2020广州二手车过户,2020广州二手车过户政策

1.国六后二手车还能过户吗

2.现在外地二手车还能过户到天津吗？排放标准有什么要求

3.2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升

4.二手车过户后原来保险的怎么办？

5.二手车过户了，车险也跟着过户吗?

6.外地二手车怎么过户到北京?

倘若原车保险还未满期，可以申请办理商业保险产权年限产权过户，如不必想原来的商业保险，还能够替换成新商业保险。

1、留意外观：有一些二手车是经历安全生产事故，为了更好地尽快能够让该辆二手车的价值高些，商家会再度翻新，给汽车再度喷漆，看上去升级一些。因而 在买车的情形下，要需注意观查外观，观查汽车的每一个角落、零配件是否有喷漆，轮胎、大灯、保险杠是否有毁坏的情况。

2、留意汽车汽车底盘和主梁：一辆车造成安全生产事故之后，即使外观修复得再好，主梁和汽车汽车底盘是无法修复。一旦见到有变形、弯曲的情况，就必须当心，该一辆车可能是二手事故车。拓展材料

二手车过户花费

1、交易税。

交纳二手车交易税。私人帐户（车价市场价）1%扣除，公户（车价市场价）3%扣除，个人产权过户无交易税。

2、拓号费。

把车调到产权过户检车处，车子做好查验、拓号、拆牌和拍照，需交纳10元的拓号费。

3、提挡费。

有的区域高，有的地区低。

4、过户费用。

二手车公平公正价钱过户费用关键按排气量、年代开展扣除，依据小汽车、越野汽车、客运车、大货车等车辆型号及其不一样排气量范畴、载货量范畴等类型的不一样，用不一样的收费标准。

国六后二手车还能过户吗

入手二手车这些问题要注意，纯干货

二手车，对所有买过车的人和即将买车的人来说都不会陌生，毕竟二手车“真香”定律就在那放着，即便是想买新车的小伙伴，应该想过是否要买辆二手车，到底是买新车还是二手车，一定让你陷入过纠结，一般最终让你放弃选择二手车的理由是不敢冒险。毕竟，现在对于二手车的负面报道的新闻时常见到。所以二手车市场，就变成了一片“坑”，其实不然，我们只要掌握了二手车选购的避坑指南，在一定程度上，也能让我们在选购二手车的时候，降低被欺骗的概率，同时也了解该选择什么的二手车进行入手。

买二手车时，多少年车龄的车子最划算？查博士觉得二手车其实就和刚做好的菜一样的，刚出锅的时候，肯定是味道最好、最新鲜的，放的时间越久，菜的味道就越不好了，甚至还有可能会烂掉。要省心划算，对于一般人来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算而且最省心的。参考中国汽车流通协会发布的《2020年上半年中国汽车保值率研究》，上面说。1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的折价大概是6%。说人话：和买新车比，3年以内的二手车能便宜不少的。特别是1年以内的二手车，直接就在新车价格上打了7到8折了，还不用交购置税。平时在算保值率的时候，都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来算的，你看，就是这个道理。说人话：买二手车还能省去购置税的钱，对车龄极小的车子来说，又省去了一大笔开销。

3年内的车子，车况也和新车没多大差别，价格划算的同时，3年内的车子车况其实也是不错的。西华大学孙庆的硕士论文，分享给你，《二手车技术鉴定与评估改进》，里面介绍。

汽车也是有生命周期的，3年之内的车子是处在黄金期，机械素质、内饰装潢等都是极好的。简单讲：除了第一手车主不是自己，其他的用车体验和新车是没有多大区别的。另外，车龄3年以内的车子还能享受原厂的质保的。买二手车应该注意哪些问题？

第一个常见的坑就是，为了追求省事，把查报告和做检测都省下了，买车的时候实际车况都不了解的，听的只是别人一面之词。

第一步：看政策

注意事项一：二手车限迁

《院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》要求不得制定实施限制二手车迁入政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀：北京、天津、河北，长三角：上海、江苏、浙江，珠三角：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）有特殊要求的除外。

也就是说如果二手车要过户到大气污染防治重点区域，必须要达到这些地方现行的排放标准才能过户迁入。

注意事项二：摇号限购

目前来说，我国北京、上海、深圳、广州、石家庄、天津、杭州、贵阳以及海南地区需要先获得小客车指标才能买车，所以这些地方的朋友购买二手车之前需要摇号获取指标。

注意事项三：排放政策

排放政策除了会影响到二手车的迁移，还会影响到二手车的使用年限。譬如说现在即将实行国六标准，如果还买国三甚至国二标准的车，这些车虽然很便宜，但已经开不了一两年。这是因为在很多城市都限制低排放标准的车进入，最多只能在城郊或者乡村跑，这无疑使得车辆只有报废一条路可以走。

