二手车铺有地胶!需要拆除吗-二手车什么情况做地胶

1.为什么老司机一眼就能看出这是事故车？

2.底盘养护的方法

3.我想买一辆二手的方头捷达改装，哪一款最合适最好？谢谢

4.2009款奔驰C63 AMG，9万公里掉价90万！网友：1公里10块钱！

5.车辆泡水后骨架没有任何受损，为什么却比严重事故更危险？

6.二手车技术状况鉴定名词解释

为什么老司机一眼就能看出这是事故车？

现如今随着消费观念的改变，越来越多人在购车时选择购买二手车。二手车相比新车性价比更高，同样的价钱可以买到配置等级更高的二手车，因此二手车备受年轻人的青睐。但是二手车虽然好处多，水也是很深的，买车时如果没有专业的判断，很有可能就会买到事故车。因此今天就来教大家一些小技巧，判断一辆二手车是不是事故车。

一、关于事故车

汽车发生碰撞后，人们常称之为发生了事故，但不一定发生了事故，就一定是事故车，事故车的定义是：经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆总

称。

1.外观：看车身的颜色色泽、色差，是否出现波浪形漆面，但这些一般我们在直视时都很难看得出，应站在30度到45度角斜看。

2.检查玻璃的年份标签看是否和车本身生产年份一致。

3.打开发动机盖，检查保护发动机车头龙门架有没有更换，看龙门架正面是否原厂标签，其次检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。

二、关于火烧车

辨别火烧车最简单的方法就是检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。符合以下任意一条描述的车辆即为火烧车：

1.发动机线束和车身线束更换新件及局部地方有火烧痕迹；

2.发动机线束和车身线束有火烧熔线及局部地方有火烧痕迹；

3.车身各夹层内有火烧熏黑的痕迹；

4.发动机舱、车厢内或尾箱内有烧黑痕迹。

三、关于泡水车

泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指引线被水泡过，浸水深度超过车轮的1/3，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大。同时符合以下任意两条或两条以上描述的车辆即为水浸车：

1.座椅底部的金属支架和滑轨有非自然锈蚀；

2.安全带抽到底，有水迹或霉斑；

3.车底板上有一层用来隔音、隔热的棉毡，棉毡上有水渍或泥沙；

4.悬挂组件的固定螺丝及刹车挡板有非自然锈蚀；

5.备胎座有水渍或污泥；

6.驾驶舱内地胶或地毯有拆卸痕迹并有水迹、污渍。

大家在买车时最好带一位懂车的朋友，或者请专业的二手车测评师来协助购买。因为一般人很难分辨一辆二手车是不是事故车，因此大家需要更专业的检测。希望各位在买车时都能擦亮双眼，谨防上当受骗。

底盘养护的方法

底盘养护的方法

不少车主购买新车后，只顾着为爱车贴膜、封釉、铺地胶等，却很少人会考虑到为爱车的底盘采取一些保护措施。广州修路工程多，坑洼的道路情况对汽车的底盘是很大的考验。“车烂先烂底”，底盘的保护可是非常重要的哦。

小小沙石的大伤害

在二手车市场上，车主判断车辆的成色好坏，看底盘是最直观的判断标准之一。那么汽车底盘是怎样被损坏的呢？

一般在夏天，太阳对地面的烘烤、雨水的侵袭以及大气中的潮气、盐分等都会侵蚀车底，使车辆底盘老化。广州大部分道路都在修建，路上沙石较多。这些沙子石头的不断撞击，也会使底盘的防锈漆被破坏，从而使金属暴露在底盘表面，很快就与水分直接接触发生氧化而生锈。

底盘损坏影响全车架构

对于汽车来说，底盘能确保车辆和车主的安全。

一般新车出厂时都会喷涂防锈底漆，但一段时间后还是会慢慢氧化。一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致。有些生产厂家会给汽车发动机加装底护板，车主可以根据需求进行选装。

底盘的日常养护

汽车众多的养护项目中，底盘护理最容易被司机忽视，但在冬季或湿滑天气时，底盘维护的重要性就很明显。

如果车主经常跑长途、到工地等地方，那么就要经常冲刷底盘，彻底做底盘清洗及防锈处理。对于底盘的清洗，车主一般很难自行完成，如果底盘上的污泥过多，还要用去油污的清洁剂清洗一遍。因此车主可以去专业的美容店，定期进行专业的底盘护理。

