奥迪s316款二手价格_2013奥迪s3二手车

1.直线王 弯道亡！25万买辆二手奥迪S3值不值？车主：1年就亏15万

2.奥迪s3什么时候停产的

3.奥迪S3的优缺点是啥？是否值得入手呢？

4.想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到

5.500马力的奥迪S3发动机能扛多久？刷程序的背后，这些事你了解吗?

我开的车都是买的二手的，十六万可以买到13/14年奥迪a4， 或者12年a6，15年左右汉兰达，奔驰c系，宝马3系，阿特兹，蒙迪欧，凯美瑞，天籁，雅阁，帕沙特，等等反正我不买新车，这些车都是我之前选过的。

直线王 弯道亡！25万买辆二手奥迪S3值不值？车主：1年就亏15万

发动机的轰鸣之声、强烈的推背感、令人大脑充血的驾驶体验......这些的画面一直都是车迷们最为执着的追求，所以，每当我们这些车迷看到各种大马力超跑时都会大声尖叫，因为这些车型总能带来从未体验过的乐趣和刺激。

然而，苦于荷包太小，超跑对于我们来讲太过遥远。那么，没有了超跑就没有其他的选择了吗？当然不是，除了超跑以外，还有一些动力“怪兽”，我们统称它们为性能车。性能车和超跑的定位是完全不一样的，性能车在兼顾性能的同时还有一定的实用性，这也是我们这些普通消费者更加适合的车型。

其实，性能车也不怎么便宜，贵的有百万级别以上的车型，便宜的也有20来万。所以，我们作为普普通通的性能车迷，该怎样拥有一台属于自己的性能车呢？咱们不妨来看一看二手车市场上一些较为值得购买的车型！

这一期，教授就来和大家聊一聊目前二手车市场上较为受欢迎的几款性能车，它们的价格普遍在20多万，一起来看看吧！

奥迪S3（2015款）

二手车指导价格：26万左右

百公里加速：4.87秒

奥迪的S系列车型处于奥迪主流A车型和更狂躁的高性能RS版本之间的中间地带，相比较A系列车型来讲，奥迪S系列在操控、性能和技术方面更加激进，而S系列的入门级钢炮就是咱们熟知的S3了。

虽然奥迪的S系列和A系列车型在外观上有些相似度，比如奥迪S3和A3，但是从内部配置来讲，它们完全是两辆车。奥迪S3配备了奥迪家族调校最为强劲的2.0T发动机，286Ps的马力给它带来的加速感并不是A系列车型可以比较的，此外，S3还有奥迪家族最引以为傲的Quattro四驱系统，在操控和加速上和A3完全不在一个级别。

宝马M135i?（2013款）

二手车指导价格：25-30万

百公里加速：4.89秒

宝马的M系列和奥迪的S系列有些类似，都是从普通版车型上衍生过来的性能车型。就比如今天教授所提到的宝马M135i就是宝马1系车型中的M级性能车。

宝马如今很多的车型都会有一个M套件的选装，使得外观上表现更加运动，但是实际上只是外观有所改变而已，而宝马M135i则是真的性能车，它不仅仅有M外观套件，而且动力方面也不是普通1系车型可以相比较的。宝马M135i作为同级别中唯一一款直列6缸后驱车，3.0T的动力简单粗暴，最大马力可以达到320Ps，百公里加速可以达到4.89秒，再加上8AT的埃孚变速箱，真能有人车合一的感觉！

斯巴鲁?翼豹?WRX?STi（2007款）

二手车指导价格：21-29万

百公里加速：5.2秒

看过《飞驰人生》的朋友想必对这个车型有一些了解，沈腾开着翼豹在赛场上大杀四方，可以说相当抢眼。其实，《飞驰人生》的导演韩寒就是翼豹的车主，在国内的各大赛事上都能曾见过韩寒开着斯巴鲁翼豹勇夺冠军。从这些方面来看，翼豹不仅仅只是一辆性能车那么简单，它是一辆真正专注于操控的车型。

和很多“傻快”的性能车不一样的是，斯巴鲁翼豹有着非常出色的操控，搭载家族传统的全时四驱，再加上6MT变速箱，一般人还真的很难驾驭。除了操控上的专长之外，翼豹的动力也非常强劲，2007款的斯巴鲁翼豹?WRX?STi搭载的是一台2.5T的发动机，最大马力可以达到300Ps，最大扭矩达到407N·m，百公里加速可以在5.2秒内完成，真是非常令人兴奋的车型。

