二手车brz,二手车直卖网

1.想买辆二手车 改装成180sx的样子 有什么车子可以改吗？大概需要多少钱呢？

2.《头文字D》中周杰伦跑完秋名山全程用了多长时间？总共多少公里？

3.国五排放二手车限迁喜迎全面解除 买家卖家究竟谁是赢家

4.美国人一般都喜欢开什么类型的车？

5.汽车的保值率取决于哪些因素？

6.你觉得普通人多少岁适合买二手车？

7.科迈罗在国内为什么只提供2.0T版本？

8.请问下14万，大家会买哪款车呢？

在咱们中国，老百姓对于二手车的认知都不同，不同年龄阶段有不同的认识，随着社会的进步时代的发展，大部分的汽车消费者观念已经开始转变，二手车的消费人群已经逐渐开始增加，很多传统的老二手车商家经常感慨如今的生意难做，只是时代改变了，卖车都通过互联网了，就好像当初人家在用微信赚钱的时候，而你连信用卡都不敢绑定，其实是一个道理，很多时候时代变了，客户也会随着时代改变，那么你的思想如果还不转变，注定只能被淘汰。

其实可以这样分析数据

结合现目前的二手车购买群体来看50%＝80后！！！占了一半的销量

根据多方面数据统计和分析，从2015年到现在，全国各地的二手车交易中，将近50%是属于80后的客户，并且这一比例逐渐增高，90后也在缓慢增长中，对比70年以前的客户基本对于二手车“难以接受”，60年代的就更不用多说了，旧不如新的观念依旧难以改变。不过这很难理解，以前都是提倡节约，但买新车不是更贵么？记得以前有一句话叫“新三年旧三年缝缝补补又三年”。

80后面临的东西实在太多了，比如说房贷、老人、二胎、信用卡等等各种压力，处在改革开放末期的红利也没有享受到太多收益的机会，虽然这些年收入逐步增加，职位逐渐提高，相比较更加追求实惠和经济性，从这个角度来看，其实也不难理解80后逐步成为二手车消费主力军的原因。7座SUV、MPV这两种车型占的比例更高！！！

关于车龄的问题

基本上按照选择上的数据来说的话，33%的人群都选择的3年左右的车龄！！！

如果是在十年前，相信一提起二手车，大部分人能想到的基本上都是车龄超过7年的老几样居多，3年内的二手车都算是“准新车”的一种概念，不过在现如今的这个时代，由于新车不断推出，不断改款换代（感觉比IPHONE换的还快）再加上各种政策刺激，二手车已经越来越年轻，3年内车龄的二手车占比超过3成，吸引力增加，甚至几个月的准新车也多得是！！！

10万元＝二手车均价提升

随着车龄变得年轻化，二手车的平均成交价格和档次也越来越高，并且这一趋势越来越明显，在限购城市如北京、上海等地已经超过了12万元的均价，基本上一线城市的二手车靠近10万元（3年车龄当年新车价格20-30万元，保值率无敌的车子可以忽略不计），中端二手车成为主力军。

