青浦常见二手车怎么样卖_青浦二手车交易市场

1.特斯拉道歉了，之前它凭什么如此豪横？

2.?2月国内厂商零售排行榜；仰望U8内饰专利图

3.从青浦出发到博园路969号,怎么样乘车

4.老男人吹壳子之威马沈晖：活得像牲口一样 威马？危马！

5.上海联家超市有限公司徐泾店怎么样？

6.海斯特叉车公司如何？他和林德，永恒力怎么样？

读职高有前途吗？这个问题困扰着很多学生。其实，读职高并不意味着前途渺茫。相反，读职高有着很多优势。首先，读职高能够接受更专业的教育，提高自身的竞争力。其次，读职高可以为自己的职业生涯做好准备，更好的适应社会。最后，读职高还能够拓宽自己的视野，培养各种能力。

上海市青浦区职业学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1学前教育其他上海市青浦区职业学校招生专业有哪些、招生介绍汽车检测与维修技术

上海工商职业技术学院“汽车检测与维修技术”专业依托校企合作办学，以汽车机电维修为基础，重点开发学生新能源和智能网联汽车的专业知识和实践操作的潜能，旨在为培养新一轮汽车智能驾驶系统和即将到来的无人驾驶汽车产品做好人才储备。

“汽车检测与维修技术”专业就业前景广阔，适应于汽车智能驾驶、无人驾驶的产品研发、主机制造，智能汽车的装配调试、维修保养、产品推广等就业岗位。

该专业毕业生多年来签约率和就业率保持100%。毕业生广泛就业于上海大众汽车、上海通用汽车、上海机动车检测中心、奥托立夫、上海永达、上海协通等企业的汽车维修、售后服务、新车销售、二手车技术鉴定、车辆置换等岗位；宝马、奔驰、玛莎拉蒂、林肯等各大高端汽车品牌的销售、维修、管理等岗位，在长三角地区已享有一定的知名度和较高的名誉。

上海市青浦区职业学校“汽车运用与维修”专业是学校重点建设专业，主要培养面向汽车维修、汽车售后服务等企事业单位，能在生产（服务、技术或管理）第一线从事汽车维修机电工、汽车保养、汽车维修业务接待和汽车营销等岗位工作。多年来，毕业生供不应求，与上海永加汽车销售服务有限公司（校企合作基地）、玮兴汽车销售服务（上海）有限公司（校企合作基地）、上海德宝北青汽车服务有限公司等企业合作，为区域内汽车行业输送了一大批实用性技术人才。

计算机应用技术

上海工商职业技术学院“计算机应用技术”专业是上海市一流（培育）专业，围绕移动互联网应用方向，面向计算机相关企事业单位，培养从事网站的页面设计、网站前端和服务器端的编码、测试、发布、服务和相应的系统运行与维护等相关工作的知识型、发展型、高素质技术技能人才。

上海市青浦区职业学校“计算机应用”专业是学校重点建设专业，配备6个计算机实训室及优良的师资队伍。主要面向广告、电子商务、文化传媒、会展等行业的企事业单位，培养能从事计算机及相关软硬件系统的使用与维护、办公自动化信息处理、计算机信息管理、多媒体技术应用等岗位工作。多年来，毕业生就业前景较好，与上海齐科信息科技有限公司、欧唯特数码科技（上海）有限公司、上海联茵信息技术有限公司等企业开展校企合作，为区域内信息产业输送了一大批实用性技术人才。

“计算机应用技术”专业的师资团队是上海高职高专院校市级教学团队，并从企业行业聘请一线专家，开展订单培养。该专业毕业生多年来就业率达99%以上、职业技能证书通过率90%以上、学生就业竞争力持续增强。

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特斯拉道歉了，之前它凭什么如此豪横？

发动机有异响，影响正常行驶。

二手车经营公司一般都会让客户去4S店，开检测单，如果你手上有检测单的话。并且检测单注明了车辆有问题，二手车经营单位肯定要退车的。当然如果是你自己说有问题什么的，一般的车商真的不会理你。而且做二手车全是一班东北人哦，呵呵，讲理比较困难，最好的方法肯定是手上有4s店的检测单。

