6万元二手车小事故差值多少钱?,6万元二手车小事故差值

1.对汽车性能的评价要从几方面看？

2.什么是泡水车

3.想买一部二手车，怎么才知道他是不是泡水车，事故车啊？

4.水泡车有什么危害，这样的二手车能买吗？

5.2013发现4四轮定位数据

6.怎么分辨泡水车

7.美国媒体说特斯拉Model 3是最保值车型，车主不干了，凭什么？

泡水车

泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指引线被水泡过，浸水深度超过车轮的1/3，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大。

电路容易造成短路，起火等...

检查方法

1．打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板（由下面倒看）是否留有污泥。

2．查看引擎旁边小零件、充电马达、起动马达、电线插座、左右轮龟接缝处污泥。

3．前后椅座（倒翻）查看弹簧及内套棕布残留污泥及发霉味。

4．查看后行李箱座（备胎座）两旁后轮龟隐密接缝处死角残留污泥。

5．可由仪表板座内的构造、电线，插座接头的残留污泥。

6．前后车门中间「中柱」（有塑胶饰板盖着）存有污泥明显线，表示该车泡水高度（因车柱内死角接缝太多不易清洗）。

7．由前后挡风玻璃橡皮（由车内）用起子挖开，内有污泥就是全泡车，水位超过引擎盖就算全泡车（灭顶）。

危害

“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现几率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，而且开始时也会有一些异响。一般情况下，修复被水浸泡过的车辆都是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。

实际上，“泡水车”修复后就如同“定时”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等，这样的车价格虽然便宜，但在日常行驶中却存在严重安全隐患，所以消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。

水浸车的危害是十分巨大的。如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。比如水浸车会造成机动车的电线腐蚀、生锈，导致机动车在行驶过程中因短路而突然熄火、自燃，后果不堪设想。另外，水浸车辆的维修费用非常昂贵，基本上重度水浸车辆的维修费要占车价的50%以上，而且保险理赔会非常不顺利。

安全隐患

自从北京721特大暴雨的以后，应入人们眼帘的一个名词就是泡水车，泡水车有哪些安全隐患呢?

我们常说的泡水车也可以称之为浸水车，这就是说水被淹没过车轮深度达到三分之一左右的地方，由于车身的底下如果被水长期进行浸泡，由于机动车的车身底部长时间与水进行接触，浸水的程度在很大方面存在不同，对于泡水车来说，可以有三个不同级别来进行判断，水位如果超出了车的底盘，我们就叫这种车是浸水车，如果水位超出了机油尺，可以称之为半泡水车，如果水位已经超出了引擎盖子，或是仪表盘板面的话，那么就叫全泡水车。

不管是什么原因所引起的泡水车，对于安全行驶来说会存在很大程度的隐患，其危害也是很大的，当浸泡时间越长，所发生的故障问题就越高，因为齿轮和皮带都会被泥砂所覆盖，没有办法进行处理，所以会造成更多的问题。对于机动车来说，由于车辆被水浸泡时间越长，会造成很多部件受到水的浸泡变得损坏严重。这种泡水车可以看成非定时一样，随时都会出现各种各样的问题。比如，在高速行驶的过程中突然熄火，当出现安全事故时，安全气囊无法打开等诸多问题。

谨慎购车

首先，切记的是不要贪图便宜，原本豪华的车进入到了二手车市场，价格会非常的便宜，有的低至几万元，记住天上不会掉馅饼的，即使的二手车也不会如此的便宜，因为进水的车车主都比较着急卖，收的价格也比较低，所以出手的时候价格也就不会很高。

其次，注重细节的观察，经过水泡的车怎么都有些不一样，但是不细心您就不会发现的。虽然车经过翻新，但也会有马脚露出。例如座椅，一般好点的车都是真皮的座椅，但是经过水泡之后座椅不能使用，肯定会换掉，换成普通的座椅，这是一点。还有就是仪表盘，一般的车不会更换仪表盘，如果您看到车仪表盘特别的新，或者就和新的一样的话，那么这也就可能是被水泡过的车，因为被水泡过的车仪表盘会有清除不干净的水迹。如果您细心还有很多破绽会被您发现。

最后就是车辆的外面喷漆和维修记录，以及交易手续等等这些相关的车俩的重要证件和能表明他身份的记录。

识别方法

一、 众所周知，车被水泡过之后不论是车的整体性能还是外观，都将会受到影响，只是根据车本身性能的不同受到的影响也随之不同而已。然而最大的问题就在于安全隐患，被正规的二手车经销商收购之后，对这些车会经过一系列的维修和保养，安全隐患会被降低，但是被不法商贩收购的话，最后的结果也许真的是很严重，损失最大的还是消费者。如今的二手车市场本来就不规范，这样一来不规范的二手车市场秩序维护起来是否更艰难呢？

二、 普通消费者基本上不懂车，如何辨别水浸车就是个难题，经销商为了赚取更多的利润很有可能隐瞒被水浸泡的事实，除非是专业人士用专门的仪器进行检测，看在性能上存在哪些问题，而普通消费者就很难辨别，那么对二手车市场的信任度将有可能下降，本来极有可能想购买二手车的消费者也许就放弃了这个想法，毕竟买车也要买放心车。

三、 二手车经销商在收购这些车的时候价格都不高，其原因在于维修费用昂贵，保险费理赔难度加大，致使车主不惜亏血本，选择将车卖出。大批量不同车型低价格二手车进入市场，不仅仅为经销商带来利润空间，消费者选择余地也大大增加，但是购买的价格空间如果同时相应压缩，那么对那些之前库存车辆的销售价格势必会有所打压，经销商的销售压力会更大。

四、 二手车市场与新车市场息息相关，两者可谓是相辅相成，一边出现变化另一边肯定也会受到一些影响，大量汽车进入二手车市场，在价格上也很占优势，同时车主也蒙受了一定的损失，那么新车市场就要想办法来应付这突如其来的变故。相反的一面，也许新车市场会有一番新变化，毕竟这么多车主需要更新自己的爱车，他们的目标还是新车，这场暴雨给广州的汽车市场能带来如何的变化，我们就需要试目以待了。

分类

水位超过车底盘为浸水车;

水位超过机油尺为半泡;

水位超过引擎盖、仪表盘板为全泡。

理赔问题

有关保险

跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最为常见的车损险，另一个则叫做发动机特别损失险，俗称涉水险。其中涉水险的适用范围较小，一般在由于正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用，前提是发动机进水后一定不要再尝试发动车辆，不过上这个险的人相对少。

浸水处理

目前能够对暴雨等自然灾害进行理赔的险种主要是车损险，由于暴雨而被雨水浸泡已经达成自然灾害的条件，所以基本上车辆的所有损失都是可以通过车损险来赔付的。如果车辆被水浸泡了，只要发动机没进水，只是更换零件、修理电路等，都属于车损险的保障范围。即便是暴雨将整个车身淹没，造成汽车全损，保险公司也可以按照全损赔偿。

全险与涉水险

车主们一般所说的车险全险并不包括涉水险。涉水险在各家保险公司的称谓不同，但本质一样，均指车主为发动机购买的附加险，保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。所谓的全险是指所有的主险，包括三者险、车损险、盗抢险、交强险，涉水险这种附加险需要另外购买。

发动机进水

因水浸导致发动机受损主要有两种情况：车辆在水中长时间浸泡以及在水中二次打火。车主在购买了“车损险”后，在遭水浸时能获得保险赔偿，但主要赔付座位、内饰、线路等水浸引起的损失，涉水行驶或在水中启动造成发动机损坏则不属于保险责任。只有在同时购买了“涉水险”的车主，才能相应获得包括发动机损失在内的赔偿。但是不少车主由于缺乏经验，车辆在水中熄火或二次打火导致发动机受损，遭遇保险公司拒赔。

水泡车的危害

首先，会对汽车内部的电子控制系统造成损害。混合后的雨水腐蚀性很强，会影响电器功能，尤其影响以后的使用。因为一般的汽车均搭配电子控制系统(例引擎ECU、ABS系统、SRS系统、GPS卫星导航等)，若遇进水情形，会造成计算机ECU内部IC电路板短路及插头端子产生锈斑，进而慢慢对金属部份产生锈蚀现象，对电路产生接触不良现象，严重的话，甚至引起短路烧毁现象。

其次是发动机。汽车泡水后，千万不要尝试启动或者转动发动机，否则会造成发动机连杆严重变形。而且强行启动发动机的后果是，往往会遭到保险公司拒赔。所以应尽快拖到维修厂进行拆解清洗，发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压900kPa至1100kPa范围内。如果有缸压差值过大，发动机需要拆解进行检修了。在这里醒您，可能存在的问题会是：1、发动机边杆变形，导致活塞行程缩短，气体不能充分被压缩。2、活塞环失去弹性或不密封，漏气。压缩气体串至曲轴箱中。3、进排气门关闭时不密封，导致压缩气体泄漏到进气岐管与排气岐管中。

再次是车辆内如地毯、座椅等因浸泡过久造成材质变形、粗糙及异味产生，细菌滋生。地毯下电线束上水气浓重，电路因潮湿所导致之电线短路情形发生。这些被浸泡的物件最好都要更换，否则会造成泡水后遗症。门饰板里面，一般都有隔音棉，一般都需要更换掉，音响喇叭等浸水后则必须更换，否则几天后就会坏掉。四轮轴承一定要换，因为轴承密封件是畅销润滑油，如果不换，油受腐蚀变质，起不到润滑作用，影响到行驶安全，先是异响，最后可能会断裂。

对汽车性能的评价要从几方面看？

优点1：部分混动车可以享受政策优惠

混合动力可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动以及插电式混动，其中插电式混动被归纳为新能源车范畴，可以像纯电车那样享受购置税优惠以及上绿牌不限行。而且相比起汽油车的指标，新能源车目前买的人还不算多所以指标更加容易获得。

