吉利缤越首付最低多少_吉利缤越二手车首付

1.19年吉利缤越换过元宝梁能卖多少

2.PHEV车型的落地使用成本与燃油车能差多少？一算便知

3.北京中签，我人生中的第一辆车，深思熟虑后提车20缤越Pro游侠

4.左转合资，右转国产，缤越才是最好的选择

5.济南地区吉利缤越少量现车，综合优惠5000元

经过了这次疫情，深刻的感受到有一台车是多么的方便。农历新年期间家里长辈例行需要进院检查身体，由于疫情的影响，公共交通基本停运，打车软件也纯属靠运气，最后多亏了邻居帮忙送了一下，才没耽误老人家的身体。 疫情好转了，上班了就开始计划弄一台车，目标很明确，手里有13万可以用来买车，这个价位可以选择的车型很多很多。期间朋友推荐我买两田的车，奈何13万只能买个标配，想了一晚上决定看看自主品牌的车子，姑姑家前段时间退役了一台全球鹰。她们说除了后期油耗有点高之外没啥大问题。 看了各种各样的车型之后最终定在帝豪GL、缤越和cs75之间选择。家里人更想要小型suv，结合上家里停车环境堪忧，cs75稍微有点难停，最终选定短一丢丢的缤越。 买的顶配PRO版本，连上保险12.8几万搞定，一次性，保险上了100万，本来想上150万，多了几百没狠下心来，都说100万够了，希望用不上。

车子提回来有些时间了，开的很少很少，基本上下班7公里，晚上也没出门乱逛，再过点日子不用戴口罩了，我天天泡在外面补回来。 最近下雨天很频繁，下雨天有一台小车代步方便太多了，就是上车时候收雨伞总会弄湿一半身子这里不爽，要是家里那时候买的地下车库就好了。对了，今天看了广州朋友发的朋友圈，街道淹了，地下车库淹了，城中村淹了，停在路边的车也随着雨势不断飘扬动荡...是不是准备有一批美女车主一手车，精品车况无事故的二手车流出市场....[微笑]

现在开了150多公里，没体会到什么糟糕的地方，和那时候的试驾的车子差不多的感觉，可能是新车的原因，有点点生涩的感觉，说不上哪里生涩，可能是我开车比较生涩....

来说说我觉得很不错的地方，下雨天把天窗帘子打开有种身临其境的感觉，看着雨滴狠狠的落下来打在天窗上，总喜欢看着看着就发起呆，前排座椅有点战斗风格，坐着时候软硬适中，包裹性挺不错的，头枕没装上去，装上去感觉不舒服，原车的座椅就挺不错的了。 觉得一般般的地方，后排没有出风口，中午进去之后我前面凉了，后面速度跟不上。只有一个usb口子，再多一个就完美了。

外观很吸引我，黑红搭配很经典，白色车子在街上早就看腻了。红色的刹车卡钳也是点睛之笔，挺喜欢的。记得之前刷到一个视频，买的是刹车卡钳套，在原有的刹车卡钳上套上一个高端牛叉的外观套子，心里的装叉得到了满足，安全性却大大的降低，行驶过程中脱落了下来就真的阿弥陀佛...没想动为啥这东西要被设计出来。还整个美名其曰的帮助散热...本来就靠自然散热，还整个套子盖住不就更不好散热了，真别买。

千万别买，这东西没用还影响驾驶安全。

朋友知道新车到了就来试试，按他的话来说，最喜欢的是360倒车，他最烦侧方停车，说有了这个360侧方再也不慌。然而我看他侧方了一次，这明明就是菜[微笑]

一顿操作下来我是真的怕刮花别人的车....