一般来说，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，这样的效果才代表是“货真价实”的护理，才可起到很好的防锈保护效果。

除此之外，在日常的洗车当中，注意不要用碱性清洗剂、洗衣粉等冲洗车身和底盘，否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。

为底盘加一层保护膜

小心保护底盘的最好办法，除了定期检查之外，还可以为爱车进行底盘装甲的施工。并非所有的车辆都需要做底盘装甲，譬如经常行驶于较好的公路就可以不装。

一般来说，底盘装甲的施工过程要求较高。首先，工作人员会卸下轮胎、刹车片等一些底盘附件，对车辆底部进行彻底清洗；

将底盘的残留杂质洗干净之后，工作人员会吹干底盘的水迹，然后对底盘喷涂具备弹性的塑料材质，从而保护底盘。底盘装甲对专业的要求非常高，因此车主要选择正规的服务店。

我想买一辆二手的方头捷达改装，哪一款最合适最好？谢谢

购买二手车的基本过程是先看外观，后观内饰和听发动机，最后试驾。

看外观：

主要是看车身上的漆在阳光下是否有颜色不一样，是否有起反差的地方。如果有，那就是由各种原因造成损伤后进行过喷漆修复。

或者我们用手来敲一下车的四个门子，听听敲打的声音，用这简单的方法大致便能判断出后来补过的地方：被修复喷过漆的地方敲打声很闷，未修复的地方则很清脆。一薄一厚的声音相信您就能判断出来了。

如果看到全车身的颜色完全一样，漆又光亮如新，也要多留个心眼。车可能被“虫儿”全车翻新后重新喷过漆。这点需要结合车的年限来进行判断。假如对着一辆使用超过5年的车，全车身的漆还光亮如新出，那就要值得怀疑了。

出过大事故的车辆，比如重撞、翻滚等严重的事故。这类大架都变形后的车辆经过“专业”修复后，从外观上是很难看出来。

我们用一个简单的办法就能判断是否车出过大型事故：看看车前后牌照是否完好无损。如果发现牌照上有很多白点，有明显的敲打修复痕迹，那么就可断定车的前后部位曾受到过较大的碰撞。这是因为，补办新牌照需要200元费用，“虫儿”很少会愿意为了折损的牌照花这笔钱。

此外，前后灯还有转向也要仔细查看。看看有没有新旧反差的地方。新一些的是后换上去的，旧一点的是原车的。不要以为新的就是好车，新的也可能是 “虫儿”用副厂件更换过的。

打开机器盖看看水箱附近有无焊接过的地方。焊接后的地方非常明显，周围有被敲过的痕迹。凹突不平的地方用肉眼就可观测出来。反复开关几回机器盖，看看是否严丝合缝。

再打开后备箱，看看保险杠上部有无焊接修复过的地方。反复开关几回后备箱盖，看看开合动作是否顺畅。

如果出现上述反面的情况，就表明车受过重创，造成过车架变形。

察看外观时，尤其要注意轮胎轮毂的情况。通常车使用的年限和轮胎花纹磨损程度是成正比的。

简单地说，车都使用了5年了，而“虫儿”却说车才跑了2万公里。又以轮胎花纹非常新来作为佐证。能不能相信他的说法呢？我教您一招。

车行驶到5年左右，就算平时使用较少造成花纹磨损不严重，但是橡胶也是有寿命的。轮胎日晒雨淋的，到了一定年限也会出现硅裂等现象的发生。所以很多车贩子更换了车的轱辘来遮掩这辆车实际跑的公里数。

