宝马二手车4系无边框车身,宝马4系是无边框车门吗?

对于豪华品牌而言，总需要一些更具个性、更有品味的车型来彰显独特的品牌格调，但这些车型因为销量不高、单独开发成本不低，所以往复，最终形成了“投入高——价格高——销量少——投入高”的无限循环，不过在产品生命周期的末端，受市场因素影响，这些车型的价位也就不断降低，比如全新宝马3系上市后，F3X世代的3GT和4系如今优惠后仅需30万出头，而他们依旧有着普通3系无法实现的独特卖点，今天我们就来分析一番，末代4系到底还有多少值得购买的特点。

实际上，宝马4系的车型种类非常的多，除了两门Coupe版本、四门的Gran?Coupe版本，此外还有双门敞篷版，每种车身结构又分为2.0T低功率的M运动版、M曜夜版以及2.0T高功率的曜夜版，所以实际上即便是产品末代，4系甚至有9款车型可控选择，基本上很容易根据自己的需求选择到合适的车型。

现款宝马4系轴距2810mm，是基于上一代3系标轴底盘开发，但4系风格更加年轻，车身更为低矮，所以比普通3系更加强调运动性和操控性，众所周知，进入G时代的全新一代3系变得更加舒适更像5系，而仍旧保留上一代底盘特性的4系，反而能够在操控敏捷性、转向手感回馈、底盘韧性方面更符合运动型轿跑的定位，这也就是所谓的福兮祸兮！

双门版4系的车身尺寸为4670*1825*1387mm，四门版和敞篷版与双门版相比，车身长度、宽度和轴距都保持一致，仅高度略有差异，四门版达到了1408mm，敞篷版为1391mm，但都比普通3系更加低矮，整体车身线条非常紧凑流畅，正因为完美动感的车身比例，配上宝马标志性的天使眼日行灯，开一辆4系在路上，即便放在今天，也能的得到不低的回头率，况且无论是双门版还是四门版，都配备的是无框车门，每一次打开车门都能为车主赢回面子。

不过4系因为采用了上一代3系的很多元素，其内饰相比漂亮的外观，确实有些落后时代了，当然这并不是说用料太差，而是对于相似的材质，F世代的宝马采用颗粒感更强、硬度更高的内饰，所以与注重细腻、柔软的豪华感需求产生了明显的反差，如果你更在乎内饰的豪华感和整体舒适度，新款3系或许更适合你，不过老款4系的优势在于，如果是耀夜版以上的配置，就可以选择红色的真皮内饰，这种配色全新3系以及5系都是没有的，视觉效果也很独特。

虽然4系处于产品的末代，但是正如同去年3系换代前一般，4系其实也通过增加不少配置来保持自己的竞争力，部分配置甚至比起目前的G28时代3系，也还有一定的优势。就拿最低配的425i?M运动版来看，35.98万的售价比325Li耀夜版更便宜，亮点配置上，拥有10.25寸全液晶仪表、8.8寸中控液晶屏、Alcantara混合运动座椅、驾驶位座椅记忆、哈曼卡顿8-9喇叭、双色氛围灯、感应雨刷，自动防眩目的内外后视镜，同时作为一款主打颜值和个性的轿跑，却配备了后排座椅放倒，这一配置在新3系上全系没有，所以说，即便是内饰不够豪华，但4系的配置并没有落后于当前的豪华车市场。

至于动力和操控部分，4系与上一代3系标轴的整体表现相似度极高，并且因为车身更低，所以操控性更好。动力依旧是B48?2.0T加ZF?8AT的黄金搭配，虽然扭矩没有新3系高，但零百加速的成绩只要7.5秒，市区偶尔小撒野一把，也足够了，如果想要更猛的动力，还是430车型可以选择，零百不到6秒的表现，不输性能小钢炮。

小结：整体来看，宝马4系虽然处于产品末代，外观内饰和一些新鲜的科技配置可能不如新3系那般耀眼，但4系本身主打的特点如轿跑外观、灵活的操控、个性的无框车门，依旧值得感性的用户为其买单。同时受到产品周期的影响和新3系的上市，目前4系起步价仅35.98万，优惠后基本在30万出头，加上并不落后的配置，尤其是后排座椅放倒等实用性的设置也体现出4系理性的诱惑。当然，如果你决定了要买4系，必须得接受后排空间的尤其是头部空间的问题，以及外观内饰这些相比新一代宝马产品的滞后落差，但至少，它让蓝天白云的轿跑梦，离我们更近了一步！

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在前不久的北京车展上，新?宝马4系完成了首发亮相，但消费者似乎对其并不感冒，追其原因，主要是许多消费者认为新宝马4系是跑车，觉得高昂的价格无法承受，且对于日常使用来说有点大材小用。但作为跑车系列中的一员，新宝马4系的价格其实还算实惠，如果对此感兴趣的车友不妨多了解一下，未来经济实力允许的情况下可以多一个选择。

目前官方数据给出的指导价格是36.38-45.98万，相较于其他的车型，新宝马4系确实没有什么优势，但新宝马4系再怎么说也是一辆跑车，象征着一定的社会地位，自然价格也不会太低调。和其他的跑车相比，新宝马4系的优势就非常明显了，其价格比较亲民，并且还是两门四座，相对于大多数的跑车，它更加实用。所以，从价格上来看，新宝马4系处在一个比上不足比下有余的尴尬位置。

不过，最值得一提的还是新宝马4系外观上的改变，新款车采用了最新的设计语言，美中不足的是宝马还是坚持着"鼻孔"设计。鼻子形状的设计一直被众多消费者吐槽，然后宝马也傲娇着不去理会，新款车不光坚持了鼻子形设计，还让其从一些角度上看上去像屁股。不过不管怎么说，这也让宝马更加有辨识度了。车子整体线条还是流畅且漂亮，车身的长宽高依次为4773mm、1852mm、1395mm。轴距为2851mm。整体造型高端大气，惹人注目。

内饰上，新款并没有什么改变，值得关注的是该车的动力方面。新宝马4系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，包含标准功率和高功率两种选择。其中，标准的最大功率可达135KW，184马力，最大扭矩为300牛米。而高功率的最大功率为190KW，258匹马力，最大扭矩为400牛米。新款车配备的是8AT变速箱和前置后驱车。

整体来看，新宝马4系并没有太大的改变，只有几处和3系不同。4系列将之前的麦弗逊悬挂替换为连杆支柱式独立悬挂，即其悬挂下部与车身连接的A字型控制臂改成了三根连杆定位。这样的转变可以使得新款车的连接刚度和抗侧性能有所增加。如果对车子的操控系统没有那么高要求的消费者，那么宝马3系和宝马4系的差别并大，所以如果非常喜欢宝马系列，但是预算又比较紧张的，还不如选择购买宝马3系列，4系并没有什么突出之处，除了价格。

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