二手车油耗越开越低怎么办,二手车油耗越开越低

1.你觉得车是越开越费油，还是开的时间久比较省油啊？

2.传说中的油老虎都有哪些车型？

3.请问介绍二手车省油的误区有哪些

为什么日系车省油的秘密，你真的知道吗

车身轻确实能省油

理论上来说，发动机的最大功率是固定的，所以车身越轻发动机的负荷就越小，油耗就越低。就好比踩自行车一样，自行车上面搭的东西越多整体就越重，咱们踩自行车需要的力气就越大。

在日常用车过程中，很多小排量的车型坐多两个人以后，油耗都会相应的会升高，这也证明了车身轻确实能够省油。

日系车其实并不轻

因为大家经常看到日系车在发生交通事故以后，车辆的损伤都会比同级别的不同品牌车型要大，加上日系车的车身铁皮比较薄，轻松用手都能按压凹陷，所以大家就断定日系车皮薄车身轻。

但我们查看过很多车型的资料进行对比发现，日系车实际上一点也不比同级别的其它品牌的车型轻，它比较省油其实另有原因。

日系车的发动机热效率更高

日系车省油的第一个原因，就是日系车的发动机更注重热效率，发动机热效率这个词大家可能比较少接触，大家可以把它理解为发动机烧汽油做功的效率。

发动机的热效率越高，那么它燃烧同样质量的汽油以后，就可以做更多的功让汽车跑得更远，油耗就越低。这其实就跟咱们的家用空调是一样的，制冷效率越高的空调就越省电嘛。

日系车省油的代价

我开过8年的丰田车，对丰田的车子也做过一些了解看过很多资料，像丰田车的发动机热效率最高它能达到43%。但是这类热效率比较高的发动机，它的短板就是动力不怎么样，注重低油耗的同时，牺牲了动力。

就像很多体育生的学习成绩都比较差是一样的，体育生注重体育锻炼，把时间都花在了体育上，学习时间比较少，成绩自然就比较差。所以日系车在很多人眼里开起来就是软趴趴的，没啥好的驾驶体验。

变速箱也是省油的另一个原因

日系车省油的第二个原因，日系车不管是本田还是日产甚至是丰田，都很喜欢用CVT的变速箱。在自动挡众多类型的变速箱之中，CVT主打平顺省油，双离合主打动力，AT变速箱可靠性好。日系车大面积采用主打省油的CVT变速箱以后，再配合自身比较省油的发动机，油耗就能更低。

而同级别的德系美系车就不屑于用CVT变速箱，转而采用主打动力的双离合变速箱，比如朗逸的车型大多都是采用大众自己的双离合变速箱，这种变速箱更侧重于动力，加速德系车的发动机本身也不是注重省油的，所以它们的油耗自然就没有日系车低。

早期的日系车并不省油

早期的日系车省油只是低端家用车省油，上到凯美瑞这类B级车就不省油了。

早期的日系车像雅阁啊凯美瑞啊，普遍是用AT变速箱，开出去动不动都要1块一公里，丝毫不比同时代的德系车美系车油耗低。

前段选二手车的时候之所以放弃了凯美瑞主要原因就是老款凯美瑞油耗太高了，自己用不起。

日系车轮胎更窄

轮胎的宽度更窄是日系车省油的第三个原因，这个很多人其实都意想不到也没注意过。

一般情况下日系车的轮胎都要比别的品牌的轮胎要窄，丰田威驰轮胎是185mm的，而低配的卡罗拉轮胎是195mm的，但是同级别的别克英朗人家最少都是205mm的轮胎，甚至有些是215的轮胎。

