二手车鉴定与交易现状及问题研究,二手车最惨的鉴定案例分析

1.二手车鉴定方法与分析

2.二手车水太深，教你几招快速辨别事故车！

3.怎样鉴定一辆二手车是否为事故车

4.二手车评估师如何鉴定一辆发生的二手车？

二手车重大事故鉴定标准：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。《道路交通事故处理程序规定》道路交通事故认定书应当载明以下内容：

基本情况：道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况。经过：道路交通事故发生经过。原因分析：道路交通事故证据及事故形成原因分析。当事人责任：当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因。事故认定的公安机关：作出道路交通事故认定的公安机关交通管理部门、名称和日期。

《道路交通事故处理程序规定》第六十四条道路交通事故认定书应当载明以下内容：道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况；道路交通事故发生经过；道路交通事故证据及事故形成原因分析；当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因；

作出道路交通事故认定的公安机关交通管理部门名称和日期道路交通事故认定书应当由交通警察签名或者盖章，加盖公安机关交通管理部门道路交通事故处理专用章。

二手车鉴定方法与分析

目前，随着国内经济的恢复和汽车保有量的增加，基本上每家每户都购置了小车，富裕一点的就买新车，穷一点的就买二手车，但不管怎么样，汽车的功能还是满足了生活的需求，不过买二手车的朋友们有时候会贪小便宜，在不知不觉中买到了泡水车还浑然不知，所以今天小编就传授大家几招有效的方法来鉴别是否为泡水车，最终为大家的乘坐安全提供一点保障。

首先第一步，我们在购置二手车的时候要先检查一下座椅和安全带，如果是泡水车的话，座椅和安全带一般都会带有异味，这种异味就算再消除也是消除不掉的，所以就给我们留下了有力的痕迹。但有的朋友们可能会反问：座椅和安全带都是可以换的，这种情况确实会存在，这时候我们可以看一下座椅的下面滑轨位置，观察一下螺丝上面是否有锈迹，还有就是这个螺丝有没有被扭动过的痕迹，从这些细节上来看也足以证明该车是否为泡水车。

另外，我们可以再检查一下车辆的线束，由于车辆被水泡过，然后泥沙会进入电线外部的电缆中，这时候我们可以用刀划开一个口，观察一下内部是否有泥沙现象，同时打开保险盒，看一下线束的接头是否有腐锈或者保险盒内是不是有残留的泥沙等。此外，再看一下发动机里面有一个防火墙棉，观察一下上面是否有泥沙，并且有没有很明显被水浸过的痕迹，因为一般情况下就算水泡车要修复，也不会对防火棉进行修复，这个就可以判断出它是否为“水泡车”。

最后一点，就是打开后备箱看一下备胎坑里面是不是有水迹或者锈迹等，通过以上这几点足以简单地判断出来该车是否为泡水车。说实在，一般泡水车要出售的话，他们都会对车身进行一番修复，但一般情况下防火棉是不会被列为修复的范围之内。其次，要看一下该车的价格与同等的二手车价格相比是否有出入，不过小编还是建议如果身边有懂车的朋友不妨可以带去看一下，这样子可以防止上当受骗几率的发生。最后，对以上的观点你又有何看法？欢迎在下面留言区进行留言、评论与转发！

二手车水太深，教你几招快速辨别事故车！

一）二手车成新率的确定

成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或

使用价值的比率；它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。

成新率和有形损耗率的关系是：成新率=1-有形损耗率

成新率的估算方法：（1）使用年限法

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×100%?

车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间

（进口车辆登记日为其出厂日）。

车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。

已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。

在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，

而不是简单的日历天数。（2）综合分析法

综合分析法是以使用年限法为基础，

综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、

工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%?

使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：

车辆的实际运行时间、实际技术状况

车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；

车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。

综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，

并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的

二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。

怎样鉴定一辆二手车是否为事故车

很多人在买车时都会在新车与二手车之间犹豫，买新车的过程更加透明，但后期贬值空间比较大；买二手车价格便宜，同等价位能买到更高配置的二手车，但具体车况很难保证。尤其是一些新手小白，从来没有接触过二手车，更是怕买到车况差或者有事故的车。

今天我就来教大家如何更好更快的辨别事故车。

第一步我们要了解汽车覆盖件和结构件都有哪些，他们两者又有什么区别。

汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。

汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。

其中结构件包括：左A柱、左B柱、左C柱、左D柱、右A柱、右B柱、右C柱、右D柱、左前纵梁、右前纵梁、左中纵梁、右中纵梁、左后纵梁、右后纵梁、左前减震器座、右前减震器座、左后减震器座、右后减震器座、左下裙边、右下裙边、前围板、车身底板、后备厢底板、车顶上边梁。

前面说过覆盖件像人体的皮肤，结构件相当于人体的骨架，是承载整个车辆的重点，也是安全的第一保障。所以检测结构件是否完整就是判断重大事故的主要依据。结构件受损势也会影响车辆安全性能，所以鉴定二手车是否为事故车，也是根据此来定论。

