二手车自动启停和运动模式,二手车是手动好卖还是自动好卖

XC60提供了五种驾驶模式选择，分别为经济、舒适、自定义、运动、以及越野模式，各种模式的选择通过中控台上的滚轮来实现，按下去滚动，选定后再按一下即可，很方便。?不同模式下发动机输出的风格，转向的手感，都会产生不同的变化，给了我们更多不一样的选择和驾乘感受。

有规定日行灯必须是白色的吗？如果没有，要是能自定义日行灯的颜色多好，赤橙黄绿青蓝紫，那样会更有特色，LED灯管实现起来很容易的。

混轮选择。按一下----滚----再按一下

钢琴烤漆显高档，就是灰尘看的也清楚

五种模式，没有刷星

首先，经济模式下，选择后自动启停会打开，启动后就关闭启停功能的朋友还要再重新关一下。仪表盘也会有所变化，转速表变成了ECO模式，起步会变慢，在时速达到60公里以后收油门会滑行很长一段距离，相当于挂了空挡，很适合在高速车少的时候保持恒定速度长途行驶。我试过，不开巡航，保持恒定车道，需要刹车时提前预判提前收油，增加滑行距离，在高速路上保持时速100左右，此时正好能上8档，油耗能到7个以下。

经济模式最适合这种车少路宽不需要变道超车的路况，很省油。慢性子车主的绝配。

切换到经济模式后启停功能会自动打开，转速表也有所变化

不管哪个模式，我都会把启停关闭掉

舒适模式，打火后默认的一种模式，也是平时用的最多的一种模式，适合城市通勤。此时动力也有，油耗也不高，转向也足够灵活，各方面都不突出但都够用。跑高速的时候要是路面较窄，只有两三个车道，或车辆较多多的时候，舒适模式正好用。

虽然颜色不是运动版的，但依然有动感的外形

自定义模式，是最可玩的一种模式。可以自己调整方向盘转向力度、显示屏特性、制动特性等。

仪表盘样式和舒适模式一样，就是档位下面多了individual

运动模式下，发动机转速会保持在一个较高的数值，保证输出的充沛动力，当然，油耗也会随之上升。操作起来首先就是转向力度相比舒适模式变沉了，再有就是转向精准度会觉得更高，有一种指哪打哪，人车合一的感觉。这个模式特别适合在不宽敞的国道、省道上行驶，超车利落，转向精准，特别是在大货车较多的时候，配合灵敏的刹车，能很大的提高行车安全性。

起伏路模式，就是越野模式，也是最最费油的模式，当然，这种模式下就不要说油耗的事了。此时车速会限制在40以内，装有空气悬挂的土豪车会将底盘升至最高位置，四驱系统也会进入最佳工作状态，更高的锁止效率能做到更低的扭矩浪费，一旦有车轮打滑会将扭矩转移到其它车轮来保证通过性。?不过一直到现在为止，好像还没有什么路况能让我用到这个模式，如果遇到一些烂点的山路，我一般会切换到手动挡，用档位来控制车速和转速，好像更有乐趣些，唉，开惯了手挡的人，也只能这样寻找一点曾经的感觉了。

如果用手动挡使行车转速保持在2000转以上，并且升挡时机在3500转以上，这时候的XC60，貌似西装，实则暴徒，你会发觉比运动模式更有激情更好玩。

单位楼下，给别的车留出车位来。不过别的车都放在前院，后院这么一大片车位全是我的！哈哈

总体来说，五种驾驶模式各有特点，当然，如果一直使用普通模式也没有任何问题，不过有时候想来点特别的，换个驾驶模式试试，或许会得到不一样的乐趣。