优点2：混合动力的动力性能更加好

在动力输出特性上，电机与内燃机可以说是完全相反，将两者结合到一块恰好就能互补两者的缺点。起步加速时电机低速高扭的特性可以让车辆反应更加迅速，内燃机在转速上来之后动力会不断增大，从而让车辆的中后段加速同样有力。

优点3：有利于落实双积分政策

这一方面主要是对汽车厂商来说的，现在国家正在实行双积分政策，其实现的效果主要是迫使企业发展新能源车和降低燃油车的排量。因此即使像宝马奔驰这样的传统龙头也要在政策面前低头，不过它们有点投机取巧搞了个48V轻混，只在传统内燃机基础上加个电机，不仅大大减少了研发成本而且还符合了政策要求。

缺点1：插电混动充电不方便

插电混动车，不同品牌有各自的充电桩，这种不能统一的充电使得即使停车场有充电桩也不一定适用自己的车。虽然插电混动也可以接家用220V充电，但是充电的时间会非常漫长，因此总的来说插电混动要充电还不是特别方便，甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电，没电就靠发动机充，当成油电混动那样，这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。

缺点2：电池组衰退严重

基本上混动的车都要面临续航能力逐年大幅下降的问题，最开始靠纯电模式上下班没有问题，到后来上班纯电下班混动，最后上班路走到一半就要进入混动，结果就是要去4S店换电池，但人家又说是正常衰退不属于质保范围，最后要么忍着要么自己掏钱。

缺点3：晕车人的噩梦

对于晕车的人来说，混合动力的车会比汽油车更加难受，因为电动机低扭强的特性，在市区走走停停的时候会更加难受，这一点晕车的人应该都懂。笔者作为一个不晕车的人有一次坐了一辆比亚迪秦dm也吐了，主要是那个司机在堵车时喜欢大脚油门大脚刹车，感觉天灵盖都要被晃飞。

最后总结

买燃油车好还是混动车好，在当下完全取决于个人的喜好，混动车其实只是过渡到纯电车的一个中间产物，具有很强的不确定性。这个不确定性主要是新能源车电池技术何时会突破，可能是明天可能是一年后也可能是一百年后，只要电池技术一突破，别说混动车了，燃油车也会立马被淘汰

什么是泡水车

在汽车行业从业者被调查人群中，接受调查的此群体人员分别从事汽车销售、出租车、汽修汽配等不同工作。出租车司机占35.6%，汽修汽配行业人员为27%，汽车销售人员为27.4%，汽车媒体人员占20%。

作为从事汽车服务行业的人，他们对汽车有一定了解，尤其是从事汽修行业的，对于不同品牌汽车的优缺点也知之甚多，所以他们选择结果，具有一定的客观性，反映了一部分人的观点。他们的观点和看法，很可能会反映到他们的工作中，并间接影响其他消费者。而且身为汽修单位的人，对于车辆出现的小毛病差不多都会自己动手来处理。所以什么样的车能够得到他们的信任对其他消费者来说很有借鉴意义。他们更是注重车辆安全性、操控性以及车内的舒适性，也更注重售后服务的环境和维修价格、维修人员的服务态度等。

作为出租车司机，其行业有着一定的特殊性，他们虽然对很多品牌车型并不了解，但他们所评选的车型却是与他们日夜相伴的。出租车司机所选择的车型具有省油、耐用及维修方便等取向性，这些特点同样也是普通家庭所关注的。

在我们对不同地区的出租车司机调查中，发现一些经济发达的大都市，例如北京、上海、广州等地，对于国产车的认可度不高，而在西部，在经济欠发达地区，很多国产品牌车型都深受人们喜爱。

由于这一群体是媒体从业人员，他们在购车时受外界的影响小，尤其受广告影响的可能性小，更相信自己的判断。而他们的工作又与汽车生产厂家有一定联系，有关汽车的知识、对厂家的了解比一般的消费者丰富，因此其所选择的结果有一定的专业性，对其他消费者也有不小的影响力。

第五部分 在校大学生追求动力强劲、外观时尚

在被调查人群中，学历越高，对汽车的综合性价比追求越高。有效样本中，大专及以上车主拥有汽车高达84.8％。但是，比较而言，中等学历的用户更积极主动的表达对汽车使用的满意程度，他们的评价显然更值得引起重视。

在校大学生一直都被厂家和经销商认为是最有潜在消费能力的群体，而作为未来社会的主导力量，他们对车的购买取向将直接影响着未来汽车的款式、性能。

统计的调查结果表明，不少有车大学生满意的车型倾向于那些动力好、质量过硬的品牌车型。例如，很多有车大学生喜欢动力和质量都不错的一汽高尔夫和一汽捷达，有些则对外型前卫、动力操控性好的三厢车型表示满意，还有不少人喜爱越野性能良好的SUV车型。在价位方面，被调查者选择的车型大多在20万元以内。

他们大多年轻气盛，敢于也乐于追求时尚，不像已经参加工作的消费者，对于工作辛苦和挣钱不易有着深切的感受。敢想敢做，追求酷、派，是当代很多大学男生的性格特点，这种性格也直接影响了他们对汽车方面的喜好，那就是追求动力强劲、外观时尚、空间宽敞的“够劲”车型。

在车型方面，很多人喜欢时尚动感的两厢车型，有些则对外型前卫、动力操控性好的三厢车型表示满意，还有不少人喜爱越野性能良好的SUV车型；在价位方面，被调查者选择的车型大多在15万元以下。

另外我们还针对在校大学生中的女性同学进行了单独的调查，大学女生虽然还没有购买汽车的能力，但却是汽车消费忠实的拥护者。大学女生活泼、可爱的性格，以及对未来事业的乐观追求，使得她们对于汽车车型的喜好，既有外形小巧、玲珑可爱的微型车，更有大气美观的商务车。相比男生而言，大学女生对车的喜爱与男生有一些微小的差别，比如男生普遍不喜欢QQ，而女生却有一些喜欢QQ可爱的外形；男生在重视动力及性能时，女生则更注重外形，比如相当一部分女生都喜欢商务车，这可能与女生的“白领情结”有关。

第六部分 被调查者区域分析 区域消费差异较大 地区品牌各占强势

在此次汽车品牌调查活动中，接受调查的消费者所涉及的区域非常广泛。我们将对此次调查所涉及的各个区域进行具体分析。

东部沿海地区：豪华车需求旺盛，新能源车更容易被接受

区域特点：东部区域一般经济发展比较好，人力资本丰富，发展优势明显。

汽车消费特点：因此汽车消费水平比较高，因为这一区域的人们对汽车品质的要求也比较高。由于此区域消费者的平均收入水平较高，因为在选择车型时，都比较偏重于时尚、个性的车型。

以上海为例：上海的情结使上海通用、上海大众成为他们购车的第一选择，主要考虑到售后服务、零部件等价格较低。

统计数据显示，上海本地制造的大众和别克系列车型成为上海人的购车首选。中端车型消费集中是上海汽车消费的突出特点。

上海汽车消费除明显的本地情结外，还有几个特点。

首先是自主品牌车消费低于全国水平。究其原因主要是自主品牌的优势产品多为价格在5万元上下的经济型车，这与竞拍一张4万多元的汽车牌照相比，令上海人无法接受。在合资车型中，欧美品牌市场占有率高于日韩品牌。另外，上海两厢车的消费比例明显较高，而小排量车不受欢迎。

这些都反应出了东部沿海地区消费者的汽车消费特点，同时也说明这一区域汽车消费档次较高。同时，因为要面子，这一区域的人消费选车喜欢空间大的车。空间大，排量自然不会太小。另外，豪华车需求旺盛，MPV消费能力较强，新能源车更容易被接受，进口车消费高于全国平均水平。

南方地区：看重车辆档次和价位，倾向广本、广丰和上海大众

区域特点：这一地区面临港、澳、台，海外社会丰富，对外开放程度高。

汽车消费特点：与全国其他地区相比，南方地区的汽车市场呈现的特点是，销量不大成交额很大，单车平均成交额比周边城市高出几万元。

以浙江温州市为例:从数据上看，去年12月的新车成交量为1285辆，成交额为19516.9万元，单车平均成交额为15.19万元，远高出杭州和嘉兴同期单车11.77万元和10.59万元的平均成交额。

另外，从销量排名上也可以看出南方城市的汽车消费特点。去年广州、深圳等南方城市的汽车销量排名前三位的汽车厂家是广州本田、广州丰田和上海大众。我们认为，这主要是因为南方城市经济与国内其实地区相比比较发达，高收入人群集中，消费水平较高，中高档车的销售占主流。另外值得一提的是，南方各城市的豪华车销量一直在全国名列前茅，因此，出现成交额相对较高的现象并非偶然。

通过以上分析我们认为，南方地区消费在选车是比较看重车辆的档次和价位，而对售后、保养及油耗方面的要求不是很高。与一些比较低端的车型相比，他们还是更加青睐那些档次和价位较高的车型。

西南及中部地区：经济型轿车为主，SUV市场份额增多

区域特点：这一地区地处偏远、人口多，但经济发展较迅速，人们的生活水平快速提高。

汽车消费特点：随着人们生活水平的不断提高，这一区域的消费者对汽车的要求也越来越高。

以四川省重庆市为例，根据重庆汽博中心去年12月的销售数据分析，无论是新车销量还是二手车交易量，高居重庆车市榜首的都是上海大众。这在某种程度上表明，重庆消费者对上海大众的品牌认知度较高。

桑塔纳、捷达等“老三样”使用时间较长且跨度较大，性价比和保值率都比较高，所以在二手车交易中较受欢迎。同时，山路比较多，所以SUV车型需求量也不过占很大比例。

而在新车排行榜中，位居前五名的企业是上海大众、东风本田、东风悦达起亚、广州丰田和神龙。北京现代落榜，重庆本地汽车制造商长安汽车的销量也没有挤进前五名。二手车交易量排行前五名的车型是，桑塔纳、捷达、花冠和奇瑞QQ。