?2月国内厂商零售排行榜；仰望U8内饰专利图

@特斯拉

最近，一张照片刷爆了朋友圈。又见“爬上车顶维权”，但这一次被闹的对象，是备受中国消费者追捧的特斯拉。

照片中一个维权女子，被特斯拉的保安抬手抬脚给扔了出去，而拍照片的路人，也被保安摔了手机，撕烂了衣服。 最终，该维权女子因扰乱公共秩序，被上海公安青浦分局行政拘留了5天。

出现这一幕的背后，是因为在4月19日，上海车展的头一天，两名维权女子身穿“刹车失灵”的T恤，站在特斯拉展台的车上大喊维权。一个女孩子站在车顶大喊大叫，确实显得不够优雅，但倘若她不这么干，又有谁能在乎她的诉求呢？

与特斯拉在中国煞费苦心的营销相比，它对车主以及媒体的态度，则相当傲慢。 当天，特斯拉官方作出了回应：“近期的负面消息都是她贡献的，我们没有办法妥协。我们的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉。”

对产品的问题，特斯拉只字不提，先指责维权者的行为是故意闹事，再甩出一句，特斯拉供不应求，你不买自然有人买，少你一个不少，多你一个不多。真不愧为大厂，说话就是这么牛气。

那么，究竟是什么原因，让女子不顾脸面地爬上了特斯拉的车顶？面对中国的消费者，特斯拉为何如此豪横？

走投无路，爬上车顶

此次车展维权要从一场交通事故说起。

2019年，张女士（此次维权女）买了一辆白色特斯拉。今年2月21年，张女士的父亲开着特斯拉，车上还有母亲和侄女。路上突然发现刹车失灵，由于制动失效，导致撞了两辆车，最后撞上水泥隔离墩才停下来。事故导致张女士父母受伤住院。

开车出事故本是常事，但特斯拉的处理却叫人忍无可忍。

首先，特斯拉坚称，是由于车主超速才导致事故发生。却拿不出有力的证据。而当地的交警部门并未认定为超速。在没有到现场勘测，就直接宣布了调查结果，并对外宣称，车主不配合第三方事故鉴定。

而张女士担心的是，所谓的第三方检测机构，也是特斯拉指定的，难免不受其影响，做出有利于特斯拉的结论。在此前，特斯拉已经干过类似的事情，保不准这一次会“故伎重演”。

于是，张女士要求退车退款。如果因为刹车失灵引起的事故，根据《消费者权益保护法》的规定，张女士的要求完全合理，并不过分。

但特斯拉却不吃这一套。要求让保险公司先修车，修好了车，把车卖了，就把卖车钱给张女士。显然，张女士不能同意这个方案。“这种刹车有问题的车，修好了，再卖给别人不是害别人吗？”张女士说。

在此之前，有媒体报道称，特斯拉官方二手车存在偷卖事故车的现象。还有车主反馈，自己在特斯拉官方二手车平台上，买到了事故车辆。

看来，特斯拉已经不是头一次这么干了。只不过，这一次，他们遇到了一个“硬茬”。

被激怒的张女士决定和特斯拉死磕到底。她在特斯拉体验中心门口，坐在车顶上维权，在车展上雇了两位进行维权，直到这次在上海车展上，冲上展台，爬上特斯拉的车顶，上演了开头的那一幕。

对老车主的多次维权行为，这个女总裁考虑的不是如何解决问题，而是揣测车主的行为是否有人指使。 她甚至怀疑，国内的媒体对特斯拉是针对性的，认为媒体是特斯拉的敌人。

网上也有部分人认为 ，与之前的“西安奔驰女坐在引擎盖上维权”相比，此次上海车展维权行动，看上去更像是一场精心策划的行为。

对此，张女士回应称：我们敢引起注意，就敢提供证据，看到特斯拉官方“决不妥协”的回应，张女士表示，“我们也决不妥协”。

特斯拉在中国的“豪横史”

从2014年正式进入中国算起，特斯拉已经深耕中国市场7年之久。

2014年，马斯克到访，态度谦逊地提出了一系列特斯拉想要在华发展的建议：特斯拉充电桩进入中国、给予特斯拉不同于燃油 汽车 的关税、和国内车企公平竞争。

那个时候，中国关于电动 汽车 的改革并未完成，所以，在改革完成前，Model S仍需要与传统燃油车一样，缴纳25%的关税。 尽管有所抱怨，面对中国庞大的市场，马斯克也只能夹着尾巴做人。