顺便再说一下，车的里程表公里数只可参考，多半都被“虫儿”调过了。

那么“虫儿”更换的轮胎轮毂是否是从正规渠道购买的新货呢？我帮您擦擦眼睛，咱们再仔细看看。

我们观察轮胎不要只注意轮胎的花纹，最主要的是轮胎的侧面。轮胎最娇气的地方就是侧面，当您观察到有有鼓包时就万万不可用了。

只有在受到外界强烈挤压才会造成很薄的轮胎侧面受到冲击，把胎里面的保护线挤断。这种胎如果再继续使用就非常危险了。会发生爆胎的。

这种二手轮胎也是“虫儿”们低价购买的。轮胎里面不知补过几回了。假如是用热补修复后放在后轮也可以凑合用。但是轮胎侧面发现修补或鼓包就万万不可用了。

如果您发现轮胎花纹非常深，侧面又无任何鼓包的现象，也未必就是条好轮胎。而传说中的轮胎翻新就很有可能是您眼前所看到的！

什么叫轮胎翻新：轮胎花纹基本磨得没有了，轮胎的寿命也该结束了。轮胎磨到这样的地步，如果在这样的一条轮胎上把花纹从新刻出来，不次于新轮胎的花纹深度，危险可想而知啊。

这样的轮胎跑在路上，别说是受到挤压了，就连个尖一些的小石子也会把轮胎扎爆！想起来就让人毛骨悚然

我教您如何分辨轮胎是否翻新过的判断方法：一定要仔细看看花纹。新轮胎的花纹线很整齐，线也非常的直。而小作坊翻新的轮胎线很不规则，线通常不是直的。并且新轮胎会有橡胶的小毛毛，俗称胎毛，而翻新轮胎是绝对没有的。

而轮毂也是不可忽略的，闪闪发亮的轮毂里面很可能就隐藏着杀机！虫儿”也会翻新轮毂来做障眼法。

轮毂有的车为钢圈，也就是最普通廉价的轮毂。他们通常会把钢圈更换为铝合金轮毂。而更换的轮毂多为二手的。这些轮毂都多少受过伤，对使用有影响的，但是价格非常便宜。

翻新轮毂的工艺非常简单，“虫儿”把一些碰撞后的轮毂上有硬伤的地方用腻子修补上，用水砂纸打磨平。接下来就是喷漆了。

正规在轮毂上喷漆所要求的工艺相当高。要在无尘的房间内，用高温漆来完成的，成本相当昂贵。“虫儿”确使用价格低廉的自动喷漆来完成喷漆的。

翻新后从外观上看跟新轮毂没有两样，可是隐患确在您驾驶中！

这种受过伤的轮毂装在车上，在轮胎与轮毂之间会密封不严，长时间行驶中会有漏气的可能。

下面我教您如何来当众戳穿这样的：轮毂为铝合金的，而修复所使用的是腻子，又叫原子灰。腻子附着在铝合金上是非常不牢固的。用手的指甲在轮毂的周围用力按一下，如果出现指甲印了，那您就明白腻子跟金属之间的软硬程度了吧。

还有一些轮毂上会有很多很多的铅块，您也要注意。这些铅块是做轮胎动平衡时装上的，铅块越多，说明轮毂失圆的地方也就越多。换句话说就是轮毂变形的可能性很大，这点也不可大意。

内饰也能翻新。健康、清洁的内饰是您舒适出行直接面对的环境。内饰上能做的手脚相对发动机和外观少一点，但也不应忽视。

内饰

车况良好的车的内饰一定会干净得发亮。仪表台的各个部件和门板上的配件均应无损坏。地胶、脚垫、座套一应俱全。

内饰、仪表台、门板被擦的非常干净，并喷上了表板蜡。您又发现车座套很新，脚垫和地胶也很新，这又是个疑点了。一辆5年的车了，为什么还会有这么多新的装饰呢？

这也是“挂羊头卖狗肉”来欺骗您的。

要识破这些并不难。首先我们把座套拿下来，看看原车的座椅是否有漏洞等损坏的地方。左右两个座椅对比一下，看看是否是一对。

脚垫、地胶全部更换新的了。这些地胶和脚垫也是“虫儿”们用低廉的价格和略质的材料所更换的。当您真买回去的时候就知道用不了一个星期就会被地胶和脚垫的味道熏得您头昏眼花的。两个星期后发现地胶出现撕裂等情况的发生。

仪表台和门板上的各种配件都很全。我们不妨再仔细看看是否有新旧、颜色反差之分。新一些的就是后被换上去的副厂配件。副厂配件通常很便宜，但是跟正厂相比会有尺寸稍有差异的。