东北及华北部地区：青睐经济实用车型 看重实用性与性价比

区域特点：这一地区地理位置优越，交通便捷，丰富，在对外开放中成绩显著。

汽车消费特点：这一地区包含有北京、天津、大连、沈阳等大型城市，在这一地区，人们对汽车的要求相对较高。而在这一地区以一汽大众、一汽奥迪、北京现代等区域性较强的汽车品牌因存在时间较长，因此在消费者中的知名度很高。而以广州本田、上海大众为道的南方汽车品牌以其极具冲击力的发展势头，在此区域内也受到了消费者的广泛好评。

这一区域的消费者对汽车要求比较理性和严格，他们更加看重车辆的实用性与性价比，而对车辆外形的要求较低。因此像捷达、桑塔纳这类的车型在此区域很受消费者的青睐。而对于一些外形前卫、而实用性不强的车型，这一区域的消费者对其兴趣不大。

调查结果表明，目前的汽车服务商家虽然具备了一定程度的售后服务水平，但他们却忽视了或者说不愿正视用户的真正需求。由于地区间存在消费偏好、环保政策的差异，导致了不同地区间存在着一定的市场价格差值，销售和服务网点还不健全等缺陷。

由于我们是第一次进行这样大规模的消费者眼中的汽车品牌的调查，难免会有不足之处，请广大读者将意见及时反馈给我们。

想买一部二手车，怎么才知道他是不是泡水车，事故车啊？

泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指引线被水泡过，浸水深度超过车轮的1/3，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大。

1检查方法编辑

1．打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板（由下面倒看）是否留有污泥。

2．查看引擎旁边小零件、充电马达、起动马达、电线插座、左右轮龟接缝处污泥。

3．前后椅座（倒翻）查看弹簧及内套棕布残留污泥及发霉味。

4．查看后行李箱座（备胎座）两旁后轮龟隐密接缝处死角残留污泥。

5．可由仪表板座内的构造、电线，插座接头的残留污泥。

6．前后车门中间「中柱」（有塑胶饰板盖着）存有污泥明显线，表示该车泡水高度（因车柱内死角接缝太多不易清洗）。

7．由前后挡风玻璃橡皮（由车内）用起子挖开，内有污泥就是全泡车，水位超过引擎盖就算全泡车（灭顶）。

2危害编辑

“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现几率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，而且开始时也会有一些异响。一般情况下，修复被水浸泡过的车辆都是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。

实际上，“泡水车”修复后就如同“定时”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等，这样的车价格虽然便宜，但在日常行驶中却存在严重安全隐患，所以消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。

泡水车(8张)

水浸车的危害是十分巨大的。如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。比如水浸车会造成机动车的电线腐蚀、生锈，导致机动车在行驶过程中因短路而突然熄火、自燃，后果不堪设想。另外，水浸车辆的维修费用非常昂贵，基本上重度水浸车辆的维修费要占车价的50%以上，而且保险理赔会非常不顺利。

3安全隐患编辑

自从北京721特大暴雨的以后，应入人们眼帘的一个名词就是泡水车，泡水车有哪些安全隐患呢?

我们常说的泡水车也可以称之为浸水车，这就是说水被淹没过车轮深度达到三分之一左右的地方，由于车身的底下如果被水长期进行浸泡，由于机动车的车身底部长时间与水进行接触，浸水的程度在很大方面存在不同，对于泡水车来说，可以有三个不同级别来进行判断，水位如果超出了车的底盘，我们就叫这种车是浸水车，如果水位超出了机油尺，可以称之为半泡水车，如果水位已经超出了引擎盖子，或是仪表盘板面的话，那么就叫全泡水车。

不管是什么原因所引起的泡水车，对于安全行驶来说会存在很大程度的隐患，其危害也是很大的，这种车如果流入市场，那么会给消费者带来最为重要的隐患。当浸泡时间越长，所发生的故障问题就越高，打个比方来说的话，就像你的手表如果掉进水里，那么，即便你已经把他吹干，但是还会存在很多的故障，即便是进行了相应的维修也无法把它彻底维修好。因为齿轮和皮带都会被泥砂所覆盖，没有办法进行处理，所以会造成更多的问题。对于机动车来说，由于车辆被水浸泡时间越长，会造成很多部件受到水的浸泡变得损坏严重。这种泡水车可以看成非定时一样，随时都会出现各种各样的问题。比如，在高速行驶的过程中突然熄火，当出现安全事故时，安全气囊无法打开等诸多问题。

4谨慎购车编辑

首先，切记的是不要贪图便宜，原本豪华的车进入到了二手车市场，价格会非常的便宜，有的低至几万元，记住天上不会掉馅饼的，即使的二手车也不会如此的便宜，因为进水的车车主都比较着急卖，收的价格也比较低，所以出手的时候价格也就不会很高。

其次，注重细节的观察，经过水泡的车怎么都有些不一样，但是不细心您就不会发现的。虽然车经过翻新，但也会有马脚露出。例如座椅，一般好点的车都是真皮的座椅，但是经过水泡之后座椅不能使用，肯定会换掉，换成普通的座椅，这是一点。还有就是仪表盘，一般的车不会更换仪表盘，如果您看到车仪表盘特别的新，或者就和新的一样的话，那么这也就可能是被水泡过的车，因为被水泡过的车仪表盘会有清楚不干净的水迹。如果您细心还有很多破绽会被您发现。

最后就是车辆的外面喷漆和维修记录，以及交易手续等等这些相关的车俩的重要证件和能表明他身份的记录。

5识别方法编辑

一、 众所周知，车被水泡过之后不论是车的整体性能还是外观，都将会受到影响，只是根据车本身性能的不同受到的影响也随之不同而已。然而最大的问题就在于安全隐患，被正规的二手车经销商收购之后，对这些车会经过一系列的维修和保养，安全隐患会被降低，但是被不法商贩收购的话，最后的结果也许真的是很严重，损失最大的还是消费者。如今的二手车市场本来就不规范，这样一来不规范的二手车市场秩序维护起来是否更艰难呢？

二、 普通消费者基本上不懂车，如何辨别水浸车就是个难题，经销商为了赚取更多的利润很有可能隐瞒被水浸泡的事实，除非是专业人士用专门的仪器进行检测，看在性能上存在哪些问题，而普通消费者就很难辨别，那么对二手车市场的信任度将有可能下降，本来极有可能想购买二手车的消费者也许就放弃了这个想法，毕竟买车也要买放心车。

三、 二手车经销商在收购这些车的时候价格都不高，其原因在于维修费用昂贵，保险费理赔难度加大，致使车主不惜亏血本，选择将车卖出。大批量不同车型低价格二手车进入市场，不仅仅为经销商带来利润空间，消费者选择余地也大大增加，但是购买的价格空间如果同时相应压缩，那么对那些之前库存车辆的销售价格势必会有所打压，经销商的销售压力会更大。

四、 二手车市场与新车市场息息相关，两者可谓是相辅相成，一边出现变化另一边肯定也会受到一些影响，大量汽车进入二手车市场，在价格上也很占优势，同时车主也蒙受了一定的损失，那么新车市场就要想办法来应付这突如其来的变故。相反的一面，也许新车市场会有一番新变化，毕竟这么多车主需要更新自己的爱车，他们的目标还是新车，这场暴雨给广州的汽车市场能带来如何的变化，我们就需要试目以待了。

6分类编辑

水位超过车底盘为浸水车;

水位超过机油尺为半泡;

水位超过引擎盖、仪表盘板为全泡。

7理赔问题编辑

有关保险

跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最为常见的车损险，另一个则叫做发动机特别损失险，俗称涉水险。其中涉水险的适用范围较小，一般在由于正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用，前提是发动机进水后一定不要再尝试发动车辆，不过上这个险的人相对少。

浸水处理

目前能够对暴雨等自然灾害进行理赔的险种主要是车损险，由于暴雨而被雨水浸泡已经达成自然灾害的条件，所以基本上车辆的所有损失都是可以通过车损险来赔付的。如果车辆被水浸泡了，只要发动机没进水，只是更换零件、修理电路等，都属于车损险的保障范围。即便是暴雨将整个车身淹没，造成汽车全损，保险公司也可以按照全损赔偿。

全险与涉水险

车主们一般所说的车险全险并不包括涉水险。涉水险在各家保险公司的称谓不同，但本质一样，均指车主为发动机购买的附加险，保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。所谓的全险是指所有的主险，包括三者险、车损险、盗抢险、交强险，涉水险这种附加险需要另外购买。

发动机进水

因水浸导致发动机受损主要有两种情况：车辆在水中长时间浸泡以及在水中二次打火。车主在购买了“车损险”后，在遭水浸时能获得保险赔偿，但主要赔付座位、内饰、线路等水浸引起的损失，涉水行驶或在水中启动造成发动机损坏则不属于保险责任。只有在同时购买了“涉水险”的车主，才能相应获得包括发动机损失在内的赔偿。但是不少车主由于缺乏经验，车辆在水中熄火或二次打火导致发动机受损，遭遇保险公司拒赔。

8水泡车的危害编辑

首先，会对汽车内部的电子控制系统造成损害。混合后的雨水腐蚀性很强，会影响电器功能，尤其影响以后的使用。因为一般的汽车均搭配电子控制系统(例引擎ECU、ABS系统、SRS系统、GPS卫星导航等)，若遇进水情形，会造成计算机ECU内部IC电路板短路及插头端子产生锈斑，进而慢慢对金属部份产生锈蚀现象，对电路产生接触不良现象，严重的话，甚至引起短路烧毁现象。

其次是发动机。汽车泡水后，千万不要尝试启动或者转动发动机，否则会造成发动机连杆严重变形。而且强行启动发动机的后果是，往往会遭到保险公司拒赔。所以应尽快拖到维修厂进行拆解清洗，发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压900kPa至1100kPa范围内。如果有缸压差值过大，发动机需要拆解进行检修了。在这里，中国汽车用品网提醒您，可能存在的问题会是：1、发动机边杆变形，导致活塞行程缩短，气体不能充分被压缩。2、活塞环失去弹性或不密封，漏气。压缩气体串至曲轴箱中。3、进排气门关闭时不密封，导致压缩气体泄漏到进气岐管与排气岐管中。