汽车轮胎宽度越窄，在行驶过程中与地面的摩擦力就越小，油耗自然就越低。

你觉得车是越开越费油，还是开的时间久比较省油啊？

驾驶习惯粗鲁会让油耗增高。例如：急加油、常超车、遇红灯不提早松油门等驾驶习惯。远途快速行驶时不按经济时速驾驶。一般轿车的经济时速是80--100千米/时，依经济时速行车最省油。驾驶时开空调不制冷、开窗通风、应用大负载家用电器、车里常常载货这些，也会增加油耗，由于这种相当于增强了车辆负载。一般情况，排量大车子比排气量小一点车油耗大，由于排气量功率大的一般就大，必须更多的是汽油燃烧作功。车辆自巨大的车油耗会高，由于自重要必须更高的推动扭距。汽车外形风阻大，耗油量就高。由于风阻大，就表明汽车外形随风面积大，风造成的摩擦阻力就大。发动机机油路、电源电路、进排气管等系统异常会让油耗增加。

轮胎气压低、宽轮胎，会造成车胎接地装置总面积提升，路面滑动摩擦力扩大，耗油量会提升。泥路、泥泞路、绵软地面、坡路等，在这种地面行车，摩擦阻力大，油耗会提升。汽车发动机是汽车的动力源，是把能源的机械能转换为化学能的组织，它能在多多方面上把然料的机械能释放出并转换为汽车的动力，是考量汽车油耗高低主要因素。通常用发动机热效率来评判这一动能转换效率。显而易见，发动机热效率越大，汽车的油耗越低。现今车用汽油发动机热效率一般在35~40%中间，极个别能做到41%上下。但是，也不要唯“热效”论，由于发动机热效率是有区段的，并非说热效强的汽车发动机，在全部工作中区段内热效都高，反而是有一个最好转速比区段。这一最好转速比区段越广泛、转速比越低，这一热效越更有意义。有一些发动机热效率尽管看起来非常高，但最好转速比区段窄小，汽车发动机难以在这一区段内工作中，这种汽车发动机耗油量并挺高。

实际上现在的汽车，从设计方案定形的那一刻起，耗油量基本上就确定了，中后期应用对耗油量的危害很小。因此要想节油，最主要的是要挑选一辆节油的车辆。一般来说，轿车的油耗要小于SUV和MPV及其越野汽车。如今越来越多车系使用了油电混合，其实就是汽车发动机与电机同歩工作中。这便是减少油耗的关键具体措施。车辆在发展、低速行驶时，是很不经济实惠的，这个阶段能用电机来推动车辆，但在中快速行驶时，汽车发动机是较为经济发展的，这时候能用汽车发动机推动。换句话说，电机能够有效调整发动机负荷，让汽车发动机尽可能的工作中在最好转速比区段，完成较大热效，进而减少了耗油量。车辆自身排气量和车重。排气量小车子大多数比排量大车子要节油，都不肯定，但大部分是这样的。车重越重耗油量越大，这便是为什么现在汽车企业对车系更新换代时都是在减脂，减脂对车的操纵和降低耗油量都是有益处。

驾驶员驾驶习惯。柔和驾驶较为节油，暴力行为驾驶毫无疑问耗油，大脚插件油门踏板加快，全力刹车踏板这种个人行为可能你开的是爽了，可是就得多点油费。车辆的使用场景。这一是指你也是跑高速多一些或是城区多一些，跑高速肯定要节油，由于非常少刹车踏板，大多数均速开，城区走得慢，耗油量一下就上去。车胎宽度。宽胎耗油，窄胎节油，这便是为什么很多家庭用趋向的车轮胎你从后边看感觉车胎都非常窄，许多喜爱改造的把车胎改宽，那么你即然都那么改了，就不必考虑到耗油量了。时节。这个是我自己的工作经验，不一定准啊，诸位轻喷，我认为冬天严寒毫无疑问耗油，由于车身太冰，必须多油泵让大冬天尽早做到操作温度，并且还要吹空调。

传说中的油老虎都有哪些车型？

事实上，新车的油耗在一段时间内会更高，因为汽车仍处于磨合阶段，包括发动机、变速箱、制动甚至轮胎。由于人们对汽车不熟悉，汽车在早期确实会花费更多的油。一般来说，在磨合期或第一次保修期后，或3000公里后，油耗会下降。还是要说节油性极不准确，只能通过汽车的使用寿命和里程来判断。影响汽车的节油性能“先天 后天”换句话说，它与动力系统的先天基因和后期使用密切相关。当汽车磨合期结束时，汽车发动机将达到最佳运行状态，油耗将降低到正常。

