方对这台车的定位还是更倾向于亲民路线。

价格更亲民，车本身确实相比2015款有了巨大提升。抛开因为时代而引起的配置升级，全新名爵5的三大件水准就已相当不错。新车搭载1.5L和1.5T两种动力，分别匹配模拟8挡的CVT变速箱和7速双离合变速箱。其中1.5T发动机的参数为127kW、275N.m，放到10万元以下，很难找到对手。

另外名爵5的变速箱和底盘也很有含金量，这台由上汽集团最新研发的7DCT变速箱采用了技术含量较高的三腔室湿式构造。底盘方面虽然依旧是前麦弗逊后扭力梁，但实际上对于这台尺寸并不大的车型来说，使用后扭力梁反而能保证车内有足够的空间。

而在内饰部分，回归的名爵5也让人耳目一新，虽然整体上使用了大量的硬质塑料显得有些廉价，但是设计感不错。中控台整体向驾驶位倾斜，车内诸如档把、空调出风口上都做了细节处理，很有运动感。

虽然各方面表现都不错，但每每看到这台车还是总让我感到意难平。原因不只是这台车，还有整个名爵。

又到了大家来找茬的环节了

在说为啥我会感到意难平之前，咱们先来看一台车的前脸图。虽然奔驰GT长得确实有那么些奇怪吧，但不可否认它是台经典的运动车型。

你以为我要说它和名爵5长得像，才不会呢。仔细看看，奔驰GT的进气格栅造型是下宽上窄，名爵5的格栅是上宽下窄还有直线，更有肌肉感呢；你看奔驰GT引擎盖上的肌肉线条是均匀分布的，名爵5的线条是分布在左右两侧，大灯的造型也不一样；还有中网下的前唇，一个用引流板一个用挡板，能一样吗？

关于奔驰GT和名爵5在前脸细节上的不同，咱们再看看两个车，一个是马自达昂克赛拉的灯组、引擎盖，一个是本田思域的前唇。再仔细一看，好像也有那么点不同呢。所以名爵5哪里是在致敬菲斯塔？人家是在致敬整个运动轿车圈。

咱也别继续玩找茬游戏了，毕竟小编也完全不懂设计，在这里说来说去也是贻笑大方，还是等更专业的人出来为其正名吧。

名爵真是太可惜了

如果要论品牌文化，自主品牌里没有一个能玩得过名爵。时至今日，已彻底成为国产品牌的名爵在海外市场特别是在曾经的英联邦市场里仍有相当大的影响力，只要发布新车，海外媒体们一定会争先报导，但在今年发生了些许改变，这些报导从过去的正面已逐渐变为了犀利的负面。

今年上半年有个英国媒体在AUTOCAR平台上这样评价MG设计师，「MarkII」：显然，作为一名设计师在MG的生活是相当舒适的。8点半到公司，喝咖啡吃丹麦菜，和朋友们聊聊昨晚的足球赛，发几条短信，更新facebook状态以反映参与重要的新项目，启动Photoshop，从一堆其他人的设计中剪切和粘贴造型线索，抬起脚来放松，直到下班时间。（来自网站翻译转载）

引起外国友人吐槽的原因来自这台概念车MG?E-Motion，长得实在太像阿斯顿·马丁DB11和马自达RX-Vision?concept了。

这个曾经源自英国，以MG系列敞篷跑车而闻名的品牌在国内好像有些水土不服。年初换车时我也说要支持下国产，曾在名爵HS?2.0T、CS75PLUS?2.0T之间犹豫过一阵，现在看起来幸好没选择名爵HS，不然亏到哭。

现在名爵HS特别是2.0T版本的准新车，二手车行情基本是开一年亏一半，自主品牌燃油车中除了观致，我想不到还有哪个品牌比它的保值率更“高”。而今年名爵甚至直接将HS更名为领航，才上市两年就成历史，这谁能扛得住呀。

而且关于名爵车型的投诉也不少，诸如名爵HS、前款的名爵6、名爵GT、名爵ZS等等都因变速箱问题和电子元器件问题被大量投诉过。

所以，名爵这个历史悠久却又十分年轻的品牌，既没有做出符合身份的产品，也没有做出让人眼前一亮的营销，一味的“玩梗”（追高铁），一味的越俎代庖替消费者“年轻运动”，最后形成这样的结果，实在可惜，让人意难平。