不过，自打特斯拉在华建厂之后，其品牌优势和价格优势让特斯拉一下子就“爆”了。

尤其是Model 3入乡随俗，同之前的知名车型无二，售价也一路叮铃咣哐下降，从最初的35.58万元，最低降到了24.9万元，整整降价30%。杀到这个价位区间，特斯拉的潜在客户增长了不止一个数量级，也让特斯拉在中国市场的角色，瞬间鲶鱼变鲨鱼。

尽管国内的造车新势力异军突起，但似乎也没有能力阻击特斯拉这条大鲨鱼。

特斯拉在中国卖的是真好。根据乘联会最新公布的数据，特斯拉3月在中国市场共交付35478辆电动 汽车 ，其中Model 3达25327辆，比2月增长85%，创下单月最佳销量纪录。至于1月初才在开卖的Model Y，3月销量达到10151辆，和前月相比大增119%，也是国产Model Y单月销售量首次破万。

与此同时，特斯拉在中国惹下官司，则一件接着一件。

到目前为止，有据可查的相关安全事故至少在200起以上，造成14人死亡、82人受伤，因失控造成的安全事故占比超90%。

对待消费者维权投诉以及车辆质量问题，特斯拉的态度不仅傲慢而且一向是甩锅处理，要么是电网不行、要么是开车的不行，要么就是地不平，但总而言之，从来不说自己的车不行。

口碑崩坏后的特斯拉，还能走多远？

然而，一边是崩塌的口碑，一边却是特斯拉创造的销售神话。似乎再恶劣的售后服务，也无法阻挡大家买特斯拉的热情。

甩锅、态度不好、不专业的售后、甚至“眼睁睁说瞎话的公关领导”。也仅仅被特斯拉定为个案。并不影响特斯拉在车主群体本身的利益。因为在这个价位，特斯拉的确提供了比燃油车更好的驾驶体验。

人们在用嘴在吐槽，用人民币在投票。

但作为一款电动车，品质差、价格高、保值性差、售后恶劣，为何仍能在中国风生水起，必然有更深层次的原因。

与苹果手机一样，在中国，特斯拉已经不是一个车企那么简单了。特斯拉的全产业链在上海落地，能够带动中国成百上千的企业发展。

一辆特斯拉，外部主要由外饰、内饰、车身、底盘、充电，内部则有动力总成系统、中控系统、电驱动系统几个部分组成。

以特斯拉的充电系统为例，单一个充电系统就分为高压电缆、充电线、充电器、充电桩几个部分。而仅仅一个充电桩的组件，就能带动二十多家公司的业务。一辆完整的特斯拉，则带动了上千家公司的运转。

所以，特斯拉的全产业链在中国已经显得尤为重要。

除了带动全产业链上的公司发展，同时，还具备了产业集聚的效应，为了节约运输成本，特斯拉正将电动车核心产业公司集聚在一起，而产业集聚必然带来人口规模的增长和就业人群的吸收。

事实上，特斯拉销量居高不下的另一个隐藏原因，是先入为主，抢先占据消费者心智。最初，特斯拉入华时，是顶着全球第一大规模电动 汽车 企业的光环，一进来，就用高端定位战略，逐步积累了品牌效应。

而那些国产电动 汽车 ，往往被消费者认为是特斯拉的模仿者。

这种印象的形成，短时间内不可能轻易抹掉。即便国产电动 汽车 与特斯拉同样优秀，售后也做得更好，服务更周到，在资金足够充裕的时候，很多消费者仍然会选择特斯拉。这就是第一品牌的效应。

但正如新华社评论的那样，面对消费者所反映的问题，不应该只强调客观因素，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。

奉劝特斯拉一句： 尽管特斯拉前期积累了强大的品牌势能，但如此傲慢地无视中国消费者的感受，恐怕好日子也快到头了。

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1.2月国内厂商零售销量排行榜

乘联会最新数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到了139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。乘联会表示，2月零售环比实现7.5%的正增长，这是春节和政策退出等综合因素影响下符合预期的合理走势。从周度走势看，2月份各周销量并没有大幅超越1月春节前对应周度的零售水平，但因没有春节期的极端低销量因素，因此2月总量强于1月。