装上这些副厂配件多少会出现不是很严丝合缝，颜色梢有差异，使用起来很不顺畅。我们可用手动动出风口，升降一下玻璃等等来感觉一下便知。

仪表台和门板上的各种配件都很全。我们不妨再仔细看看是否有新旧、颜色反差之分。新一些的就是后被换上去的副厂配件。副厂配件通常很便宜，但是跟正厂相比会有尺寸稍有差异的。

装上这些副厂配件多少会出现不是很严丝合缝，颜色梢有差异，使用起来很不顺畅。我们可用手动动出风口，升降一下玻璃等等来感觉一下便知。

发动机是车身上最核心的部件，也是最昂贵的部件。夸张地说，一辆二手车只要发动机还性能优良，这辆车就值得您买下来。但是怎么检测发动机是否性能优良呢？车虫们都有哪些伎俩拿来蒙骗您的眼睛？请看我们接下来的讲述。

发动机

经验丰富的人士，能够通过听声音、看怠速、观尾气的方法分辨出发动机的好坏。而当您什么都不懂时，也有简单的方法，那就是大油门、高转速、用眼看。

发动机状态的好与坏不是用着车听声音让“虫儿”用手动动油门拉线，简单的听听发动机加油时工作的声音，听他们嘴里说怎么好怎么好之类的话来决定的。

实践才是最关键的。我们用脚多踩踩油门，尽量快速的让发动机转速升高。并且在高转速时稍微停顿几秒，发动机有无异常的声音只有在这样高转速下才能听的出来。

我们再让车的转速达到4000或5000转反复几回。看看怠速状态下转速表的指针是否能达到标准的750转（允许正负偏差50转）。

仔细观察从排气管排出的废气是为蓝烟、黑烟还是白烟。

如果是蓝烟，表明烧机油。也就是存在发动机内部的活塞和缸壁之间缝隙过大，气门油封渗漏等等情况。简单说就是该大修了。

如果是烧黑烟，表明发动机内的积碳非常多，或者喷油嘴雾化的非常差。燃烧室内混合器过浓都会出现此现象。要修的地方就多了。

如果冒白烟再加上喷水就最好了，表明燃烧非常的好，发动机状态也很完美。

如果您感觉不出来颜色上的差异，可以用手在距离排气管5厘米处用手掌来测试一下。如果排出来的是蓝烟，您手掌会有喷出的雾状机油。如果是黑烟，您手掌会被熏黑。如果是白烟，您手掌会有水雾一样的气体。

上述这些方法如果在“虫儿”没有给发动机做过手脚时可以用到。但下面的这种情况可就很难判断了。

“虫儿”会用瞒天过海的方法来让槽糕透顶的发动机能排出白色的烟，并且还能有水喷出来，证明发动机燃烧的好。而使用道具为“食用油”和“湿海绵”！

把发动机内加入食用油：实用油排出来的烟为白色的。

但是食用油的黏稠度远不及汽车专用的机油。如果这时用高转速来不停的检测发动机，没有多久发动机就会因润滑不良，导致发动机爆瓦开锅等问题出现。

发动机的燃烧和汽油的雾化是否顺畅，通常是看排气管喷出的水来判断的。让一台糟糕透顶的发动机也喷出水来，这时就要利用湿海绵了。

排气管内塞进湿海面：排出的水其实是湿海绵自身的水。

添加食用油能冒白烟，如果您高转速让发动机工作来检测一会就能露出马脚了。但是湿海绵可以把各种有害的蓝、黑烟阻挡在海绵内，又可让排气管喷出水。还不能在短期轰油门时漏出马脚。可谓是骗术的最高境界了！

识破这点就有难度了。

看？黑黑的排气管内您能看到什么？行不通

用棍子捅进去测试？难道车贩子就没想到这点吗？海绵一定位于排气管的弯道内的，直棍子是检查不到的。也行不通

不停使劲给油，让发动机工作时把海绵轰出去？海绵是透气的，气体会穿过海绵而过的。您也会听到“虫儿”以“快没油了”“不买别这么毁车”等等理由拒绝您。但是，有点接近了……

海绵如果加热后水份会慢慢蒸发掉，最后就是干海绵了。干海绵如果加热呢？就会分裂，最终会变成渣子状。

您轰油门想把它排出去是有可能的。排出的废气是有温度的，温度在排气管内会慢慢升高。升高后将会怎么样您就知道了吧？

当然了，买车到最后一步了，就要试驾了。而湿海绵马上就要当场现形了！

在发动机篇中，我们提到了车虫可能用到的障眼伎俩:食用油和吸水海绵，用这两种道具来掩饰发动机的真实表现。但若让我们点着车辆，驾驶上一圈，车的实际性能就能立即真实地体现出来。