买得到自己喜欢的车就是幸福的事情，我们这边路上吉利的车子很多，看来这个品牌还是挺受我这边的镇上欢迎的，一起加油吧缤越！

19年吉利缤越换过元宝梁能卖多少

以前总是羡慕别人有车一族，开着车从眼前过，就在想，啥时候有一辆属于自己的车啊，不要太贵，只要功能齐全，性价比高就好了。但是那时候没有钱也没有驾照，但还是很羡慕，去年的时候赚了点钱，就和家里人商量去学个驾照，毕竟以后肯定是要买车的，就在去年8月份拿到了驾照，但是拿到了驾照就感觉手更加的痒了，更加的想买辆车练练手。?那时候真的在汽车之家没少逛，想买个便宜点的二手车开开那也是极好的，但是家里人不同意，说要买就买新车，二手车我们都不懂，不要买到事故车或者啥的，所以就没买。?去年下半年在通过一家人的努力，也赚了点钱，我就心痒痒了，想去买台车，那汽车之家的网站就逛的更加的勤快了，看了自己的钱包，还有结合自己喜欢的车型，就这样最后选择了吉利的缤越。就这样在2020年1月份喜提了自己的人生第一辆车——缤越。?为什么选择缤越，因为它性价比真的高，外观而且符合自己的要求，而且配置还好，也很符合自己的钱包，真的是一辆很好的车子。也通过了这么长时间的开下来，自己真的没有选择错，用着很省心，也很舒心。

白色的大气

是不是很帅气

喜欢的

漂亮

尾部的设计也很舒适

后备箱也很不错

内饰真的很漂亮

方向盘大小合适

后排空间也很不错

PHEV车型的落地使用成本与燃油车能差多少？一算便知

倘若车况较好,二手车价格约6.99万; 倘若车况一般,二手车价格约6.73万; 倘若车况较差,二手车价格约6.36万。

由于缤越2019款实际的报价还受到很多因素影响，比如：缤越的出险次数，事故状况等，因此缤越2019款的价格可能会有很大差别，所以上面的数值仅供参照，具体请以实际二手车商报价为准。

吉利一般指浙江吉利控股集团有限公司。 浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。

北京中签，我人生中的第一辆车，深思熟虑后提车20缤越Pro游侠

相信在网络上，你已经看过太多类似的文章了，而笔者也看过不少；差不多相同问题的文章核心基本都是“买PHEV不如买燃油车划算”。

而得出这个结论的文章，基本核心逻辑其实是两个方面“一是PHEV更贵，多出来的钱足够加油加很久了，还不如买燃油车；二是PHEV属于新能源车，二手车残值表现非常不理想，按照会计的计算准则，将减值计提进使用成本之后，其综合使用成本远高于燃油车”。

基本上来说，类似文章说来说去其实就是这两个方面，但是，笔者并不认可这个观点。

事实上，这篇文章笔者想说的是，现阶段相同车型同时具备PHEV和燃油两个版本时，购买PHEV的综合使用成本持平甚至超越燃油车。

当然，这个观点有两大前提，一是您用车时间长，不考虑开三四年时间就换车；二是您绝大多数的使用环境为城市用车。

不过，这两个前提应该也符合绝大多数车主的实际情况。

不考虑折旧的使用成本，PHEV有质的优势

在传统的观念里，一般是将折旧与残值计算进了使用成本的，但是我们需要考虑一个实际情况，中国其实有不少车主的换车周期是十年甚至超过十年，在使用十年这种情况下，其残值已经非常低了，就算燃油车现阶段体现出了残值更高的优势，以10万+价格区间车型的普遍情况对比来看，多出来几千块钱对于原价十几二十万的车来说真的可以忽略不计。

尤其是考虑十年时间的通货膨胀与大部分车主的车其实都是10-20万这个区间来计算，实话实说，如果您买车不是打算开两年就换的话，真的没必要去考虑折旧和残值问题。

而没有折旧与残值的问题之后，同一款车的燃油版与PHEV版的使用成本之间，主要就只剩下“能源使用成本了”。

毕竟，两者在维修保养成本上是几乎一致的，燃油车维保成本略低，但是频次更高。

在开篇，有个观点的前提，绝大部分使用场景是城市。

事实上，我们可以回想一下场景，一年中也确实是超过90%的用车时间都是在城市中，对于绝大部分车主而言。而在这样的场景下，充电是非常便利的。

我们可以按照极端环境来考量，假设您居住的小区是不具备充电条件的情况，这是对PHEV车型最不利的环境。但是，只要您在城市用车，您上下班代步去商超，去写字楼地库等等，很多公共停车区域如今都已经具备充电能力，按照当前PHEV的普遍充电速度，去商超消费一次，去看一次**，去上一次班等等，用零星停车的时间去充电，绝大部分情况下您的爱车都是不会进入馈电情况的。