名爵还是有机会

虽然现况并不好，可名爵并非没有机会，现在也意识到了自己出现了问题。今年以来名爵发布的几款新车，像名爵6、名爵5等都换上了可靠性更高的湿式双离合变速箱，足见其还是意识到了自己的问题所在。

名爵的底蕴还在，咱们一直在吐槽名爵的设计，但名爵的设计还是保留着自己品牌的传统，诸如车身运动的曲面线条等等。而这次新车名爵5的内部设计原创度和水准也相当高，只是因为受制价格因素，材料使用不太好，倘若升级后用在其他车型上，也不失为品牌的一大特色。

最为关键的是，不说名爵的可靠性如何，这个品牌的新车是真好开，机械素质很高，确实做到了20万以下价位里少见的运动特质。之前名爵HS能让我犹豫的原因除了好开之外，还有它的NVH工程做得确实很好，几次试驾给我的印象十分深刻。

只要名爵能稍微转换一下营销思路，去走更接地气的路子，而不是把自己放在一个自认为“年轻运动”的桎梏里自嗨，以这个品牌的性价比，还是有很大机会创造一片属于自己的领地。

写在最后

其实像名爵这样的自己玩自己的品牌还有不少，但最后好像都没玩出什么名堂，反而是走大众路线的品牌路子走得更宽更广，像本田从来没标榜自己运动，但思域、飞度就是那么多人喜欢，还有长城、长安造的就是最普通的家用车，但人们就是喜欢把好看又好开这些词扔到它们头上。

伯牙与钟子期的故事不断被传颂是古代士族们为了想凸显自己的与众不同，但真正流传广的还是像“白娘子”“牛郎织女”这样的下里巴人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万落地买什么车？这三款不仅帅 还超级实用！

易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名：

政策方向

持续扩大内需

在“二十大”之后政策保持了延续性，中央再提“扩大内需”，明确了内需在国民经济中的重要地位。我国汽车工业产能旺盛，而出口较少，市场主要是在国内。国内汽车新车销量连续13年位居全球第一，是《纲要》发布的背景条件之一，汽车产业发展符合扩大内需的战略。二手车方面，预期的着力点在于跨区域流通、税改、电池梯次利用、出口，而汽车金融预计将面临更严监管。

热点事件

广州车展跨年举办

广州车展恢复举办，对于重振行业信心至关重要。国内跨年举办的车展以往非常罕见。元旦假期有望填补整个12月丢失的“流量”。尽管本届车展发布的新车数量偏少，广州车展仍是2023年车市的风向标。除了汽车行业之外，我们也看到电商在元旦之前发起了“百亿补贴”等多种形式的购物节，同样掀起一轮消费高峰。

线上车源量变化

车源量持续下降

除了防疫和二手车新政导致的交易缓慢外，二手车行业本身也存在局限性。2022年经销商4S店出现较多的退网事件。经销商作为二手车的“流量入口”也出现了萎缩的情况，车源量下滑在预料之中。另一方面，跨年期间新车价格混乱，导致二手车经营风险增加，因此即便是车商也存在观望的情绪。

各级别保值率

二手车需求升级

二手车需求升级，消费者偏好SUV，而供给却多数为小型轿车等低端产品，这是二手车市场客观存在的供需矛盾。刺激二手车交易的方法除了降价之外，开发新的产品功能或使用场景都是可行的选项。例如智能网联汽车的普及，有望推动现有的SUV用户置换新车。MPV的价格上涨，关键原因就在于使用场景的差异。

豪华品牌保值率

部分豪华品牌涨价

豪华品牌二手车是一些领域的“刚需”，年底期间宝马、奥迪等传统品牌价格较高。另一类价格上涨的情况并非源于“供不应求”，而是由于成本高，跨年时期流通速度慢而导致的暂时停滞。奔驰品牌虽然也属于二手市场的“刚需”，但近期遭遇了负面新闻的影响。

