宝马5系四驱二手车怎么选,宝马5系四驱二手车怎么选择

选购二手宝马车，注意以下六点即可：

Tip 1、看里程表的公里数

当一辆二手车摆在面前时，第一步骤就是看一看车辆的里程表，公里数可以得到很多有价值的信息。公里数少的车辆一般会比公里数多的车型价格高出不少，正常用车频率下，一年行驶2万公里以内算是能接受，而用车频率高的车辆一年跑个5万公里也不足为奇，里程表公里数较多车辆肯定会用的更勤快一些，老化周期也会相应提前，不少零部件及油液都到了需要替换的时候，就看你想不想当接盘侠了。

所以，一般情况下，完美的宝马二手车建立在较低的里程数之下，当然车况良好，里程数多了点，价格却很诱人的前提下，也是可行的。

有人问，若遇到调里程表的该怎么办？这时候4S店的CBS保养记录作用就凸显出来了，车辆在正规宝马授权经销商的维修保养记录很详细，有初始入厂记录及最后一次维保记录，可以作为判定车况的依据。明明4S维保记录最后一次定格在8万公里，而实车里程表却是5万公里，那就是二手车商在秀智商了！

不过，鉴于调表涉嫌欺诈，现今逐渐规范的二手车商也不敢堂而皇之地去调表了，大家稍作注意即可。

Tip 2、看漆面及外观

不经常注意漆面养护的车辆，会导致漆面沾满树胶、柏油、铁粉，失去原有漆面的色泽与亮度，所以一言以蔽之就是：没卖相。

所以，当查看车辆外观的时候，就是建立眼缘的第一步，看漆面划痕是否过多，看喷漆处是否有色差，而前后保险杠是否喷漆倒是无关紧要，而看到机盖、后翼子板、车顶、后备箱处有喷漆痕迹，则需要好好查看有无结构型损伤，这是检查的重点。

一般大家看车都不会带漆面厚度检测仪，所以大家查看车辆漆面的时候着重就看一看车辆的漆面整洁程度及补漆状况吧，漆面不太好的车辆，想必维护保养也不会好到哪里去。

另外需要补充的一句是，原厂车是最保值的！一切花里胡哨外观改装的二手车都应该避而远之。

Tip 3、看发动机舱与底盘

发动机舱是车辆的心脏部位，首先关注的是机舱的螺丝有无松卸痕迹，还有排除框架有无结构性损伤，其次，关注发动机有无明显的油渍，启动车辆后发动机是否正常运转及换挡是否平顺。

若条件允许的情况下，可以将车辆举升，查看底盘各零部件是否都是良好的工作状态。例如底盘是否有剐蹭、变速箱部位是否渗油。

经常打理爱车的人，机舱都是干干净净的，有人直到卖车的时候，机舱都没有好好清洁过，但若车况良好，发动机变速箱都运转良好，那也就不算什么问题了。

Tip 4、看内饰磨损

若车子开起来还算顺手，接下来就该看看车辆内饰的整洁程度了，比如说，方向盘及中央扶手处是否有磨损，皮质座椅是否有损伤及开裂，按键是否完好及无开裂等情况。

车辆内饰原模原样，没有什么改动以及磨损是最好的状态，若遇到那种内饰改色、中控大改的二手车，没有十足的把握还是不要碰了吧，否则后期异响及毛病会折腾到你痛不欲生，素车永远是最佳首选。

Tip 5、看轮胎磨损程度

看轮胎是很少有人选宝马二手车时注意的地方，如果是车主新换4条轮胎，胎纹及生产日期都非常新的话，那也起码能省五六千元后期换胎的额外开销了。

若是原厂轮胎的话，也能反映这辆车的真实使用状况。第一、若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。第二、若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响。第三、如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损，而且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重。

第四、如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态。第五、轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。所以小白们在买二手车时千万别被超低的车价所蒙蔽了，没准你买回去花的钱更多。

Tip 6 看车辆是否在保修期内

一辆二手宝马，在保修期内和保修期外的价格相差十分大，对汽车不太钻研的朋友建议选择保修期内的车辆。可以大大节省后期车辆的维护保养的开销。

一台在保修期之内的二手宝马，有了官方质保的加身，一切问题都可以迎刃而解。比如，气门室盖垫渗油就更换气门室盖垫总成、变速箱渗油可以更换油封，各种非易损件有质量相关问题，修一修都价格不菲，而宝马授权经销商都会尽心尽力的帮忙妥善解决，并且更换零配件就已包含了物料费及工时费，这样可以大大减少二手宝马车主的养车开销，纵享宝马带来的驾驶乐趣了

1，买2011或2012年5系如果不是从事汽车行业的话，十年左右的5系，不太建议购买，别说10年车龄了，就是5年左右车龄的都得谨慎挑选，必须找些实表公里数少的，维修保养特别到位的才行。

2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市场价格15-16，买的话需要再加3万修车的预算，正常来说买到手第一件事得更换气门油封，6缸车比4缸车要贵，换的话怎么也得4－5千块，这是通病，谁也跑不了。

还有各种老化胶套，得换，全车大保养得来一下，轮胎要是不行了也得换，怎么也得个4-5千，再加4-5千的气门油封，，水泵也该出问题了，减震器漏不漏油呢，以上全部更换的话，3万只多不少。

还有，这款宝马发动机是镁铝合金的，长时间的高低温交替，内部会出现裂纹，发动机外壳是镁合金，里面是铝合金，中间的结合部位时间长了后会有裂纹，，2.5和3.0的六缸发动机现在出现裂纹的特别多，大概率应该说是设计寿命到了，到了后期，宝马就淘汰不用了，最主要的原因就是质量和技术不行。

2,买2013-2014的5系，多是N20B20的发动机，2.0T的比直列6缸的质量好，但是，这个年限的买过来各种垫片肯定得换，各种漏油也稀松平常，气门油封还行，一般不用换，预计收拾好也得2万的预算。购买年限长的二手车家用的话，尤其是豪华品牌德系三强一定要精挑细选。