而只要不馈电，PHEV的综合油耗简直是“吊打”燃油车的水平，我们按照吉利缤越这款车的数据来说，其1.5T车型的工信部油耗是6.1升，而1.5T?PHEV车型的工信部油耗是1.4升，两者相差4.7升百公里，甚至工信部本身的测试循环中是包含了一段馈电里程的，如果您的充电条件理想，甚至油耗能比工信部还低。

而按照这个油耗差异，以一升油7元钱计算，一百公里就相差32.9元，按照一台家用车一年行驶至少一万五千公里计算，一年光是油钱就相差接近5000元。当然，这里面肯定要排除充电的成本，不过，还要考虑一件事，如今不少城市都有新能源车前两小时停车免费的措施，用政策补贴的停车免费价格抵消充电成本之后，可以变相理解为这5000元就是能源成本差异。

不过还有一个问题，我们还是以缤越这款车来说，在相同配置下，比如燃油的battle版本售价是11.98万元，而PHEV的battle版本售价是16.98万元，两者相差整整5万元，按照一年能源成本差异5000元计算，PHEV车型需要使用十年才能持平最初与燃油版本的售价差异，何谈PHEV更好呢？

这就不得不提政策支持下的PHEV落地成本与使用机会成本。

买车不是只看售价，最重要的是落地价

买过车的人都知道落地价才是最重要的，而不是说一台车卖多少钱，就只准备多少钱就行的，一台车从购买到上牌上险最后能上路行驶，中间的各种税费支出可一点不少，甚至按照排量与价格不同，一些车落地成本可谓是天价。

我们就按照1.5T的缤越来说，这台车刚刚已经举过例子了，大家比较熟悉。

直接看计算结果，为了公平，笔者去掉了商业险这一项，仅保留必须要有的三者险，因为商业险的选择一般因个人而异，且对于其他成本没有影响，所以去掉了，实际上落地成本一般是包含商业险的。

而在上这个结果中，裸车价11.98万的燃油版缤越，落地需要至少132272元，扣除商业保险后的必要花费12472元，其中，光是购置税就超过一万元，此外，每年还会有420元的车船使用税。

我们取个整数，按照13.23万元是燃油版落地成本。

再看相同配置，指导价16.98万元的PHEV版本，落地需要至少171250元，扣除商业保险后的必要花费只有1450元，其中，购置税和每年的车船使用税免除了，为零。取整数，也就是17.13万元是PHEV版本的落地成本。

两者落地成本相减，差值是3.9万元，PHEV落地贵3.9万元。

而按照前文一年能源使用成本相差5000元计算，抹平这个成本差值就只需要使用不到8年时间，这个使用时间，与绝大多数车主的用车时间重叠。况且，如今的车型，电池都是至少质保8年的，也就是说，在您“8年亏损期”内，与之相关的质量问题更换是不需要花钱的。

所以这么看来，现阶段PHEV和燃油车的用车成本其实是持平的。

那为何笔者在观点里还说甚至能超越呢？

这就要提及一个用车的机会成本。

因为PHEV车型属于新能源车，而按照现行的我国部分城市限行规则，新能源车型是免于尾号限行的，按照一周限行一天，一个月四周，一年12个月计算，PHEV能比燃油车多出来至少48次用车机会，在这限行的48天中，如果您开燃油车，又遇到需要用车的情况，使用公共交通工具会损失时间，使用计程车或网约车成本又比开车高，都是潜在的隐形机会成本；只有使用PHEV车型时，能避免限行的困扰。

