二手汽车大灯总成出售,二手车转向灯哪种好点

1.汽车右外灯是哪个灯

2.转向助力类型哪种好

3.改装汽车大灯哪种好

4.汽车大灯哪种好？

5.汽车大灯哪种好

现在主流车灯有：卤素大灯、氙气大灯、LED灯。用的比较少的有激光大灯。

卤素灯最便宜，结构简单，亮度容易调整，它有一个优点，就是在能见度比较低的情况下穿透力更强，比如雾天雨雪天，但是这个优点对于我们来说没有太大用处，视线不好肯定也跑不快。

像合资车，15万元以下车型最喜欢用卤素灯，就是控制成本。卤素大灯还有一个外号：蜡烛灯。就说它的亮度差。

氙气大灯，价格比卤素贵了一大截，国产车的中高配车型一般就给配了氙气大灯。它的优点很明显，亮度高，比卤素大灯亮度提升300%！如果对比的话，会很明显亮度不同，给对向开车非常刺目的光。

卤素大灯里面还是有钨丝这个小结构，而氙气大灯没有钨丝，只有惰性气体氙气的混合体，比卤素大灯更节能。

氙气大灯的缺点也很明显，就是聚光性差容易散射，所以要改装氙气大灯的话需要配合透镜。氙气大灯穿透力差，而且还有延迟，那么很多车企就用卤素大灯作为远光灯，近光用氙气大灯组合来用。

LED大灯是是三者中最好用的，价格也是最高的，多用在20万元以上的车型。它的使用寿命挺长，能达到几万个小时，如果大灯不坏的话，能使用到汽车报废。

它的光线质量很好，很环保，点亮速度快，更节能环保，体积小，可以随便设计造型。

缺点也比较多，贵不说，散热效果差，处理不好容易光衰。

如果是微电脑控制的led组件，是强过氙气灯泡的，比如奥迪的矩阵led，奔驰的多线束led。但如果是单纯的led一颗两颗芯片组成的led灯泡，那是洗洗睡吧。led是趋势，但不是什么led就能当主灯使用的。

灯光的亮度 决定于灯泡瓦数，和是否有透镜聚光，卤素灯，LED灯，氙气灯，他们的却别只是色温不一样，卤素灯色温5500以上更暖，所以你看到的是**；

LED，氙气，色温分别冷一些，所以你看上去是反蓝色 和白色。

在雨雾天，卤素灯比较占优势，暖色灯光穿透力强，在正常的天气 LED更占优势，穿透力强视野清晰，而灯 穿透力比较小，视距也比较短，但他的光源散射范围大，整体效果一般。

其他大灯还有激光大灯，这种大灯价格更高，一般在豪华车上配备。望采纳

汽车右外灯是哪个灯

一、卤素汽车大灯光源

卤素大灯是目前应用在汽车上最常见的汽车大灯之一，卤素大灯有着40年的发展历史，卤素大灯其实是白炽灯经过改良而成，其实就是白炽灯泡内加入卤素气体，加入卤素气体能使卤素灯泡比白炽灯泡更耐用，由于卤素灯泡的方向是全方位的，其属于散光光源，人们通过使用反光罩来聚拢光线，所以我们通常将卤素灯作为光源，通过反光罩来聚拢光线的灯组称之为反射式卤素灯。只要你看到您的大灯里面有个灯泡只有反光罩，那就是反射式卤素灯。卤素灯有着这样的特点，暖**灯光亮度低、只能照射30-40米，但其色温低的特性决定了其穿透能力强（像雨天、雾天天气就就很实用）,成本低，体积小，更换简单等优点。