当汽车使用寿命过高时，油耗会逐渐增加。由于发动机气缸、活塞等部件会磨损，当密封受到影响时，气缸内的汽油不能完全燃烧，从而开始影响气缸的正常运行。当发动机功率下降时，只能增加正常工作的油耗。等你的车用了六七年，车内各方面都很旧。虽然发动机的使用寿命仍然很长，但由于零件的长期磨损，零件之间也有间隙，合作不是那么亲密。此时，油耗将显着增加，如果不及时更换旧零件，可能会让你怀疑生活。正常情况下，新车前1万公里以内，但5000公里以内成本较高。

虽然汽车现在不需要磨合，但由于汽车仍然以齿轮为主要传动结构，它仍然需要有最好的状态，包括所有的轮轴，它需要有最好的润滑和最好的磨合组合状态。因此，在早期阶段仍会有相对较高的油耗。缓慢的状态是最好的，油耗会下降，越来越省油。如果我们掌握了合理科学的驾驶逻辑，汽车必须越来越省油，然后达到理想的不变状态，因为无论如何控制油耗都不能无限降低，基本上不会在一定程度上降低，因为汽车也进入了理想的运行状态。这可以理解为越来越省油。

另一种情况是路况。如果你每天在城市拥堵中行驶，油耗就不会太理想。这不是技术问题，而是由交通压力引起的。没有人能避免。然而，汽车状况良好。即使在拥挤的道路条件下，油耗性能也会比汽车差。每辆车都有其正常的油耗，这直接关系到汽车的排量和发动机工作直接相关。只要汽车处于正常状态，油耗就是一种平衡状态。影响油耗的方面有几个，即发动机碳积累增加、火花塞寿命不足、轮胎老化等！当然，也有车主自己的驾驶习惯！因此，影响汽车节油或燃油消耗的原因有很多。只要保持科学、合理、温和的驾驶习惯，合理规划驾驶路线，汽车状况肯定会越来越好，油耗也会保持在理想状态。

请问介绍二手车省油的误区有哪些

如果说油老虎，那一定是排量越大费油，气缸越多越费油，动力越强越费油，因此所有的超跑、大排量皮卡SUV都是油老虎，在这里就不再评论。我们看看国内在售的各级别车都谁费油。

小型车中的油老虎

每个人心目中都有自己的标尺，小型车虽然相对于其他车型更省油一些，但依旧存在先对的油老虎，起亚、雪佛兰品牌因为采用了1.6升发动机，所以称为小型车中的油老虎。

紧凑型车油老虎

紧凑型车，都以1.6L发动机车型进行评比，很明显，车越轻越省油。新桑塔纳因为采用的是Polo平台，因此最省油。而韩系、雪佛兰依旧最费油。

中型车油老虎

知道为什么帕萨特和奥迪A4L卖得最好了吧，因为他们最省油。而君威、蒙迪欧卖得差，很可能也跟油耗有关。而传说中的日系并没有现象中那么省油。

SUV中的油老虎

原来日系车省油的都在SUV车型中，本田、日产、丰田分列前三名，而大众系、福特系排在最后。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

油老虎车型基本上是排量越大的车型油耗越高了，但是油耗不光光与排量有关系，还和路况、驾驶者驾驶习惯、发动机和变速箱技术等因素有关，传统人们认为的油老虎车型基本上美系车、国产车占了大头，比如常说的哈弗H6、吉利博瑞等等，但是这些在一个令二手车商都颤抖的车型面前，都是浮云，没错，他就是:纳智捷大7。

纳智捷大7是一辆中型suv，搭载2.2T涡轮增压发动机匹配6at变速箱，车身尺寸4818/1930/1745mm轴距达到了2910mm，整备质量则达到了1.8吨，这样一台中型suv的油耗表现我们一起来看一看:

以上为纳智捷大7的suv版本油耗表现，即使是最新款的2017款车型，油耗范围也达到了10.68-14.92L/100km，平均油耗12.80L/100km，其他版本平均油耗均在14L/100km向上走，这是suv的油耗，再来看看大7mpv的油耗情况:

也就新款2.0T排量车型的油耗范围还能看一下，毕竟是经过改良后的新款车型，如果油耗再不下去，估计二手车商再见到纳智捷都该哭了。

还有一些就是大排量的越野车型，比如牧马人、普拉多这些车型，这些基本上就不算了，如果这些都算的话，那么布加迪这些估计也要算进去了。希望我的回答可以帮助到您!

导读：要说消费者在买车的时候最关心的一个问题是什么，我想很多的人都会把油耗这个问题拿到第一位来说的，现在很多的消费者在买车的时候，都喜欢买性价比比较高的车型，也比较喜欢买SUV车型，当然，如果同等价格，很多消费者都希望买到一台车型更大更霸气的SUV。笔者曾经在4s店工作过五年多，客户在选车的时候也都会把油耗这个问题考虑一下，毕竟现在油价也贵了，一台车也并不是说开个三年或者五年就卖掉了，有些人买车可能要开个八年或者十年，即使一公里能够省下三毛钱，十年下来，也能够省下不少的油费，今天笔者就来和大家聊聊，公认的四款国产油老虎SUV，优惠再多也不要买，第三款白送都不要！

公认的4款国产油老虎SUV，优惠再多也不能买，第三款白送都不要

第一款：北京40L

北京 汽车 在国内的知名度还是比较高的，因为一部《战狼2》让很多得消费者记住了这款车，北京40的整体外观设计是非常硬朗的，从远处看，这款车更像是一台山寨版的牧马人，当然也确实是这样的，北京四零在设计上有借鉴了牧马人的设计，这种方方正正的造型是非常符合年轻消费者的审美的，有很多的客户在选择这台车的时候，就是看中了这台车的外观，不过这台车所搭载的2.0T的发动机油耗的表现是非常高的，笔者身边就有一位开这款车的车主，这款车平常如果是在市区的话，打着空调，平均油耗大概是15到18之间，按照现在的油价计算的话，每公里大概是1.2元到1.5元左右，油耗可以说是非常的，这也只是平常在市区里开，如果说想出去撒一下野，油耗至少有两元以上。

第二款：哈弗H9

不得不说哈弗h9这款车在国内的知名度确实比较高，但是这款车的销量表现却并不是太好，每月的平均销量只有一千多台，哈弗H9这款车的整体外观设计看着非常的硬朗，方方正正的车型看起来特别的霸气，虽然说这款车子的外观看起来非常漂亮，但是油耗的表现是比较高的，和同级别的车型相比，哈弗H9的油耗都是高的，市区的平均油耗大概是在15个油左右，按照现在的油价进行计算的话，每公里大概需要1.2元左右。当然，这只是在市区里面看，因为这款车是有四驱的车型，如果说平常再出去，偶尔越野的话，6号估计要合到每公里两元钱以上。

第三款：纳智捷大7SUV

纳智捷 汽车 在国内的知名度不算很高，估计很多的消费者看到这台车的车标的时候，都不知道这台车的品牌是什么，纳智捷大7SUV这款车目前虽然说是已经停产的状态，但是4s店的库存里面还是会有现车的，这款车的整体外观设计看起来只能算中规中矩，只能说车型看起来比较大，但是并不能给消费者留下很深刻的印象，内饰的用料表现也只能说比较一般，这款车型全系搭载的是一台2.2t的涡轮增压发动机，加上车子比较重，这款车平均油耗大概是在12到15之间，这个油画和同级别的车型相比已经是比较高了，因为这款车所搭载的2.2t的发动机，在技术上并不算太先进，所以燃油经济性的表现就不会太好，所以大家在考虑这款车的时候，可以多考虑下油耗以及停产方面的因素，毕竟纳智捷在国内的4s店数量并不多，后续维修保养也是一个大问题。