那么在咱们过人都是哪些人在买哪些二手车呢？这些人有什么特点呢？

最典型代表－80后经济适用男

年收入范围：8-30万元（这个界定是比较模糊的不包括所有80后）

集中车型：天籁、凯美瑞、雅阁、汉兰达、GL8、RAV4、途观、迈腾等等！！！

家庭地位：虽然家庭地位呈逐步下滑的状态，但有了娃排名在宠物前，地位与老丈人不相上下。

换车特点：3年左右，经济实惠空间大，质量可靠省心省力为主。

服务要求：略懂，理性，赚钱不容易，兄弟别坑我，表面上听媳妇的，但是实际上还得照顾钱包。

潇洒型的代表－70后

年收入范围：20-50万元

集中车型：普拉多、兰德酷路泽、FJ、牧马人、帕杰罗、雷克萨斯LX、奔驰GL，总之就是一句话什么大咱们就来什么

家庭地位：经济独立，地位高，二婚比例也高，有点小钱可以小小的任性一下。

换车特点：硬派越野车为主，油耗没关系，2-6年最好，车辆性价比高，质量可靠。

服务要求：懂车，质量过关，价格合适，服务态度好、最好能占便宜，不着急，可以等。

欣慰代表－二胎妈妈

年收入范围：不详（老公保密）

集中车型：XC60、保时捷Macan、奥迪A5、奔驰GLC、宝马3系等

家庭地位：功臣，地位稳定，脱产照顾家居多。

换车特点：品牌要时尚、车子好看、可爱大气、车辆要安全，至于成本，那是老公的问题。

服务要求：好看，知名，开出去朋友三四都羡慕！关键是二手车味道少，不伤身体、对消耗好。

专业代表－各阶段玩家

年收入范围：改装车的玩家，年收入是能估计的吗？那都是神一般的人物

集中车型：丰田锐志、86、BRZ、飞度、高尔夫GTI、福克斯RS等

家庭地位：这个就很难界定了。

换车特点：我懂，咱们主要谈价格！

服务要求：懂车的谁买新车啊，我玩的就是二手车，玩的就是改装！！！

过于系统的也就不统计了，其实分类人群还有很多种吗，就不分那么细化了。

搜索“世纪美途汽车”，本期到这里就结束了，各位看官老爷，咱们下期再见，解决各种购车疑难杂症（新车、二手车、平行进口车），都可以私信我。感谢大家观看！

想买辆二手车 改装成180sx的样子 有什么车子可以改吗？大概需要多少钱呢？

随着90后、00后的成长，年轻人逐渐成为汽车的消费主力军。而年轻人最喜欢什么车呢？最喜欢运动型车，所以，现在的汽车都在朝运动性发展。比如曾经非常舒适的奥迪A4L的性格都比宝马3系更极致运动。而围观整个汽车市场，无一都在标榜运动性。其中出名的现代菲斯塔、领克03、本田思域、福特福克斯、马自达3等等；甚至曾经号称同级最舒适的丰田卡罗拉/雷凌都在改款后整体运动化调教了。但是这些车运动性真的强吗？

不！锦和汽车小编在成都二手车市场探索到的这两款二手车在20万内这个价格里能买到的车型，而且更运动！

STI作为斯巴鲁的性能车部门，带来的杰作就是WRX?STI。这款车型从1992的WRX，一直到1994年推出第一代WRX?STI，中间出现了众多款的STI车型。并且根据每一代，还会有不少的衍生版本，其中不乏WRX?Type?RA?STI等车型。STI的演化，更多的是以性能的完善为主，外观就显得不是那么重要了。

前六代车型的外观变化都是微乎其微的，从第七代开始才有了较大的改变。而动力总成和车架的不断完善，使其性能指标不断攀高，并为其赢得了WRC等赛事的多项冠军。?斯巴鲁翼豹WRX?STI继承了纯正的赛车血统，这台第十代翼豹更是搭载了2.5T发动机，并原车配备二次进气系统。

这台车2.5T发动机配合6速手动变速箱可爆发300马力和407牛米。百公里加速仅5.2秒。这仅仅是原厂成绩，要知道这台发动机随便改改就能高达4-500匹的马力！这台二手车目前行驶了8万公里，于09年7月上的牌。这个是改动很少的车的价格，如果要买已经被改装过的车就会便宜一些。

2002年，大众R部门正式推出了第一款车型—高尔夫R32，该车一经推出便在全球范围广受欢迎。大众见到成效如此之好，立刻把运动部门的业务从个性化定制部门独立出来，成立了R?GmbH。2010年3月，大众汽车R有限公司成立，正式开启了大众R车型的历史。R车型虽不到10岁，但以往的种种傲人成绩却让人刮目相看。

这台高尔夫R就是把大众R部门在中国代入高潮的一款车！由于从第六代Golf开始，大众已经取消了R32车型。因此全新的Golf?R可以看作是对R32的继承，不同的是R32上的VR6发动机被大众的2.0TSI所取代。

动力方面，新车的EA113系列2.0T发动机是所有TSI发动机中动力最为强劲的一款。经过升级，Golf?R的2.0T发动机配合6速DSG可以实现最大功率256马力，扭矩330N·m。使其百公里加速达到5.7秒。这台车也只需要简单改动就能轻松达到百公里加速4秒左右。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《头文字D》中周杰伦跑完秋名山全程用了多长时间？总共多少公里？