在厂商排名前十的榜单中，比亚迪以17.7万辆的零售销量又一次占据国内车市头把交椅，一汽大众和长安汽车分别以11.1万辆和9.3万辆的成绩占据第二、三名，后面依次为吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用五菱、东风日产、上汽通用和一汽丰田。

2.威马宣布全力开展复工复产

在相继曝出停工、裁员减薪、APP服务宕机等负面消息后，摇摇欲坠的威马汽车仍在不停释放“好消息”。日前，威马汽车在官方微博发文称：“正在全力开展复工复产。”威马汽车表示：“截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。”

似乎，身处泥泞之中的威马汽车突然缓了过来。不过，有接近威马汽车的业内人士向媒体透露，威马汽车此番回应主要是针对不久前上海市青浦区消保委发布的一则提醒消费者谨慎购买威马汽车的消费警示。目前青浦区消保委官方微信公众号已无法查看此文章，推文已被删除。值得关注的是，如今的新能源汽车市场可谓“内卷”严重，比亚迪、零跑等疯狂在性价比上下功夫，已经在产品层面“卷”出了新高度，威马汽车真的能靠复工复产就能恢复生机吗？

3.多屏联动，仰望U8内饰专利图

仰望U8的内饰专利图曝光。可以看到，新车预计将配备AR-HUD，并与全液晶仪表、超大尺寸中控屏和副驾驶屏形成四屏联动。空调出风口用了全新样式，中控下方做了掏空处理，储物空间更丰富。此前这车的内饰实拍图也被曝光过，能清晰看出大尺寸的全液晶仪表和中控屏，第二排座椅之间的通道也比较宽敞。

作为比亚迪高端品牌仰望的首款车型，仰望U8定位为新能源硬派越野SUV，配备四轮独立电机，支持原地掉头、浮水模式。有消息称，这车可能会在下月开幕的上海车展期间亮相，并在今年三季度上市。

4.变为轿跑SUV，全新宝马X2谍照曝光

全新宝马X2的最新路试谍照在网上流传，内饰也被首次曝光。作为全新换代车型，外观的最大亮点是用了和X4类似的轿跑SUV设计，溜背造型让它拥有更强的运动感。从前格栅的轮廓、车灯线条能看出用了大量源自全新一代X1的细节元素。内饰方面，使用了宝马最新的联屏设计，内置最新的iDrive 8车机系统。另外，中控台下方的空调出风口造型也进行了调整，换挡机构也换成了小巧的拨杆式。

以目前国内在售的现款X2来看，动力可能会继续搭载2.0T发动机，大概率还会加入搭载48V轻混系统的车型。宝马X2目前在国内的定位比较尴尬，这次改为轿跑SUV是一招妙棋，期待国产后的表现。

5.预计年内发布，新款奔驰EQB内饰谍照

海外媒体曝光了一组新款奔驰EQB的内饰谍照，实车预计会在年内正式发布，燃油版GLB也会在今年推出新款车型。来看谍照，测试车的内饰已经十分接近量产版，可以看到将会换装全新造型的方向盘，中控台造型则保持不变，依旧是双联屏设计，预计会升级最新一代的MBUX信息系统。

外观从伪装贴纸来看，主要调整将集中在前格栅和下包围处，预计大灯组与格栅的连接处会有一些细微改动。车尾主要对尾灯进行了升级，和此前曝光的中期改款的GLB的尾灯组相近。动力方面，因为是小改款车型，所以应该会继续沿用目前的动力系统。

6.极氪认证官方二手车全国上线

极氪智能科技旗下官方二手车业务子品牌——极氪认证正式发布上线，开启全国运营。针对用户在购买二手车时存在的顾虑，极氪表示将为车辆推出专属数字化报告，包括车辆专业检测报告及车辆最新整备记录，以保证车况信息的透明；同时还为用户推出了相应的质保政策，包括三电终身质保、整车质保延至6年或15万公里，并可享受无忧充电、15天退换车等权益及服务。

作为极氪品牌官方二手车渠道，它为用户提供了从买车到卖车，以及换车的全场景一站式服务，打造产品全生命周期价值管理体系，相信会为国内新能源车的二手车交易市场带来更多规范的业界标准。

7.理想800V充电桩曝光

近日，有网友拍到了理想汽车在高速服务区的自建充电桩，这可能是传说中的理想800V充电桩。此前李想在媒体沟通会上提到，旗下产品支持800V SiC平台，并且可以把电动车的成本拉下来，还算了一笔账，表示可以承受自建充电桩的成本。因此，现在理想汽车着手布局自建充电桩也在情理之中。