第四款：陆风X7

陆风 汽车 在国内的知名度还是比较高的，要说和揽胜极光最像的一款车型，那肯定就是陆风x7了，换车所搭载的是一台2.0t的发动机，匹配的是来自于山东盛瑞的8AT变速箱，笔者身边有很多的朋友开的都是这款车，说实话，这款车的油耗表现真的非常的高，动力响应虽然不错，但是和同级别的车型相比，13到15的平均油耗是非常高的，每公里大概是需要1.2元左右，一块钱一公里的油耗是非常高的，除此之外，这款车的小毛病也非常多，对于日常用车和驾驶体验都不好。

如果说油老虎，那一定是排量越大费油，气缸越多越费油，动力越强越费油，因此所有的超跑都是油老虎，今天我们暂不讨论，来看看楼主筛选的五款油耗较高的车型：

第五名：福特蒙迪欧

在今天所说的五款车里面，数蒙迪欧的油耗数值最低，不过作为一款中型轿车，百公里11.5L的油耗可不算低了。

第四名：哈弗H9

哈弗H9车身自重超过2吨，但哈弗H9只搭载了2.0发动机，被人们称为“小马拉大车”，油耗肯定是很高的。工信部给出哈弗H9的油耗只有10.4-12.3L，但在这款车的司机油耗为14.8L/100km！

第三名：纳智捷大7 SUV

纳智捷大7的油耗高这是所有拥有者有目共睹的，相信每个人都会为其投上一票的。工信部对它的测试油耗为8.9-9.6L，但是根据驾驶车主的反馈，纳智捷大的油耗可以翻倍到19个油，平均油耗能达到16.2L。

第二位：路虎揽胜

路虎揽胜重达2.5吨，工信部测试其油耗为13.1L，但据统计，路虎揽胜的平均油耗能达到17.3L，最高能达到20油以上，这个数据实在让喜欢它的人望而却步啊。

第一位：奔驰G500

作为越野车的杰出代表，这款车的油耗也是很“杰出”的。工信部对它的油耗测试仅为12.9L，但众多车主反馈，奔驰G500最高油耗能达到20以上，平均油耗为17.8L左右。这无疑成为最名副其实的“油老虎”。

我这辆车一箱油只够开19分钟

大家在买车的时候除了 汽车 的外观内饰设计、发动机性能和乘坐舒适性之外，更重点考虑的就是油耗了，油价不断上涨，烧油就像烧钱一样，更何况我国这种油价偏高的国家；即使是买豪华车的“有钱人”，也会对下面这些车的油耗颇有微词，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

以下排名不分先后：

纳智捷大7

纳智捷现款用的依然是老款上的2.2T发动机，多点电喷的发动机可以说几乎是上个时代的产物了，尽管增加了自动启停，ECO模式，依然是挡不住这台油耗“猛兽”。

作为一款普通家用SUV，动辄油耗在15L/100km以上，就问你怕不怕；导致这辆车在二手车市场上都无人敢接手，成了名副其实的“烂车”。

有个笑话：说一哥们儿开辆纳智捷大7去加油站加油，加油站大姐看到后就说“赶紧把车子熄火，否则我这儿的油得被你加完了！”通过一个段子可知此车的耗油之大，说“油老虎”完全是褒奖了，“油恐龙”可能更合适。

路虎揽胜

号称土豪暴发户专用，油耗当然不能低，低了怎么对得起“路虎”的名号。这款车进入国内时以越野能力出名，后又经过了宋思明和海藻的一番硬广，迅速在国内走红。但是这辆车确是出了名的耗油，不过土豪也不在乎它的油耗了。