主流海外品牌保值率

合资品牌保值率差异小

丰田凯美瑞和埃尔法车型本月交易量较高，占品牌权重提高。高端车型的表现优劣，侧面印证了品牌的竞争力。韩系品牌和法系品牌保值率大幅回升，而美系品牌也保持稳定，其与日系德系之间的差异进一步缩小。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌变化

自主品牌当中的“头部”已经超过了合资品牌的水平，而自主品牌内部分化也比较明显。从长期趋势来看传祺、荣威等品牌在2022年保持了上升趋势，而宝骏、魏牌保值率呈下滑趋势。

热门保值率榜单排行

豪华 紧凑型SUV保值率排名

随着豪华品牌车型价格越来越亲民，不少家庭用户都将升级车型或是首次选购车型选定在了豪华品牌紧凑型SUV上，冒险家在这个级别中空间、品牌、颜值以及实用性在这个产品中都有很不错的表现，保值率排名第一。老牌豪华品牌奔驰GLB排行第二。凯迪拉克作为二线豪华里的代表品牌，旗下的XT4以高性价比和各方面都较优秀的成绩排行第三。

热门保值率榜单排行

热销 自主轿车保值率排名

中国品牌的紧凑型轿车销量并不算优异，除了受到SUV车型热销的影响，许多优惠后的中型车价格也不断挤压原来紧凑型轿车的空间。本榜单筛选2022年累计销量前10的轿车车系，名爵5在最新的家族化设计语言的帮助下，全新一代的车型采用了轿跑设计风格，主打起了时尚潮流，深受年轻人喜爱，在榜单中排名第一。主打运动的领克03以毫厘之差排名第二。

热门保值率榜单排行

自主 小型SUV保值率排名

小型SUV主要的目标用户是那些刚踏入社会的年轻群体，所以会在市场上找到许多设计时尚的产品。缤越凭借吉利多年的口碑和时尚动感的外观拿下头名，广汽传祺GS3凭借帅气的外观，齐全的安全配置，位列榜单第二位，荣威RX3相较之前的版本显得更加时尚、运动，外观流畅的线条很符合年轻人的审美，配置方面也进行了提升，能带给用户更出色的驾乘体验，在本榜单排行第三。

新能源车市场变化

新能源汽车补贴终止

国家补贴虽然终止，但新能源汽车的支持政策并不会结束，例如“双积分”等配套政策仍将为新能源汽车产业护航。具体到价格方面，地方补贴并未被禁止，各地量力而行的支持，将在不同地区形成价格差。在年底这个过渡时期，汽车厂商普遍发布保价措施，保护消费者权益。不同产品的价格或涨或降，也是厂商调整产品定位的机会。在2023年之后，新能源车市场将进入到真正的市场化定价阶段。

不同类型新能源车保值率

新能源车保值率暂时回升

从供给端来看，也有部分厂商没有换代新品。以特斯拉为代表的头部厂商出现了降价并减产的现象，预计2023年的新能源车增量将面临较大压力，价格战逐步拉开帷幕。之前12月的二手车价格回升只是暂时的，主要是疫情期间出行、进店减少的缘故。

主要车型保值率

本月主要新能源榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，小蚂蚁超过宏光MINIEV车型位列纯电车型No.3，纯电车型前两名分别为科莱威CLEVER、极氪001；插电混动车型Top3 分别为保时捷Cayenne 插电混动、荣威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。

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你的第一台车还在吗？你当时选购第一台车的时候是出于什么动机？你当时买这台车的时候价格是多少？这是买买君经常被问到的问题，一般这些提问者基本都是正准备选购属于自己的第一款车，但可能他们手头上的资金并不充裕，大概只有十万元左右。

在这的情况下，他们有的人较为在乎物超所值这四个字，而想选择一些性价比较高的车型；有的人想在驾车外出时彰显自己的个性，而选择一些整体较为个性化的车型；还有的人较为在乎换车时能多卖点钱，而想选择一些保值率较高的车型。那么，今天买买君就从这三个方面，在十万元以内挑选出贴合这四个方面最优选择的车型。