第二步：查车况、检测车辆

把车况放在第一位，查博士人物是因为二手车交易遇到的问题中，车况问题是最多的。无论是泡水车、火烧车、事故车，只要是保险公司认定全损的，或者其它原因报废的，因为车子已经报废了，那实际上它就跟废铁没什么区别的。1000块，2000块一台，是它的实际价值。废铁比它还好卖一点，因为论斤称一下，收废品就可以把废铁拖走了。了解实际车况的方法是，查报告和找第三方独立检测机构鉴定，两者是相互补充的。

1、查报告

通过查博士您可以自助查询维修保养记录与出险记录。维修保养记录，是车辆到4S等正规店维修保养记录，包括保养、事故、索赔、保险等车辆历史记录。出险记录，是保险公司的理赔记录，包括是否有过重大事故，碰撞记录，出险的明细等等。

2、车辆检测

维保报告和碰撞记录有时都无法还原真实车况，主要原因在于车辆没有在4s店进行维修保养、车辆发生事故后没有走保险，从而导致无法真实还原现车车况，仅仅是作为买车看车的用途。真实还原车况当然是像找查博士这样的独立第三方检测机构，对要购买的车况进行全车检测，通过车辆的检测报告看到车辆实际存在哪些问题，有了权威专业的车辆检测报告，还可以根据实际车况进行砍价，最主要的是保障车况，开的放心。

第三步：证件与手续

车子主要的证件有行驶证和产权证，购车，保险公司的投保保单。证件是最容易看的，可以最先看的。行驶证有两个时间，注册上路的时间，和发证时间，如果发证时间明显晚于注册时间，多数情况是后边的时间换过车主。

产权证（俗称大绿本）上大致写清楚了车辆的型号，是不是进口，是否非营运车辆，在第3页，也有详细的过户信息。

营运车辆，有相关的一个强制报废的规定，除非你是买来跑营运，跑网约车的，一般用户应该要选非营运的。车子过户前，是要处理好违章，事故出险信息。如果办理过户时，过户方和销售方不一致，不是同一个人的，那么要明确责任方，建议写在合同里。

第四步：合同与付款

合同，主要注意的地方是，要把车况写进去。包括车龄、实际里程、技术状况、事故范围、主要配置等。

要避免甩锅式合同，比如车况以交付车辆为准，日后发现一切故障问题与销售方没有关系。《消费者权益保护法》第二十三条第三款规定，经营者提供的机动车等耐用商品，消费者自接受商品之日起6个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

查博士温馨提示：在合同付款前，之前说到的查维保报告和车辆检测，是一定要做的。哪怕晚点过户，晚一点提车，确认车况是最重要的。

现在外地二手车还能过户到天津吗？排放标准有什么要求

太平洋汽车网国六实施后，大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。而一些更为严格的一线城市，可能国五车型也只限本地过户，或者对异地迁入车型要求至少是国五标准。

试行的?国六?标准比现行?国五?标准门槛提升了近50%，特别加严了污染物的排放限值，增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。?国六?甚至要比当前全球最严排放欧六?标准还要略高一些。所以在2020年或者更早之前，中国的?国六?将成为地球上最严苛的机动车排放标准。

而国六标准的实施，?国三?车可能面临强制报废，其实目前很多地区已经开始对?国三?车限行了，而?国二?车已经被全面强制报废，在?国六?标准正式实施以后，?国三?车应该也会跟?国二?车一样，走向报废的命运。?国四?车慢慢不允许上牌，?国五?新车可能贬值加快。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升

截至2020年3月15日，外地二手车可以过户到天津，但必须符合国六标准。

根据天津市《关于实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准的通告》：

第一条? 自2019年7月1日起，新增轻型汽车实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》(GB18352.6-2016标准，其中Ⅰ型实验要符合6b阶段排放限值要求。

第二条?自2019年7月1日起，停止销售、注册登记和转入不符合第六阶段国家排放标准要求的轻型汽车。

扩展资料

《天津市大气污染防治条例》中规定：

第三十九条? 在本市销售、行驶的机动车尾气排放应当符合本市排放标准。

不符合本市尾气排放标准的机动车，公安交管部门不予办理机动车登记。

第四十三条? 本市实行机动车尾气定期检验制度。在用机动车的所有者应当按照国家和本市的规定将机动车送至检验机构，对其尾气进行定期检验；未经检验或者检验不合格的，不得上路行驶。

第四十五条? 环境保护行政主管部门可以在机动车停放地对在用机动车的污染物排放状况进行监督抽测。

天津市生态环境局-市生态环境局 市公安局 市交通运输委 市市场监管委 市商务局关于实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准的通告

