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1.法拉利90 Stradale，混合动力超跑，网友：我就看看

2.法拉利 90 Stradale 斩获红点设计大奖最高荣誉

3.法拉利90 Stradale因疫情交付将推迟

4.法拉利90，顶级跑车，开着拉风，回头率高

5.史上最强法拉利敞篷车 法拉利90 Spider全球首发

6.法拉利第一台插电混动超跑90 Stradale2.5秒破百，售398.8万话说，这电动超跑的推背感肯定也不赖吧？

法拉利90?Stradale实车，前脸上下唇用非常锋利的设计风格，前鼻两侧是宽扁的蜂窝式格栅造型，C型的头灯设计很简洁。侧面用简洁圆润的腰线设计，侧进气口的位置偏向，黑化的轮毂设计极具运动风格。车尾的造型复杂又很有层次感，下空气套件的设计极具性能范。

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法拉利90 Stradale，混合动力超跑，网友：我就看看

日前，买车网Buycar获悉，法拉利全新敞篷跑车90?Spider正式亮相，作为法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车，新车沿袭?90?Stradale车型的超跑参数及性能表现，同时用法拉利最新的可折叠式硬顶敞篷设计。

在外观设计上，90?Spider承袭了90?Stradale标志性的造型风格，可折叠式硬顶敞篷在闭合时可确保最佳隔音及保护效果，开启或闭合仅需14秒便可完成，在行进过程中也可展开；尾部设计还兼顾了可折叠式硬顶敞篷及其收纳空间。

内饰方面，新车用了全新人机交互界面（HMI），包括用触摸屏的全新方向盘。全数字化的中央仪表盘用16英寸曲面屏幕，中控区域上的自动变速箱控制键则用格栅式设计。

动力上，90?Spider由最大输出功率约为573千瓦的V8涡轮增压发动机及三台电动机共同驱动，其中一台装置于车辆后轴，另外两台则安装于前轴，最大输出功率达到735千瓦。同时，该车还延续90?Stradale车型的优势，90?Spider也搭载了全时四驱系统，并拥有eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式以及排位赛模式等4种动力操控模式，百公里加速仅需2.5秒，0-200公里加速仅需7秒。

此外，90?Spider还提供Assetto?Fiorano配置版车型，新车搭载诸多专属升级，尤其是基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器，专为优化赛道性能打造。

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法拉利 90 Stradale 斩获红点设计大奖最高荣誉

法拉利旗下最快的车型便是2020款的法拉利90?Stradale，用插电式混合动力系统，一下子就把百公里加速的时间提升至2.5秒，能够媲美千万的布加迪威龙。

90?Stradale?外型经过全新设计，加入大量空气力学设计，使车身变得流线型。而车头位置，防撞栏与头盖之间暗藏进气口，以供刹车散热使用。头灯用?LED?矩阵式大灯的搭配，还会自动控制光束位置，让驾驶者可以更集中在驾驶车辆而不用控制灯光系统。

内饰方面，90?Stradale同样充满亮点，全新设计的方向盘，整合了常用的驾驶功能，方便调设车辆状态。为了让驾驶者更加专注于路面情况，新车用了全新人机交互界面（Human-Machine?Interface）增强实用性和功能性。

90?Stradale?用混和动力系统，一台V8发动机+三台电动机，其中V8发动机最大功率780?马力，三台电动机的输出功率为220马力，一台位于车辆后部，另外两台安装于前轴的电动机，用于扭矩矢量分配系统。

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法拉利90 Stradale因疫情交付将推迟

自1955年设立以来，一年一度的红点设计大奖是设计界最负盛名且最具影响力的奖项之一，向全球最杰出的设计师予以表彰。2020年度红点设计大奖颁奖典礼将于6月22日在德国埃森举行。

而法拉利凭借90?Stradale车型斩获了2020年度红点奖最高荣誉，法拉利Roma及F8?Tributo车型亦双双摘得两项红点大奖。

自2015年至今，法拉利共计斩获17项红点大奖。在该奖项历史上，尚未有其他汽车制造商创造过如此傲人的成绩。90?Stradale作为法拉利首款可外接充电的混合动力车型，开创了品牌历史的崭新篇章。

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法拉利90，顶级跑车，开着拉风，回头率高

法拉利旗舰超跑90?Stradale于2019年5月份正式发布，并宣布指导售价为398.80万元。原本在今年上半年正式交付。但由于疫情的影响，新车的交付工作将被迫中断而延迟。

为致敬法拉利车队成立90周年，法拉利于2019年正式发布了旗下首款插电混合动力跑车90?Stradale。新车将搭载由90°?3.9T?V8涡轮增压发动机及三台电动机组成的插电混合动力系统，0-100km/h加速时间仅为2.5s，0-200km/h加速时间为6.7s。

