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2008年二手五菱之光多少钱_烟台08年五菱之光二手车
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介国三标准于2007年7月1日全国实施，因此2008款的五菱之光属于国三标准。如今距离国三标准重型柴油车实施时间已过去十多年，按照《机动车强制报废标准规定》中规定轻货、大货的报废年限为10年，强制报废年限为15年；带拖挂货车的报废年限为8年，强制报废年限为12年；根据这样的年限计算，最早一批的国三车已经达到报废年限了。因此，由于国三标准出台的时日较长，国三标准的车辆已面临淘汰。从外部因素来说，国家环
国三标准于2007年7月1日全国实施，因此2008款的五菱之光属于国三标准。
如今距离国三标准重型柴油车实施时间已过去十多年，按照《机动车强制报废标准规定》中规定轻货、大货的报废年限为10年，强制报废年限为15年；带拖挂货车的报废年限为8年，强制报废年限为12年；根据这样的年限计算，最早一批的国三车已经达到报废年限了。
因此，由于国三标准出台的时日较长，国三标准的车辆已面临淘汰。从外部因素来说，国家环保政策严格管控，多地限行，国三车生存艰难。
从内部因素来看，车辆自身使用年限即将到达报废年限。而且车辆的行驶里程大都比较长，车辆损耗比较大，再加上本身的技术缺陷，可能逐渐无法满足越来越高效的运输需求。
扩展资料：
在目前国内的大型物流车队中，国三车的占比非常少，因为大部分物流公司都有固定货源，车辆出勤率高，对于车辆的要求也比较高，国三车可能无法满足他们对于车辆高效性、可靠性等方面的要求。因此，在国五排放标准正式实行之后，很多物流公司就逐步将国三车淘汰，全部更换为国五排放标准的车。
即使购车成本比较高，在计算成本和利润之后，为了能更高效的运营，获得更高的收入，物流公司也会选择更换高排放标准的车辆。因此，国三车目前的困境对于物流公司来说，并无存在太大的困扰，就算车队还有一小部分国三车，在未来更多的可能是将其逐步淘汰。
百度百科——国家第三阶段机动车污染物排放标准