再次是车辆内如地毯、座椅等因浸泡过久造成材质变形、粗糙及异味产生，细菌滋生。地毯下电线束上水气浓重，电路因潮湿所导致之电线短路情形发生。这些被浸泡的物件最好都要更换，否则会造成泡水后遗症。门饰板里面，一般都有隔音棉，一般都需要更换掉，音响喇叭等浸水后则必须更换，否则几天后就会坏掉。四轮轴承一定要换，因为轴承密封件是畅销润滑油，如果不换，油受腐蚀变质，起不到润滑作用，影响到行驶安全，先是异响，最后可能会断裂。

水泡车有什么危害，这样的二手车能买吗？

通过一些细节来判断。

在二手市场上，一些“专业人士”会用漆膜测试仪来测试车漆，可能会告诉你“都是原装油漆、原装玻璃和原装轮胎”。

这绝对是一辆一手车。不要担心。”此时，我们必须小心谨慎，因为与其他事故车辆不同，浸泡车辆很难透过外部油漆和金属板看出来的。那我们就要看细节了。

一、内饰的识别：

上车时，先闻闻味道。一般来说，浸泡在水中的汽车内部装饰在清洗后仍会有霉味。一些汽车会在车内喷香水来掩盖发霉的味道。如果气味太浓，你也应该保持警惕。

然后，看看座椅底部的金属支架。如果支架和螺丝上有明显的锈迹，你基本上可以断定这个地方已经起泡了。

由于汽车的正常使用，座椅底部的金属支架很难与水接触。即使汽车被清洗，车内装饰被清洁，这里也很难被清洁。

接下来，看看座垫和安全带。垫子的内部通常是发泡的海面。浸泡后，弹性会变得很差，感觉很硬。我们可以用很大的力压和捏垫子的边缘，然后个人就能感觉到它。安全带浸泡在水中后，它会留下明显的水痕，很容易产生霉斑。

二、看看底盘：

识别浸泡车的主要方法是查看施底盘的铁锈。底盘一般都涂有防锈涂料，可以保护我们日常驾驶时溅出的雨水。

然而，如果底盘在水中浸泡超过5小时，防锈涂层将被损坏，从而生锈。排气管在长时间使用和雨水侵蚀后会轻微生锈或变红是正常的，但是如果大面积生锈，一定是浸泡在水中。

“水泡车”是指由于暴雨的原因，部分停在地下车库及低洼地的车辆未能及时被车主转移走，而被积水长时间浸泡的汽车。

水泡车危害：

1、首先，会对汽车内部的电子控制系统造成损害。

混合后的雨水腐蚀性很强，会影响电器功能，尤其影响以后的使用。因为一般的汽车均搭配电子控制系统(例引擎ECU、ABS系统、SRS系统、GPS卫星导航等)。

若遇进水情形，会造成计算机ECU内部IC电路板短路及插头端子产生锈斑，进而慢慢对金属部份产生锈蚀现象，对电路产生接触不良现象，严重的话，甚至引起短路烧毁现象。

2、其次是发动机。

汽车泡水后，千万不要尝试启动或者转动发动机，否则会造成发动机连杆严重变形。而且强行启动发动机的后果是，往往会遭到保险公司拒赔。

所以应尽快拖到维修厂进行拆解清洗，发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压900kPa至1100kPa范围内。

如果有缸压差值过大，发动机需要拆解进行检修了。在这里，中国汽车用品网提醒您，可能存在的问题会是：发动机边杆变形，导致活塞行程缩短，气体不能充分被压缩；活塞环失去弹性或不密封，漏气。压缩气体串至曲轴箱中；进排气门关闭时不密封，导致压缩气体泄漏到进气岐管与排气岐管中。

在这里，也要提醒车主朋友，当你的车子要拖离积水现场时，请你先观察水痕高度(判断车子被泡水程度)，再做适当的处理步骤如下表所示，切勿一时心急而贸然发动引擎。

因为如果这时引擎内部已经积水(汽缸内部可能有异物流入)，强迫发动引擎的话，汽缸壁、活塞、连杆可能会撞击受损，所以切勿因一时失手而成千古恨。

如果泡水的深度尚未淹及车室内部，伤及引擎的可能性极低，最多只会脏污鼓煞内部或使得车轮中心轴承或传动轴橡皮内的万向接头黄油乳化，车主仅需更换黄油即可根治，但请尽速更换，以免金属生锈及润滑不足产生磨损。

3、再次是车辆内如地毯、座椅等因浸泡过久造成材质变形、粗糙及异味产生，细菌滋生。

地毯下电线束上水气浓重，电路因潮湿所导致之电线短路情形发生。这些被浸泡的物件最好都要更换，否则会造成泡水后遗症。

门饰板里面，一般都有隔音棉，一般都需要更换掉，音响喇叭等浸水后则必须更换，否则几天后就会坏掉。

四轮轴承一定要换，因为轴承密封件是畅销润滑油，如果不换，油受腐蚀变质，起不到润滑作用，影响到行驶安全，先是异响，最后可能会断裂。

因为泡水车维修时间拖的愈长，维修花费就愈多。所以您的爱车若不幸泡水时，请尽量增许时效性，自行或请服务厂技师前来处理，多一份时间处理，少一点金钱损失。

以上内容参考：百度百科-水泡车

2013发现4四轮定位数据

水泡车危害：

首先，会对汽车内部的电子控制系统造成损害。

混合后的雨水腐蚀性很强，会影响电器功能，尤其影响以后的使用。

因为一般的汽车均搭配电子控制系统(例引擎ECU、ABS系统、SRS系统、GPS卫星导航等)，若遇进水情形，会造成计算机ECU内部IC电路板短路及插头端子产生锈斑，进而慢慢对金属部份产生锈蚀现象，对电路产生接触不良现象，严重的话，甚至引起短路烧毁现象。

其次是发动机。

汽车泡水后，千万不要尝试启动或者转动发动机，否则会造成发动机连杆严重变形。而且强行启动发动机的后果是，往往会遭到保险公司拒赔。

所以应尽快拖到维修厂进行拆解清洗，发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压900kPa至1100kPa范围内。如果有缸压差值过大，发动机需要拆解进行检修了。

可能存在的问题会是：

1、发动机边杆变形，导致活塞行程缩短，气体不能充分被压缩。

2、活塞环失去弹性或不密封，漏气，压缩气体串至曲轴箱中。

3、进排气门关闭时不密封，导致压缩气体泄漏到进气岐管与排气岐管中。

如果泡水的深度尚未淹及车室内部，伤及引擎的可能性极低，最多只会脏污鼓煞内部或使得车轮中心轴承或传动轴橡皮内的万向接头黄油乳化，车主仅需更换黄油即可根治，但请尽速更换，以免金属生锈及润滑不足产生磨损。

再次是车辆内如地毯、座椅等因浸泡过久造成材质变形、粗糙及异味产生，细菌滋生。地毯下电线束上水气浓重，电路因潮湿所导致之电线短路情形发生。

怎么分辨泡水车

安全驾驶四轮定位，转向稳定性和正常的轮胎磨损的维护是非常重要的，车辆定位角度是不正确的，在紧急制动时可能出现偏差，打滑，导致严重的事故。在正常操作中可能会缩短轮胎的使用寿命，而转向杆障碍或失败往往会导致转向失控等部位，其结果可能是灾难性的，如此重要的进行车辆四轮定位。

影响四轮定位主要关注在不平路面使用这种高速行驶，紧急制动，侧滑的惯性，重，不均衡的重量分布的因素，从而使轧辊转弯时速度过大的力过大，以及作为路边停车常为单侧或双侧车轮冲击肩等。课程结束后，影响四轮定位的因素还关注了维修质量，如汽车维修，修理悬架系统，转向系统维修和更换车轮或轮胎，车轮定位参数有可能会造成偏差。

一旦发现故障现象，应及时检测和调整。 “汽车四轮定位的主题”汽车四轮定位为主线，以调查诊断，整车道路试验，检查更换，四轮定位和调整测试，作为参与分析四轮定位过程中的各个流程主要内容的全过程。

问询诊断驾驶员提供全面的，真正的失败时，情况和故障的原因以及什么是非常重要的。因为他们的车的性能的驱动程序非常熟悉，在任何时候车辆性能，噪音和振动小的变化，通常驾驶员可以感觉到它。并且在任何一点小的变化，严格来说，都有各自的原因，故障可能的原因。但是，毕竟只有驾驶起来感觉心情改变车辆的性能，但不能说该故障的内部和外部的联系，有时因为某些原因，有些司机故意隐瞒一些重要的情况下，驱动程序。这不仅需要维修技术人员能够科学，理性地认识到形势的驱动程序，还需要良好的维修技师和驱动程序通信。

询问需要抓住重点，主要内容如下。

1。故障诊断技术，以客户的问题

（1）必须询问了症状发生的情况，使重现故障。

（2）询问客户时使用熟悉的话，不要使用行话客户不理解。

（3）指示实际的例子来问客户，让客户能轻松地回答。

2，当客户查询必须了解的常识

（1）应在复制失败，确认客户的要求。

（2）如果故障没有再现，确认故障再现的条件。

3。（1）第一次故障维修技术人员来询问的内容

。

（2）故障其中也伴随着在性能上的变化。

（3）维修记录及情况（如什么部位包括更换）。

以上三点仅供参考，而不是静态的。维修技师不能有偏见，或凭经验，缺乏分析推理的。审讯是一门艺术本身，询问信息，获得去粗取精，选择点的关联，往往使我们能够找到正确的想法，解决问题的起点。