二手车过户后原来保险的怎么办？

2020年4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌下产品力、认知度、美誉度等综合实力，并对开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提高经营效率。

所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告基于精真估海量真实数据源、智能模型算法、及市场行情校对等多重因素分析得出。对整个汽车行业的健康发展具有指导及参考意义。

政策方向：促进消费多项举措，自上而下发布

自疫情发生以来，以刺激汽车消费为目的已出台了相关政策，同时也释放了诸多利好信息。政策方面：三月中旬发改委、商务部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提到优化市场供给，为消费再加把火；各地方针对汽车产业的补贴方案逐步落地，这一系列举措自上而下的快速得到落实。9地已经出台刺激汽车消费的举措，在限购城市当中，广州、深圳、杭州已经增加购车指标。非限购城市当中，已经提出购车补贴的地区有南京、长沙、南昌、宁波、长春等。从另一个角度来看，广州、杭州等消费能力较强的地区恢复活力，与湖北、四川等主要汽车产地的复工同步，在供给和需求两方面同时开足马力，有望使国内汽车市场达到一个新的健康的平衡状态。企业方面，整车厂商和产业链中的供应商同样积极自救。目前已经有厂商先于政策打出“汽车下乡”的口号。多方同筹、多地齐发，在“稳定汽车消费”的基调下，落地措施可期，疫情影响或将对冲。

热点：“直播卖车”难阻市场下滑

自疫情发生以来，厂商、经销商首先是开展自救。汽车产业是很难“线上办公”的，即便我们的销售顾问都开始“直播”了，但完成订单仍需客户到店。虽然“玩”出了一些花样，结果仍杯水车薪。从1月至2月已经公开发布的数字来看，多个指标全面下降。对消费者来说，购车是一个长周期的决策，如果我们寄希望于销量在二季度恢复，须有宏观政策介入。直播效果尚待观察。

线上车源量：线上车源恢复至三成

二手车市场迎来巨变，从疫情发生以来，二手车过户曾经一度停滞，供需双降。虽然3月环比2月涨了数倍，但2月份的基数过低，可以称为冰点，所以说环比数倍的涨幅并没有实际意义。新车市场从3月前三周的情况来观察，恢复至同期的五成以上，二手车复原力度稍弱一些，从车源来看仅有同期的三成。

各级别保值率：供应不足，二手车价格稳步回升

无论是疫情因素还是春节因素，或是产能因素，最终反映在价格上都是供需关系导致价格变动。由于二手车源供应减少，各个级别的车型价格都有上涨，且涨幅较大。保值率逐年下滑的趋势，有望在2020年得到扭转。长期来看，价格上升有利于渠道健康，也有利于提高服务质量。

合资品牌：合资品牌保值率普遍上涨

别克由于其广告效应和部分车型的保值率上浮，整体品牌涨幅较大，同时排名也有所提升。作为合资厂商，如果供应链主要在国内，将很快复产。疫情之下，进口零配件不再是宣传亮点，反倒成为劣势。

自主品牌：高端化得到初步认可

自主高端品牌是否得到消费者认可，往往从新车销量上看不出来，而二手车是经过用户长期使用验证的，二手车受到营销手段的影响更小，价格更接近消费者的真实认知。目前来看魏派和领克这两个品牌脱颖而出，得到了积极的反馈。名爵品牌保值率回升，进入自主品牌前十名。产品更新换代是有效的手段，从2017款名爵6车型开始，相比之前的动力有很大改进，二手车市场表现凸显。

新能源车错位需求

作为“促消费”的直接手段，新能源汽车的地方补贴变相重启，主要面向“首次购车”用户，而这类用户对首台车的需求较强，不需刺激也有购车意愿；另一类用户是“增购/换购”用户，需求较低，却尚未出现任何有效的刺激政策。新能源车的首购用户仍然面临“限购”的门槛，现行措施并没有找准症结。以北京地区为例，指标持有者成为非常精准的目标客户，很多2020年刚刚上市的电动车型，立刻面临降价促销，这对于厂商整体的品牌建设和定价工作非常不利。

不同类型：纯动与混动表现接近

新能源二手车的价格虽然进入稳定期，但实际成交仍然较少。同品牌置换，以及延长质保等一系列服务升级，使得新能源车用户迁移到其他品牌的成本较高，间接“锁定”用户。这一锁定状态或许将成为新能源市场的新常态。

新能源主要车型保值率：品牌集中度继续提高

特斯拉、比亚迪、荣威、宝马占据了本月top10的全部车型。荣威在新能源市场的竞争中展现出了一定优势，以eRX5车型为例，上市较早，保有量稳步提升，上汽和阿里合作出品的“斑马”车机系统，也帮助这款车型长时间保持在“最新潮”的行列之中。

