二手车阅读灯标识-汽车阅读灯灯怎么拆

1.帮忙对比一下二手车，东风小康k07和五菱之光6371那个好？

2.探影篇，春风得意马蹄急，入手330两驱豪华

帮忙对比一下二手车，东风小康k07和五菱之光6371那个好？

东风小康K07二代

车身尺寸：长4040mm、宽1560mm、高1925mm，轴距2760mm

动力传动总成：1.0升及1.3升直列四缸发动机+5档手动变速箱

优点：颇具竞争力的售价和不错的空间表现

缺点：外形不够时尚，工艺水平一般

五菱五菱之光

3.7万起

基本参数 回到顶部厂商：上汽通用五菱汽车股份有限公司 产地：国产 发动机：直列4缸

发动机排气量 (cc)：1051 变速器形式：手动 排档及位置：5档地排

驱动方式：前置后驱 长∕宽∕高 (mm) ：3695*1495*1860 整备质量 (kg)：1005

环保标准：欧II OBD：无 高速公路耗油量(L∕100km)：N/A

城市耗油量 (L∕100km)：5.5 车体结构：承载式 车厢形式：单厢

车门数（门）：5 门 载客数（人）：8 保险公里数 (km)：40000

保修年限（月）：24

五菱五菱之光发动机传动 回到顶部发动机：直列4缸 发动机排气量 (cc)：1051 最大功率 (kw/rpm)：38.5/5200

发动机压缩比：9 ：1 扭矩 (Nm/rpm)：83/3000~3500 变速器形式：手动

排档及位置：5档地排 驱动方式：前置后驱 气门总数（气门）：16

制动器类型：前：盘式 后：鼓式 缸径×行程：65.5×72 冷却系统：水冷

燃油供给方式：多点电喷 燃料标号：90#汽油 高速公路耗油量(L∕100km)：N/A

城市耗油量 (L∕100km)：5.5 最高时速 (km/h)：105 百公里加速时间(s)：N/A

五菱五菱之光车身及轮胎 回到顶部 长∕宽∕高 (mm) ：3695*1495*1860 整备质量 (kg)：1005 满载质量 (kg)：1550

车厢形式：单厢 车门数（门）：5 载客数（人）：8

后备箱容积 (L)：N/A 后排座椅放倒后容积(L)：N/A 油箱容积 (L)：40

轴距 (mm)：2500 最小转向半径 (m)：4.95 前轮距∕后轮距 (mm)：1280∕1280

最小离地间隙 (mm)：160 轮胎规格：前轮：155R13LT 后轮：155R13LT 轮毂材料：钢

悬挂系统：前悬挂：麦克弗逊式 后悬挂：钢板弹簧

五菱五菱之光安全及操控 回到顶部 主驾驶安全气囊：无 副驾驶安全气囊：无 后排安全气囊：无

儿童安全锁：无 儿童座椅装置：无 警报系统：无

安全带未告装置：无 预警收紧功能：无 安全带高度调整：无

侧门防撞杆：标配 倒车雷达：无 自动防抱死刹车系统 (ABS)：无

电子制动力分配系统（EBD、EBV)：无

五菱五菱之光标准配置 回到顶部 动力助力转向：标配 助力转向方式：齿轮齿条式 车内中控锁：无

电动座椅：无 座椅材料：织物 可折叠后座椅：标配

前排座椅调节方向：可滑动、调角 后排座椅调节方向：可调角、旋转 前/后排座椅加热：无

后座中央扶手：无 前座中央扶手：无 车身高度可调：不可调

电动窗：无 前电动窗防夹手功能：无 后电动窗防夹手功能：无

天窗：无 遥控开关：无 定速巡航控制系统：无

收音机：标配 CD机：无 CD 换碟机：无

扬声器数量：4 车载电话：无 导航系统(GPS)：无

仪表板显示形式：数字/模拟 方向盘表面材料：PVC 方向盘调节形式：不可调

空调类型：手动控制 茶杯架：无 车内阅读灯：标配

车内12V电源：无 后视镜折叠功能：无 后视镜电动调节：无

后视镜加热功能：无 内后视镜防眩目功能：无 雨刷器：N/A

倒车雷达：无 底盘保护：底盘封塑 前雾灯：标配

前照灯类型：异形转角 前灯自动清洗功能：无 车外灯光关闭延迟：无

高位（第三）刹车灯：标配

这是我从网上找的希望对你有点帮助

个人认为，你还是买里程少的，毕竟跑的少，磨损少，对你有好处

探影篇，春风得意马蹄急，入手330两驱豪华

