4s店怎么区分二手车,去4s店检查二手车是不是事故车

1.买了一辆二手车，可以在4S店检查出是不是事

在4S店买车，必须在提车时，找明白人仔细看看该车是否旧车？如果是提走车之后发现是旧车，4S店是说啥也不认帐啦。 1.在4S店买还是比较有保障的，不过有一个问题，有的4S店会把试驾车当新车卖，注意，先看生产日期，看看生产日期距现在有多少天，如果没几天，试驾车的可能性会小些，再看轮胎和轮毂，由其是轮胎，跑了几公里的轮胎与试驾车的轮胎的磨损程度肯定不一样，看轮毂有无损伤，是否光亮如新，当然，轮胎和轮毂JS可以换新的，所以最重要的是看发动机仓和后备厢里脏不脏，新车应该是很干净的（出厂日期久远的除外），最后看底盘，应该也是很干净的，不应该有太多尘土。 2，另外你如果选购了，这个也而很重要。在4S店提车的注意事项在4S店提车不是就说万无一失了，要注意的事情还是很多的。这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了： 1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。 2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘得很费劲，这就是车与车之间要对比的。3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。 4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了 第一步：看车底盘和电瓶：各位说了，新车有啥好看？错了，新车也有漏油的！趴下身看车底下都有没有机油点，底盘也都有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要JS拧紧。 第二步：拉出机油尺看机油颜色：有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？有些经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。 第三步：远听发动机声音：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。 第四步：细听发动机声音：平时开车养成了习惯，什么车只要第一次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。 这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。 啰嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。 第五步：检查做工，要看各个线头连接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。 第六步：看全车外观。有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下角有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦地一个一个测试。 买车就要有买车的觉悟，以后就要省些钱修车了，希望大家多积累点经验。

买了一辆二手车，可以在4S店检查出是不是事

据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于4s店有二手车吗？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。

4S商店有二手车出售。因为有些人在4s店用二手车置换新车，二手车被4s店卖掉，利润更高。

大部分4S店铺基本都有二手车，大部分都有三种处理二手车的方式。

店内寄售有些4S店有自己的二手车经营部，有些车况较好的车简单清理后放在店内二手车展示区进行二次销售。在销售的同时，给予必要的时间或行程保障，一定程度上消除了买家的顾虑。

与此同时，4S学徒也可以有更多的教材来练手，以供应维修销售，避免车间忙时无所事事。

租赁业务。一些被替换的汽车使用大部分汽车，一些4S商店从事租赁业务，驾驶和其他业务车辆，一些4S商店直接与汽车租赁公司合作，向他们提供汽车来源并收取必要的费用。

抵押业务。这项业务在4S门店应用并不广泛，关键是暂时解决资金周转问题。

百万购车补贴

检测：今天主角

15年1月出厂，6月上牌的13款车型116i

后驱，宝马，小钢炮，操控，这也是大多数人买它的原因，1.6T的机器带来的动力对于现在的城市道路完全够用！但要说空间和舒适那就谈不上了！对于这个车可以用“短小，精悍”来概括！

话不多说继续今天的检测！ 对于这台车其实打开机盖的一瞬间，我就基本觉得没什么问题！对于为什么？说个牛逼的词语就是直觉和经验！

但是完全靠直觉和经验的评估师不是一名合格的验车师！

直觉对了，还是得按照套路来出牌！

先是绕车一圈，我们得了解这车哪一年生产，玻璃轮胎日期是否和出厂日期吻合，刹车片，刹车盘，轮胎磨损程度大概多少公里，心里得有个判断！

15年一月出厂的车！

14年44周的轮胎，四条胎都是这个年份的生产日期！

胎纹深度还有7毫米！属于正常范围！

刹车盘有轻微的磨损，刹车片磨损也不严重！基本通过这些基础检测能大概判断这车里程在两万以内(这个方法只适合做一个大致推断，开车习惯不同也会影响判断的准确性！)

玻璃生产日期也和车出厂日期吻合，单看日期没有后换玻璃的现象！

机舱里基本没有什么毛病，虽然宝马“爱漏”但是那也是老了以后的毛病，一两年车龄就湿的不像样，那就有毛病了！

机舱里所有的重要部件螺丝都保持原厂状态，给大家看看原厂状态的这些螺丝是什么样的！（为什么只教大家看螺丝，最简单，也是较有效的一个基础判别方法！）

上图是机盖螺丝

发动机基座螺丝

龙门架连接螺丝，这三处螺丝对于有基础的朋友可以与你要买的车型做对比，去初步判断你的车辆前部有没有发生过事故是否有过后期拆装！

PS看这几颗螺丝的原因；

如果前面发生过严重的事故，一定会拆机盖！

绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门！（平时维护保养是不会拆龙门架的)

发动机机座螺丝拆装无非下面三种情况：

①发动机基座坏掉了！只是换了一个基座（这种情况比较少出现，对车辆的使用也没什么影响）但是，一般不会出现龙门架拆装的情况！

②发动机或变速器大修！大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座！如果您看的这辆车有接近10年的车龄，大修发动机我个人觉得还是可以接受的！（反之，大家都懂！且不说修没修好我们不知道（修好了应该不会卖吧！）就算修好了，这发动机和变速器都会有损伤的！）

③维修纵梁！这就是：事故车了！切割大梁一定会把发动机抬出来，并且一定会撞到龙门架（所以龙门架一定会拆装）

这辆车的：机盖螺丝，龙门架焊点，发动机基座螺丝。都没有动过，说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微！事实证明经我们检测该车前部只有保险杠做漆！

还有检测机舱换件最简单的方法，看部件日期是否在出厂日期之前！

15年1月的水管！

15年一月的风扇！

15年一月的大灯，日期拍不到了，实车你换个角度就可以看到！

这个车有些特别的地方在后期维修也是不好复原的！对比这些部位对于初步选车判断也是不错的选择！

左右减震基座规则的打胶！

龙门架焊点，和溃缩孔！

这些都可以拿去和实车对比有变形有拆装都可能伴随着一定的故事 ！

继续车身检测！

未经过后期拆装的车门螺丝！

车门做漆情况很多，但是拆装就少了，一般拆装就可能是较为严重的撞击才会拆下来修复，意味着有可能会伤及到ABC柱等主要结构！

对于个人看车我们还能看的就是后备箱盖螺丝

这就是原厂未拆装的后盖螺丝！

后盖如果轻微的檫挂不会涉及到拆装，拆装一般也是伴随着后部追尾事故！ 需要拆下来才能进行维修！

还有就是扒开后围板的胶条看焊点是否如上图这样，后围板没有后期维修，和变形！

如果都和我发的一般那基本能排除大部分粗略维修的大事故车。如果不一样有拆装痕迹自己又看不懂的就可以在验车帮约师傅帮你把把关。买二手车买的是一个放心！

当然这些都是基础的一个判别方法，对于二手车路试一定是重中之重，路试有没有发现问题都要把底盘升起来查看有没有异常情况！实在没有举升设备的，就像我一样找个地沟也可以！

对于这台116整体车况我给85分，无事故，火烧，水泡。机械性能良好。全车三处做漆，两处钣金，多处檫挂！

我是大师兄，一名略懂二手车的评估师！二手车第三方检测，验车帮