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二手车碰不到的后果有哪些_二手车不能碰
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介二手车到底值不值得购买,一直都是大家热议的话题,随着汽车的增多,二手车市场越来越受大家关注。有些人只买二手车,从来不买新车,还有些人买二手车是为了练习车技,又或者是限号买一辆车两台汽车混着开,不管你是哪种情况,都一定要知道二手车的常见陷阱。一,常见二手车陷阱1,买车车不能过户二手车的常见陷阱有很多,其中最危险的一种那就属于不过户了,汽车不过户就不能说属于你,一定要在车管所过户之后,才能属于你。一般
二手车到底值不值得购买,一直都是大家热议的话题,随着汽车的增多,二手车市场越来越受大家关注。有些人只买二手车,从来不买新车,还有些人买二手车是为了练习车技,又或者是限号买一辆车两台汽车混着开,不管你是哪种情况,都一定要知道二手车的常见陷阱。
一,常见二手车陷阱
1,买车车不能过户
二手车的常见陷阱有很多,其中最危险的一种那就属于不过户了,汽车不过户就不能说属于你,一定要在车管所过户之后,才能属于你。一般这辆车不过户,有一定几率说明这车有问题,比如汽车是不是没还清贷款,汽车是不是属于被盗抢汽车,汽车是不是有什么纠纷?
这种陷阱的外部表现:普遍价格特别低,车况还不错,车主急于出手,不能过户,碰到这类的汽车,一定打起精神来,以免因为价格低廉而被骗。
2,查询出险记录
购买这辆车之前,一定要查询一下这辆车的出险记录,而且你还可以根据出险情况,查询到出险记录当时的汽车损毁情况,比如你的前车头撞的都变形了,或者是汽车涉水了,只要曾经报过保险,这都是可以查出来的。
这种陷阱的外部表现:以小毛病掩盖大问题,比如说车灯明显是换过,就说汽车前面撞过一小下,车主比较谨慎把前面全换了,其实不是这样的,车灯是因为事故全部撞烂了。只要你一查出险记录,任何信息都能看到,建议想购买二手车的人,都应该查一下。
3,汽车更换过发动机,车大架
一般这种情况很难在外部看出端倪,你根据油泥去推测,这也是网友们说的无稽之谈,有点太过悬念了,有些网友说我干嘛要查这些,能开就行了呗,如果要是这样的朋友可以不查,但我建议大家都查一下,因为汽车的发动机就像人的心脏,大架就像人的骨头,心脏都换了个新的,整个骨头换成了新的,你觉得这车还能开吗,这都属于大修车,还是谨慎点好。
这种陷阱的外部表现:从来不让你看登记证书,一直说不在手里,最后过户的时候才拿出来,你又不懂业务,直接就过户了,等到过户完之后,自己再看登记证书签注,明显标注了,更换过发动机和汽车大架,为时已晚了,你已经上当了,人家在忽悠两句,这件事也就过去了。
二,汽车过户
机动车过户比想象的要简单,先准备好机动车登记证书、行驶证、原车主和现车主的身份证明以及车辆,这些东西准备好了,就可以进行过户了。
非常简单,我们把车开到车管所或者二手车市场,有市场的人专门给我们开具一张二手车发票,再对汽车进行拓号和照片,然后来到车管所或者二手车市场,进行手续的办理即可,按照正规流程来说,此业务在一天之内就可以办理完毕了,很多人都说过户慢,这都是多少年以前的事情了,放管服之后,办理业务真的快了很多。
如果你想买一辆性能比较好的二手车,一定要经过以上几步查看的,如果有问题,以上几点就能看出端倪,建议大家购买的时候一定要谨慎。
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前言:
今天,咱们说说新能源汽车关于二手车的问题,到底能不能买?买什么车?买完了会有哪些问题和好处?
别听忽悠,看实际!
中国目前的汽车保有量3.1亿台,其中新能源汽车为1000万台,为保有总量的3%左右。
2022年新能源汽车产销量近400万辆,纯电311万辆,占汽车总销量超过20%,成为增长最快的汽车品类。
汽油价格连续涨,新能源汽车减免购置费,地方购买置换补贴,老百姓当然觉得好了,但是我们不能只看表面的短期的账本。
一边是新能源汽车新车产销的不断增长,另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”,东边日出西边雨。
根据中国汽车流通协会的数据看,5年内的新能源二手车卖出占比超过65%,3年内有3成以上新能源汽车出售,远高于正常行业标准。
二手车领域,事出蹊跷必有妖,规律特殊必有邪,新能源汽车,在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢?
五年残值剩二折,折算油价也不省!
同学老杨最近找我,给老爷子原来的某款EXX电动车置换一台电动车,由于北京只有电动车标,所以只能换电动车。
5年前这台车当年落地15万,续航号称400公里,实际现在行驶了5万公里,冬天续航200公里都费劲了,周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。
半个汽车行业人,心里有数,本想着这车怎么也能卖个5万元以上,结果看了看网站上这样的二手车标价都在3万5左右,转了一圈,二手车收购价格没有超过2万5的。
还好北京地方补贴,目前6年以内二手电动外迁置换电动车,地方补贴8000-10000元,也算是“额外红包”吧。
不过一听外迁,二手车收购价格又低了点,车辆价格2.3万,补贴8000元,到手价格3.1万元。
5年,5万公里,二手车残值剩2折。
老杨说,这么算下来,其实一点都不省钱,续航还操心!