我们用低挡位高转速来操控车子。尽量把方向盘向左右多打一些，听听有无异常的动静。如果有“咯噔咯噔”类似的声音，多半是转向球笼系统出现了松框等问题。

试一下提速是否有力，档位是否顺畅，急刹后的刹车线是否平行，刹车痕迹是否有深有浅。

提速如果无力有可能是节气门或者喷油头需要清洗，或者火花塞积碳过多需要更换等问题。

挡位如果难挂或者很涩，多半是离合器系统的压盘和片磨薄了，或者齿轮油的黏稠度降低了需要更换等问题

刹车线如果不是直线，说明四条轮胎不在一条线上，可以用四轮定位来解决。如果刹车印有深有浅，则说明左右的刹车力度不一样。看看左右的刹车片和盘磨损的程度，和刹车分泵是否漏油等问题。刹车感到很软就检查一下刹车油是否过脏，更换一下。

在您这样驾驶后，水温会显示正常或者偏高一些了。排气管子内的温度可以达到让海绵的水分蒸发，让海绵变成碎末排出的时候了。有无作弊，一看便知！

2009款奔驰C63 AMG，9万公里掉价90万！网友：1公里10块钱！

哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一起的二手车趣事。今天给大家分享的是一个有关卖二手车下定金的故事，很多人买二手车，都会有卖家让你下定金的经历。那到底下定金到底好不好呢？而且在下定金之前卖家都会给你做出承诺，可退！但是.....最后退的有多少呢？

今天呢刚接到一个订单，要去上海检测一台2009款奔驰C63AMG动感。当时接到任务的时候自己也确实很激动因为是一台性能车，而且是大名鼎鼎的AMGC63。但是和客户聊了之后发现，这次的检测好像不太简单。

为什么这么说呢！因为客户在还没有确定车况的情况下，只是听了卖家说的非事故和车辆大修的情况下就已经交了1万的定金。卖家承诺有事故水泡火烧，发动机变速箱油拆装维修就退定金。但是客户思来想去总感觉不太对劲，所以就找到了我们帮他看看车况。

但愿车子没有问题吧，因为以小东的经验来讲，不管车辆有没有问题只要你下来定金，退定金就不是你想退就能退的。就算车子有问题基本上部分商家都会狡辩不承认甚至直接以各种借口来吞掉定金。据客户交代车子还是寄卖，总感觉有什么问题！那我们就开始今天的检测吧！

接下来咱们就看看这辆车的车况，是不是如客户所疑惑的那样。老规矩，先来介绍一下这辆车的基本情况。

车辆年款：2009款?奔驰AMGC63

出厂日期：2009.08

表显里程：9万km

卖家报价：25万

落地价：115万

检测地点：上海

按照公司的检测流程，小东还是先对漆面做了一圈检测。检测下来发现机盖左后门左后翼子板喷漆，左前翼子板钣金喷漆。整体还是不错的最起码还有好几处是原车漆面。

左后门和?右前门有小凹陷，这种小凹陷对于这么多年的车来说也是正常的。完全没有必要去钣金喷漆，如果修复的话整个面都需要重新做油漆，还不如保持现在的样子。做一个面的费用大概在1000元左右。

前挡风玻璃的生产日期是13年的，而车子是09年8月份的。很明显是后换的。至于更换的原因无非也就是事故或者是别的外界原因导致玻璃破碎，所以换了一块。但是目前从漆面检测情况看的话车子是没有重大事故的。

咱们继续检测发动机舱的内部，发动机舱内测很脏，而且发动机的罩子已经丢失了。需要重新配一个罩子，费用大概在1000元左右。

车身前部的盖板很松旷，小东三下五除二便把盖板给拆掉了发现里面的冷凝器已经变形了，大家可以看到是有一个弧度的，原车是不会出现这种现象的，除非车子前面有事故撞击导致内测的冷凝器变形了，难到底是什么原因呢？