180SX是20世纪90年代的车 那个时期的日本车都设计得又扁又长 所以挑那个时期的日本车买就行 但是那时国内能买到的双门轿车很少 而且也很少有人去买 所以你一定要双门的话基本上是不可能了

和180SX外型相似的车有

本田雅阁CD5 2.2L 1997-2001年左右的车

马自达929 3.0L 1997年左右的车

日产蓝鸟 风度G A31 1995-1997年左右的车

这些车都很老了 价格2万-5万左右 找到车况好的不容易 就算找到了维修也不方便 我个人不推荐你改 不如买新车呢 像AE86的继承人FT-86和BRZ 或是还有一种方法就是去澳门 香港或者日本收 然后通过海关带回来 能保证是一模一样的车 但是你要有关系和财力

要改的话要动很多地方 比如说引擎盖要切 要找大灯 装大包围 买车漆 换轮榖和轮胎等

具体费用要2万左右了 但是前提是你得找到这些配件 如果买国外货肯定超过2万了

国五排放二手车限迁喜迎全面解除 买家卖家究竟谁是赢家

用了四分半钟，长度是7552m，他父亲说的。

情节：拓海的驾驶经验远比池谷和阿树多，拓海从十三岁，也就是他在初中一年级的时候，每天凌晨四点都驾驶著父亲的ToyotaTruenoSprinterGT-APEX把豆腐送达酒店。

Trueno是丰田著名的长青热卖车系卡罗拉家族里，第四代车系的三门版之高性能车型，车厂开发代号AE86（现已出后继车型86，兄弟车型斯巴鲁BRZ），因此在日本常被昵称为“八六”。

第四代三门版的Sprinter是卡罗拉车系最后一代的前置引擎后轮驱动（FR）配置的车款，再加上新车原价不高二手车便宜，因此常常被视为甩尾驾驶最适合的入门练习车。拓海在运送豆腐的过程中，在父亲暗中的帮助下，练习出驾驶技术，最后跑完7552m的秋名山，只用了四分半钟。

扩展资料：

剧情简介——

十八岁的拓海（周杰伦饰）每天驾着父亲（黄秋生饰）残旧的汽车送递豆腐，却无意中练得一手出神入化的飘移技术。对汽车毫无兴趣的他被父亲怂恿参加山路赛，以平日送货的旧车越级挑战著名赛车队，赛果似乎早已定断。岂料拓海竟在众人错愕之下胜出，一夜成名，更激发起他遗传的赛车欲，不断面对一连串惊险绝伦的挑战赛！

日本秋名山上的清晨，一辆丰田出产的中古车AE86优美地在下坡道飞驰，车内神秘车手的漂移车速使人吃惊。AE86在藤原豆腐店旁停下，睡眼惺忪的少年藤原拓海回到店里，只见老父藤原文太醉倒厅中，拓海帮父亲收拾东西，忆起每天清晨代父送豆腐到秋名山上的旅店，心情也沉重起来。

美国人一般都喜欢开什么类型的车？

易车原创 近日，国家17部门联合印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，其中提出支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行进口持续健康发展、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等六大方面12条具体措施。

本文将重点围绕各地区严格落实全面取消“国五”二手车限迁政策进行分析及展望。类似的新闻已无数次出现，本次全面推进是在我国特殊时期大环境下的进一步举措。比如，将在包括大气污染防治重点区域在内的全国范围内实施该政策；时间节点为8月1日起在全国范围内全面实施。

本文配图多为笔者中意的国五车型，如果您正在考虑二手车，不妨看看这些有意思的“宝贝”。

何为国五排放

全称为“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，简称国五标准。其与欧V排放标准相当，北京于2013年9月率先实施，随后有部分城市试点，2017年1月1日起，全国机动车全面实施国五标准。作为参考，部分地区国六排放标准最早于2020年7月1日起实施。

国五排放标准二手车

首先车辆需符合国五排放标准，其次已进行过初次登记、完税及上牌。符合以上要求的车辆，可在全国任一地区进行车辆迁入并登记。截至发稿时，仍无法迁入国五排放标准二手车的主要城市有北京、上海等。

关于国六A排放二手车的猜想

理论上讲，国家第六阶段机动车污染物排放标准要高于国家第五阶段机动车污染物排放标准。虽然不在本次政策明确范围内，但也存在在少数限迁国六A标准二手车城市解除限迁的可能。