况且，以上数据其实都是基于当下环境。事实上，随着新能源汽车产业的飞速发展，如今的电池，这个最大头的成本正在快速下行，2019年的成本还是每瓦时1.1-1.2元左右，而2020年，预计最低甚至能到0.9元每瓦时的成本，未来，当新能源车整体愈发便宜，燃油车就会愈发的处于劣势。

所以，提前对纯燃油车们说一声“再见”吧，你们的时代就要过去了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

左转合资，右转国产，缤越才是最好的选择

首先声明，由于很多人反映之家论坛里“车托很多”“都是机器人洗稿”，我在此声明，本人是2020款缤越Pro（游侠）真正车主，不是车托不是机器人洗稿，本文无任何虚构成分，请放心阅读。

一图镇楼，我拍的，我的车

2019年12月的某一天，我和女朋友正坐在去商场的出租车上，突然一条短信发过来：恭喜您的编码XXXX本轮摇号中签，请及时登录官网确认。 我们俩的第一反应就是：不会吧？！ 毕竟这是北京，能够摇到号，简直就像中**一样神奇。2018年有报道说：“2018年的摇号购车难度再一次破纪录，个人指标中签率仅为0.05%，相当于2000个人抢一个车牌”，而在一年多以后的2019年底，摇到号的难度只增不减。 再三在网上确认后，我第一时间将这个消息告诉给了我的父母，他们也特别高兴，向我表示祝贺。出租车司机大哥不停地回头，问这到底是真的假的，足以看出，这件事确实非同凡响。 看来24岁的我，要有自己人生中的第一辆车了！

接下来就是选车了。 首先就是预算问题，我和家里商量了一下，由于我刚刚工作两年，手里的积蓄也就四位数，约等于没有，所以只能家里给我出钱买了。再三商量之下，我确认了父母给我的预算就是10万元，最终落地要在10万元以内。 我对车没什么研究，但有人有研究，研究得可深了，那就是我哥。我哥就是在咱们之家做编辑的，每周都有视频节目出品，问他买什么准没错。 于是我借着过年家庭聚会，和我哥说了这个事儿。估计他也是经常接收到这种预算、这种需求，于是按照常规路数，推荐给我10万级别最热门的两辆合资车：飞度和POLO。一款日系、一款德系，供我选择。 他还和我说，飞度要出新款了，可以等等。 于是我开始了漫长的了解车的过程…… 从一点都不懂的小白，随着一个又一个评测视频和文章，我慢慢开始懂一点儿车了。 当时，我的目标车型是第四代飞度CROSSTAR，我特别喜欢蓝绿色车身和黑色车顶的搭配。

就是这辆，然而这个颜色最终无缘国产，我后面会说

由于第四代飞度首先于日本上市，中国这边儿，首先车展因为疫情期间延期了，其次不知道广本会不会减配，最终落地价是多少，最后还有这是一个“旅行版”或者说“跨界版”车型，国内是否会引进还不一定。 于是，我在疑团中，不停地寻找确定性。每天晚上睡觉前，我都会抽出一小时的时间，在微博和百度上搜索最新的第四代飞度信息。这被我向我女朋友称为“飞度TIME”。 后来，三个月过去了，眼看从一月底盼到快五月份，也没有任何信儿，我开始不耐烦了。 我开始在某绿色二手车APP上看二手车。 然后大开眼界。 天呐，十万以内的车都是这样吗？ 有倒车雷达甚至360度全景影像，对于新手的我特别友好。 有全景天窗，有无钥匙进入，甚至还可能有自动泊车…… 我一下子思路被展开了。 于是我慢慢看到了缤越的二手车，觉得挺帅的。 回看飞度CROSSTAR，我慢慢发现了自己喜欢什么外观的车了： 黑色车顶！车身够骚！ 黑色车顶是真的好看。另外我想买黑色、白色之外的车，毕竟年轻嘛，想要个性一点。 于是，我带着自己的需求，开始看10万以下所有车，这次包括国产。 从飞度到POLO到致炫，还有别克朗逸，二手高尔夫，到长安CS75 Plus，哈弗M6，奇瑞瑞虎7，荣威i5……我几乎看遍了十万以下所有的车。 后来发现，还是缤越Pro的深得我心，尤其是这个红色，太好看了，太正了。 况且，全景车窗、无钥匙启动、倒车雷达等配置，都是我想要的，这些飞度都没有，其他同价位的国产也不一定很全。 这时我又回顾了一下，发现我之前在看的飞度， 看了很多……我不太喜欢的改装内容。 我买车就是用来开的，如果车原本功能足够、外观好看，我不会为了动力或外观改车的。 所以我果断放弃飞度了，安心买缤越。 早买早享受！能在夏天前买车不用等，开车出门，再幸福不过了。