月度小结

扭转大局还需宏观政策。近期陆续出台的各种刺激汽车消费政策，无论从开放购车到购车补贴，到刚刚颁布的二手车销售企业征收0.5%的增值税，都是一系列利好措施，同时也急需“放宽限行限购”、“购置税减半”等来多方筹措；从3月数据来看，二手车源供应不足，市场反弹乏力，产销双降带来的车源供给不足，成为制约流通的关键因素；针对“首次购”的相关政策不能直接有效的拉动需求，“增购／换购”的刺激并不明朗。受车源量整体不足的影响，保值率上浮，二手车价值归位有利于渠道健康和提升服务质量。

来源：精真估

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车过户了，车险也跟着过户吗?

二手车过户，原来未过期的交强险变更到下任买家，商业险可以选择退保。

交强险“跟车”不“跟人”，而且只有交强险在有效期内的车辆才能办理过户手续，所以，关于车辆交强险，车主只需做好交强险过户就可以了。

对于商业险而言，由于其不具有强制性，原车主可能办理了也可能没有办理，对于那些已由原车主办理车险并且还在保险期内的情况，买家在办理完过户手续后，还需要及时通知保险公司，并办理车险变更手续，与保险公司建立起保险合同关系。

外地二手车怎么过户到北京?

车辆过户时，保险也需要进行过户手续。在购买二手车时，车辆转让和汽车保险所有权转让是两个不同的概念，需要同时进行。

根据保险法相关条文规定，在保险有效期内，转卖、转让、赠送他人或变更用途，被保险人应当书面通知保险公司并申请办理批改，否则保险公司有权拒绝赔偿。在上述情况下，随着车辆所有权的转移，原车主不再有权要求赔偿。如果新车主不转让车辆保险的所有权，他就不能成为车辆保险单的一方，因此他不能享有索赔的权利。 在购买二手车或转让二手车给其他人后，新车主必须将未到期的保单拿到保险公司办理汽车保险转让手续，并以批准表格的形式将保单转让给新车主，以便汽车保险合同继续有效。

二手车过户，就是把车辆所属人的名称变更。二手车保险过户很简单，其实就是在二手车交易后，对车辆原保险批单进行受益人及车牌号进行变更。二手保险过户需要在二手车交易过户之后，并且在办理好登记证车主信息变更，领取新的车辆号牌及行驶本之后。二手车过户需要以下资料：

1、 购买二手车，过户资料不能少。私车过户给私人，双方需带齐、户口簿、行驶证的原件和复印件；

2、 单位车过户给私人，车主需开具单位证明、营业执照副本、行驶证及复印件（过户车为小客车，车主需先到“定编办”办理解除定编手续，外籍车除外），私人需带齐、户口簿及复印件；

3、 私车过户给单位，车主需准备、户口簿、行驶证的原件和复印件，单位需开具单位证明及营业执照副本（过户车为小客车，单位需先到“定编办”办理定编手续）；

4、 单位车过户给单位。双方需开具单位证明、营业执照副本；车主需准备行驶证及复印件（过户车为小客车，双方需先到“定编办”办理解除和申请定编手续，外籍车除外）；

5、 外籍免税进口车辆，需先到海关办理解除监管手续，并带齐资料方可办理过户手续。

所以提醒每个二手车车主尽快转移保险，因为事故随时都可能发生，从而使自己的汽车生活更加安全。建议您最好是及时做好车险过户手续。

外地二手车要符合国六标准才可以过户到北京。根据《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》：

第一条? 自2019年7月1日起，在本市销售和注册登记（含外省市转入登记）的重型燃气车以及公交、环卫两个行业重型柴油车须满足《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》(GB 17691-2018)中b阶段要求。

自2020年1月1日起，在本市销售和注册登记（含外省市转入登记）的其余行业重型柴油车须满足《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》(GB 17691-2018)中b阶段要求。

第三条? 凡在本通告规定的标准实施日期之前已购买的（以购车日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的标准实施日期之后的3个月内可继续办理车辆注册登记手续，逾期不再办理。

注意事项：

凡是机动车的所有权发生转移，且原机动车和现机动车所有人的住所在同一车管所辖区之内的，现机动车所有人应当于机动车所有权转移30天之内，到车管所填写《机动车登记申请表》，持必要手续到车管所申请过户登记，并交验车辆。

如果机动车与该车的机动车档案记载不一致、未解除海关监管、已经抵押、被有关部门查封、扣押等几种情况下的车辆，不能办理转户。

以上内容参考：百度百科-车辆过户