800V快充的主要目的是提升充电速度，从而使电动车车主获得燃油车一般的补能体验。为了降低损耗，“升压降流”的技术受到了广大厂商的欢迎，此外SiC技术使得800V的发展更进一步。我们见到的第一个配备800V快充的车型是保时捷Taycan，还有小鹏基于800V高压SiC平台的G9、长城机甲龙等。目前比亚迪、蔚来等厂商也纷纷表明了800V的落地时间，相信在这门技术推广后，电动车用户的出行体验会获得较大的提升。

8.林肯公布2023年新车规划

林肯汽车公布了2023年在国内的新车规划，其中新款冒险家、全新航海家将在今年上半年上市，这两款车型主打的亮点主要集中在智能化上。来到下半年，林肯将正式开启混动元年，旗下多款主销车型都将推出混动版本。同时，林肯汽车2023年在国内的销量目标定在了10万辆。

根据目前已知的信息，新款冒险家将换装贯穿至副驾驶侧的“带鱼屏”，并搭载最新的智能化车机系统。全新航海家的中控台用了分层式设计，中间是悬浮式大屏，副驾驶的前侧顶端有一个大屏，呈现出**院式的视觉效果。除此之外，新款冒险家前脸还引用了贯穿式LED光源和可发光LOGO，2.0T发动机的最大功率提升至192kW；全新航海家的尺寸相比老款增加了很多，内部乘坐空间上的表现应该会更好。

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老男人吹壳子之威马沈晖：活得像牲口一样 威马？危马！

公交线路：青黄专线 → 安虹线，全程约35.9公里

1、从青浦区步行约270米,到达公园路浦仓路(招呼站)站

2、乘坐青黄专线,经过21站, 到达博园路(招呼站)站

3、步行约490米,到达博园路新黄路站

4、乘坐安虹线,经过8站, 到达解放岛东环路站

5、步行约270米,到达上海二手车交易中心

上海联家超市有限公司徐泾店怎么样？

中国车市最不正经直播节目?第002期

时间：2023年3月4日

地点：成都

本期主持人：

马拉车市 马黎明

壳子客：

云堆汽车 张国鸿

麻辣车事?段旭

聊天聊地聊空气?吹车吹人吹壳子~

本期主题：谁是车市最悲催的人？

在这个百年未有之大变局的背景下，特别是在后疫情时代我们更关心每一个汽车人的生存状态，虽然春天已经来了，但并不是每一个人都春风拂面。

本期嘉宾：威马沈晖先生、福特陈安宁先生、小鹏王凤英女士、丰田丰田章男先生以及一汽丰田董修惠先生、吉利陈政先生

最近的车市热闹非凡话题不断，倒不是新车打堆上市而是一波波的人事变动牵动了众多人的神经。尽人事听天命，三个正处于知天命阶段的三个老男人们自然对“人事”深有感触，到底谁是车市最悲催的人，这盘他们又冲起了壳子。以下为精彩观点实录——

“吹壳子”是指四川及其周边等地区流行的地方性语言。吹壳子在四川有说大话、闲聊或者聊天的意思，指的是多人一起谈论身边小事到国家大事，谈天说地；往往“吹壳子”时所言之事、之承诺不可太过当真。

威马汽车 沈晖?

威马？危马！

话题背景：

从去年下半年至今，威马汽车的各种“坏消息”接踵而至。威马官方以及沈晖个人都在积极发出自救信号，其中尤以今年1月12日沈晖转发的“牲口论”备受争议。随着时间的流逝，威马的境况貌似越来越差，威马似乎正在变成危马！

1、像牲口一样活下去&活得像牲口

段旭：今天这个话题确实很刺激。其实沈晖总在中国车市甚至全球汽车产业里都是响当当的人物。沈晖确实做了很多很辉煌的事情，尤其是在融资方面特别有能力。以前他在菲亚特、吉利收购沃尔沃的时候付出了很多努力，做了很多贡献。至于创办威马，我感觉是见证了他从一张PPT到了两个工厂、甚至冲到新势力销售的前三的整个过程，但是今天我们确实又看到他遇到了很多的困难。从他的经历来看的话，我觉得有的人是不是天生就是一个打工的命？！