不过翼豹的后期维养并不便宜，而且也容易出毛病，为了信仰还是选择退缩，这是要考虑清楚的。

福克斯RS（2016款）

二手车指导价格：28万左右

百公里加速：4.7秒

说到性能车当然少不了“弯道情人”福克斯RS。为什么说福克斯RS是“弯道情人”呢？其实从这个称号的字面意思上就能理解，福克斯RS一直以优秀的操控被广大车迷们喜爱，而它的操控恰恰就体现在它过弯的能力上。

除了弯道能力出色以外，福克斯RS的动力也是非常强劲的，福克斯RS搭载的是一款2.3L直列四缸涡轮增压发动机，并且匹配6速手动变速箱，在四驱系统和更为强劲的涡轮套件联合加持下，在保证过弯足够畅快的前提下，这台发动机可轻易爆发出300Ps的最大输出功率以及475N·m的峰值扭矩，从静止加速至时速100公里仅仅需要4.7秒。

福克斯RS新车的价格接近40万，如今几年过去了，只要28万左右就可以拿下，对于车迷来讲还是非常值得的。

写在最后

以上车型确实能够给车迷们带来不错的体验，但是作为性能车，经常激烈驾驶也使得车辆的损坏加快，所以在这些性能车的后期维护上将会是一个不小的事情，当然，很多热爱性能车的朋友早已经对车辆的维护做好准备。此外，还要注意的是二手车市场水很深，买车一定要谨慎！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪s3什么时候停产的

车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，述说一段经历。

hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天大锤我接到的订单是在广西南宁检测一台奥迪S3，客户专门从外地飞过来看车的。还特别叮嘱大锤我尽早检测，如果没什么问题的话，当天最好办完手续直接开回去。看来客户过来买车还是带足了诚意的，因此大锤我也早早的就赶到了检测地点。走，我们一起去看看这台车吧！

这是一台2018年10月生产的2019款进口奥迪S3，新车指导价36.38万，目前表显里程14276公里，报价未知。

到了约定地点跟客户一边去卖场客户一边跟我说：“选择奥迪S3，感性的方面自然不用说，就说说理性的方面。S3动力很不错，之前从朋友那儿借过一两天。我一直有一个性能车的梦想，终于要实现了，从最早的看gti，st，到选车一直看的a45，一直都是向着动力强的小车在看。最终决定s3，价格当然是首要因素，但动力那肯定也是没说的，后期的改造潜力也很大，这都是我看中的。加速很赞，每次红绿灯只要排在第一个总想绿灯了给一脚大油门！”

到了检测地点后商家跟我们的客户表示这台车是自己收过来玩的，平时养护什么的都挺爱惜。相当于这是车商个人的车。大锤大略看了一眼外观成色还是不错的，希望车况真的没什么问题吧，起码能对得起客户从大老远的地方赶过来卖车。好了，咱们话不多说，立马开始今天的检测！