千万别坏别撞,坏了就歇菜!
李哥是公务员,办公在政务区,生活在郊区,虽然经常地铁,但是有时候还是要有台车方便一些。
当年10来万买了一台新势力的电动SUV,由于经常出差或者公务,所以行驶里程也不长,一年一万公里都没有,家里也没有地下停车场,所以只能停在室外,车况和续航,可想而知了。
这三年,我已经给老大哥至少找厂家了3次了,因为一些故障问题,北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行,要么就是没有配件,一放就是十天半个月,还没有代步车,直营,也有问题。
可能是某些新势力在北京卖的好,所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多,比如T打头的。
身边有不少朋友买这些“网红汽车”,当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守,不过后来出了事故,看完维修费,就傻眼了。
二手车商,从香饽饽到烫手货!
今年二手车赔的有多厉害,相信很多行业内的人都知道,肯定有老百姓说,活该呗!
也有“机灵”的二手车商家,早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车,而且做的还不错。
初期“吃螃蟹”,所以每台车真的可以有15-20%的超额利润,不过这行业永远没有秘密,于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。
尤其是纯电动二手车,以前是“低收高卖”,玩的就是稀缺,结果大家都开始了,就一点都不稀缺了!
收购端抢夺激烈,一台1-2年的国产特斯拉,二手车利润从原来的3万以上下降到如今的不足万元,蔚来的二手车利润原来没有4万不做,现在能赚2万就不错。
前几天有人说,理想One停产都是二手车商带头“闹事”,其实有点扯,电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。
新能源二手车之所以上半年利润还不错,周转还可以,主要是二手车环保全国限迁问题,毕竟新能源汽车“国六”标准,北上广深这些地区全覆盖,可流通,所以算是“替代品”。
如今除了北京全国都解除了二手车限迁,大家可选择余地多了,谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢?
交易结构变了,供需平衡变了,新能源二手车就没有以前那么好卖了,再加上采购竞争,销售竞争,新车“暗降”,好日子迅速没有了。
最近特斯拉供货加快,其他某些“网红”也开始“促销”了,所以二手车并不好卖了,甚至6月之前收购的车,香饽饽变烫手山芋了。
新能源汽车,闭环生态利还是害?
新能源汽车,尤其是新势力,动辄就是直营,自建生态,这些给行业带来了“鲇鱼效应”,但是也不都是对的,有一些我觉得有待思考,尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好!
1、首任车主权益,问题多!
某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”,是不是靠谱?反正雷克萨斯4年10万公里的免费保养没听过说过,这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。
首任车主权益不能跟着车走,而是跟着“车主”走,那也就意味着当年“价值5万”的首任车主权益等你卖车的时候,是要还的!
比如多少免费充电、换电,电池质保延保啥的,所以当年你多花“5万”的权益在二手车领域一定是要还的,甚至还的更多!
2、官方二手管理,差异大!
目前的新能源汽车,新势力造车,官方二手车的管理层次不齐,各有问题也各有特色。
置换领域,好的采用多方比价,透明处置,补贴方式,用户的旧车价格真的还是不错的,比如比亚迪、极氪这些模式。
有的依旧还是“车商包店”模式,旧车价格么,只能是呵呵。
官方认证二手车零售,由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做,再在这里面“强制”延保、权益转让等等,实际上也是要形成“再次闭环”。
说白了,以后这些二手车,传统二手车商,可能您都碰不得。
从二手车看,应该选怎么样的新能源汽车?
如果说很多新车看的是营销和产品,尤其是现在很多新势力的“流量”效应,那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。
二手车做不好,路遥知马力,时间长了也会反噬新车的,屡见不鲜了!
新能源汽车是趋势,但是不是用忽悠替代产品和服务,咱老百姓的钱不容易,可别被忽悠打了水漂。
眼看起高楼眼看楼塌了,看过太多客户买车时候开心,用车时候闹心,修车时候糟心,卖车时候伤心的“悲惨世界”了!
给您几点建议,听不听随意。
1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电,起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些,至于增程的方式是不是可靠,不做评论。
2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型,否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭,别说新能源,就是传统燃油车也是。
3、到店和销售交流,如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的,而闭口不谈车本身的安全和保障,我觉得您还是谨慎点选择,想看电视可以回家,汽车本身的安全可靠才是根基,钱用在“享乐”而不是“安全”,你放心么?
4、首任车主权益,各种承诺,理智的想,能实现么?曾几何时,有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务,后来有多少变成了“渣男跑路”?买的时候承诺越过,时间越长,越不一定能兑现。
5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车,可能目前的二手车保值率会略好一些,但是不代表这台车就一定好,“洗脑”过后会逐步有变化。
6、厂家的二手车服务管理流程,比如置换、回购、延保、再售等一系列,看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”,否则车无远虑必有近忧啊!
推荐大家搜一搜“福特平托”案例,看看。
还有个很简单但是也不错的办法,您如果真的想买一台新能源汽车,上网看看这台二手车目前的价格,您看到的仅仅是标价,可以试着打电话问问这个二手车商家,看看他们怎么评价,多少钱收?
这样多问几家,其实他们比那些新势力新能源的销售和Fello懂的更多现实。
新能源汽车,折旧快,损失不小,买的时候一定想好了再说,可别当了一波又一波的韭菜。
新能源汽车品牌,希望你们用点心在产品本身上,别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户,闭环“割韭菜”,一个也不放过?
出来混,总是要还的。