二、氙气汽车大灯光源（HID）

氙气大灯是一种气体放电灯，其实通过利用整流器将12V的电压瞬间提高到23KV的高压，这2万多伏的高压将氙气灯内部的氙气等惰性气体击穿，在两电极之间形成电弧而产生的光。正因为氙气大灯是由于电弧发出的光，无钨丝，其使用寿命很长，能达到卤素灯的10倍，而亮度能达到卤素灯的3倍。由于其亮度比卤素灯大许多，有些车主原车大灯为卤素灯，就会通过改装成氙气大灯，笔者认为如果原车为反射式卤素大灯由于其结构的原因，不带透镜，改为氙气大灯，反光罩不能有效的聚拢光线，光线呈散射状态，会导致驾驶者看不清路面同时还会闪到对面车子的驾驶员的眼睛，所以说该氙气大灯不装透镜的都是耍流氓。而透镜式卤素灯改为氙气大灯就来得更方面许多。氙气大灯的逆势就是由于其光线为白色带蓝色，其颜色没有卤素灯的**穿透力强，在雨天和有雾的天气，照射能力还不及卤素大灯。

三、LED汽车大灯光源

LED其是Light Emitting Diode的简称，中文翻译过来就是发光二极管，以前常用于尾灯、转向灯、日间行车灯中使用，由于其优点，现在越来越多的车型中也使用LED作为汽车大灯，其光学结构跟氙气灯类似，通过反射碗和透镜能把LED光线汇聚成平行光线，LED大灯的优势很明显，①节能，其发光效率高，其能耗只有传统的卤素灯的二十分之一，②使用寿命长，LED使用寿命大概能达到5万小时相比氙气大灯的3万小时差不多多了一倍，③应用度高，由于是电子元件抗震抗冲击性好，能应用在多种环境，④体积小，LED元件体积较小几乎能满足各个灯厂的布置以及造型设计，④响应速度快，LED的点亮是微秒级别的，⑤亮度衰减小，LED亮度衰减远小于卤素灯，⑥与使用环境要求低，LED单元只需使用低压直流就能驱动，负荷小，不像氙灯那样还需要升压装置。

转向助力类型哪种好

右转灯不是远光灯也不是近光灯，转向灯有专门的一个小灯，位于车辆的前侧两端，距大灯狠近，它是专门用于转向时提醒后车及路边行人及非机动车辆的一个灯。

1、行车灯：也就是我们俗称的“小灯”，一般都是灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。

2、近光灯：夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。?

在大雨、大雪等能情况下，不仅能见度非常低，而且车辆的制动距离也会增加很多，所以此时最好打开近光灯，让其他车辆在最远的距离就能发现自己。

3、远光灯：远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。 在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对方司机眩目。如果道路上车辆很多，在靠近前方车辆时最好切换到近光模式，这样可以减少对前车驾驶员的干扰。

很多驾驶员在高速公路上超车时喜欢按喇叭，其实由于在车速较快时车辆的发动机噪音和风噪都很大，按喇叭前车是很难听到的，尤其是那些货车，所以在超车时按喇叭，不如把灯光拨杆向上拨动几下，用远光灯提示前方的车辆。

4、转向灯：转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。?

当在没有中央隔离带的道路上左转驶出所在公路，调头或者靠边停车时，应该提前打转向灯，并且把大灯切换到近光灯，因为如果开着远光灯打转向灯，对面的行人和车辆受大灯的炫目，很难看到转向灯的闪烁。

5、危险报警闪光灯：就是我们常说的“双闪”、 “双蹦灯”，它作为一种信号，主要是用来提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况。那么，什么情况下使用双蹦灯呢? 一是在道路上发生故障或者发生交通事故时， 二是牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。?

有些朋友在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度较差的气象条件时喜欢打开双蹦灯，不过此时转向灯就失去转向提示功能，所以这种情况下最好使用近光灯和雾灯，尽量不要使用双蹦灯，如果使用的话，在变道转向时一定要多观察前后情况。另外，机动车在道路上行驶时，不能随意开启危险报警闪光灯。

6、雾灯：从名称上就很容易理解，雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。 有些朋友在雾天行驶时喜欢将雾灯和远光灯都打开，认为这样可以看得更远，其实这样效果并不好，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差，这时应该开启前后雾灯，使用近光灯、减慢车速行驶。

7、倒车灯：倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。 倒车灯都是与倒档相关联的，不用单独操作，不过倒车灯如果发生故障，应及时修理，以免在夜间行驶时发生危险。