前机盖喷漆

左前叶子板钣金喷漆

左前门漆面数值正常

左侧顶大边漆面数值正常

车顶喷漆

左后门漆面数值正常

左后叶子板漆面数值正常

后背盖漆面数值正常

后杠漆面数值正常，不过后部发生过追尾，对方的牌照螺丝盖还印在上边，不过这个影响不大，估计也是刚挨上的。

右后叶子板漆面数值正常

右后门喷漆

右侧B柱漆面数值正常

右前门钣金喷漆

纳尼！！！右前A柱有大钣金，这个情况很是敏感啊，等会得看看内部。

唉，内部也有大钣金，这个车可能是存在一定问题了，都伤及内部，可能右前门也有问题了。

底大边喷漆

右前门边A柱内部也有大钣金，本来想扒开胶条看看的，不过老板在旁边，就没扒，等会看有没有机会。

右B柱都还有变形未维修的地方

右侧底大边下侧也有钣金，唉~~估计这辆车悬了。

后部B柱下侧完好

右前叶子板钣金喷漆，不过呢边角处发现了底色不太对，考虑到A柱受损严重，可能也伤及叶子板，具体情况待会儿从机舱观察。

此时客户也问我这车检测下来怎么样，大锤便告知给了客户，并且将问题之处指给了客户看，然后客户脸上露出了的失望的表情。。。

客户没喊停咱们就接着看！前杠更换了，并且可以看出红色底漆，可能换的是拆车件。

前挡风玻璃日期是正常的，但是内部胶线存在异常，有部分凸起。

后挡风玻璃生产日期正常

综合车辆外观检测下来，可以发现左右两侧有着比较鲜明地对比。左侧完好，右前基本确定发生事故，并且事故不小，希望之后的检测能够被一一证实。

接下来进行机舱检测。奥迪S3的机舱饱满度还是不错的，保持的也算整洁，可能是清洗过了，也可能原来就是这样，毕竟这车还是比较新的。

侧边的机盖锁扣有拆卸

中间的二道锁销完好

左右两侧机盖铰链固定螺丝完好，无拆卸。

叶子板日期存在差异，为14年48周，确认更换，并且结合漆面底色，可知为拆车件。

左侧叶子板生产日期为18年第5周，综合来看符合原厂配件标准。

右侧减震塔峰螺丝拆卸

左侧减震塔峰螺丝完好

左右前大灯更换

左右叶子板边梁一对比就知叶子板边梁有钣金修复，看来事故也波及到前部机舱，那么机舱多处部件就存在一定问题，比如机盖。

水箱框架生产日期异常，为14年7月。水箱框架更换了。这么一看，那水箱是不是也有一定问题呢？

风扇生产日期正常

可从前部下格栅空隙看到内部多处饰板损坏

水箱生产日期也不符合原厂标准，为15年生产。

拆开发动机罩盖检查发动机本体，2.0T涡轮增压发动机，马力290匹，零百加速4秒8，俩字——暴躁！

右侧基脚螺丝拆卸，并且基脚生产日期为14年，基脚也更换了，其它无异常。

冷却液冰点正常

机油变质

蓄电池亏电

刹车油含水量正常

接下来进行内饰检测，说实在的，这内饰跟普通A3并没有太大区别，只是细节上有一些颜色点缀。

方向盘转向管柱轻微锈蚀

脚踏板磨损正常

座椅底部出风口无水渍泥沙

座椅骨架无锈蚀

安全带生产日期正常

备胎以及随车工具都在的

后围板内侧及后部纵梁完好无变形

左后门铰链固定螺丝拆卸

右前门固定螺丝拆卸，并且内部漆面为异色，判定更换拆车件。

右侧仪表台受撞击损坏

接下来进行功能性检测

除了右侧副驾出风口不出风以外，其余功能暂无异常

OBD存在多个故障码，后期需要具体检修一下。

变速箱公里数符合表显里程

检测到这里，大锤我跟客户说接下来需要上架以及路试检测。然后客户就去和商家沟通这个事，结果是商家表示可以上架，不过需要交定金。客户得知后不愿交定金，无奈只有放弃，并通知大锤我接下来可以不用检测了。

走出卖场后，大锤告知了客户这辆车刚才检测到的车况。客户表示根据之前外观漆面检测情况，他都已经不太想买了。没有喊停只是想看看还有没有其他什么大问题，后来还跟我说已经买好了下午回程的机票，这一趟有点失望。

这辆车目前的市场参考价大概在30万左右，结合今天这辆S3检测到的车况来看，我认为要跌价5万左右。

综合来讲，此车右前事故，主要伤及右A柱及右侧叶子板边梁。更换部件多为拆车件，由于一些其他原因，部分零部件因为没有拆卸检测，所以这车只能知道这样的情况，部分存疑情况都还未一一证实，不过仅仅以检测到的情况来看，这也足够证明这车伤得不轻，起码事故车已经板上钉钉了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

编辑：大力

审核：菠萝仔

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奥迪S3的优缺点是啥？是否值得入手呢？

奥迪S3，作为平价小钢炮中最猛烈的车型，相信大家都不会陌生，而它的出现更是让奥迪同级的竞争对手奔驰A45 AMG的二手车价行情一跌再跌，甚至为了匹配奥迪S3的价位不惜整合推出了奔驰A35 AMG车型，因为奥迪S3的性价比大大超过了奔驰A45 AMG，在40万这个价格区间，奥迪S3几乎是玩车人心中的不二之选。好消息也有，在2019款停产之后，奥迪S3虽然逐渐消失在大家的视野中，但是2022款将在明年上新与大家见面

想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到

在许多长老，一个人对奥迪说，这绝对是官方汽车的代表。但在年轻人的眼中，0-100送入五秒钟，是了解奥迪的正确方法。

新车指南价格为363,800，因为这款车只有全国版的模型，所以飞行后大，350,000不是不可能的。什么概念？这辆车是250马力，你只是刷了一阶，1000元1马力，这真的不是吹，所以说这辆车是成本表现的王。对于购买奥迪S3，17是一种相对较大的流域，因为汽车即将到来，它使用2.0T发动机，六速双离合器，当第17次变化时，它有一个2.0T全国版发动机，七 - 速度双离合器。至于19型号，其配置更丰富，但其二手车当然是最高的。

