元pro二手车电池,二手车电池以旧换新大概要多少钱

1.比亚迪元pro新能源2022款是什么电池

2.比亚迪元pro纯电动电池更换对车主有影响吗

可以。

根据查询比亚迪官网得知，比亚迪元Pro剩余27%的电量时，车辆的电池管理系统能够正常工作，车辆可以继续行驶。

为了确保安全和延长电池寿命，建议在电量较低时及时充电或寻找充电桩进行充电。

比亚迪元pro新能源2022款是什么电池

如今许多年轻人都想要买台车来代步，但是由于经济能力有限，所以只能考虑一些价格便宜、用车成本低的入门车型。其中比亚迪元Pro就能满足许多人的需求，但网上却有不少车主表示后悔，那么为什么元Pro买完后悔了？

1、空间小

比亚迪元Pro定位于小型SUV，车辆的轴距只有2535mm，因此不论是后排还是后备箱的空间表现都不太好。很多人在买车前可能觉得代步不需要太大的空间，但过年过节要载人或装行李时，才发现汽车还是大空间的香。

2、颜值低

元Pro在外观上加入了许多硬派越野的设计元素，例如高轮眉、行李架、外挂式备胎等，一般来说有这些元素的SUV颜值都不差，但可惜比亚迪元Pro的尺寸太小，而且车身看起来又窄又高，显得非常不协调，从远看甚至像台?老头乐?。

3、操控差

可能是比亚迪元Pro的整备质量比较轻，且驾驶重心偏高，导致车辆在高速行驶时总给人一种轻飘飘的感觉，此外方向盘的转向手感也不够沉稳，所以驾驶元Pro跑高速会比较缺乏安全感，车辆在操控性能上的表现并不好。

4、悬架硬

比亚迪元Pro采用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的优点是成本低、占用空间少，但缺点就是悬挂偏硬，当元Pro在过减速带，或者行驶在不平整路段时，车内会产生明显的颠簸感，影响用户的驾乘体验。

5、续航短

根据车辆的参数表可以看到，比亚迪元Pro在综合工况下最大续航里程分别在300KM、400KM左右，但由于车内配备的是磷酸铁锂电池，所以在冬天的续航里程会大大缩减，实际续航里程可能就只有两三百公里，车主需要频繁地给车辆充电。

6、异味大

虽然比亚迪元Pro的内饰造型有着不错的观感，但受到成本因素的限制，车内的用料和材质都不高档，这就导致了新车普遍存在异味大的问题，车主提车后往往需要花较多精力进行散味处理。

7、价格高

比亚迪元Pro的厂商指导价为9.28-11.28万元，这个价位对于年轻人来说并不算特别便宜，此外在相同价位下能够选择的车型太多了，就算是定位更高的紧凑型SUV都一抓一大把，相比起来比亚迪元Pro的竞争优势并不明显。

8、不保值

根据网的统计，比亚迪元Pro新车前三年的保值率分别为53%、49%、42%，新车仅开一年时间二手价格就已经折半了，车主后续换车想?回血?还是比较困难的。此外，比亚迪元Pro还喜欢搞官方跳水式降价，有车主吐槽刚花11万提车，结果第二天就降到了9万。

9、毛病多

从车主论坛中可以了解到，不少车主都抱怨比亚迪元Pro存在许多小毛病，例如车门关不严实、行车记录仪画面缺失、360全景影像有盲区、自动大灯感应迟钝等，虽然说对入门级车型的要求不能太高，但车主的驾驶热情却会逐渐被这些小问题给消磨殆尽。

10、服务差

虽然比亚迪已经发展成国内一线自主品牌，并号称自己是新能源汽车领域的领导者，但该品牌的售后服务却一直跟不上步伐。根据车主的反馈，部分4S店工作人员不仅接待不热情，而且答应车主的许多承诺最终也没能兑现，很多人都觉得自己买车被坑了，对比亚迪品牌已经失去信心。

以上便是为什么元Pro买完后悔的主要原因，同时也是十大不建议买的元Pro的理由，在如今竞争如此激烈的汽车市场中，比亚迪元Pro的产品力确实不算亮眼，如果车辆在售价方面不给出更大的诚意，那么相信这款车将很快被市场所淘汰。

比亚迪元pro纯电动电池更换对车主有影响吗

刀片电池

元Pro，是比亚迪旗下小型SUV汽车。

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。

燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。

比亚迪元pro纯电动电池更换对车主有影响。

比亚迪元Pro的优势很明显，可以上绿牌，有刀片电池加身续航超过400公里，10万块就能搞定，因此有不少消费者尤其是女性都会关注这款车。但比亚迪元Pro缺点也无法闭眼无视，买之前需要考虑清楚。

1、油改电

比亚迪元Pro的原型是比亚迪元，那是一款燃油车，因为销量不好所以停产了。由于是油改电而来，所以机舱底盘的空间利用率都不是很好。不过由于比亚迪元本身的设计就很奇葩，车身窄而高导致了重心不稳，现在有个电池在车底压着反而操控比原来好了一点。

2、卖得贵但质量一般

比亚迪元还是燃油车的时候，入门只要7万，顶配还不到10万，换了一套电的系统之后按道理应该更便宜了，但恰恰相反更贵了，并且看看内饰的做工用料根本没有提升，还散发着浓厚的新车味道，车质网上关于异味的投诉也占了不小的比例。

3、在错误的地方用力

元Pro比元贵了的这些钱其实是花在了配置上，又是倒车影像又是定速巡航，大灯还是矩阵式LED光源，并且有自动切换功能，还给你配了自动空调，同级别里面真的是数一数二的配置水平。但一个代步车将配置拉到这么高搞得售价都高了，这真的是一个正确的决策吗？

总结

比亚迪元Pro油改电的出身已经意味着它不是一款有诚意的作品，而且比亚迪还错误地将成本投在了不必要的地方，导致这款车价格偏高。油改电其实并不是大问题，代步车的配置其实也不用太高，用成本让这款车变得更加精致，或许才是最正确的做法。