如何正确使用汽车灯光

1、驾驶机动车向左转弯，向左变更车道，准备超车，驶离停车点或者掉头时，提前开启左转向灯。

2、驾驶机动车向右转弯，向右变更车道，超车完毕驶回原车道，靠路边停车时，提前开启右转向灯。

3、驾驶机动车在雨雪，沙尘，冰雹等低能见度情况下行驶时，开启前照灯，示廓和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

4、驾驶机动车雾天行驶时，开启雾灯，危险报警闪光灯，前照灯，示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

5、夜间驾驶机动车在没有路灯，照明灯不亮的情况下行驶时，开启远光灯，示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

6、夜间驾驶机动车在通过急弯，坡路，拱桥，人行横道，在没有交通信号灯控制的路口或者超车时，交替使用远近光灯示意，在窄路，窄桥会车或遇行人，非机动车时，使用近光灯。

7、驾驶机动车驶近急弯，坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇到紧急情况下，减速慢行，并鸣喇叭示意。

8、驾驶机动车在道路上发生故障或发生交通事故，妨碍交通难以移动时，按照规定开启危险报警闪光灯，并在车后50米或100处设置警告标志，夜间还应当同时示廓灯和后位灯。

9、驾驶机动车从匝道驶入高速公路，开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入加速车道。

10、驾驶机动车驶离高速公路时，提前开启右转向灯，在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入减速车道，降低车速后驶入匝道。

改装汽车大灯哪种好

问题一：电动助力和液压助力哪个好？各有什么有缺点？ 液压助力优点：液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。

液压助力缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在。

电动助力系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。其技术优势 1、节能环保 2、安装方便 3、效率高 液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。 4、路感好 传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。 5、回正性好。

问题二：方向盘的几种助力类型各自都有啥优缺点？ 助力类型有液压助力和电动助力转向。液压助力的工作压力高，部件尺寸小，液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自路面不平路路面的冲击。但其在和车速匹配上的调节没有电动助力转向的精准。电动助力可以控制不同车速时助力的大小，使驾驶员在打方向盘时不至于太轻或太重，所以在较高档的汽车中得到广泛应用。。

问题三：方向助力哪种好 机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在。电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。不过引入了很多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，随着技术的不断成熟，这些缺点正在被逐渐克服，电子液压助力已经成为很多家用车型的选择。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。

问题四：汽车的助力类型，电子液压助力、电动助力、机械液压助力哪个好啊？ 作为方向助力，机械液压助力是最原始的助力系统，其缺点是低转速时方向重，而后发展到电子液压助力，这种助力也不稳定，到如今发展到了电动助力，其特点是稳定在低转速时也能提供稳定的助力，是现在汽车主流的助力方式。所以现在最好的还是电动助力。

问题五：目前现有的汽车方向助力的种类那种好？ 现在用的助力转向有电动助力和液压助力。

国外用电动助力多一些。不过中国现在能自主生产电动助力转向的厂家也就一二家。电动助力转向是未来汽车的必须装备，它更环保，也更电子化。。

在激烈的操控下，传统的液压转向助力泵皮带很容易脱出，助力泵油管也很容易爆，助力泵很容易损坏，而且液压转向助力系统需要耗损一定的发动机动力输出，所以大部分正赛车不安装助力转向系统，有些比赛禁止安装转向助力系统也是汽联赛例界定的。日本一些准专业赛车为了减少车手的负荷，会安装特制的电动转向助力，所谓特制就是助力相对很小，和一般量产车毫无路感可言的电动转向助力系统完全不是一个概念。

电动转向助力系统可以安装在赛车上主要是因为重量轻、结构简单、不占用发动机的动力，但是目前应用在量产车上的同类系统，都普遍存在路感不强、助力过大的缺点，一般只有日本品牌的汽车比较喜欢用纯电动转向助力，国内最有代表的车型就是本田飞度。欧洲车大部分以液压转向助力为主，大众、奥迪车(VAG)车系常用电动、液压混合(电液)转向助力，大众POLO就是代表车型。

不过追求纯正操控感的汽车品牌还是坚持液压转向助力系统，最有说服力的就是BMW宝马，无论各车速下速助力力度、路感、转向比例在同级车中一直没有能出其右的。

转向系统性能表现好坏除了转向助力系统，其实还和底盘、悬挂的设计校调，转向助力机的设计等因素有关，比如之前两代的奔驰操控性能一直表现不佳，就与其采用传统的循环球式转向机有关，反观宝马，早在E30时代就采用齿轮齿条式转向机。