引擎所以早期和后来的S3，其最大的变化是车灯的风格，它看起来更加激烈。然后它被包围在之前和之后，但如果不是一个S3汽车标准，你花了30,000次购买S3，似乎A3运动版的A3体育版花费超过10万，没有区别，谁是它？所以，S3的许多业主购买了更改RS3全套的第一件事。不要说Quittro的中国网络被推出，这真的很多。来到汽车的尽头，说实话，或者这四个出口，这似乎与A3没有区别！至于这个排气波，我个人认为它不是一个特殊的裂缝，但它可以是一个爆竹，但新的一年会省钱，但不注意，不要在城里。在街上。

对于19个奥迪S3，它配备了这款18英寸刀片轮。我认为使用这种不能4.4米的汽车仍然非常好。至于这款银耳，我不喝酒，但我买了奥迪必须是白色的。

我认为S3现在有其内部看，仍然没有结束。整体设计比较简单，屏幕是一个小屏幕，虽然尺寸很小，但它不支持触摸，但它有卡波拍，它可以支持提升。我认为它比愚蠢的屏幕更令人眼花缭乱，以至于A4上方。而且如今，它拥有这种红黑五颜六色的座椅，红色空调和这种全液晶仪器，最终用A3打开。至于这种风格的方向盘？事实上，有必要花费1600美元来选择。但是，我觉得这笔钱必须花费购买S3的同学。没有这两个碎片，我可以打电话给钢枪吗？30W购买二手价比王奥迪S3，是香吗

内部的至于空间，真的是3点钟。但是，对于这种汽车，特别是钢枪，我认为这一后排被送，可以带一个人。如果你真的想要空间，340,000右转购买A6L？

如果你说GTI，那可能是小妹妹来商店，给我一个高尔夫球。然后购买奥迪S3人，我相信99％正在奔波。打开大着名的EA888发动机，2.0T 290马力，原装加速0-100轻松4.9秒，打开我们的03+，突然觉得不那么香！如果可以用它播放原始工厂，它是梅赛德斯A35 AMG。但是，我必须赞美这款奥迪S3，这只是为后面准备的，这是CT9A的新时代。铝合金气缸盖铸铁的气缸称为无限极限，刷一阶，0-100易于3.8秒。只要你的银就足够，二阶三阶整管就足够了。如果你注意自己，车被删除，跑步是3秒钟不是问题！什么是法拉利，什么是兰博基尼，也没有取第二个街区7200，直接铺板油，绝对orl。而且，如果你注意Fast4ward，或其他一些加速的游戏，你会发现国内播放0-100播放04，最引人注目的是S3的所有者。因为这辆车的修改真的太大了。

500马力的奥迪S3发动机能扛多久？刷程序的背后，这些事你了解吗?

在买新车时，大家都挺看重车子的保值率，因为开几年后还能卖个好价钱。然而在买二手车时，保值率反而不能看太重，保值率越高的车子，在二手市场的价格比新车低不了多少。相反，那些不保值的车子反而值得考虑，尤其是不保值的好车，用最低的价格买到好车，性价比才最高。今天就为大家介绍4款不保值的好车，想买二手车的朋友可以看过来了。

阿尔法·罗密欧?Giulia

阿尔法·罗密欧?Giulia一直是个性与浪漫的代表，作为对标宝马3系、奥迪S3的三厢钢炮型运动轿车，这款车一经上市便吸引了众多年轻人的眼球。个性的造型，澎湃的动力，出色的操控性，让看腻了3系、凯迪拉克ATSL等运动型轿车的年轻人，找到了新的选择。

如果要跟一个小众品牌谈保值，难免过于残忍，要知道2017款Giulia的280HP豪华运动版，当时落地办齐近50万，如今在二手市场只值28万，有些地方甚至卖到了25万，对于想买Giulia的朋友，如果怕新车贬值太快的话，二手车是很香了。

雪铁龙C5

在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。

然而由于品牌影响力的缘故，再加上法系车常被人吐槽的小毛病，导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。如今二手市场上，13年2.0L自动尊享型也才6万多，像2017款1.8T自动尊贵型也仅是9万多，确实有点服。