车辆道路试验道路试验可以证实，告诉客户进一步确认故障症状。在路试前的四个定位，控制臂衬套可以提供或支柱轴承磨损，支柱强度阻尼器或减震器阻尼，转向装置松动，松动车轮轴承损坏或轮胎修补线索。如果可能的话，随着驾驶员的最佳道路试验。

如果你没有找到前面有引起驾驶员的注意一些明显的失误，这是非常重要的。例如，如果你发现车辆后方摆动的感觉，可能是后轮胎皮瓣有转位。方向盘和车辆地板振动，通常由前轮轮胎或轮胎的径向跳动的径向静态失衡引起的。

维修技师路试，试图来处理可能的故障原因初步分析，以确定适当的保养方向。检查并更换

对于精确的测量，所有本地化相关的组件必须在一个良好的状态。定位前应仔细检查，你可以找到的成分影响的定位一直受到磨损或贫穷。经过了预先定位为主要成分。

1。胎压和轮胎胎面磨损

不均匀的轮胎磨损指示的装置的某些方面，如故障轮胎，转向或悬浮液。轮胎不规则磨损和过度磨损的原因有很多。最常见的原因是不正确的充气压力，轮胎转动不正规的，原来的驾驶习惯不当或前轮定位不正确等。轮胎检查应包括四个步骤：

（1）检查充气压力

维修人员应根据制造商建议的标准气压，轮胎充气。轮胎充气数据通常是显示在胎壁，说明有关在驾驶者侧前侧壁行李箱盖内壁上的轮胎压力标签，或等在手套箱门内侧，如果一个或多个充气轮胎，测量悬架和驱动不精确值的导程角的高度。轮胎的磨痕，羽毛磨损，磨损不均槽磨损等现象可以直观地进行检查，由胎面磨损指示器检查轮胎，可以直观地检查花纹深度。这些指示剂条是稍微凸起的，通过在轮胎胎侧，胎面到另一个肩部的基部表面上。当胎面表面的减为6毫米的磨损量，磨损指示器是与胎面表面齐平。

（2）目视检查

磨损的轮胎，胎面花纹沟不能尽快在轮胎和路面之间的水，也不能防止打滑现象的发生排除。水漂现象不仅会造成转向控制，同时也降低了制动动作或故障，使驾驶员无法控制车辆，这是极其危险的。

为了避免打滑现象，维修技术人员来解释业主于水面，以降低车速。更高速度会提高耐水性，造成打滑的现象。有水的运行表面，水的压力将迫使水垫胎面下，在通胀压力的适当增加，较高的胎压可以对抗这种压力，延迟水漂现象。

（3）检查花纹深度尺带花纹深度尺

比目视检查可以提供胎面状态值更准确的指示，胎纹深度测量仪可以放置在插槽中测量胎面花纹的轮胎磨损。这样的深度计铅笔型轮胎压力类似规模的操作中，与读出的数据大致相同的方式。

（4）用手反复触摸膜蹬

可以触摸的方式来检查轮胎胎面，胎面沿纵向薄膜触摸的手找到一个槽状或深凹胎面磨损，用手沿胎面横向触控找到一个凸锯齿胎面磨损。

2。车轮跳动和径向跳动偏差

是由于各种原因引起的轮胎，轮毂和轮胎跳动不稳定的旋转是指不规则运动，上下或左右。左侧横向移动指车轮或轮胎跳动，垂直运动是指车轮或轮胎径向跳动。跳动和振动有关的故障通过观察只消除跳动的来源。跳动的维修通常包括重新组装车轮或轮胎更换，轮毂轴承更换，更换或轮胎/车轮平衡车轮和其他方面。跳动是很容易看到的。升离车辆的地板和车轮由静止对象为基准的胎面和胎侧观察到的装置转动。无论径向跳动横向摆动，对静止物体，轮胎似乎移动。此目视检查，也可用于轮胎平衡器来完成。千分表及装置可以被用于测量车轮和轮胎跳动，跳动通常是测量车轮轮胎的内轮的边缘。

偏差意味着车辆行驶在直线道路时，方向盘，无任何外力时，车辆行驶方向偏移。偏差通常是由以下原因引起：①轮胎变形（子午线轮胎侧向力）。 ②轮胎不当或不均匀磨损。 ③前轮或后轮定位不正确。 ④偏离中心的转向阀。 ⑤调整不均匀的制动或制动拖动。

轮胎结构可导致车辆的偏差，例如，如果从中心用子午线轮胎中，当车辆正在沿直线方向行驶的道路表面上的衬垫，可以产生轮胎横向力。侧向力，导致轮胎不规则结构，造成车轮滚动的圆锥一样，沿方向的一侧徘徊。后部很少跑偏现象。从轮胎车轮对准偏差的故障识别是很重要的，以便完成相应的维修。

3。

车轮和轴承和轮毂轴承是一个潜在的原因跳动。会导致轴承磨损过度跳动的现象。车轮和轮毂法兰生锈和异物可能会导致过度跳动。此外，如果轮毂螺栓安装孔钻有点不合适，车轮螺栓跳动可能超过规定的限额。当车轮/轮胎总成的径向跳动不能降低到允许的限度时，你应该除去车轮和轮胎，并检查。

4。

球入住当球头磨损，轮毂轴承确认调节是否合适。检查球密封切口或裂缝。如果密封的一部分，是很难观察到，你可以仔细用手指触摸密封切口或裂缝。如果有大量的脂肪，它已被证明，密封裂缝。如割伤或发现裂纹，更换球头。

为了检查车辆球的情况下，应之前该车辆的上升部和前悬架可自由挂持。保持轮胎的顶部和底部，并试图使轮胎的底部向内和向外运动，以观察是否有左右平行移动转向节和控制臂。

在关节密封圈，如果您发现有任何削减或松散，球应及时更换。检查球的时候，储蓄应检查紧固在座椅转向球头销。此检查是通过摇动车轮和轮胎组件，同时感受着螺柱端头的运动来完成，并及时更换磨损或损坏的零部件进行。

5。

横拉杆横拉杆必须为零自由发挥，但仍然允许悬挂旋转运动。将导致转向横拉杆磨损间隙过大。齿轮齿条式转向横拉杆上循环球以同样的方式检验标准组织和机构。

6。伺服转向臂

当怀疑伺服转向臂与振动相关的，一定要小心。当一个问题被怀疑转向系统或悬架部件之间，请删除具有以下可能相关的振动的原因：权力不平衡，路面不平，跳动以及各方面的力量，如在车轮的变化和轮胎组件。

7。减震器（电平控制）的后轮驱动系统，空气调节减震器

电平控制，减震器着手进行全面检查之前，机械损坏或液体泄漏四轮定位响应。如果您发现有机械损伤或过度液体渗漏，更换减震器。如果减震器，看起来在一个良好的状态，你可以进一步阻尼器的测试。通过检查测试台的方法是一个通常的实践中，一些减震器的由从底托架取出车辆获得的，而上支架仍然连接到所述车辆和一种用于检查。

通过表检查其状态之前，必须删除多余的空气全电子音量控制阻尼器。当处于平衡状态的电子液位控制阻尼器，其中所述模腔压力会产生一些气穴。这通常发生在新的设备。当电子液位控制阻尼器从汽车上取下并放置在平衡也将气穴。为了除去电子水平控制空气压力室，需要以下操作：①制定一个手动调节风门时垂直向上的减震器的顶部。 ②向下垂直于阻尼器的顶部，所述压缩阻尼器。 ③反复5次拉伸压缩操作时，确认所有的空气从压力室移除。

8减振器（充气）

配置一个内部气动减震器通常是充满压缩氮气在空气室中的罐中。由于液体和空气不能混合，所以，这样的设计是为了避免气泡阻尼器。以下三种情况发生时阻尼器应检查：性能衰减，噪声和泄漏。

使用下列步骤来检查阻尼器的性能退化是安装在车辆上的：根据在检查轮胎压力，并调整指令①标准充气轮胎。 ②驾驶车辆时，请注意正常负载条件。 ③按下并迅速弹开保险杠拐角最靠近被检振动部，以这种方式轮流测试每一个减震器。每次试验时相同的力施加，并在压缩弹簧和注意的电阻回时。这些测试及类似车辆上可接受的性能比较的结果。两个减震器应该有抗性的同样的感觉，如果显著差异之间的右和左后轮避震存在，则处理前进到下一检查步骤。 ④在能够支持至少停留阻尼器装置的车辆的情况下，可以拆卸。 ⑤取出阻尼装置的下端部。 ⑥在两个方向上不同的速度移动的阻尼行程。 ⑦以压缩和回弹的左右的减震器上的比较的阻力。耐压缩性通常比弹性恢复力越大，比率为约2:1;抗压缩和弹回的左和右减震器必须是对称的;已经在前面之间的间隙是可以接受的，吸收器;凝如果怀孕减震器是有缺陷的，这是肯定的故障与减震器进行比较的任何操作。

使用下列步骤来检查减震器噪音：①阻尼装置，以检查所有的紧固件。 ②如果设备完好的全部结束后，再检查在第三步中描述的气动阻尼器，怀疑有故障阻尼器进行检查。 ③取下怀疑有故障的阻尼器下部支架。如果您怀疑后减震器之一发生故障，则提高了桥梁，直到你可以删除减震器后移动车辆。 ④快速阻尼器前进，然后将其拉出，“咝咝”声是正常的，可以接受的。 ⑤其他恼人的噪音可以在阻尼行程的过程中被发现。 ⑥如果没有听到响声“咝咝”声，此时应更换减震器。

使用下列步骤来检查减震器泄漏：①当嫌疑车辆出现故障，避震应拉出完全密封的盖子，露出表面。 ②检查是否盖阻尼器密封面漏油迹象。轻微的液体泄漏是可以接受的。允许密封润滑合度活塞，连杆的目的。有足够的油阻尼器，使所造成的轻微的放油泄漏。 ③必须更换泄漏的减震器。