你看他曾经作为“打工皇帝”的确很辉煌，但在自己创业的时候就遇到了不少困难。尤其是今天的威马，包括在网上也有很多不知真的消息，说明他确实还是遇到了很多问题。

马黎明：正如刚刚那个段老师所讲的，就是说有些人可能感觉更适合打工、有些人的确更适合创业。沈先生当年在融资并购这一块确实是非常强的，但现在来看的话确实好像态势比较严重。

张国鸿：沈总号称中国车市F4，蔚小理加上他嘛！不过这个F4现在有点心碎啊，他之前不是说了要像牲口一样活下去嘛！

像牲口一样的活下去?图据沈晖微博截图

段旭：对，像牲口一样活下去，但现在真的活得像牲口！

张国鸿：我觉得这个“牲口论”比较有点卖惨，但其实也是说出了大实话。当下新势力品牌中他是率先当然还不是第一个，比较靠前地倒在“病床”上的，确实很可惜。我觉得像这种沈总他还是说了很多老实话，比如大家都没钱发工资了。那些跟他出来创业的人好像纷纷都辞职了，据说发25%的基本工资这员工也受不了，这个高管、中层发50%的工资好像后来也没兑现。

马黎明：对，他有一个新的绩效政策从3月1日开始。就像你刚刚讲的威马这个现状，特别是绩效减少以后网上也是议论纷纷，不少人都在爆出不太如意的生活境地。我之前看到吉利杨学良好像还在喊话威马的员工说吉利现在正缺人，欢迎到我们吉利来的类似表达。

段旭：通过这个细节，我发现其实中国车市的生态很好，谁家有困难的员工你可以到我这里来。沈晖总现在确实遇到了一些难处，其实他这个人是一个非常厉害的战略家，但他缺少一个执行层面的大将。就这次出现的很多小道消息来看，我感觉他可能遇到了很多的“猪队友”。

其实他的很多战略规划是很厉害的，包括融资350亿等等，但整个团队的执行层面可能存在很多问题。现在不管是舆论还是媒体，包括整个行业都觉得好像是沈晖总的问题。但反过来讲沈晖总你是创始人、牵头人，你是最大的股东，确实应该有这个责任和义务去处理这些事情。

当然，我们也不能完完全全就觉得好像这个事一定会搞砸了一样。因为做一个品牌、打造一支团队，尤其是在造车这个事情上，真的是需要一支执行力比较强的团队，所以我觉得沈晖总缺一个比较厉害的总裁！

张国鸿：对，沈晖总可以高薪挖人，传言他给自己的薪资也比较高，按亿为单位计算的。现在各种问题爆出来之后，身价可能也就缩水了。

粉丝让三个老男人去给威马融资，说300亿就够了！

2、死马当作活马医?还能翻身吗？

马黎明：之前传出来欠薪、部分工厂停产了等消息，威马还专门发了一个律师函声明，建议大家别信谣别传谣。然后紧跟着又传出说有几十个亿的资金要到账，不过到现在还没有确切的说法。这个信息出来以后包括门店、经销商、消费者维权也出来很多，我们（马拉车市）最近专门探访了威马在成都的门店，结果编辑就发现店里包括员工的精神状态、进店客流量等，都体现出一种感觉——虽然在活着，但就没有什么精气神了。

张国鸿：整体感觉现在就是“死马当作活马医”！

马黎明：威马这下真的成了危马！

张国鸿：威马能够起死回生吗？其实要探讨这个问题我们说了也不算，但这个说不定也有奇迹。你看贾跃亭不是就死了无数回了嘛。

段旭：我预感威马也没那么容易倒下去。现在如果有一个人来力挽狂澜，那威马还有这个春天的希望，还可以活动过来。

马黎明：今天我看到有媒体报道说，威马公司所在地的上海青浦区消保委提示威马汽车或经营异常，建议消费者谨慎购买。这个措辞还是很严厉的。负面消息在不断的爆出，我们作为行业从业者肯定希望他别倒下去，肯定希望他一直活着。

