30万买哪个二手车最好,30万左右买二手车什么车好

1.二手车，奔驰，宝马，奥迪，路虎，丰田，雷克萨斯，价格在20万-30万左右的，经济实惠的SUV或跑车什么好？

2.30万买什么二手车好？

3.预算30万，买什么车合适

4.30万不到，就能买到的5款“最好的”车

5.30多万的新车不少，为什么还有人会买二手丰田塞纳？

6.三十万左右操控最好的车是哪个，二手车也算？

根据你的问题，个人比较推荐宝马新三系。推荐的理由如下：

第一点：首先二手的宝马五系如果是没有熟人介绍的话，很容易入坑，所以，不建议二手的宝马五系，其次，ATS的保值率和品牌知名度不够高，最后，宝马新三系的整体外观非常完美，内饰，空间表现方面都不错。

第二点：宝马新三系目前的终端优惠力度为2万左右，所以，30万再加多点买个中配的车型，性价比会更高。

第三点：宝马新三系在动力方面2.0T发动机，这款发动机的最大输出马力是258匹，最大功率是190千瓦，最大扭矩是400牛米，并与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.2L。

我已而立之年，5系肯定是首选。

首先，5系定位C级轿车，跟奥迪A6奔驰E级同为竞品。5系二手保质率好，能质损。30万买个5系太香了

如果是再年轻几岁，不用考虑首选3系。

3系新款的内饰现在做的不错，外观也比较年轻

操控之王。

如果预算不足凯迪拉克ct5也不错。

颜值操控不输3系。但是凯迪拉克二手保值率不感苟同。

我觉得如果你是刚好的萌新车手那可以考虑练手车，如果经济不允许也可以选择练手车，其他建议还是性价比好的新车，毕竟不是谁的选择都会一致的想法。他好有他好的地方，如果车用来攀比的话新车还是不错的，爱面子的话可以考虑豪车。

我会选择二手5系，原因有以下几点，仅供参考：

1.我本人30岁，自己创业，有时候出去谈业务需要更高点档次的车来撑面子，显然这里5系最高啦?

2.二手车保值啊，卖的时候不肝疼，再加上5系的保值率本身就很高，市场上的热门车型，容易出手还亏不了多少钱。

3.新3系操控性非常棒，外观内饰也很漂亮，比较适合年轻人。ATS的动力是这三台车最牛掰的，推背感十足，但是变速箱问题一直困扰着我们，再加上车型有点老旧，高油耗，所以排除。

二手车，奔驰，宝马，奥迪，路虎，丰田，雷克萨斯，价格在20万-30万左右的，经济实惠的SUV或跑车什么好？

对于宝马而言，M-power?真的是让每个热爱性能车的朋友而言，是一个梦寐以求的词汇，一部宝马车上的字母“M”代表了其非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外还满足客户极端的个性需求。宝马M部门还提供专门的驾驶培训。平日里我们在街上经常可以看到M3、?M5,今天小编不给大家讲这些，给大家介绍一下谁是它们的大哥。

宝马M6是宝马旗下的一款高性能跑车，这款车属于宝马的M?Power系列。在M家族中M6可算是一个运动健将，轿跑车的车身线条，赢得很多人的喜爱。在高速公路上，这辆轿跑车可以利用强悍动力秒超很多高性能车辆。

而今天小编要给大家介绍的这款2006款宝马M6，是一款非常特别的车型，因为这是唯一一款使用5.0升V10自然吸气发动机的车型。

这款发动机代号为S85B50A，507P最大马力，373KW最大功率，520N·m最大扭矩。V10发动机搭配7AMT也就是传说中的序列变速。

从参数上看，数据还是挺不错的，毕竟在06年也是指导价230多万的车，同样当初的V10我想以后永远不会出现在宝马身上了，或者说V8都很难再出现在宝马身上了，小排量大涡轮、多涡轮趋势越来越明显的汽车文化总让我们在发动机的构造上有点叹气。

虽然在自动模式下，宝马M6的这款AMT变速箱换挡顿挫比较明显，并且换挡也是比较慢的，但是开这款车的正确方式是使用手动模式，切换到手动模式后，这款变速箱的换挡速度非常快，并且没有丝毫犹豫。

不过在V10发动机提供源源不断的动力的同时，油耗也是源源不断地高速下降，在市区平均油耗在百公里27-35个油左右！这也是v10发动机为什么没有普及的原因，而且有个老生常谈的毛病，那就是烧机油，特别是年头长了，V10的发动机每三千公里就要加一升机油。不过正常驾驶没有问题，年头长了都是可以理解的，毕竟宝马哪有不烧机油的车啊。