小东又仔细检查了上部的框架横梁，发现上部的横梁螺丝有拆卸，而且上面还贴着一个副厂的标签，上面的标签还有撕扯的痕迹，原车是不会有这个的。很明显上部横梁是后换的。小东又仔细检查了前部散热器的标签，发现日期都是11年的，都是后换的。

咱们再看看两个大灯，左前大灯的标签已经被撕掉了，但是小东还是可以通过别的办法看到时间的，小东把后部灯罩拆开，发现上面的日期是11年的，很明显也是后换的。右前大灯倒是没有问题，还是原车的灯。现在咱们把问题方向锁定在车身前部，待会车子举起来的时候检查一下纵梁看看严重不严重，看有没有达到事故车的标准。

小东透过缝隙拍到了发动机鸡爪的螺丝，鸡爪螺丝上有一圈淡淡的拆卸痕迹。而且螺丝上也是油乎乎的。小东推断发动机可能是有吊装的，至于吊装原因只要不是大修发动机就还好。所以咱们得重点看看发动机有没有大修痕迹...

小东把手机塞到了三元催化的地方，然后拍了三元催化的螺丝。螺丝的角上已经受力而且螺帽上有一圈圆圆的拧动痕迹。可以推断是拆过的，一般大修发动机这个地方是必须要拆卸的，咱们再看看别的地方...

曲轴大轮的螺丝拍的不是很清楚。但是我们还是可以看到痕迹的。也是有一圈拆卸的痕迹。一般拆这个地方缸盖肯定是打开过得，这个地方关系到正时。大修发动机这个地方也是毕拆的，小东又继续检查了发动机附属件的螺丝发现气门室盖和空调泵发电机均有拆卸，在这就不一一展示了。

咱们再看看后备箱内测，小东把内测盖板揭了起来，随车工具有缺失。缺了千金顶，如果路上爆胎的话，要换备胎没有千金顶是换不了的，建议客户问卖家找一个，以备不时之需

两后尾灯的日期是11年的，而车子是09年的。很明显两个后尾灯是后换的。小东猜测难道后边也有追尾。为了一探究竟，小东把后围板的盖板给拆掉了

围板上很规整，没有发现钣金修复以及焊接的痕迹，小东又仔细检查了后尾盖锁，也没有发现拆卸的痕迹，一般如果有重大事故锁是必须拆的，而且后围板甚至都会有切割，而目前看着是没有问题的。

小东又看了一下防撞梁的螺丝，防撞梁螺丝没有发现拆卸的痕迹。螺冒上很明显是干净的，没有拧动的痕迹。目前可以排除追尾了。换两个尾灯很有可能是正常碰撞破损换的，而碰撞也不是大事故，接着咱们再看看车内

座椅螺丝有拆卸，对于拆座椅螺丝小东是比较敏感的，就怕有水泡所以才拆的座椅。所以小东就把地胶给掀了起来，看看是否有水泡的痕迹

地胶上贴了标签，显示是2015年的，很明显地胶是后换的，小东又看了另一侧的地胶下面

另一侧的地胶日期显示是2014年，也是后换的，这下拆座椅就可以解释的通了。但是换地胶很容易让人想到是不是泡水了，不然换地胶干啥。

小东又钻到了座椅下部，座椅下面很干净，没有发现生锈的痕迹。可以排除掉地胶上部不存在水泡。但是下部水泡的可能性很大。小东把地胶掀起来也没有发现别的异常，小东担心地胶都换了，如果真的水泡了，下面的痕迹肯定也会清理掉的，所以没有什么证据。还有一种可能就是因为别的什么原因换的地胶，也不排除这种可能性。咱们再看看底盘

底盘看着不是很规整，护板已经破掉了，而且和刚大修完的样子很符合。油底壳之类的是刚清洁完的，这么多年一点油迹都没有也不正常。

发动机和变速箱结合处的螺丝有拆卸的痕迹，如果大修发动机这个地方是必须要拆卸。大家可以看到，油底壳的密封胶也是后打的，而且胶已经被挤到外面了，我们也可以看到别的地方大修痕迹也是比较明显的。

下支臂是新换的，成色特别的新，看样子应该是刚换没多久的。换这个是比较正常的，胶套老化就得换了，属于易耗品。

水箱很明显也是换的新的，内测竟然没有发现灰尘，成色和摆臂一样都比较新。这个更换和前部的事故肯定是有关系的。因为之前我们看到前部存在事故。现在咱们在看看大梁....