如果前方发生撞击，覆盖件受损的地方包括前挡风玻璃，机盖，前杠，左右翼子板，这些部件都属于覆盖件，进行修复即可。如果碰撞力度相当大，伤及到左前右前纵梁、左前右前减震器座，前围板，左右a柱，就可以定义为大事故。因为结构件是车的主体部分，他的强度是最大的。使用的材料和加工工艺也是最为复杂的，想要通过后期维修来达到原厂水平是相当难的，所以通过仔细观察对比每个细节，还是可以判断的。

再看侧面碰撞

侧面碰撞会伤及的覆盖件有前后翼子板，前后门以及玻璃。力度大的碰撞会伤及结构件有a,b,c柱和上边梁和下边梁。

如果想知道覆盖件有没有进行更换修复，只需要扒开胶条观察焊点的更换或修复痕迹。同样的，若这几个结构件有修复，就可以判断是大事故

再看后方碰撞

后方碰撞受损的覆盖件有后杠，后备箱盖以及左右后翼子板。碰撞力度更大，会伤及左右后纵梁，后备箱底板。我们要观察这些结构部件有无焊接更换。如果发现后纵梁修复、后备箱底板有切割、后翼子板也被奉还，可以判定为大事故。

车辆翻滚碰撞后，会伤及的覆盖件有前后档风玻璃已及车顶。会损坏结构件的有左右顶边梁以及abc柱等。用同样的方法来查看主体的受损情况，如有钣金和切割痕迹。依然可以定义为大事故。

最后总结一下，在检查一辆车时，要学会从覆盖件的受损情况进来推研究结构件的状态，如果结构部位有损伤，那么该车的事故点就能很清晰的判断出来。

我们今天从前、侧、后三个角度给大家讲解了如何判断事故车的方法，如果大家还有更好的办法或者其他问题，可以在评论区跟我们交流探讨。

本期节目到此为止，我们下一期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车评估师如何鉴定一辆发生的二手车？

二手车市场鱼目混杂，车辆品质也是参差不齐，这其中就包括“事故车”，很多小白在购买二手车的时候容易买到这种存在安全隐患的事故车，为了更多人踩坑，今天就来详细介绍二手车怎么看是不是事故车的具体方法，不知道就亏大了！

查车辆出险理赔事故记录的方法：

1、通过网络查询

现在网络已经普及，很多事情人们都是通过网络来进行的。现在很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，像海蓝查车。只需要打开支付宝软件，在首页搜索：海蓝查车，输入车辆信息就可以知道车辆历史中出险次数，理赔金额，维修更换配件，是否为事故车、火烧车、水泡车等等。

上网查询方式可以为车主节约很多的时间和精力，让车主足不出户便可以了解关于车险的问题。输入自己的车辆信息，就能很快的看到车辆保险的所有类型的费用情况，让人们可以详细地了解自己的强险内容。

2、通过电话查询

通过电话不仅仅可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都使用的方法。自从一些保险公司通过电话来直接销售车辆保险，保险公司卖出许多的保险。通过电话进行对自己的汽车投下保险和查询车辆保险的情况是相当方便和快捷的。现在许多的保险公司都有这种服务，平安保险公司的这种服务方式，现在就很受人们的喜欢。

3、通过去保险公司工作人员查询

这种是最直接有效的查询车辆保险的明细的途径。这种方式可以更好的与保险公司的工作人员进行沟通，让车辆的主人更能彻底的把车辆的所有的情况都了解情况。

首先，维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。

二手车评估师要评估一辆车是否发生过对于他们来说是十分简单的一件事，他们通常用下面的方式进行评估。

现代的汽车生产工艺都是自动化的生产，特别是在喷漆这个步骤上都是用的自动化喷漆，所以每辆车的漆膜厚度都基本上是统一的，不会有某些局部漆膜厚度突然增加的情况。

二手车评估师在检测的时候如果用漆膜仪发现某些区域漆膜厚度特别高，那么他们的初步判断就是该车这个区域有剐蹭或者碰撞。如果只是剐蹭对于一辆二手车来说是十分正常的事情并不会影响到该车的安全性，如果是碰撞就需要用到下面的方法认真检查。

经过漆膜仪的检测发现厚度增加后，二手评估师会顺着漆膜增厚的方向去找对应的A柱或者B柱，他们会扒开门框上的胶条，看里面的钢梁是否有拉伸或者焊接的痕迹，此种方法对后尾箱也适用。

如果遇到相应的形变，那么该车就是事故车，这样的车辆是不建议大家购买。因为一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会?散架?了。?

汽车的螺丝也是判断该车是否发生过事故的重要标准之一。因为一辆车发生碰撞，首先受损的一般都是覆盖件，比如发动机舱盖、保险杠等，但是如果碰撞的强度非常大，就会造成螺丝这种连接件发生位移。

这种位移在事故修复中都是必须要处理的，处理后还必须上漆，一般的修理厂在修理时都不会太注意螺丝上修复的颜色和汽车原厂螺丝颜色的差异，所以认真观察螺丝的颜色也是判断该车是否发生过事故的标准之一。