喜提330两驱豪华，交作业喽！有错别字勿怪哦！?总算如愿以偿换掉开了六年的捷达，当初因为是刚才加工作，上班的地方离家太远，而且公司那边地处远郊，公交车都没有。出于安全和便利，家人决定给我买一台车。记得那年买车的时候，选车一家人都出主意，因着是第一台车，考虑到我这个新手驾驶技术有限，家人一致认为应该买一个结实便宜的车子，so当家的老爸给选了老捷达。每天上下班开着老捷达很是方便，几年时间车子也没啥毛病，日常的养护成本也很低。时间过的很快，一晃都六年了。六年的时间里我有过好几次换车的念头，奈何囊中羞涩，喜欢的车子买不起啊。?都说车子好坏贵贱都只是代步工具，可是没有一人愿意用四个圈的奥迪换众泰的（保时泰）。我之所以要换车，主要是开手动挡开烦了，不开手动挡的车不知道手动挡车主的苦，那时候想我一个新手开着手动挡捷达，上路熄火那是任性的很，从家到公司这一路熄火四五回，更厉害的是直接在红绿灯下熄火。后来开车不熄火了，但坡路起步也是不能言语的BUG。每一次开手动挡车子留下的不愉快，都是为后续换车做的情绪积淀，这不，直到今年终于换掉了手动挡的老捷达，入手一汽大众的中型SUV探岳。?身边的朋友知道我买了车，有的说为啥买它，咋不买途观L、CRV之类的，也有说买的不错等等。我之所以选择探岳，很大一部分原因也是因老捷达的缘故。之前开三厢轿车开了好几年，想给自己换个空间大、视线好的SUV。买车的时候，我个人有一定的品牌偏好，只考虑当下热销的车型，还有就是活动政策。放眼现在合资SUV可选的也就探岳、途观L、昂科威、奇骏、CRV等，像福特和起亚现代之流的合资二线品牌我是不会考虑的。处于对品牌的偏好，还有自身购车时可享受的置换补贴政策，探岳这款车更适合我。（买探岳，那个销售用二手车政策套路了我）?买车之前，我在朋友的陪同下去了好几家4S店。选车的时候我们先去了北环，因为那个地方卖车的很多，便于我们看车和试驾。去的时候捎带着也看了探影和探歌这两款车，由于探歌空间和动力都不比探岳，果断放弃小探歌。（抽空再给大家分享看车那天拍的照片）因为我们开的是老捷达，销售人员给推荐了老客户二手车置换政策，就我考虑的330两驱豪华版要比没有二手车的多优惠6000元。都说货比三家不吃亏，买车我自然也是要多看几家的。从一汽大众出来，我们又去了东风本田和斯柯达，斯柯达虽然是大众品牌旗下的车子，但是就像大众收养的孩子，在中国十几年了，怎么都火不起来（销量不好我不考虑）。东本的CRV我本也不打算买，毕竟是小日本的牌子，国庆节在即，信球才会买它。最后我们拖着疲惫的身子来到上汽大众，一进展厅就看到了热点展台上的途昂，途昂车子够大够霸气，但是价格也是够贵够讨厌的。算了还是去看看途观L吧，展厅一角的途观L看过后，我当场就放弃了购买它的想法。个人觉得途观L太过于中庸，不够时尚。相比之下，探岳外观更加时尚动感，同配置的探岳和途观L对比，探岳在价格和配置上都要优于途观L。最后的最后，只好买探岳喽！

爱车正面靓照秀一波儿，330两驱豪华的车主文章下方留言！！！

最爱的就是右前45度，这个角度的照片拍出来就是棒！

左前45度的也还可以，相比之下还是得看拍照的人技术咋样。

探岳的后视镜在腰线上方，这个位置看后方视线最佳。

330TSI看到了吗？O(∩_∩)O哈哈~两驱豪华的哦

正侧方的小岳岳，阳刚硬朗不失动感。

秋日骄阳下的探岳，一缕阳光从车顶洒下。

两驱豪华型的探岳拥有无钥匙进入和一键启动功能，所谓的无钥匙进入不是不带钥匙，是不需要手动摁钥匙解锁。

德系车质量好不是吹的，看看这个车门的密封条，粘贴的很牢固，且密封条的质感也很棒。

四门玻璃升降的总开关，位于主驾驶车门内侧。

探岳的车门储物空间有植绒，这个小细节探歌要是能注意到也不至于上市的时候被大家吐槽了。

门把手处的装饰亮条选用网格型，已改镜面的镀铬亮条。

空调出风孔很像大灯的轮廓，探岳最高配的日行灯就是这个形状，我叫它马蹄灯。

主驾驶的迎宾踏板，有探岳“TAYRON”标识。

探岳的主驾驶配备了电动调节，前后左右和上下都可以轻松调整。

豪华型座椅配备了全真皮，个人觉得没有翻毛皮的坐着舒服。

一键启动摁钮，再也不用要是拧了。探岳动力组合同样是大众经典的TSI和DSG，澎湃动力就是吹出来的。

中控台上面有个上开启的储物空间，这个地方个人觉得很鸡肋。

探岳主副驾驶都配备了化妆镜，方面前排乘客臭美。

运动型的头枕，舒服咧很。

探岳后门也配备了迎宾踏板，赞一个。

后排座位两侧还有个很实用的储物空间，这里可以放置雨伞等。

前排座椅后面有皮质口袋，可以放杂志等物品。

探岳的后排有空调出风孔和双USB接口，其实后排的这些并不是很实用的。

阅读灯，LED光源节能还能照亮你的美。

第一次写这么多文字，累死宝宝了。求鼓励求推荐，么么哒,要是能上个首页我都高兴死了呢！