9。

磨损控制臂衬套控制臂衬套导致过多的举动四面八方。此举将导致各种轮胎的磨损，悬挂噪音和操纵失败。当车辆在路上或在施加制动的过程中一直佩戴的控制臂衬套就会造成沉闷的声音的举动。

控制臂衬套检查：①检查控制臂衬套发动机舱（如适用），使用明亮的光线，看橡胶件的袖子。只是保持弹性的橡胶部件，也是强大的，那么套筒状的橡胶零件如头发裂缝宽度是可以接受的，如果它被破坏或损坏套管应及时更换。从车辆及升降机或下控制臂衬套目视检查，检验和武器的方式控制方式相同②。 ③检查框和控制臂是否有与金属部件接触。如果您发现该金属部件相互接触，然后将控制臂衬套失效。 ④方向盘之间的停止点和来回摇摆迅速轮胎总成，同时观察控制臂的运动。 ⑤在配备麦弗逊车辆，同时观察每个控制臂的运动，利用所述臂的侧面撬的内侧的控制下，一个合适的工具。如果发现有较大程度的套筒的移动将被替换。该网站明显的故障维修或更换后

四轮定位，四轮定位仪将在明年进行。

1。车轮定位设备中使用

（1）调整传感器技术要领的水平。

水平传感器4是需要调整的头部在一个水平面上。只看测角传感器4，以调整水平，只要为4的最大值及在30个数据中的最小值之间的差值'可以是更小，通常较小的差值的误差较小。变化没有阳性，阴性和尺寸保健数据，如数据同时为-2°或3°，测量结果没有任何错误。当遇到这样的低底盘的车辆，而只有四个头可以降低正常测量。

（2）使用机床夹具，同时保持

夹紧注：有三个平爪极限点平行于车轮的一面，因为车轮角度来衡量平等的角度与灯具，否则会增加测量误差。当在恶劣驾驶条件或剧烈出现，你需要

齿盘旋转来检查三叉爪装配的牙齿健康，因为牙齿齿盘间的摩擦毛边毛刺管牙症管通道在管。当故障排除这种情况下，无论是用砂纸磨损毛刺，无上述问题一般是抛光两次。应该指出的是，尽早后发现，排除这些问题，否则会导致故障或夹具加重损伤。赛程不使用黄油或油，因为油容易沾灰尘，有太多的障碍，防尘的作用。

（3）前轮前轮

转盘使用的使用和维护中应注意：①每个转盘固定定位销插入孔后完成，所以要避免在汽车碰撞损伤。 ②避免沙子入盘内。 ③定期检查大车轮螺母，以避免剑拔弩张的背面。 ④定期维护。取下转盘解体背面的大螺母维护时可以消除砂，洗的污垢锅，再加入黄油即可。 ⑤转盘槽平板下方的转盘，以确保顺利转盘放置以防止变形损坏。是

（4）确定仪器不准确

四轮定位给了我们极大的方便，但不能完全相信仪器，因为仪器也老化，失去了当的问题。与两个测量数据的车辆可能不是完全相同的，因为它是，这个尺寸和车轮部件的悬浮稳定性和变形的变化量的结构，也有关系;仪器本身的操作不当，也有错误。要知道是否仪器不准确的，最好用的底盘，悬架等定位参数稳定车，对自己好，因为改变自己的车知道。有了这个车定期，频繁的测量，保存整个车轮通过观察，可以分析仪器的变化程度的重复测量数据测量的每一次数据。当数据变化大于20'可以怀疑仪器失准（即使仪器不准，只要我们知道变化量，而且还可以灵活地运营商来定位）。另一种方法是，可以没有问题在汽车或几个，即，所测量的数据可以通过该仪器的变化的程度的分析中观察到计量。当没有引起大的变化应该发生的校准通知厂家。

2。车轮定位技术操作

（1）注

为了调整车轮定位调整过程中，有时会遇到困难的情况下都调整到可接受的范围内的参数，你可以调整彼此一会“渐行渐远。”由于各种车轮定位角是相互关联的，尤其是高的车辆的倾斜度之后。一般分流顺序为：先调后轮外倾角，前束，然后调整脚轮，脚轮，外倾角和前轮前束，否则很容易通过调整到范围内的所有参数。

（2），以确保

的技术要求的精确测量在测量过程中，如何最大限度地排除的外部（客观和主观的）因素的干扰，以确保数据的准确？为了精确测量车轮定位，你需要以下技术要求：①四轮定位精度要求为±0.06°或更小，使每年的校准。 ②抬起，保持了一圈又一圈所需要的水平。 ③转盘必须自由旋转的滑动和左右滑动恢复正常。左右滑动，并应当有±5°旋转自由后④滑板。 ⑤必须做钢圈补偿。 ⑥必须精确测量水平保持传感器头趾和外倾角。当⑦角度后测量，旋转角度（如10°）一定要仔细检查，以确定应使用驻车制动，防止滑体向后。 。

3四轮定位的基本要领

（1）新手做四轮定位检测会发现：试验数据和标准数据相差甚远的各种车辆，往往不知道从哪里开始调试。在这里，特别是：该标准是专门为新车和二手车的标准只是参考的数据。如调整前轮独立悬挂的脚趾是旧的，前轮驱动的车辆只能调整前束值比标准更小，后轮驱动的车辆只能调整脚趾值比标准的大。由于后轮调试一般不这样做，那么调试后脚趾的灵活性，当考虑到的影响。

（2）之前大部分前轮驱动车的前轮轻微的负二的，因为驱动力传递到前轮必须积极脚趾，较重或较大的发动机输出功率的一般身体的倾向，前轮束更小的值。大多数的前轮驱动车用光束之前稍微正的，因为驱动力传递到前轮的前束具有负的趋势。

（3）被左前轮外倾角可调节比右车轮外倾角稍大，右转往往以补偿因道路拱。许多前轮驱动车辆具有较小的负后轮外倾角，以改善转向稳定性。

（4）上的左前方正面主销后倾角可以调节到一个数比右车轮较小，以补偿路拱带来的影响。即主销内倾大多数前轮驱动的车辆后，麦弗逊悬架的主销后倾角小阳。

（5）在前轮驱动车辆中，后轮主轴由向后的力的驱动力。因此，这些后轮束设计为零或非常小的取决于梁的车辆本身之前的情况。右后轮前束设定正常生活保护是非常重要的。脚趾值

（6）定位是指一成不变的实际值调整外倾角，外倾角大的数值？也大脚趾，外倾角值？小时前束值小。的约1:6的可变弯度比脚趾的数值;外倾角值超过±1.5°必须考虑到问题的存在;脚趾前轮被调整，当车辆处于静止状态，因此，当车辆行驶在现有位置前轮。

（7）轴倾斜转向是不可调的。如果转向轴倾角不在规定值内，基牙可能是放错地方的支柱，下手臂可以弯曲，站立在发动机的前方也可能选错了对象。前轮驱动的车辆，倾角被设置为更大，约1418°。前轮驱动的车辆设置小的正主销后倾角;四轮驱动设定为较小的角度车辆，约68°。

车辆调整

1。车轮定位调整方法使用

（1）从控制臂①垫片调整的常用方法来调整主销后倾角和外倾角的别克，丰田和马自达车型。 ②控制臂来调整外倾角和脚轮克莱斯勒车型后，继续前进。 ③经旋转凸轮来调整外倾角和脚轮别克，凯迪拉克，雪佛兰和福特车型。控制臂④两个偏心凸轮旋转来调整主销后倾角和外倾角的丰田，福特等车型。 ⑤两个偏心螺栓旋转来调整外倾角和脚轮为本田，丰田等车型。

（2）从下控制臂调整的常用方法：①旋转偏心凸轮，可调整的弯曲度为凌志，林肯和马自达车型。经过②主销倾角调整，松开环销和旋转来调整外倾角，偏心螺栓梅赛德斯 - 奔驰车型的旋转。 ③松开控制臂安装螺栓，旋转偏心凸轮可调倾角为丰田，福特等车型。 ④前松开控制臂下球头安装螺栓可以提前或拉球头调整外倾角为奥迪，大众系列车型。常用的方法

（3）被从减震器的顶部调整：①松开定位在几个螺栓顶端的前减震器，外倾角可沿前减震器进行调整并移动孔卡周边奥迪等车型。 ②松开前减振器定位螺栓的顶部，向下推前减震器和旋转180°，顺时针转增大外倾角，逆时针旋转，以减少外倾角为福特，马自达等车型。常用的方法

（4）从网站调整减震器支架：①松开减振器支架2个螺栓，旋转上部螺栓偏心凸轮来调整外倾角为克莱斯勒，三菱，日产，保时捷凯美瑞等车型。 ②松开两个螺栓推或拉出来的轮胎，你可以调整外倾角别克，凯迪拉克，雪佛兰和克莱斯勒车型。 ③松开减振器两个螺栓上向外或向内轮胎的运动，可以调整外倾角。调整后可以加铁楔锯齿状边缘，两个固定而且还可防松动，适用于福特等车型。

2车辆四轮定位调整定位角度的调整（1）定位零件从任何其他调整：在前轮调长或短调推力杆，后可调前轮主销后倾。下控制臂②后端装有偏心凸轮，松开螺栓，旋转凸轮可以调整后轮前束。 ③偏心凸轮的上部，用于调整前轮外倾或束。对用于调节外倾角的下吊杆。

（2）上进行技术改进的前减震器之上，膨胀螺栓孔可以定位为一个长孔，可调整的弯曲度及左右移动。

（3）减震器支架进行技术改进。如果外倾角偏差，减震器可以首先从转向节删除，面临越来越大的洞提起减震器支架孔，然后更换避震器可以调整外倾角。

四轮定位测试和验收测试和验收测试之前，故障诊断完成后，在方式，方法基本相同，但两者是不一样的目的。诊断测试失败是未能找到根本原因。完成后的验收测试，是为了确认故障是否已排除。验收过程，并通过听声音检查等手段，确定维修或更换工作的部分，发现缺陷及时消除行驶中的车辆，检查车辆制动系统，转向系统，并恢复与系统的程度。