外观方面，对于这种售价来说，2006款宝马M6的外观算是很低调的了，吸引眼球但不张扬，给人一种扮猪吃老虎的概念。

内饰多数用的碳纤维装饰板，做工也算马马虎虎，06年的车虽然没有十分考究的像现在那些豪车，可能过百万以上都有大面积真皮缝线工艺，但在当时那个年代这种工艺和水准已经是很不错了，尤其是这种大面积的碳纤维。

至于空间方面，230万指导价的双门性能车，空间是最没有必要谈及的，如果非要说，那小编只能负责任的告诉大家前排是够用的，后排是观赏的。不过后排也并非不能坐人的地步，只是真的会很挤。

操控上而言，M6的方向会给你一种很沉重的感觉，方向指哪打哪，调教非常硬朗的悬架减震系统，无时无刻不告诉你这是一辆M?Power。

06款宝马M6在一些二手车市场上还是可以见到的，这款车的二手车价格在30万元左右，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下。

宝马M6，是一种文化，是一种精神，它代表一个人对车的追求与执着，对于真正热爱性能车的人来说，不必说都懂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万买什么二手车好？

丰田 普拉多:

性价比好

跑车不建议买！鉴于你的价位和需求的是二手车比较推荐丰田的普拉多（霸道）2700，这车够大气，建议买05年之后的，因为05年之后的是2TR的发动机！比老款发动机在油耗上会有优势！虽然还是比同等价位的二手车多废些油，但在处理的时候会比同等价位的车型折旧要低很多！

预算30万，买什么车合适

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

30万不到，就能买到的5款“最好的”车

最近我的一个好哥们犯了难，带着30多万的预算去看车，看了两个周末还是不知道怎么选。然后我在网上看到似乎在30w的级别，大家买车时遇到的选择困难最大，于是我陪着这个哥们去光顾了一次4s店，这次我们目标的车型分别是宝马330i，奥迪A4L，凯迪拉克CT5。是宝马3系还是凯迪拉克CT5，奥迪A4L？?

有人问为什么不考虑奔驰C，购车的是一位把驾驶乐趣操控放在第一位的小伙伴，1.5T的奔驰C实在是差了点意思。虽然内饰是广为人知的美，豪华氛围营造得也很不错，但是这么久也没有什么改变，审美疲劳在所难免。都说宝马3系是很多人绕不开的一辆车，不过30万的预算，考虑二手车的话可以上老款F30底盘的330i了，其实这原本就是他心中所想的，也是磨了好久才能让家里人接受二手车。

虽然也是2.0T，但是高功率版本有258匹，原厂这样的成绩相当好看了。宝马330i,车源少，价格没优惠，落地44?超预算但是遗憾的是，南京本地的330i车源相当少，于是我们就带着不行就10w块的心理准备来到了一家宝马4S店。330i要在9月迎来中期改款，增加了内饰的皮质颜色，价格上并没有丝毫优惠，加上一万七的装潢和大几千块的上牌和服务费，落地在大概44万左右。

新三系坐着真舒服?来都来了，我们还试驾了320li，184匹的马力在全油门起步时还是比较轻快的。尽管此前试驾过新3系，但是并没有做到后排，所以这一次最大的感受就是新3系的后排座椅真的太舒服了，有一种坐上去陷进去的感觉。

就像大家公认的那样，这一代的3系不够运动，不论是原地调头还是并线，侧倾不算小，甚至有一点晃晃悠悠的感觉，看来悬挂的调校总的来看还是偏软的，330i也是同样的感觉。当然这个级别凯迪拉克CT5也是值得一看的，虽然凯迪拉克优惠力度很大，但是店里的人气还是要比宝马奥迪等差了许多。CT5的外形看起来更加张牙舞爪，可能是我们更加成熟了，对于这样的新鲜事物接受起来有点难度，还是比较喜欢奥迪和宝马更大众化的设计吧。

坐上CT5的后排，明显感觉它的座椅要比320li硬了很多，运动感更强。CT5更大声，操控侧倾比三系小?CT5自带了声浪自嗨功能，在车内也能听到源源不断传来的发动机轰鸣声和排气的声浪，但是这声音说不上好听，没有太多的节奏感，听的时间久了甚至觉得有点恼人。相比之下，奥迪A4L 40TFSI和宝马320li就要安静许多，加成感受更加舒适，但是不排除就是有爱热闹的人喜欢这种喧嚣感。