问题六：汽车方向盘的电子助力和液压助力有什么区别，哪个效果好 电子助力，实际上是电提供的助力，理论上是车通电就有助力(实际上多数车还是要发动才给助力)，优点是方向盘很容易做得轻，而且可以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油(电也是烧烧出来的，但是电动助力的能耗要小得多)。缺点是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈不好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，那么电子助力转向就显得力不从心，所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。也就是说在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻;车速高的时候助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单，只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。

液压助力提供的助力由发动机提供，也就是不启动发动机，就没有助力。它的优点回馈力比较好(就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了)，缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题，同时要消耗发动机的动力，虽然不多，但其实是要耗油的(理论上，实际可以忽略)。同时有一点，机械液压助力的方向盘不能长时间打死，要烧助力泵的，打到底稍回一点点即可，尤其掉头或倒车挪库的时候，不要长时间把方向盘打得死死的。助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。

其实要具体看来的话，还是要根据车型看具体问题。要说各自优势，液压助力就是手感“更自然”，“路感更好”，而且比较成熟，随便一个厂家都能比较容易地调校得比较完善。电动助力就是更加节能，更容易能调校出“低速轻高速重”等效果，也能实现一些先进功能如自动泊车、偏道辅助纠正等功能。从发展趋势上来说，未来电动助力的前景更好。

问题七：汽车三种转向助力有什么差异,哪种更好。 电子的最先进 机械的最普及

问题八：轿车的电子助力和液压助力哪个好？ 现在电动助力是大趋势，因为它省油。

但很多追求驾驶感觉的车，比如君威GS，还是在使用液压的，因为首先是安全系数高，毕竟是物理连接。二是驾驶感觉更好。电动助力让人感觉始终和轮子隔着什么。液压的更真实。

但液压需要补充助力油，助力泵也要小心些。但不是大问题。

所以还是看车，你喜欢的车型一般都会是选定好的方式，除了韩国车。

看你更喜欢那种方式了

以上回答你满意么？

问题九：哪一种转向助力好？ 您好！助力最成熟的，最稳定的还是液压助力，您可以看奔驰宝马保时捷等豪车，液压转向助力居多，电子助力不太稳定，大众系列还好一点！

问题十：方向盘的助力方式有几种，哪一种好 机械、液压、电子。电子的好

汽车大灯哪种好？

汽车大灯不仅危害着一台车的长相，还会继续危害安全驾驶。许多标配车系都使用了工程造价较低但照明工作能力较为一般的卤素灯，针对必须常常行车在照明标准较弱路面的老师傅而言改_性能更强的车灯毫无疑问是刚性需求。改_汽车大灯哪一种好？下边一起来聊一聊有关大灯改装的小常识。

改_汽车大灯哪一种好？

提议挑选LED大灯。现阶段车灯大概分成卤素灯泡、氙气和LED三种灯源，在其中LED的性能是较好的。LED光源是冷光灯，其热值和耗能都需要比卤素灯泡和氙气大灯更小，因而很合适做为汽车大灯灯源。但是LED大灯的led色温偏冷，我们在挑选LED镜片时可考虑到led色温偏暖的型号规格，那样能很大程度上减轻驾驶员的疲惫感。

为何觉得氙气比LED亮许多？

在相同情况下，LED灯会比氙气大灯更亮。往往有一部分小伙伴会感觉氙气灯比LED灯亮是由于它们应用了高功率的氙气灯和较低功率的LED灯开展比照，因而当然会感觉氙气灯比LED灯更为有优点。氙气灯必须5-8秒的开机时间，因此远光都不可能选用氙气大灯，我们在改_时也应当特别注意这一点。

改led灯远光灯或是近光好？

提议改远光。最先以应用_率来讲近灯的确是最常见的，可是近灯用以照明优良的大城市主干路，做为_助灯光效果早已十分足够了。远光在照明较弱的快速上看起来十分关键，因而快速无道路路灯时性能出色的LED灯会看起来好用很多。LED灯大部分全是带镜片的，没有镜片的LED灯十分晃眼，针对对向车子非常容易导致眩目。