大梁没有发现变形修复的痕迹，螺丝也没有发现有拆卸。可以排除车子存在重大事故，但这个事故也算中等了毕竟换的东西也比较多！

最后咱们再读一下电脑，电脑没有发现故障码。到这检测也就结束了。

卖家问小东车况怎么样？小东也没有隐瞒，说发动机有大修还有就是地胶更换过，水泡的可能性很大由于地胶都换了下面肯定是找不到痕迹的。卖家也很懵，好像并不是特别了解情况。于是给卖家去打电话了，回来的时候和小东说是除异味换的地胶，但是卖家之前并没有和客户交代地胶是换的，因为这个部位很敏感，一但买回去下次再出售别人发现的话也会有水泡车的疑虑。小东也没有和卖家在多说，就提前走了。小东和客户交代了发动机大修和地胶换过的事，客户说卖家之前也没说有这些问题，客户说：发动机大修真的接受不了！所以就不考虑这辆车了！

于是准备和卖家协商看看定金能不能退。据小东目前的情况了解，卖家各种说辞反正就是不退定金，客户表示也很无奈说：只能在想想别的办法看看能不能把定金要回来。

小东在这提醒买车的朋友，交定金要慎重。最好是不要交定金，确认好车况再交，因为交了定金就失去了主动性，就像这辆车这种情况就麻烦了！好了小东的任务也就结束了。不知道大家对于交定金这个事怎么看？可以讨论留言评论哦！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：大力

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆泡水后骨架没有任何受损，为什么却比严重事故更危险？

泡水车虽然表面上光鲜亮丽，但危险程度远比汽车骨架出现事故更高！

为什么？

事故车是骨架某一部分进行切割后重新进行焊接，焊接强度虽然和原厂焊接会有区别，但最多比原厂差些，再二次碰撞时还是有相应作用（只要是正常修复焊接）；但是，泡水车损坏的不是车身骨架，而是中控内部大部分电控系统！

汽车能安全行驶，依赖于车身上的很多传感器，电控元件，线路插头，泡水车对于这些部分的损伤是最大的！因为电路最怕进水，而且极难修复到原样，除非全部更换原厂的线路，但是这样维修的成本太高了，没有人愿意这样去维修一台泡水车！

泡水车即使维修过后，内部的线路也极易发生故障，而且我们永远不知道什么时候会出问题，这就好像是一颗不定时的炸弹。随时都有"爆炸"的可能性，一旦在高速行驶时关键电路的传感器出现问题，后果不堪设想！

那我们如何去判断一台车有没有泡过水呢！今天和大家分享一些基本的判断方法（仅局限于常规修复，精修可能并不全部适用，请大家注意风险！如有疑问最好找专业的二手车三方检测机构确认）

想知道泡水车如何查验，首先要了解，泡水车处理的基本方法——需把内饰所有部件拆下来，然后再用高压水枪进行清洗！

泡水不同于天窗漏水，自然环境下的泡水夹杂着大量泥沙，这些泥沙会随着水流浸入车子的各个角落！而这些要全部处理干净可是一个大工程，需要大量时间和耐性慢慢处理！同时由于水中含有很多腐蚀性的物质，泡水后金属锈蚀状态和自然锈蚀也有明显的区别！所以我们可以从这两个点出发

我们在检测泡水车时，需要先检测全车内饰部件有没有大面积拆装，如果座椅或者内饰盖板很多都拆装，但有没有包皮、做地胶，改装仪表之类的，这时我们就要怀疑是否有泡水的可能了！因为没人会无缘无故拆装这些位置