JEEP大切诺基

七种地形模式选择，硬派SUV的标志性装备，低速4驱。最新的3.0TD V6柴油发动机或者3.0V6汽油版，动力强劲，越野能力卓越，毕竟不是所有越野车都叫吉普。

但是它的油耗能让你欲哭无泪，市区通勤油耗15L以上，高速10L左右，假如你真的想拿它去越野，请准备好备用油，因为它的越野油耗可以达到惊人的30L以上。。。。

老款英朗/凯越

都说美国人不会做变速箱，我觉得放在英朗上真是太对了，再加上美国作为世界霸主，使用者全球最低廉的石油，自然喜欢大排量的发动机，油耗高点也无所谓，但是在中国可就不能这样操作了。

老款英朗1.6L的发动机肉如狗，油耗却在10L以上，开个空调就上了12L，就算是开个2.4L的SUV也就是这个水平，作为一辆家用车及其不合格。就算是到了今天英朗进行了换代，但是比起同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸等一众竞争对手，它的油耗仍旧是短板。

哈弗H9

哈弗H9这是车重超过2吨的车，和丰田的神车普拉多是一个级别的越野车行，不过哈弗的发动机，大家应该都懂的，所以这款车的油耗也不是盖的，实际车友们公布的油耗数据，大概都在15L-20L或以上！长城还需要在发动机热效率上继续努力啊。。

奥迪A6

虽然车型配置参数写的油耗都在 7.8L 左右，工信部的数据也仅仅是特殊工况下检测的。但实际跑起来很有可能飙到14个左右，没错，这就是套路。

长安福特翼虎

以17款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型为例，高速油耗还能接受，10L过一点，但是市区通勤油耗能达到15L，在这个细分领域就是比较高的存在了。

凯迪拉克ATS

说到油老虎，凯迪拉克从来不会缺席。2.0T的发动机动力澎湃，操控自如，但是如此优异的动力表现还是需要油耗来支撑的。根据网友的反馈，平常驾驶油耗在13L/100km以上，要是堵车的话就不太好看了。

最后，油耗和车型的发动机技术、变速箱传动效率、风阻系数、滚动阻力系数以及个人的驾驶习惯有关，但是某些车型的硬件设计实在是不太“经济环保”，使消费者无故承担了更大的使用成本。相信在 汽车 小排量涡轮技术—混动—电动化的驱使下，车辆的油耗会越来越低，越来越环保。

比亚迪宋，，不解释

还是我的车比较省油，大家说对吧？！

1.4T昂科拉，和2.4的君越一样

现在虽然买车的朋友越来越多了，但是买车的压力还是很大的，所以就会有人买二手车，但是在夏季开车的时候，人们往往陷入了一些误区，比如说二手车的省油，下面就是人们在二手车省油方面常犯的一些错误，希望朋友们可以看一下。 第一、空调开得早关得晚 夏天，很多车主在打火后就忙开空调。专家提醒大家这样做不仅制冷效果不好，而且会增加引擎在初始运转时的压力。上车后一定要先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。为了凉爽，大多车主都会在熄火前关闭空调，这同样不科学。专家建议要在到达目的地1.5公里时将A/C开关关闭。 第二、空调温度越低越好 炎炎夏季，油耗显著上升主要就因为汽车空调使用率过高。因此，不少车主为了减少空调的使用率，提升空调的功效把空调温度调得很低。要知道，自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在最低温度。如果在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。 第三、关掉音响省电省油 车内电器的使用确实要消耗电能，类似DVD影音系统的耗电量着实不小，但大家最常使用的汽车音响的耗电量可以忽略不计，不必认为开音响也会耗电而费油。同时专家提示那些改装车的朋友，其车辆由于加装过音响系统等用电量大的设备，它们消耗的电力都将转化为发动机的油耗。所以，更需要注意电器的使用。 第四、多开车窗不开空调 尽管在夏天，不少爱车朋友还是能不开空调就不开。这样一方面可以呼吸到新鲜的空气，另一方面自然是可以省油了，但他们似乎忽略了风阻对车辆的影响。专家明确表示，开车窗无疑可以在某种程度上增加油耗，尤其是当车速超过80km/h时，打开车窗后多耗费的燃油与开空调耗费的燃油基本相同。另外，专家认为天窗对车辆油耗的影响实际并不大。