加速最直接的感受就是体感速度要比宝马320li要慢一点，即便CT5的马力大了好几十匹，但是全油门踩下去总感觉会慢半拍，声音先来，速度后来，这难道也是变速箱的锅？

30多万的新车不少，为什么还有人会买二手丰田塞纳？

不到30万，能看什么车？选择很多，但是要在这其中加上一个限定词——“最”，范围一下就缩小了太多，比如最保值的车是谁？最安全的又是谁？我们今天就来看看不到30万可以买到的5款细分领域“最”好的车，看看你认可吗？

最保值——丰田汉兰达

很多人买车都比较注重保值率，这样等到出手的时候损失就更少一点，而要说30万内最保值的车型，还真不是BBA，也不是风头正盛的雷克萨斯ES，而是来自丰田的?汉兰达。本来小编也认为ES会脱颖而出，但是ES的三年保值率只有74.55%，而汉兰达却达到了79.99%，接近80%，这个保值率在同级别中可以说无出其右者。二手车市场的受欢迎程度不输给普拉多，注重保值率可以看看汉兰达。

最有性价比——凯迪拉克CT6

为什么说CT6是30万左右能买到的最有性价比的车型？因为它降幅够高，售价37.万，终端降幅超8万，部分地区裸车甚至跌至28万，一款旗舰型豪华C级车，价格和B级车靠拢，性价比出众。而且CT6的尺寸在C级车中也非常出色，5223*1879*1492mm的长宽高，和3109mm的轴距，外观大气，空间更有保障，入门版也有2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，账面数据优势。全系还标配BOSE音响，总得来看就是用最少的钱，享受更高的用车驾乘体验，性价比突出。

最安全——沃尔沃S60

要说安全，谁能绕开沃尔沃？如果是以前30万你甚至能看看S90，最近S90因为改款新车上市，降幅没有老款高，所以30万只能看看S60，但是安全性一样不打折扣，谁让沃尔沃在消费者心中就直接等于安全两个字的化身。S60起售价28.69万，全系都有8气囊+胎压报警，还带车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统和疲劳驾驶提示，这就是沃尔沃品牌的优势，同价位同级别车型中，主被动配置永远是搭载最全面的，包括低配入门版车型，用车更安心。

最个性——特斯拉Model?3

30万买什么车最个性？买轿跑还是买小跑车？肯定不如买辆新能源更有个性，这才是真的“不走寻常路”。而且以特斯拉为首的新势力车企，造车理念也足够颠覆传统，令人眼前一亮，比如Model?3轿跑车身，流畅优雅动感时尚，内外都贯彻极简风格，没有冗杂的点缀，但却带来耳目一新的效果。实力强劲，续航里程久，品牌影响力足，是不少年轻人的首选。

最运动——凯迪拉克?CT5

以前要说不到30万最运动的车型，必然非宝马3系莫属，现如今全新一代3系，产品力大涨，颜值提升，但在舒适性和运动性上似乎没找到消费者最爱的一种平衡，口碑有所下滑，机械素质平台和著称的操控性在坊间颇有微词。但是我们就可以看看CT5，全系后驱，标配2.0T/237马力四缸发动机和10AT变速箱，百公里加速7.3S，轴距2947mm，溜背造型设计，外观时尚精致动感十足，操控出色，终端还有近4万的降幅，性价比出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三十万左右操控最好的车是哪个，二手车也算？

提到丰田MPV，大家第一时间想到的都是丰田埃尔法，毕竟这款车实在是过于深入人心。但是丰田埃尔法的价格也是很多家庭无法承受的，那么是否有便宜点的MPV供大家选择呢？其实从目前市场上来看，30多万的MPV车型着实不少，很多新车的起步价甚至没到30万，不过有一款二手车却力压很多新车，成为很多家庭的购车首选，它就是丰田塞纳。

其实相比丰田埃尔法，塞纳的知名度低了很多，但是对于关注日系MPV的消费者来说，塞纳却是不输埃尔法的存在。目前丰田塞纳貌似主要渠道还是平行进口车，所以很多人对这款车并不是很了解。但是在二手车市场上，5年左右的塞纳凭借30多万的价格一直深受很多消费者喜爱。很多人可能会好奇，30多万的新车不少，为什么还要放弃新车选择二手丰田塞纳呢，30多万买二手丰田塞纳真的值吗？