如果座椅有拆装，我们可以继续检查转向柱，这个位置大部分车型都没有做防锈处理，如果泡水，这里出现一些锈蚀，自然状态下的锈蚀呈均匀的细小的绣点

但泡水后的锈蚀往往是这种呈小块状的锈斑，而且颜色比较深

当然，一些轻微涉水或者天窗漏水或者长时间停放在潮湿环境中，可能也会出现比较严重的类似锈蚀！所以，看到这些问题，我们只能大胆怀疑，如果要下结论，这还为时尚早

我们还要确认其他的线索，遵循从低位到高位的原则！

门槛边的这种盖板，我们可以把它打开

内部的这些线束，有些车型是用胶带缠绕的，部分车型是放在波纹管里面！正常情况下，只有线束表面有有一层浮灰，线束中间紧挨着的地方是几乎不会有泥沙

大家如果发现，线束中间有这种泥沙沉积，这个时候就要注意了，这台车泡水可能性会陡然增加，因为一般涉水和天窗漏水不会在这里面出现这种泥沙！

我们还要继续检测座椅下面，很多座椅下方的海绵有一圈弯曲的铁丝，这里和转向柱检测方法类似，空气环境下一般就是一层浮锈，如果像下面这种状态，这就很可疑了！

大家可以看到，这些铁丝已经出现锈斑，而且铁锈已经浸到旁边的海绵上了，这是由于金属和泡沫中间水珠难以挥发，时间一长就造成了这样的现象

但这种情况，我们一般会认为是轻度泡水，这时的影响并不大，因为还没有泡到大部分线路！

泡水深度到座椅以上甚至超过中控台呀，我们一般认为是泡水，如何进一步确认呢？

我们可以掀开后排座椅，大部分车型后排座椅是卡在底板上的，只需用力往上抬起就可以了！

抬起后我们可以看到一些排水孔

正常状态下，这些位置会有一层薄薄的浮灰！但是泡水后，会有大量泥沙，在这些内孔中，泥沙是非常难以干净的！很容易出现下面这种问题

内孔更内侧很难清理，留下了这些泥沙残留

还有一个位置，那就是汽油泵，很多车型的汽油泵在这个位置，打开这个胶盖，部分是螺丝，可以考虑把螺丝拆下来

打开后可以可以观察有无泥沙残留

这种就是泡水后的泥沙，很多可能要问了，这里随便冲一下不就可以了吗？确实这里可以清洗，但是要注意，这里还有线束插头，这里面的泥沙要清理掉那难度可不低！

如果这些地方确认完了，这台车泡水情况基本可以确定了

但我们还可以继续研究中控台周边，看看泡水深度是不是已经完全淹没中控台

打开中控台侧面的盖板

这也是卡扣连接的，使用这种小撬板撬开即可

这里面很多咔咔角角，要想清理干净，同样也是非常困难的！

大家可以看下这台泡水后的样子

表面的泥沙水渍很好处理，但是周边缝隙里出现很多泥沙！说明这台车泡水深度已经超过了中控台！这已经属于全部泡水了！

当我们把一台车这些位置检查完，有没有泡水基本就有结论了！当然，最后还是要提醒大家，这些方法并不一定适用所有车型，方法仅供参考，如果有疑问，最好找专业人士确认！

我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅，如果您有任何二手车相关问题或需要检测二手车，欢迎随时评论区留言或私信！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车技术状况鉴定名词解释

二手车技术状况的鉴定是二手车鉴定评估的基础与关键。其鉴定方法主要有静态检查、动态检查和仪器检查三种。其中静态检查和动态检查是依据评估人员和经验对被评估车辆进行直观、定性判断、即初步判断评估车辆的运行情况是否基本正常、车辆部分有无故障及故障的可能原因、车辆各总成及不见的新旧程度等，是评价过程不可缺少的。

而仪器检查是对评估车辆的各项技术性能及各总成部件技术状况进行定量、客观的评价，是进行二手车技术等级划分的依据，在实际工作中视评估目的和实际情况而定。

1、静态检查是指在静态情况下，根据二手车评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行静态检查。二手车的静态检查主要包括识伪检查和外观检查两大部分，其中识伪检查主要包括鉴别走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作，外观检查包括鉴别事故车辆，检查发动机舱、车舱、行李舱和车身底部等内容。

2、动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的在于一定条件下，通过机动车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低速挡到高速挡，从高速到到低速挡的行驶，检查汽车的操纵性能、滑行性能、加速性能、噪声和废弃排放情况，以鉴定二手车的技术状况。

3、利用静态检查和动态检查，可以对汽车的技术状况进行定性的判断，即初步判定车辆的运行情况是否基本正常、车辆各部分有无故障及产生故障的可能原因、车辆各总成及不见的新旧程度等。而这两项检查通常需借助一些专用仪器、设备进行。