国六A标准是国六B标准的过渡缓冲，代表车型有中规引入的全新一代斯巴鲁BRZ等。如果政策放开，这些无法在施行国六B标准城市完成初次登记的车辆，将可以通过二手车方式顺利回迁。

政策对二手车经销商的影响

经销范围更广：随着政策的放开，将有更多国五排放标准二手车的准入城市。不仅可售卖的车型进一步增加，也将面向更多消费者。竞争加剧：对于此前限迁城市的二手车经销商（如只收售本地及国六B车源），政策放开后，将面向来自全国同行的国五标准二手车竞争。

此外，政策还指出，将为二手车的登记、交易、流通提供便利。比如，在限牌城市不占用指标，登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务，允许二手车企业作为买方开具发票等。

短期影响：随着政策的日趋明朗，二手车价格将受到一定程度的波动。若此前积压的车源较多、收车成本较高，大概率会在政策正式实施后的短期内出现持平或亏损的表现。

政策对消费者的影响

选择更多、价格或有小幅降低：对于目前限迁国五标准二手车城市的消费者，首先可以考虑国五标准的二手车，其次车源数量将无限扩大、选择范围变广。在竞争环境出现改变的情况下，二手车价格对比将更加透明，购车成本预计有小幅降低。

国五标准二手车购买建议

国五标准二手车的车龄通常在2-10年左右，用户需理性看待车况并评估车价。取消限迁后，车源可能存在地域特点及隐患，比如沿海城市的车辆是否为泡水车、东北地区车辆搭配冬季或冰雪轮胎轮胎，以及是否存在火烧、事故、涉案、抵押等情况。其次，异地购车的沟通、交易、物流成本需考虑并计算在购车成本中，有条件的可通过正规鉴定及交易平台进行买卖。

最后，除交易量较大的二手车硬通货可能出现价格松动外，稀缺、玩乐、值得收藏的车辆将涌现。与一般二手车由一、二线城市向三、四线城市转出不同，以上符合国五标准的二手车将有可能转出至购买力更强的一、二线城市。

具体车辆类别将包括：手动挡车型、运动或性能车、特别版车型、小众稀有型车、动力及排气声浪未做阉割的车型以及平行进口车型等。代表性车型包括不限于宝马M3、保时捷911 GT3 RS、奔驰CLS猎装、福特福克斯RS、丰田Land Cruiser 71/76/78等。

国家从宏观层面进行调控，意图明确；对于买家和卖家而言，长远来看都是赢家。

可以肯定的是，国五排放标准车辆将先于国六排放标准车辆，在未来受到出于环保考虑的禁限行及报废管理。面对这次机会难得的限迁政策解除，迎娶好车的机会转瞬即逝。易车提示大家，如有购买国五标准二手车需求，请仔细核对车辆是否符合标准及相应迁入政策。

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汽车的保值率取决于哪些因素？

美国作为世界公认拥有最成熟汽车市场的大国，不管是新车还是二手车的市场份额都与咱们国内都有着很大的不同。不仅是拥有多辆车的家庭比例更高，就汽车消费观和钟爱的车型也千差万别。今天我们就来看一看，大洋彼岸的米国人民都钟爱什么车呢？我们先来看一看新车。

日系车占了七成的市场份额从图中可以看出，日系车还是占了半壁江山。这自然要得益于日系车一般都比较耐用，不经常坏，而且日常的维修保养价格也便宜。在欧美很多地方，人工价格是及其昂贵的，所以很多人练就了自己修车的本领，所以一般的小毛病自己都能动手。

在**荧幕上，我们也能看到很多的家庭都用有自己的车库，里面整整齐齐地摆放了琳琅满目的工具，一个小伙躺在滑板上卧在汽车底盘下聚精会神的修理汽车，这样的场景现实中也时有发生。所以在这样的背景下，皮实耐用的日系车成为了香饽饽。米国人也特别中意皮卡土地私有制度让农场主们时不时的需要自己拉些货物去别的地方，又或者交易买些什么东西回来。普通的轿车显然空间不太够，而皮卡大大的车斗不仅装货方便，偶尔还能载上三五好友去郊游，车尾甚至还能拉上个帆船什么的，好不惬意。在米国最畅销的二手车是哪些呢？