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汽车大灯哪种好

LED大灯。

氙气灯的亮度远远高于卤素灯，在大灯同等功率的情况下氙气灯所发出的亮度是卤素灯亮的3倍左右。发光效率也比卤素灯高，遇到能见度不好的天气时，氙气灯穿透力更好，但是面对led灯，LED亮度更高，路面被照亮的是一大片，照路优于氙灯那种有明显明暗变化的效果，而且两侧的宽度和亮度也要更好。简单说，近光方面LED大灯完胜。

汽车大灯使用注意事项

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

以上内容参考?百度百科-汽车大灯、人民网-滥用远光灯害人害己 车灯你会正确使用吗？

汽车大灯不仅仅是你认知层面的一种类型，还有其他几种类型。作为汽车安全系统中至关重要的电子元件，很多小伙伴对自己汽车的大灯配置并不是很了解。我觉得汽车的大灯很简单，几乎包括三种:卤素灯、氙气灯、LED灯。卤素灯是汽车厂的标配灯泡。大部分功率为55W，可以说是第一代汽车大灯。氙气灯是第二代，LED大灯是第三代，也就是最新一代的汽车大灯。接下来，让我们用我们的汽车编辑器来看看哪个在汽车前灯里。

汽车前灯和mdash哪个更好？&mdash卤素灯

第一代汽车大灯卤素灯泡的发光原理是:通电后，钨丝加热到白炽状态发光。电能转化为热能，再转化为光能；在转化为光能的过程中，约90%的热量转化为对照明没有影响的红外波，只有约10%的能量转化为可见光，电光转换效率只有10%左右。

伟大的发明家爱迪生做了无数次实验来找出答案。钨丝。制作白炽灯作为合适的灯丝；是白炽灯和卤素灯的原型。这是第一代产品，具有成本低、制造简单、对工艺要求低、技术成熟的优点，但也有高温、耐久性差、亮度低的缺点。

汽车前灯和mdash哪个更好？&mdash氙灯

第二代汽车大灯氙气灯的发光原理是:利用镇流器将原车电压从12V提高到23kV，高压氙气会产生弧光。因为氙灯的启动需要升高电压，这需要一个过程，这也决定了氙灯启动时有一个延迟，即需要缓慢开启，延迟时间为5-15秒。

高压电弧明亮耀眼。优点是亮度高，是原来卤素灯泡的4-6倍，比卤素灯耐用。缺点是温度高，高达360度(根据真实数据)。烤灯座、把灯罩打黄的情况时有发生，启动时耗电很大，对电池压力很大，稳定性稍差，启动慢，有延迟。

汽车前灯和mdash哪个更好？&mdash发光二极管大灯

第三代大灯LED大灯的发光原理是:&ldquo发光二极管。发光。

发光二极管(英文:Light-EmittingDiode，缩写为LED)是一种能将电能转化为光能的半导体电子元件。

发光二极管由&ldquo支持注入式电致发光的原理与现状:直接将电能转化为光能的生产，避免了像卤素灯一样先将电能转化为热能再转化为光能，跳过了转化为热能的步骤，电光转换效率非常高，达到60%以上。

因此，&other明亮节能&rdquo是LED灯最显著的特点。只要LED灯需要原卤素灯60%左右的功率，其亮度就是原卤素灯的3倍以上。

LED灯的功率大多是二三十瓦，不需要卤素灯高达55W。LED技术被称为第三次照明革命，未来，我们的家用灯具将遍布全国。

和其他汽车大灯类型相比，led还是很不错的，值得选择。激光大灯普及全国需要时间，市场上遇到比较频繁的氙气和LED大灯比卤素大灯需要更多的优势，但是卤素大灯的穿透力是他们无法企及的，随意把原来的卤素灯换成其他光源未必会有更好的效果，比如换氙气灯不装透镜会伤害到别人。另外，提醒朋友们，非法改装汽车大灯是需要处罚的。以上是边肖汽车分享的关于汽车前灯什么好的信息。

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