试验后的道路测试车实际上是相关的检查要求进行重新检查和调整了全面，细致的检查，还要检查各种装配松动，机械变形之间还是有诸如高现象的连接温度和消除。

调试和验收过程中，如果没有异常，就可以办理过户手续。四轮定位的过程基本完成。

美国媒体说特斯拉Model 3是最保值车型，车主不干了，凭什么？

问题一：怎样才能看出一辆车是不是泡水车？ 具体描述:如何判断一辆车是否有过暴雨涉水经历呢？如果是内饰进水，雨水在内饰上留下的浸泡痕迹和水印是不可能完全清理掉的，或多或少都会留下一些印迹,因此在检查的时候可以仔细检查内饰。如果要知道车辆发动机是否进水并且有过维修，就需要查看该车的保养记录和维修地点，一般要是在正规4S店进行的保养和维修，便会有详细的记录，如果不是正规维修地点，那么就要提高警惕了。 一般车辆涉水受损或遇暴雨受损主要有以下两种受损状况：车身浸泡导致漆面受损，这种受损状况对车辆价格并没有太大影响，仅根据车辆漆面受损面积大小，是否需要全车做漆来判断此车目前价格的浮动。发动机进水，这种受损情况就属于非常严重的情况了，一般造成发动机进水的原因是车辆在发动状态下涉水，且涉水水面高于排气管而导致水通过排气管倒流回灌进发动机内。如果车辆遇到了这种情况，基本上便属于无法正常行驶的车辆，那么也将无法进行买卖和过户，需要在维修后确保可以正常行驶后才能进行买卖和过户。 泡水危害长期存在，“泡水车”即使是修复后也如同“定时”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等，这样的车价格虽然便宜，但在日常行驶中却存在严重安全隐患，所以消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。

问题二：怎么分辨泡水车？ 泡过一丢丢水的，不好分辨，也没有必要细追究，因为影响不大，中泡或者没顶车比较容易看出来，虽然现在修车行的道行也比较高，但是只要泡过，就会有蛛丝马迹，金属会生锈，泥沙有沉淀，还会有水泡过的一圈圈痕迹，方法比较多，但如果你是小白就比较困难了，如果觉得不把握可以让车的评估师帮你好好把关

问题三：如何鉴别泡水车 外观：几乎看不出区别 识别泡水车不像识别事故车那样，凭经验通过车辆外观的油漆、钣金等能看出区别（如何识别事故车，点击进入），一般经过修复的泡水车在外观上是非常难以辨识的。其中，前后灯具是最重要的细节，可以关注一下。首先就是看前后灯组内部，特别是银色灯碗的地方，是否有被水泡过而泛黄的印记。 同时，也可以看一下车辆的前后灯组是不是“新的过分”。如果大灯组的新旧程度与车辆年份明显不符合，您就需要多留一个心眼里。不少维修厂为了提高车辆卖相，会直接把泡水后的灯组整套更换。（当然，更换上去的配件，绝大部分可能都是副厂的） 还有一个小窍门就是看雾灯，雾灯是车辆外观上被关注度最少的一项配置，绝大部分修理厂对它的理解是能亮即可。因此，就算这台泡水车在维修的时候将前后灯组整体都换新的，也很少有人会去想到更换雾灯。因此雾灯是否有进水的痕迹，也是辨别泡水车的一种方法。（注：由于雾灯位置普遍较低，有些车辆过涉水路段时，雾灯也可能会进水。因此，看雾灯也仅仅是一种参考手段。） 之后来到车尾，打开后备厢并掀起盖板，看看角落处是否有水迹，并观察随车工具的锈蚀情况。此外，如果这台车的备胎很新但钢轮毂却有明显锈蚀的话，证明它的后备厢曾经有过积水，很有可能是泡水车。 当然，您也可以趴下来从车尾部观察底盘件的锈蚀情况。不过，这对于绝大部分没有汽车维修相关经验的朋友来说有点困难，而且趴在地上也未必能够完全看清楚底盘全貌。最好的办法还是找一个熟悉的修理厂，把车顶起来来。因此，具体如何从底盘锈蚀情况来鉴别泡水车，编辑会在第三页中为大家做详细介绍。

问题四：怎么判断泡水车 水浸车不可怕 教你如何慧眼识别水浸车 ●“泡水车”有什么危害？ 专家表示，“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现几率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，而且开始时也会有一些异响。一般情况下，修复被水浸泡过的车辆都是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。 实际上，“泡水车”修复后就如同“定时”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等，这样的车价格虽然便宜，但在日常行驶中却存在严重安全隐患，所以消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。 ●“泡水车”该如何鉴别 先打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板（由下面倒看）是否留有污泥。然后查看引擎旁边小零件、充电马达、启动马达、电线插座、左右轮毂接缝处。其次前后椅座（倒翻）查看弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味。还要查看后行李箱座（备胎座）两旁后轮毂隐秘接缝处死角残留污泥。另外如果前后车门中间“B柱”（有塑料饰板盖着）存有污泥明显线，表示该车泡水高度（因车柱内死角接缝太多不易清洗）。还有由前后挡风玻璃橡皮（由车内）拉开，内有污泥就是泡水车，水位超过引擎盖就算全泡车

问题五：怎样分别泡水车？ 一般而言，泡水车按受损情况大致可以分为三种，第一种为水面超过车轮，车辆脚垫位置出现积水情况、第二种为水面浸湿座椅或超过中控台，第三种情况为水面直接超过了车体。

.泡水车清理后，通过外观并不容易分辨

与事故车不同，泡水车通过外观并不容易分辨，泡水车主要是针对进水的部件进行相应修复，很少会涉及到钣金。比如大灯与尾灯进水后，通过更换或排出灯组内积水，车内积水同样是清出积水，浸湿的部件通过拆卸晾晒或直接晾晒完成。

3.即使泡水车清理的再干净，也会产生一股霉味，这是查看泡水车最实用也最简单的办法。

4.

后备箱是关键部位、如果有大量锈迹说明很可能进过水

5

如果车内进了水，那么肯定会在一些缝隙处残留一些泥沙，这些地方都很不容易清理，因此，对细节的查看就很重要了。比如：地板与车门的连接处，如果有泥沙就要警觉了。另外，后备箱同样是关键部位，如果备胎底部有水迹或者锈迹，那么就说明尾箱很可能进过水。通过以上的细节，我们基本可以判断出车内是否进过水，不过要想分清进水的严重程度，我们还需要通过内饰与机舱进行判断。

6

无论何种材质座椅，进水后材质相对会偏硬，而且软硬会不均

7.

车门的布艺或真皮材质经过水泡后很难修复，只能后期重新包裹

我们可以先来看看车内座椅，无论是织布还是真皮材质的座椅，如果进水那么表现肯定会产生一些泛黄的水迹，即使清理后，座椅的表面也会有不同程度的色差，另外，由于汽车座椅大部分用发泡海绵材质，进水后材质相对会偏硬，而且软硬会不均，大力按压边缘的话可以发现区别。

8.

对座椅的检查主要是为了确定被水淹的程度

对座椅的检查主要是为了确定被水淹的程度，如果座椅已经有进水的痕迹，那么我们就要小心了，因为水面没过座椅后，就说明车内的很多线路也有被浸泡的可能。除了检查座椅，中控台同样是重点，检查中控台最好的办法就是查看下各功能按键是否正常，手感是否有差异，如果车内有液晶显示屏，可以观察下液晶屏是否明暗不一。

9.

中控台进水后各种电路元件很难彻底修复

另外，如果车门用布艺或真皮包裹，也要注意查看细节，车门的布艺或真皮材质经过水泡后，是很难修复的，只有通过后期重新包裹才能弥补，而这也是很多商家很喜欢使用的方法，不容易看出来，而且费用并不高。

10.

检查是否为泡水车一定要仔细查看中控台各功能按键

如果中控台有异样，那么这种情况的车子就很危险了，车内大部分线路基本都会被水淹没，即使修复后，由于水分的残存后期也会出现各种问题，购买这样的车隐患很多。

11

发动机内侧的防火层是不容易做手脚的地方

无论是挑新车还是二手车，很多人都喜欢打开发动机盖看看内部，听听声音。对于泡水车而言，即使发动机经过维修，通过声音也很难判断问题。即使一些油液进水，那么全部保养后，也不会有什么问题。我们能做的还是通过一些细节来判断问题。比如：泡水车机舱内积聚的泥沙，如果车龄相对偏长，发动机舱内又很干净，那么您就要留意了。

12.

泡水车即使发动机经过维修，通过声音也很难判断问题

另外，发动机内侧的防火层也是不容易做手脚的地方，因为零部件排列很密集，防火层的位置在最内侧，如果有水淹，那么很容易留下痕迹，而且由于位置所限，并不容易更换。

13.