1. 特斯拉model 3是不是很意外，一向很喜欢大排量肌肉车的米国人竟然也这么追赶潮流。数据显示特斯拉的model 3平均的出售时间连一个月都不到，也许是艾伦马斯克在美国的影响力太大，美国的民众都被圈了一波粉吧。但是买辆二手电动车真的好用吗？这在国内市场可是不多见的。

2. 宝马X6德系车一直不是米国人的菜，不管是新车还是二手车，所以X6的上榜还是让人感到十分意外。不过据在米国的小伙伴们说，车况公里数都很不错的X6二手车价格还不到新车的一半，这也太有诱惑力了吧，再说了米国的X6本身就比较便宜，打半折之后简直就是白菜价，能上畅销榜也是情有可原。

3. 斯巴鲁BRZ在国内咱们评价斯巴鲁BRZ时，也常说它拥有30万元左右独一份的驾驶乐趣，这一点似乎不管在哪个国家都有相同的认知。现如今，老款BRZ已经停产而新款BRZ还没有面世，好车况的二手车更是一车难求。出厂只能算是造了一半的BRZ/86十分迎合年轻小伙们的喜好，自己动手改造爱车简直太酷了。

你觉得普通人多少岁适合买二手车？

如今的汽车市场，各大细分市场的饱和度都相当高，基本可以满足消费者的各种需求。消费者买车的时候，要考虑的因素越来越多。从过去关注颜值、动力、空间，到现在关注品牌、平台、技术等更深层次的细节，消费者对汽车的了解越来越多。有一个标准对二手车的购买影响很大，那就是二手车的保值率。都是车。二手车保值率有什么区别？对于一辆10万左右落地的普通家用车来说，本田飞度这种保值神器才是保值率之王。两年的飞度能拿到正常的购置税是相当常见的，而同级别的很多其他车型，包括更高级别的自主品牌紧凑级车型，两年就贬值一半。这样算下来，二手车的价值相差几万元，甚至是使用两年之后。要知道，新车的价值无非十几万。如果车价更高，二手车的残值就更惊人了。所以，保值率真的很重要。影响套期保值率的原因有哪些？01品牌影响保值率最基本的原因是品牌差异。不可否认，国人对一些大品牌车型的包容倾向更强，认标不认车的现状依然存在。如果分析，大品牌大约等于溢价能力，在新车市场，消费者会为这样的溢价买单，二手车也不例外。从目前整体情况来看，保值率方面，日系车相对较好，其次是德系和韩系车，自主品牌相对较差，与新车市场基本一致。02市场占有率和汽车口碑如果一辆车的市场占有率和汽车口碑保持同步，一方面新车好卖，质量稳定，二手车自然更好卖。而个别车型的市场占有率和车口碑却呈现出反向趋势，新车阶段可能凭借一些优势取得了不错的销量，但后期却爆发了大规模的质量问题或通病。那么这类车辆的保值率往往低于其他车型。比如某款车型刚推向市场的时候，就以其强悍的外观获得了国内市场的良好认可。但在取得一定的市场占有量后，变速箱和发动机故障频发，导致其二手保值率表现不佳，甚至直接降低了新车置换后的销量。所以在市场占有率和保值率之间有产品口碑作为杠杆，同向增长，反向暴跌。03新车价格坚挺部分品牌非常擅长官方定价高、终端折扣高的新车销售路线，导致新车市场表现不错，但二手车保值率相对较低，尤其是一些新车价格还没有触底就入手的车主。要知道，二手车的价格直接关系到新车的终端价格。毕竟二手车只会参考新车目前的终端价格，而不是官方指导价。相反，一些价格非常稳定，终端折扣很少的机型，保值率却出奇的高。04二手车市场高低档车价格差减弱。同样，10万元左右的车辆，高低档次的车价格差往往在2万元或3万元左右。但是过了两三年，二手车市场的高低档车性能就差不多了。这是因为二手车的残值大多是根据中低档车辆的实时最低裸车价来评估的，在此基础上可以根据车况进行加减。所以高档车的保值率往往不是像说的那么高。05维护使用成本可以直接说，维护使用成本越高，保值率越低。举个简单的例子，车龄在78年左右，价格在40-50万左右的大排量车，对于新车市场来说，是可以承受高昂的用车成本的。但进入二手车市场后，维护和使用成本会成为保值率的负担。毕竟这个成本不会因为二手车的地位而降低。这部分成本需要以较低的二手车价格拉平，否则很难引起二手车买家的兴趣。但有些豪华品牌因为品牌加价，保值率相对稳定，而合资品牌的一些常见旗舰车型则惨淡得多。06感情在二手车领域，感情是一把双刃剑，因为有能力为感情买单的车主很少，这也是很多车型不受欢迎的原因。新车的情感加成太高，市场表现注定不会太好。但一旦进入二手车市场，就会失去情感外衣，可能导致保值率表现不佳。但感情也可能把二手车变成理财工具，尤其是一些进入国内市场后新车销售周期短的车型，自身市场保有量并不大，会让这些车型在二手车市场异常火爆。典型车型，如铃木吉姆尼、丰田86、斯巴鲁BRZ等。有非常鲜明的个性，购买这类二手车的消费者都有非常明确的目标。所以准确率很高，二手车自然不着急卖。通过以上分析，也可以提醒有意购买二手车的准车主一些重要的点。比如购买二手车要以品牌口碑为主，同时一些保值率低的大排量车型要少碰。虽然二手车价格不高，但使用成本可能会成为负担。另外，对于一些已经消失或者濒临退市的品牌或者车型，尽量不要冒险。