飞度这辆车底子很好，很多玩改装的都很喜欢，尤其喜欢它的手动档版本 但本人并不是很喜欢改装，也不想开手动档，可以说和飞度社区的氛围格格不入，所以只能说与它无缘

另外，我在知乎了解了很多关于国产车，选车方面的知识。 发现其实现在国产车也很不错了，技术上完全过关。尤其是以吉利为首的几个大厂，在十万左右的价位做得风生水起，这个价位该有的不该有的配置都上全了，挺实用的。 还有其中一个问题是“为什么国人买车特别看重那些华而不实的配置？比如：中控大屏、大天窗、真皮座椅之类的………”结果底下的回复都很精彩，大概意思可以套用周总理的一句话：““人民群众喜闻乐见（的），你不喜欢，你算老几？” 大家感兴趣可以去看看，回答得非常好，深得我心，不在此赘述。 总之，选来选去，真的非常喜欢吉利缤越，外观、内饰、配置，我都喜欢。我发现我哥还评过这辆车，他对这个车的评价也不错，问了他，他也说可以买。 其实买车，真的全看自己喜欢，有眼缘。

于是，开始了选车的流程。 网上用之家的平台比价，联系了几家4S店经销商，他们给我打电话。 后来加了微信再一聊，很多都是拿19款当20款在卖的，还有的完全没有黑顶版本，也就是1819款中的运动版本。由于我的选择，就是黑顶的，所以该类4S店直接被我PASS。 我看北京朝阳这边儿有个4S店不错，我就联系了一下，和我女朋友一起过去看车。 过去以后，找到了之前联系的汽车销售单姐，她特别热情地给我介绍了缤越这款车，我在店里坐着试了试，确实不错。而且内饰感觉比网上拍的还要漂亮，深红色的，好看。 我想要红色黑顶，而仓库正好就有这么一辆车，单姐就带我去看了。 虽然落了一大层灰，但是能看出来，这辆车的红色特别好看。 本来我女朋友更喜欢橙色版本，但是看了实物的红色，也特别心动。 “就这辆了！”我当时心里想。 周六去看的车，非常喜欢，打算就买缤越红色了。 请了之后周五的整天假，付钱、提车、办手续。 这个周六到第二个周五之间，其实也联系了不少4S店。但是要不然就是没有我想要的款，就是没有我想要的色。 没想到最后，就真的提了我和女朋友一起看的那辆车，红色2020款缤越Pro 游侠，现车，预算稍微超了一点点，但是有优惠以及京牌补贴，最终下来的价格是11个零几百块，相当可以了。 在这里特别感谢腾远兴顺4S店的单海琴 单姐，还管上了临牌，后续上牌照，服务特别好。给你点赞！