其实这一问题要从多角度来考虑，毕竟对于一些消费者来说，20多万买别克GL8都不值，更不要说30多万买辆二手车。从我个人的角度来说，我觉得二手塞纳还是非常值得考虑的。至于原因，主要有3方面。

第一点：再开十年没问题

相比30多万的很多新车，塞纳的耐用性更为出色，别看30多万买到的塞纳已经是4、5年以上的车型，但是主要车况不错的车型，基本上再开十年也不用大修，这或许就是塞纳更受欢迎的关键。相比其他车型，丰田塞纳的稳定性与耐用性是很多车型羡慕不来的，至少这款车作为家用车也好，商务用车也罢，几乎不用让你总跑4S店。

第二点：实用性出众

很多人觉得别克GL8的空间优势明显，舒适性更高，说实话，即便是4、5年前的塞纳也不比现在的新款GL8差。即便是30多万的新款GL8在配置上可能更为出色一些，但是舒适性、空间感等多方面而言，塞纳依旧更具优势，有兴趣的消费者不妨感受一下这款车，其后排舒适性比GL8、V级更加宽松，更适合长途旅行等。另外，在行驶质感方面，塞纳足以胜过目前30多万的众多MPV车型，其底盘稳定性与紧凑感是让人羡慕的，开起来甚至有种美系MPV的厚重感。

第三点：性能表现

目前市场上见到的塞纳大多数都是3.5L车型，对于这样一款大尺寸MPV来说，我觉得这样的动力只能说够用，就和当年的陆尊其实相差无几，只不过相对来说，塞纳的动力输出更加线性，变速箱与发动机的契合度更高一些，舒适性非常不错。别看这款车尺寸不小，但是却很好开，另外，在燃油经济性方面，塞纳也有着更出色的表现。另外，该车还有四驱车型可选，这才是我个人很喜欢这款车的关键。在一些下雪的地方，四驱车型的实用性真的是更胜一筹。至少在东北开别克GL8和四驱版塞纳，我肯定会选择后者。

总体来说，这款车是一款以实用为主要目的的车型，其实相比埃尔法，我觉得塞纳更适合家用。对于想买家用车的消费者来说，只要能接受塞纳的外观，那么这款车几乎是没有缺点的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三十万左右操控最好的车是哪个？我个人认为是斯巴鲁力狮这款车型。力狮是斯巴鲁汽车旗下的轿车车型，作为一款纯进口轿车车型，力狮也同样搭载了斯巴鲁汽车的两个核心技术，那就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，这两大核心技术的作用，使得力狮更是如虎添翼，不到拥有很高的行驶稳定安全性，也有非常不错的操控性能。至少，在三十万左右的轿车车型里面，力狮的操控性能绝对是数一数二的，相信开过力狮的朋友们，都会有这样的心得体验。

我们都知道，斯巴鲁汽车素以操控性能和越野性能闻名，其中最出名的莫过于斯巴鲁汽车参加世界锦标赛了。那在斯巴鲁的量产家用车上，斯巴鲁运动操控的基因也同样流淌着，也得益于斯巴鲁汽车的两大核心技术，同时也得益于斯巴鲁汽车在底盘调教方面的技术。

首先我们来说水平对置发动机，相比于那些直列式和V型发动机，它的重心更低，振动更小，噪音更低，那对于又是轿车车型的力狮来说，带来的优势是使得整车的重心更低，行驶稳定性更好。同时，加上左右对称全时四驱系统的加持，在重心更低的同时，也使得力狮整车的重量分配更均衡，重量分配基本呈左右对称分配。再加上全时四驱系统的四轮抓地力，使得力狮具有非常不错的行驶稳定性和可操控性，可以说在铺装路面上，力狮的操控性能三十万左右的价位里面，是非常出色的轿车车型。

作为纯进口车型，斯巴鲁力狮最早进入国内市场的版本，有早期的3.0L自吸发动机版本，到后来的2.5GT版本，也就是引擎盖上带走经典标志性的鼻孔进气口版本，这个版本无论是动力性能，还是外观造型，都是被认为是最经典的力狮车型。再但后面出来的2.0T和2.5L的力狮版本车型，取消了2.5T发动机和引擎盖进气口；直到目前最新一代的力狮车型，只剩下了2.5L自吸发动机版本，从动力上来说，力狮是不断的阉割了，也更加偏向于舒适家用了。

但总体而言，力狮在操控方面，还是得到了很好的保留，毕竟斯巴鲁汽车的两大核心技术都还在，虽然动力上有所减弱，但即便如此，在30万左右的车型里面，力狮的操控性能仍然是非常出色的。

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