科迈罗在国内为什么只提供2.0T版本？

18岁就可以买了吧，好车你买不起，现实是，你可以买二手车，特别是8年左右车龄，6~10万公里里程的二手车。大概在1万元附近可以买到很多”不错“的车型，除了qq/f0/夏利和微型面包，你还能买到吉利自由舰、比亚迪F3这样的”正经轿车“，甚至是雪佛兰赛欧、标志207这样的合资车，这种车其实修车便宜、结构简单，油耗不高，适合学生。2万元可以买到很多”不错“的自动挡车型，比如说中华骏捷、别克凯越、雪佛兰乐风等等。

请问下14万，大家会买哪款车呢？

提到美系肌肉车，主要选手就是雪佛兰科迈罗、福特野马、道奇挑战者。在国内的话，由于道奇挑战者太少，所以基本忽略不计，剩下的就只有科迈罗跟野马了。科迈罗在国内习惯被称呼“大黄蜂”，这还是托《变形金刚》**的福。问过雪佛兰的销售买大黄蜂的一般都是啥人，销售说是有“变形金刚”情节的人，言下之意就是没情节的一般不会买这个车了。为啥现在买科迈罗的少，买野马的那么多。按道理说，这两个车应该是旗鼓相当的，一直是老对手，势均力敌。现在科迈罗在销量上处于完全下风，有几个因素。

一是动力跟野马有所差距，就平台来说，2.0T科迈罗跟凯迪拉克的ATS-L是一个平台的产物，都是通用的Alpha平台，功率跟目前的ATS-L差异不大（目前ATSL都是高功率版的28T，没有25T了），而野马是2.3T，排量比科迈罗稍大点，功率达到310马力，百公里加速5秒2，可以说野马账面上有一定优势，实际也确实稍快于科迈罗；

三是外形及品牌因素，外形主要是改款后的造型部分人接受不了，特别是前脸。品牌是因为雪佛兰的LOGO

不过，真喜欢它的人依旧会买，不会因为价格更不会因为LOGO，只因为它是“大黄蜂”，这或许就是情怀使然吧。换个角度想，野马在跑车界现在基本烂大街了，你买个科迈罗或许更吸引眼球。

大众朗逸，厂商指导价：10.79-16.19万元

作为大众品牌旗下的“销量之王”，朗逸的市场表现从来没有让人失望过，它之所以那么受欢迎，主要是因为它的品控方面非常稳定，不会给消费者带来不便。并且选择它的另一主要原因就是它“中庸”的外观设计，当然，这里说的是褒义的意思，其实大众品牌的车不管是知名度还是外观印象都深入了人心，它“朴实无华”的设计仍然“经久不衰”，虽然如今的车型在线条处理上更柔和了，但还是保留了以前的“影子”。而具体选的话，我会考虑购买2019款1.5L自动舒适版，售价为13.99万元，大概还可以优惠1万多，价格比较合适。而配置方面也很全面，搭配了6安全气囊、主动刹车、电动天窗、多功能方向盘等，搭载的1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，匹配6档手自一体变速箱，对于我家庭用车的定位来说，动力表现已足够。