疫情对客户的交付工作产生了很大的影响，法拉利今年第二季度的出货量特别低，与去年同期相比下降了50％，至1,389辆2019年第二季度。

按照外媒的说法，由于疫情对日常工作造成了极大的挑战，所以90?Stradale的不少零部件都难以如期交付。

据悉，最新一次的内部会议上，权衡了实际情况后，决定将于今年晚些时候开始在欧洲交付，而美国也会在10月开始发货。

90?Stradale是目前法拉利旗下最强大的超跑，搭载一套由3.9T双涡轮增压V8发动机与三电机组成的插电式混动四驱系统，最大功率达到了1000马力，百公里加速时间仅为2.5秒，0-200km/h加速时间也不过是6.7秒。

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史上最强法拉利敞篷车 法拉利90 Spider全球首发

法拉利?90实拍。外观的风格非常有运动气势，用红色的车漆涂装带来很的运动范，前脸的造型非常有攻击性，引擎盖的凹面处理精致，大灯的设计极具科技感，LED日间行车灯设计犀利，中网用网状的设计提升了运动感，前包围设计运动。侧面低矮的车身非常有运动范，简洁的轮廓非常舒展，倾斜的车顶线条很有运动感，轮毂造型也很运动。尾部用很有层次感的线条设计，扁平的尾灯组造型很有运动的精致范，排气设计很有性能范。车内中控的设计用家族化的风格，方向盘造型运动，按键布局合理，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，座椅设计运动包裹性好，整体的氛围很有运动气息。

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法拉利第一台插电混动超跑90 Stradale2.5秒破百，售398.8万话说，这电动超跑的推背感肯定也不赖吧？

11月12日，法拉利正式在线上发布了?90?Stradale的敞篷版本，90?Spider。参考海外版本，其价格为47万3000欧元，较之90?Stradale高出约10%。

新车继承了90?Stradale的造型，其最大的特点，在于用了可折叠式硬顶敞篷，这块铝制架构的车顶，仅需14秒便可完成开启或闭合，收起时，仅占100L空间，一定要说它的缺点，大概就是带来的额外80kg重量了（另有约20kg的重量用于补强车身）。

尽管只是拿走了车顶，90?Spider在空气动力学上却相当讲究，在设计之初，新车的空气动力学开发目标便体现在三个层面：当敞篷闭合时，延续90?Stradale的非凡性能表现；当敞篷开启时，工程师将空气动力湍流与噪音降至最低水平；优化发动机舱内部的气流通道。

另外，考虑到可折叠敞篷的收纳设计会影响敞篷后方通风口的散热功能，90?Spider后车窗处引入了横向格栅设计。而为了平衡后下压力，新车的前部也引入了一套优化的复合式涡流发生器，参考法拉利的说法，90?Spider也是有史以来车身底部产生最大下压力的跃马车型。

尽管内饰看起来和90?Stradale并无分别，但实际上其内部用两大专属空气动力学设计，两张座椅之间的中央装饰设计，可将流经头部/肩部的气流导入中控区域上部的双层结构中，以抵消空气阻力。

动力方面，90?Spider搭载可外接充电式混合动力系统，输出780ps的V8涡轮增压发动机与安装于前轴的两台电机协作，并包含RAC-e电子过弯调节器，而另外一台电机，即安置于车辆后部，技术源自F1的MGUK动能马达发电机单元。

如此一套系统，为90?Spider带来高达1000ps的最大输出功率，与整套系统匹配的，依然是8速双离合变速箱。两者的配合之下，使得新车的百公里加速时间仅为2.5秒，0-200m则仅需7秒即可完成。值得一提的是，为了满足90?Spider额外的性能要求，法拉利重新打造了全新的制动器冷却回路，全新开发的前轮制动卡钳带有集成式空气动力附件，可更有效地将高载荷气流通过前保险杠大灯下的特殊进气口引入刹车片和刹车盘。

如果你觉得味道不够，90?Spider?跟?90?Stradale?同样提供?Assetto?Fiorano?配置车型，这一配置非常强调增加其运动性能。搭配基于法拉利?GT?赛事经验打造的?Multimatic?减震器，专为优化赛道性能打造。除此以外，通过使用碳纤维材料（碳纤维轮毂）以及钛合金材料（排气），车身重量减轻了?21?公斤，还配备了碳纤维后扰流板以及致力提升赛道干燥路面表现而特别设计的米其林?Pilot?Sport?Cup2?轮胎，质地更为柔软。同时?,Assetto?Fiorano?也提供双色车身涂装，显得更为特别。

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法拉利第一台插电混动超跑90?Stradale?2.5秒破百，售398.8万?话说，这电动超跑的推背感肯定也不赖吧？

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