如果是年轻人，相信大部分都会对于个性这一方面较为向往，而在众多自主车企当中，名爵一直都是以个性化吸引消费者。其中，名爵5车型在名爵家族中，最为入门的车型，其起售价格为6.79万起。外观全是名爵家族化设计元素，采用个性范十足的溜背造型，且内饰更配备了平底方向盘，让名爵5的个性气质由内而外。

不过，要说性价比的话，其实长安品牌车型还是相当具有性价比的。特别是长安旗下的逸动车型，该车官方售价仅需7.29-10.39万元。虽然只是紧凑级别车型，但该车的内部空间较大，而且自动挡车型更是低至8.49万元（官方价格），而且配的还是CVT变速箱，节能效果显著。

只是如果你想着开一两年就换车的话，可能还是比较建议选择日系车型，毕竟较为大众化的日系车型，二手车价普遍偏高。其中，最值得选择的日系车型应该是本田飞度，该车目前的售价仅需8.18万元起，且全系均为自动挡车型。但是买买君并不建议选择本田飞度入门版车型，毕竟配置真的太寒酸了。

作为家庭用车的话，相信有不少消费还是相当在乎空间的。从表格中可以看出在车身轴距，以及车身长度方面，长安逸动是三款车型中，较为突出的。同时，长安逸动作为一款三厢车型，在后备箱空间方面也是相当突出。如果有一定装载能力需求的消费者，强烈建议选择长安逸动车型。

而这次空间的对比，对于只定小型车的飞度而言，确实有一定为难的。可以看到飞度在尺寸方面较另外两款车型，略显弱势。但是飞度出自本田品牌，而本田品牌在偷空间能力方面较为突出。而飞度尽得真传，在部分车型上配备了“魔术座椅”，让车内空间多变，在一定程度，使得车内更具空间感。

对于较为浮躁的年轻人而言，速度或许是他们选车的重点之一。三款车型当中，MG5和长安逸动均提供带涡轮车型供消费者选择。而根据网上实测资料显示，MG5的1.5T版车型，百公里加速时间仅需8.17s，这样的加速时间，相信在十万元级别也很难找到第二款了（纯电车型除外）。

而飞度虽然仅搭载1.5L+CVT的组合，但其官方百公里加速时间也只是10.6，并不算太差。同时，该车搭载的是“地球梦“发动机，燃油经济性才是这款发动机的强项。可以看到该车的百公里综合油耗低至5.2L，而且用户口碑实测也仅需6.3L。这样的油耗虽然不能比肩新能源车型，但在燃油车当中也算是佼佼者。

这次的配置对比环节，因为飞度没有带涡轮的车型，为了在动力方面公平一点，所以选取了优惠后售价接近8万元的车型进行对比。其中，飞度为次低配车型，另外两款均为自然吸气顶配车型。不过，即便是次低配的飞度，配置也是相当寒碜，所以选购飞度的话，还是建议选择中高配车型。

而MG5和逸动的自然吸气顶配车型，配置丰富程度看似不相伯仲。事实上，还是逸动车型的科技配置略显优势，如：电动感应后备厢、远程启动、手机互联、自动空调等，都是逸动车型独有的配置，而且这些配置都是相当具有实用性的。

最后说说这三款车型，目前在广东地区的优惠力度。其中，MG5车型目前并没有任何优惠；本田飞度，一直以来的优惠力度并不大，而目前也仅有3,000元的优惠而已；优惠力度最大的是长安逸动车型，目前优惠力度高达8,000元。

十万元对于一个成功人士而言，或许并不算多，但对于社会上大部分人而言，十万元或许已经是他们大部分的积蓄。而想要用这十万元选购自己心仪的车型，或许有太多的想法和顾虑。但是每一款车型都不可能把消费者所想要的点完全集中，消费者也只能在众多车型选择最适合的车型而已。

而今天所说的三款车型，其中MG5在外观设计方面确实较为个性，同时配置也是相当不错，如果是追求个性的话，较为值得考虑。长安逸动，虽然外观没有那么个性，但是其优惠力度，以及配置的实用程度，也是十万元中难以找寻对手的，因而买买君认为长安<a class="hidden" href="" t

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