高尔夫嘉旅

小排量、大马力的高尔夫小钢炮，在车迷心中有着很高的分量，它的保值率就颇高。但是，高尔夫嘉旅的到来，却打破了这一认知，比较加长的车身，打破了高尔夫原有的协调性，而且偏旅行车式的设计，国内消费者似乎有点难以接受。

不过，尽管嘉旅是加长的高尔夫，但其仍旧保留了纯正的"德味"，开起来的驾驶质感同样很厚实。如今，2018款嘉旅的残值率基本剩下60%，基本在10万左右，而大众车三年残值率基本也在60%，因此明年买二手嘉旅也不会便宜到哪里去。

英菲尼迪Q50S

提到英菲尼迪Q50，很多车迷都会热血沸腾，不为什么，就为它那代号为VQ37HR的3.7L?V6发动机，最大马力351匹，最高转速可达7000转，又是后轮驱动，大排量自吸的魅力我想每个车迷都无法拒绝。

但是由于旗下车型比较单一，加上其他二线豪华品牌的挤压，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过高光时刻，但其它车型基本上都在主流市场游离，保值率也很低。目前，2014款的Q50价格普遍在20万左右，相比新车超45万的价格，残值掉了一半，20万买到大马力后驱车型可以说很香了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刷ECU是提升汽车动力最直接的方式之一，但是很多人却对其原理和利弊都不甚了解，这篇文章我们会把原厂程序和市面中常见的罐头程序由浅入深的解释清楚，想过要刷ECU的小伙伴可以充分考虑自己的实际需求再做决定。

车主们都知道汽车发动机内部的活塞，连杆等部件的运转都是由特定的程序控制，比如什么时候喷油，喷多少油，在什么时刻点火，点火的时长控制在多少等等，汽车工作的每一步都由程序控制，具体的数据无一是由工程师们经过大量的实验标定出来，然后储存在介质中，以此控制每一台发动机的工作。

原厂程序很保守

为了照顾到一辆车的方方面面，比如普通车主更在意的动力性，舒适性，燃油经济性等，工程师写入的数据往往都相对保守。不仅如此，因为不同地区的油品不一样，为了保证汽车可以适用大部分汽油，所以汽车的很多设定都具有很强的兼容性。而我们时常听闻的刷写ECU，其实就是对发动机的中央控制电脑板里的数据进行更改，以此来改变发动机的工作特性，提升动力。这里还有一点要给小白车主普及，国内改装刷的ECU并不是先编的，基本都是千篇一律的罐头程序。

刷ECU对发动机有损伤吗？

要说没有损伤车主可能自己都不信，各个部件都没有加强的情况下变得如此激进多少都会影响发动机寿命，但是损伤的具体程度就要看写入的程序是怎么样的了。一台发动机在设计制造之初原厂会保留一部分的冗余，咱们就拿奥迪S3来举例。原厂只有300马力左右，通过刷写程序可以做到400匹以上，在不更改硬件的条件下，这就说明原厂发动机的设计还是很保守的，不可能出厂就给你做到最强。

适度改装对发动机影响不大

但是原厂只有区区300马力的车，即便你增强了活塞连杆，刷写了新的程序，坐拥600马力，此时发动机的寿命必然打了折扣，只是不容易在短期内体现出来。比如一台原厂车本来可以开十年不需要大修，改装之后只能开到7年。然而现实往往是在第5年时就已经想换车了，所以只要不是太过分的写入暴力的程序，正常使用还是可以的。当然一切都是下一任车主买单，这也就涉及到了另一个很大的话题：如何选购二手车？咱们有机会再细聊。

除了对发动机寿命有影响之外，我们也不提倡新车刷程序，这样做的后果就是让你的新车直接丢了原厂的保修服务，另外，刷程序也可能影响车辆的年检，尾气排放不合格也是常有的事。

一二三阶程序各有不同

一般来说，刷入一阶程序不需要对发动机的内部进行大刀阔斧的强化，马力就能提升十几匹到几十匹，而二阶程序就需要配合硬件的强化，比如最基础的进排气等，三阶就是很夸张了，需要对车身上的很多东西进行重新设计，发动机锻造的活塞连杆，腹内强化，高流量三元等等，效果也是最显著的，一般都能提升50%以上的马力。

刷程序有利有弊，这个还是要车主自己考虑清楚。最后还是要再次提醒刚买车的车主：新车在质保范围内非常不建议刷程序，影响保修的话会遇到相当麻烦的事。

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