张国鸿：其实，作为车主来讲也不希望威马倒下去。但现实情况就是车主们很悲催，二手车市场上已经没有人敢要这个车了，因为对未来的售后服务完全不确定。

图据威马汽车

马黎明：这个事情是有个点让我比较担心，哪怕那几十亿或者更多的资金进来，感觉好像也挺难救活一样，虽然现在也不是说完全已经倒掉了。但就是因为负面信息不断迭代出来，消费者该怎么去认同这个品牌呢？谁还敢来买威马呢？这就是很麻烦的事情。

我很赞同的段老师的观点——威马今天出现的这个情况，不能把所有的责任都推到这个沈晖总身上，但是他又是创始人、企业的牵头人，那就要去承担责任。

张国鸿：一个企业的问题归根结底就是领头人的问题。

马黎明：这让我想到了大家应该就是比较熟之前比较熟悉的前途汽车，我曾经也在厂里边试驾，那时候就敢把80万的跑车拿出来让大家试，而且说三电系统都是自己的，确实很牛，但是很快就消失了。

张国鸿：至于这个车界吹牛这个事情，还是值得一说。这个无论怎么说，沈总还是很有他的个人特征，在这个汽车行业，沈晖就是一个狂人。特别是像他一出来就说我要超过特斯拉

段旭：超过特斯拉这个事情是所有品牌的梦想。

图据特斯拉汽车

“造车新势力对于干翻特斯拉这种执念要改变才有机会，最大的对手就是自己，你不要老把别人当成对手，这样的品牌和企业才有希望！”?——段旭?

马黎明：很多人都说要超过特斯拉、干掉特斯拉，但现在来看都没有赶超，结果而把自己给搭进去了。其实这些高管包括创始人，他接纳的人才都是很优秀的，到后来我发现他们不是资金本身链条的问题，而是管理的问题。

威马汽车解读LOGO含义

段旭：你说人才的问题我觉得这是造车新势力的普遍现象，他们对车的敬畏之心还是少了。因为车这个东西100多年的历史，不是那么简单的。但是现在很多品牌就像威马汽车一样，一出来就开始吹牛；当然反过来说他们也没办法，不吹牛没人关注度、没有流量、没有资本，更没有用户。

他们这种吹牛在一个阶段之内确实吸引了很多流量，也卖了很多产品，同时感觉也很成功，但是到现在为止根本就没赚钱。一个企业一个品牌你不盈利，今天不盈利，阶段性不盈利，没有长远的盈利，那算什么成功呢？

张国鸿：我觉得沈晖还是讲了很多大实话——这个行业里面卖车都在亏钱，威马2021年销售收入41个亿，但是就亏了82个亿，每卖一辆车亏五、六万元。

我觉得行业里面普遍是这样子，特别是像蔚小理，每卖一辆车都是几大万的亏损。这个行业习惯了不断地去讲故事、不断地吹壳子说大话让资本不断地涌进来，因为你不吹资本就没有了，资本没有了人才也就流失了。

马黎明：这就让我想到某个还没有浮出水面的造车企业，其老总说账上有100亿的现金、自己很有诚意之类的话。其实别人一听就觉得你就是个门外汉，100亿对造车来讲算个什么呢，造车其实是很烧钱的。

所以说你看这个造房地产的、造冰箱的、卖彩电的都进来了对吧，当然被点名的一些所谓的野蛮人现在造的车，你看这样连自己的主业都难保了。

段旭：我觉得像这些所谓的比较惨的这些创始人，实际上可能是我们看到的表象，其实可能别人乐在其中活得尚好。威马遇到了阶段性的问题，我们现在不敢说他一定会怎么样。

张国鸿 ：但是活过来的概率比较小了。如果活过来的话，沈晖总肯定是要离开了；如果变卖掉可能还有一些残值，但是后续问题也很多。

图据威马汽车

我找到了一份据说是沈晖讲的亏损情况——据他调查蔚来卖一辆车亏11.5万，威马卖一辆和小鹏亏得差不多，每辆亏5-6万，零跑要亏得少一些亏4万，但现在你看别人都IPO了都上市了。上市的钱是股民的钱，这等于是在割韭菜了是吧？！这个割韭菜割到最后啊，买单的还是中国这些消费者，买到这个车的人，这样做迟早要还回去的。就像现在的威马车主，那内心的煎熬可能和沈晖总有异曲同工之妙！