除了以上所说的这些，升起车子检查底盘也是非常直观的，不过这种条件很难实现。检查底盘最直观的就是看看底盘是否锈蚀明显。与普通用车被水侵蚀的不同，泡水车的底盘由于长时间被水淹没，锈蚀更为明显，而且类似排气管的位置会有明显的锈蚀出现。

14

通常，水面超过车轮车内有一定积......>>

问题六：如何看出泡水车 是否“浸水”车可有以下几点方法来辨认：将安全带全部拉出看有没有被水泡的痕迹；看地毯有无发霉或异味；看钢铁部位有无生锈等。

1、由于车辆泡水后的车身性能差，原车主都会急于出售，所以售价也会被拉低。消费者在购车时如果发现车辆价格大大低于市场行情，就需要格外谨慎，对车辆的来源和车身技术状况进行仔细辨认和检测。

2、一般情况下，车商在收到水泡车后，都会进行简单的清洗，但是难免会有遗漏。如果消费者在车内四门以及座椅、后备箱内等地方发现有淤泥痕迹，特别是发动机舱内有比较多的淤泥积存，需格外注意。

3、车泡过水后，一些车主可能对车内装饰，例如座椅套，甚至整个座椅全新更换。因此，消费者一旦发现车内装饰有过改动和更新，就要提高警惕，对于地毯、门板等有动工痕迹的部分也需要格外留神。

4、用手摸摸座垫，看有没有发胀，有没有水迹，有没有水腥味。发动机启动的时候，看线路有没有臭味，短路会导致线路烧毁，会有塑料烧焦的味道。在这里提醒广大消费者，水泡车存在很多安全隐患，例如经常短路，制动系统差，甚至在天热的时候还会自燃，因此最好不要购买。如果无意间购买了这样的二手车，相关单据凭证一定要保留好，到时候可凭证据索赔。

5、把四个安全带都拉到底，看看底部的颜色是否有变化。因为安全带的材质在水泡之后，会有明显的水浸痕迹，极难消除。因此很多车主在卖车前清洗的时候都会有所疏漏，这也是比较容易检查出来的一项。

问题七：泡水车怎么鉴别 四个细节查看很重要

一般情况下，修复被水浸泡过的车辆都是先把座椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。

二手车专家介绍说，首先应该打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板是否留有污泥。然后查看引擎旁边小零件、充电马达、启动马达、电线插座、左右轮毂接缝处。

其次，重点检查内饰，前后椅座（倒翻）查看弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味。

第三，查看后行李箱座两旁后轮毂隐秘接缝处死角是否残留污泥。另外如果前后车门中间“B柱”存有污泥明显线，表示该车泡水高度。

第四，把前后挡风玻璃橡皮（由车内）拉开，内有污泥就是泡水车，水位超过引擎盖就算全泡车（灭顶）。

被困水中 脱险最重要

一旦出现车辆和人员被困水中的情况，首先想到的应当是人、车脱险。如果车辆涉水深度为超过轮胎的二分之一处，车主可以尝试将车辆开到安全区域。反之，如果水面已经漫过保险杠甚至大灯位置，车上人员就必须果断下车撤离。当然，在情况允许和保证安全的前提下，也可以在关闭发动机和全车电源后试着将车推移出危险地带。值得注意的是，在极端条件下，受困车辆可能出现门窗无法开启的情况。这时，车内人员一定不要慌乱，可以通过破窗、使用天窗手动开闭扳手或行李箱内部逃生拉手进行脱险。尤其是在水位不断上涨的情况下，切忌在车内坐等救援。

全面检修 杜绝后遗症

水泡车被施救回厂后必须接受系统检查，并针对受损部件进行全面维修和更换。一般而言，正规4S店会为水泡车进行以下的全方位检修：

1.车辆到达维修站后，第一时间确认电源是否断开。

2.及时向车辆承保保险公司要求上门核定损失，并对水浸痕迹进行拍照留存。

3.根据水泡程度，合理选择维修方案。首先对汽车电控单元汽车、仪表、电动机等电器设备进行排水，并用电吹风进行吹干，避免因进水引起短路。

5.对座椅及地毯用高压水枪进行清洗，可以使用泡沫清洗剂进行彻底清洗。

6.发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，用工具摇转发动机两圈以上，以保证气缸内水被排出来。最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压在900kPa至1100kPa范围内。如果缸压差值过大，发动机则需要拆解进行检修。

专家提醒广大车主，只有通过4S店或正规维修厂的以上全套检修流程，水泡车才能够最大程度的复原，从而杜绝留下后遗症。

保险买单？险种说了算！

爱车遭遇水泡，保险公司能否挺身而出帮车主买单？事实上水泡车能否理赔主要取决于车主购买的险种和出险情况。

据介绍，车损险理赔情况包括遭受自然灾害、等造成车身损坏等情况，但是发动机涉水险为附加险，必须另外购买，保费为100-300元每年不等。如果只买了车损险不买涉水险，发动机进水则不能理赔。车进水后，车主应立即拨打4S店和保险公司电话，要求救援和现场查勘。据了解，投保发动机涉水险的车经鉴定确为水泡造成的，不实行车险中常见的5%～20%绝对免，也就是说车主可以获得100%的全额赔偿。

与此同时，保险专家提醒广大车主，车辆遇水淹出险后应及时向承保的保险公司报案，听从保险公司人员的指导进行施救和送修，避免因操作不当而给自己造成不必要的损失。

注意事项

相信通过专家的详细讲解后，车主们都应该对如何鉴别泡水车有了深刻的了解了。像椅座会有气味冒出，安全带底部会了水痕，车底的绵毡会有泥沙，这些地方都可以很容易的检查是不是泡水车。...>>

问题八：如何鉴别泡水车 “泡水车”被收购后，一般会送到修理厂进行“大修”，只要修车的技术专业，泡水车在经过翻新后，外行人根本看不出痕迹。下面就传授准备购买二手车的朋友四招鉴别“泡水车”。

一、闻气味车体内如果有潮湿的气味，则可能是泡水车;

二、看内饰内饰是否平整，如果有膨胀现象，或底盘存在腐蚀、车顶有水印，此车很可能被水、浸泡过，检查坐椅底部，如有锈迹则要提高警惕。

三、检查零件密集区要仔细检查发动机的死角、线路等零件密集区域是否干净、有无水浸痕迹或泥污;

四、看交易合同最重要的是，在办理二手车相关手续时，特别是在交易合同上，最好再加一些如车辆并非经历事故、泡水等附加条款，详细明确双方责任，以便出现状况时为解决问题提供依据。

问题九：怎么分辨是不是泡水车 一看：气囊指示灯，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气囊的指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气囊灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了。二闻：冷风口，看看有没有霉味，因为泡完水的车冷风口很容易发霉。三寻：找车内角落，安全带插孔，电路等地方有没有泥污，如果有的话，嫌疑很大。

但事实上，由于国情不同，美评车榜单或数据分析，我们需要有甄别的查阅，毕竟有些和国内出入较大，并没有太多的参考意义。

在iSeeCars公布的保值前十车型中，国内基本均有销售，但几乎一半在二手车市场都是冷门车，转售价值和时间表现并不好，而且Model?3在美仅5.5%的折旧率，和国内的实际情况出入也比较大。

1年车龄左右的Model?3，国内更值？

首先，iSeeCars的数据调研规则，是对新能源汽车有优势的。他们统计了美国2019年8月至2020年1月销售的600多万辆新车和二手车售价，然后罗列同款车型使用1年后的二手车价格，最终比对出差值最小的。

也就是说，这份数据其实是1年车龄左右的保值率排名。

对于电动汽车来说，由于没有发动机，它们硬件上的故障率本身就比燃油车更好控制，影响保值率和口碑的，主要还是电池性能衰减，这要3、4年车龄后才能体现出来，如果延长折旧时间，依照Model?S来看，Model?3的成绩很可能大幅下降。

但甭管怎么样，二手“准新车”如此保值，还是说明了Model?3在美国挺受欢迎的。

不过，翻看国内的二手车网站售价、咨询二手车商后，车载君发现：即便1年车龄，国内的Model?3保值率和国外也是不同的。1年左右，长续航全轮驱动板的Model?3（进口），车商收车价在35万左右，再出售价格集中在37-39万元，对比新车43.99万元的售价，它的保值率在80%左右，比在美国低了不少。

出现这种情况，有两个原因：

一方面，之前的Model?S、X已经到了电池性能衰减的显现期，它们的保值率表现对于特斯拉品牌是有影响的；

另一方面，Model?3的新车售价一直不稳定，未来的国产的长续航版售价肯定比进口低，车商为了降低风险，也会尽量压价，毕竟它的销售速度没有同价位的奥迪A4L、奔驰C级等快。

当然，这也说明，在国内选择1年左右的Model?3还是挺划算的，但在国产长续航版上市之后，二手Model?3的售价应该还能再降一些，不着急的可以再等等。

前10里有5款车，贩子看了都头疼

除了Model?3，榜单中一半的车型在中、美表现，都可以用冰火两重天形容。本田的思域、飞度和雅阁是有参考价值的，它们在国内同样受欢迎、甚至更坚挺，尤其是飞度，1年车龄左右的二手车仅比新车便宜几千元，也就省个购置税、保险等落户费用。

但像Ranger、Trerse、Charger等车，在国内基本不可能进入前10名，它们的新车销量本来就少，而且售价也不够稳定，例如Ranger，新车售价29.98万元，优惠幅度在5.5万元左右，二手车源几乎见不到，碍于皮卡15年的强制报废、较长的转售时间，车商通常会更谨慎，尽量降低收车价格。

而Trerse和Charger，又是通过平行进口的方式引入的，虽然可以购买三包，但承保方由主机厂变成了保险公司，后期的服务细致度令人担心。同时，维修保养价格和便捷程度，也导致保值率不高

我们为什么越来越关心保值率？根据艾瑞咨询的数据显示：国内消费者的换车周期正在缩短，平均在6年左右。同时，受新车优惠和环保升级等刺激，部分中产及以上家庭的汽车更新频率更高，消费者开始在意上一辆车残值多少，是否能多卖一些。

众所周知，保值率与销量、口碑、新车售价坚挺程度、质量稳定性等息息相关，但受固有思维影响，其实保值的大多是那些销量好、耐用的明星车，如果太纠结保值率，那么个性和科技的诉求，可能不会得到满足。

所以，我们应该更多从价值、空间、动力、保值等维度，全面的考量，关于保值率，有一个大致的标准，即前5年车龄，折旧为15-20%、12-15%、10-12%、8-10%、6-8%，之后每年折旧率平均为5%，在这个标准内，都是合理的。

总结

倒不是美媒评车不靠谱，只是由于新车销量及畅销车型不同，导致这份保值率排名对我们的参考意义不大，可被迷惑的朋友却不少。

另外，车载君觉得，1年车龄的数据标准也不够有说服力，考虑到新车的售价稳定性、质量反馈及口碑积累，如果能连续监测3年会更客观，不过日系有可能再霸榜。对此，您怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。