去看车的那天从出租车里拍的，天特别蓝，还有云彩。心情也很好！

坐进我心心念念的缤越（样车）里，意外发现内饰的红色比网上照的好看多了。

坐进里面自拍一张，全景天窗很喜欢，郊游的时候打开天窗窗帘看见蓝天，心情肯定特别好！

4S店一出来就看见这辆牛油果绿的ICON，颜色还是挺好看的，要是预算够我也会考虑一下的

提车第一张，单姐先把钥匙给我让我看看，我赶快坐到车里摆拍，哈哈哈哈

我哥把车开到空旷的地方转圈看看，我趁机拍下这张照片，好看

侧面线条我也很喜欢，特别喜欢

我哥开回家的路上，我居然发现了一辆一模一样的！之前从来没看到过，这么巧的吗？ 而且我买完以后开了这么久，也没看到过了，真就是买当天能看到。太巧了吧。

买回家啦！摆拍的时候，旁边老大爷还过来问是什么车这么漂亮，趁机和他聊了聊。

颜色很正的红 尾灯特别帅

继续一张尾灯

LED大灯很好看

停到楼底下，光线不错，能体现红色的好看，又拍一张前脸。 前脸我很喜欢，主要是熏黑的进气格栅，配上黑色吉利LOGO，以及红色装饰边框，整个前脸和谐又不失时尚。

摸着我的新车来一

买完车我妈给我拍了一张，还挺帅的

第二天开着车去常营买东西了，有360度倒车影像，停车轻轻松松停得特别正

喜欢离远了照侧面，颜色很炸眼，在整个画面里很突出。 可以参考左边的车还有右边的mini的红，缤越的红就特别好看，很亮。

夜晚又有一种特别的感觉

第一天开到公司，停在桥底下

后来找到了公司附近的7天酒店，可以交钱停一天，性价比很高

整个街上就我的车最明显，哈哈哈

去验车，上正式牌的时候拍的

侧面真的好好看，每次停完车都要照一张臭美

这个红色和旁边思域的蓝色相得益彰

济南地区吉利缤越少量现车，综合优惠5000元

如果把品牌这么个效应去量化，它可以做到天差地别；?关于国产和合资，相信每一个购车者都印象深刻，而这种提车就带有决定性的影响，也一直延续到车子在自己手中的所有过程。?朋友是已婚家庭妇女，想买一台两厢车一是代步而是小孩接送，家里已有一台中型车，基本上是男主人使用，因此急需购置一台，预算是8-10w，这里指的是车身价，一般裸车决定最终价格，像购置税、保险、上牌费，这些都是可以根据裸车价来计算。按照大多数人的心理，肯定是合资优先嘛，10w以内的合资两厢车，除去韩系，可想而知的就是丰田的致炫L和本田的飞度，一度保持着超高保值率的两台经济实用车，首先油耗经济，保养便宜，配件也不贵，最重要的是耐用，而保值率可以说非常突出，一台8万块的飞度，落地9万出头，在5年之后，最高也能卖个6万块，二手车的定价不仅跟年限有关系，还跟车况有很大关系，而公里数已经越来越被淡化了，原因是现在汽车的配件质量更优，寿命更长，只要保养得当，一般都不会有什么毛病。?保值率，可以说是国产品牌的一个硬伤，虽说不能买车就想着卖车的事情，但这也决定了由始至终用车的成本，谁不希望自己的车子开了几年之后，还能卖个好价格，以此充当购车预算。?正常一台十多万的合资车，每年的折损在1万元，而国产车最多可能达到2万元，市场保有量越大的车子也相对保值，品牌的影响还是很大的，因为这里面有一个技术和质量上的底子，在微妙也直接的左右着二手行情。?今天，看了一篇推文，说是为什么小鹏和比亚迪EV优于特斯拉，却败于特斯拉，这三款车可以说是目前高续航电动车的入门选择了，特斯拉一度从百万级下降到补贴后的二十几万，一下子吸收了青睐三十万级别电动车的消费者和特斯拉粉，给了国产新能源造车重重的一击，最后，小鹏也不得不降价。?这几年，看到自主品牌的兴起，但也感受到了它们的艰难。?抛开品牌上的价值，其实我们可以看到国产和合资，在二十万级别以下，从使用上面来看，技术性上面的差异并不会太大，小动力3缸到4缸，缸内直喷，功率和扭矩、调校等等，虽然国产在变速箱方面处于下风，但还是用钱解决了，直接购买成熟的产品，但无论如何，在同一个等级上，国产品牌还是把配置和用料做到了极致，也许我的battle就是一个典例，而我选择的缤越，也恰恰是很多人，在这个路口上左右纠结之后的一种抉择。?感觉买车还是挺难的，在选择上，我们先是在购车上获得了价格红利，在用车获得了性价比和配置带来的方便、舒适、科技的感受，但也损失了大众对购车品牌的认可度，以及后续车子折旧带来的价格差别。