丰田雷凌，厂商指导价：11.58-15.28万元

雷凌这款车也是丰田旗下比较火的一款车，市场竞争力很强，主要是因为它的动力系统同级表现比较突出，有1.2T涡轮增压和1.8L混动发动机可选，而外观方面，雷凌也有了很大的改变， 时尚 运动的设计取向很符合当今消费者的审美要求。最关键的是，丰田 汽车 的良好口碑可谓是“人人皆知”，买了它会让车主很省心，并且在使用几年后打算换车也不会亏太多钱，保值率挺高的，所以丰田雷凌也是一个较好的选择。

吉利博越，厂商指导价：9.88-16.18万元

吉利博越的销量在“国产SUV”车型中也是居高临下，每月都能达到一万台以上，而博越最能吸引我的，就是它大气 时尚 的外观，其次就是它宽敞的乘坐空间，相比以上两款轿车，实用性方面更为突出，最后就是它搭载的1.8T涡轮增压发动机动力表现也不错，可以爆发出184匹马力，扭矩高达300牛米，同级表现不差。并且2020款的博越也已开始预售，性价比方面又得到了提升。

奇瑞瑞虎8，厂商指导价：8.88-15.59万元

之所以“SUV”车型都考虑国产自主品牌，是因为我觉得如今它们的产品品质已提升了许多，比合资品牌也相差不了多少，当然，外观方面，自主品牌设计的车也更符合国人的喜好。奇瑞瑞虎8就是我说的其中之一，整车造型饱满且有力量感，而最大的特点是，可以根据家庭的人员需求来选择5座或7座的版本，这是它的一大优势，为当今很多的“二胎家庭”提供了很好的选择。价格方面又是所有候选车型里最低的，所以也值得去好好考虑。

以上四款车就是我会考虑的车型，具体最终选谁还需实车好好体验对比过后再做决定。感谢大家观看！希望我的回答能够帮到大家。

感谢悟空小秘书邀请，这个问题其实挺有意思的，因为它不同于普通的车型推荐，这个完全就是建立在个人的喜好上来进行选择。如果说14万元让我给你推荐几款车，那我觉得 卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸、宝来、速腾 等等这些紧凑型家用轿车都是可以考虑的。

但是，这个问题的不同之处在于，如果是我，我会选择一台什么车，所以在回答这个问题之前，必须要先讲清楚，我选择一台车时候的原则，或者说我更看重一台车哪方面的表现。

对于我来说，车辆的操控性和动力性一定是放在首要位置的，其次是舒适性和空间，最后是油耗。所以，我买车，我不会去选择一台体形臃肿、为了追求空间和舒适性而丧失操控和动力性的车型。

所以啊，每个人买车的需求不同，我就是喜欢斯巴鲁BRZ、丰田86这种以操控性见长的车型，至于动力，对我来说是排在操控性后面的，我不会去刻意追求0-100km/h加速要几秒几秒，当然，动力肯定也是越强越好，这个是毋庸置疑的。

所以，14万如果让我选择一台车的话，我想我大概率会选择下面几款。

马自达车型的操控性，在同级别、同价位的车型当中，应该算是比较不错的，毕竟它有着“东瀛宝马”的称号，14万元这个价位买不到宝马，买一台昂克赛拉还是可以的，目前，国产版的全新一代昂克赛拉已经下线了，不过，先期推出的车型都是三厢版，并且动力还是创驰蓝天SKYACTIV-G自然吸气的1.5L和2.0L发动机。至于全新的创驰蓝天X发动机，后期也会慢慢引进。

还有一个，昂克赛拉这款车，如果是我的话，肯定会选择两厢版。

菲斯塔这款车，在同级别车型中的动力，可以说是名列前茅的，它的1.6T版本车型，0-100km/h加速时间，实测为6.78秒，这个数据可是要比思域好看不少。（1.5T的思域，0-100km/h加速时间实测为7.08秒）