段旭：对，车主真的是比较惨，可能突然找不到这个家了。所以以后买车必须得擦亮眼睛，不能闭着眼睛买就完了。

马黎明：确实，在中国当个车主真不容易，特别是买新势力的车主，你真的要小心啊！

张国鸿：车主还要学会看财务报表。

马黎明：关心完财务报表完了以后，还要担心这个一两年以后企业还在不在，毕竟二手车还要讲个残值。

段旭：在中国做车主很不容易，内心必须很强大。

壳子客们最后说——

沈晖总在汽车圈里边，这么多年口碑形象还是很好的，很潇洒。其实他完全可以过比较好的生活，但是他选择了创业，这很难得。我们要尊重创业者，要高度肯定这种勇气，我们希望沈晖以及威马越来越好，逆水行舟起死回生。

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海斯特叉车公司如何？他和林德，永恒力怎么样？

上海联家超市有限公司徐泾店是2008-07-09在上海市青浦区注册成立的内资分公司，注册地址位于上海市青浦区徐泾镇沪青平公路1829号一至三层。

上海联家超市有限公司徐泾店的统一社会信用代码/注册号是91310000677838294G，企业法人董国君，目前企业处于开业状态。

上海联家超市有限公司徐泾店的经营范围是：许可项目：食品经营；药品零售；出版物零售；道路货物运输（危险品除外）；酒类经营；餐饮服务；婴幼儿配方乳粉销售；保健食品销售；特殊医学用途配方食品销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） 一般项目：从事日用百货、食用农产品、母婴用品、针纺织品、家用电器、电子产品、办公设备、通信设备及配件（除广播地面接收设施）、空调配件、金银饰品（毛钻、裸钻除外）、珠宝首饰（毛钻、裸钻除外）、自行车、电动自行车、汽车、二手车、摩托车、汽车零配件、第一类医疗器械、第二类医疗器械、宠物用品、甘油、香料香精、化妆品、乐器、工艺品（文物、象牙及其制品除外）、计算机软硬件及设备（电子出版物、音像制品除外）、家居用品、电子设备、建筑材料、建筑装潢材料、摄影器材、家用电器、电器设备、厨房设备、花卉苗木、消防器材、电梯、机械设备、消毒剂（不含危险化学品）的批发、零售、网上零售及相关配套服务，包括代销和寄售，从事眼镜（眼镜除外）、镜片、镜架、眼镜配件和其他相关光学产品的零售及验光配镜服务，自营商品的加工、分级包装，家用电器、电子设备、制冷设备、通信产品（除广播地面接收设施）、计算机的安装、维修及售后服务，机动车修理和维护，装卸搬运，国内货物运输代理，自有房屋租赁（限曲阳路560号、水城南路268号、新村路1500号），仓储服务（危险品除外），家政服务，洗染服务，保洁服务，摄影服务（航空测绘摄影除外），打字复印，健康咨询服务（不含诊疗服务），健身休闲活动，酒店管理，室内装饰装修，美甲服务，信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务），票务代理服务，室内小型儿童游乐场（游戏、游艺除外），休闲用品设备出租，会议及展览服务，企业形象策划，商务代理代办服务，园林绿化工程施工，公司自营商品的进出口，组织国内产品出口，佣金代理（拍卖除外），停车场管理，广告设计、制作、代理，广告发布（非广播电台、电视台、报刊出版单位），针对国内商户的店铺出租、转租，并提供与经营相关业务相关配套服务和相关业务咨询服务。（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理）（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为414062万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共119家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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林德的销售待遇是外资叉车企业里面最少的。

试用期 正式（底薪＋交通电话补贴）

林德 2500+1500 1500＋1500 初级销售

2000＋1500 高级销售

3000＋1500 销售主任

海斯特 3000＋1500

永恒力 4000＋2000 初级销售

就提成来说，永恒力最好，其次：海斯特，丰田，林德接上：要注意的还有，如果离职时候佣金没有拿全，哪个公司基本上都要扣了

如果你每年卖50台叉车，总收入应该在10万－13万左右（税后）

里面的人际关系：在林德工作3年以上的人都去海斯特和永恒力，OM了。

海斯特的销售总监是林德原上海的销售总监

永恒力的销售总监是林德原苏州的销售员

林德的销售精英基本上都走了，海斯特里面精英不多，永恒力多些。

OM就是林德旗下的另一个品牌，其副总是原林德销售部长。

弄来弄去就是这帮人，如果你不想淌水，就赶快走吧