朋友在选车时候的纠结，并不在于外观，我想除了大众低端车系，日系车在外观上的设计还是耐看的，虽然算不上惊艳，但也不丑，中规中矩的车型轮廓和毫无修饰可言的钣金设计，用最善意的词语来概括10万级别的日系车，那就是实用。而一进车内，满满的塑料感，妥妥的硬塑设计，让人产生了一定的抗拒，如果仔细去对比国产车的配置和用料，一定会问天问地，为何要做到如此的不公，让人两难。

10万级别的国产和合资，已经做到了两种极端，一个是设计上的简约，虽然合资车在用料和设计上都略有升级，但显得缓慢和应付，而国产车会为了抢夺消费者而做出浑身解数，哪怕是溥利多销

已经好久没有拍新照片了，现在的缤越还是保持着最初的样子，那阵新鲜而红艳的色彩，时尚而动感的造型，各种让人难以拒绝的配置，当然了，只有battle

在朋友这次的购车准备上，我还特地去看了汽车之家上的图库，看了飞度和致炫，那样的内饰，是需要很足够的信仰，才能下得了手的，或者说，有些人也是极端心理，非合资品牌不可，那样，其实倒容易选择了

这样的天窗，在同级别的合资车里，是不可能存在的，而除了美系的车子在设计上会迎合国内消费者，感觉日系少有的是全景天窗，都是普通尺寸的天窗；

USB已经是现代标配了，之前吐槽过接口数量太小气，而在放到一年后的今天，应该说，高功率的充电口才是紧跟时代。

国产乘坐使用上，很容易给人惊喜，这个地台是很多合资车亘古不变的节操，很多人会说是结构设计导致的，但同样是国产车，为什么就可以做到舒适的平坦？我就不理解了

从里看到尾，用料上和配置上的差距，让人看到了另外一种差距，国产和合资厂家在造车成本上的控制，肯定，国产车也有利润空间，但相比，从客观的实物分析，相比合资，这部分肯定是压缩了不知几倍

也是，国产造成态度上，正视现实，把配置上的细节做到取悦消费者，从大灯造型、灯源、灯感、车窗玻璃厚度、夹层、小到镀铬亮条的数量、车漆金属的配比?，多到无法一一罗列

从缤越的选择到现在，我还是能依稀觉得，在这台车子的使用始终，永远都无法抹去合资和国产这种印章带来的主观影响，但又有什么办法。

近日，小编从济南地区经销商处探店了解到，目前济南地区吉利缤越少量现车，综合优惠5000元。同时店内提供贷款、保险、保养、二手车置换等多项服务政策，有喜欢缤越车型的消费者可以到店赏车、试驾。

吉利缤越的外观设计非常时尚、动感。整体车头的线条平直且犀利，车头“X”的造型也体现出车型?设计语言。同时车身采用了悬浮车顶的设计语言，加上尾部层次分明的设计，缤越的整体外观在国产车中属于上乘。

而在内饰与车内空间的表现上，缤越也有着非常不错的表现。缤越的中控这几非常有特色，悬浮屏的设计非常漂亮，同时按钮的布局也比较规整，操作舒适性也比较高。三幅式的方向盘也提供了不错的运动感。而在座椅空间上，缤越虽然定位于小型SUV，但是车内的空间还是比较充足的，满足一家人日常出行完全没有问题。

动力系统方面，缤越采用了1.0T、1.5T两款发动机，分别匹配6速手动以及7速双离合变速箱。其中1.5T发动机最大马力177匹，应付缤越这样的小型SUV还是游刃有余的。

目前济南地区吉利缤越综合优惠5000元，有喜欢缤越车型的消费者可以到店赏车、试驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。