还有一个，菲斯塔的外形非常流畅，看上去还是非常有战斗范儿的，并且，它的配置也非常丰富，是典型的韩系车那种“低价高配”的策略。

菲斯塔这款车，我觉得是性价比不错的运动型轿车。

C-HR和奕泽这两款车，我个人其实一直是非常喜欢的，我试驾过好多次，每次跟我一起去试驾的朋友对它的评价都挺高，当然，它最大的槽点肯定就是后排空间问题，我只能说，空间我认为完全够用，但是车窗太小，坐在后排确实非常压抑。

基于TNGA架构打造的C-HR，它给我的驾驶感受是一台非常接近轿车的SUV，它的操控性不错，但是动力确实有些绵，转速不踩到4000rpm以上，压根儿感觉不到很强的加速感。

我觉得C-HR是一款比较适合小年轻的一款车，特别是刚结婚的小家庭，暂时还没有孩子，买这款车还是比较合适的。

领克03算是话题度比较高的一款车，我开过它的2.0T四缸低功率版，给我留下的印象还不错，国产车能做到这样的水准，还是值得称赞的。（当然，有朋友说，领克明明是个合资品牌，行叭，那就合资吧，反正它大量地挪用了沃尔沃的技术，也没有必要非得争个国产、合资的名头了）

对于领克03这款车，我不太建议买2.0T版本，因为价格太高，但是1.5T的三缸，总是感觉迈不过心里那道坎儿，所以，我把这款车放在了最后的位置，作为一个备选。

所以啊，可以看到，我喜欢的这几款车都是偏向于运动、年轻的车型，可能跟你喜欢的一样，也可能跟你喜欢的不一样，这个再正常不过了，还是那句话，买车，一定要搞明白自己的需求，你到底是想要动力？想要操控？想要空间？想要舒适性？还是想要配置？要外观好看？没有任何一款车能够在这几个方面都做到完美，你需要做的，就是评判哪一个对你来说更重要。

比如我，我就是想要操控、动力，那就很好选择了啊~~

14万内的轿车，大概根据使用场景来购车吧~

领克03，这车是国产性能车，车真的很不错，而且技术底子也好，她从一定角度讲，他是个合资车，就是沃尔沃和吉利的混血结晶。。。

这车外观毫安，动力足， 科技 感强，安全性也不错，适合单身年轻人，如果是居家，就不合适了。。。

或者裸车快13万的速腾，底盘稳，也很不错

居家型大概这两款车型。。。

这个可选择的余地更多了，如果想买二手车，从平台上看看价格，然后找个修车师傅帮忙看下车就好。。。

不是别人会买什么车，主要还是要你的想法。

你追车能达到什么样的目的（是驾驶乐趣，省油，耐操，奢华，空间，动力，通过性，隔音，后期维修，还是买来称面子满足虚荣心等等）

14其实有很多选着的，飞度，卡罗拉，朗逸，轩逸，马三，k三，领动等等，，，贷款可以上天籁，凯美瑞，阿特兹，雅阁，博瑞，帕沙特等等等。

仁者见仁，智者见智，适合自己的才是最好的！

14万左右能买到的挺多的这要看你的个人需求到底是suv还是轿车

我推荐的话最好是国产品牌为什么呢？

现在的国产车配置较高相比于同价格同级别。再者国产品牌已经经历了长时间的发展并非往日所能比、现在很多人对国产品牌有偏见其实这是我所不认同的。

我的话首推上气名爵中的mg6与hs考虑到你没有公布需求的情况一辆为轿车一辆suv。

首先名爵的 科技 感十足、主打运动充满荷尔蒙气息、配置高动力好油耗一般。适合家用。也能满足年轻人追求速度的这一条件

如果是十四万左右的裸车价，那包牌下来就得十五六万了，大概很多人会选择思域，速腾，凌度等等。说真的，在这个价格里很尴尬，如果对比合资车，上比B级差别不大，下比紧凑型又觉得价格不值。现在天籁在十八万搞下来，怎么说也是B级车，本田雅阁下来不到20。再谈到按揭购车，其实首付都差不多，不如贷多几万，供多一年，一步到位上B级车，换车就是追求BBA了。还有，现在A3下来也就不到十八也有了，更加纠结