福建2手汽车_福建高配低配二手车报价

1.每个车型的低配车到底值不值

2.买车怎么选择配置？

3.低配车好不好，老司机为什么喜欢买低配车？

4.懂车的人都知道，这些15万元，5年内车龄的二手车，是性价比首选

5.“内行人只买低配车！”买了高配车的你后悔没？

6.相同预算 你会买高级别低配车还是低级别高配车?

7.买就买低配，这几款车低配足够香

8.我想买一个4万左右的二手车，能买到什么样的。

新车市场上总流传着一句话：懂车的人都会选择低配。其实这句话的确有它的道理，因为高低配车型在外观方面并不会有太大出入，外行人根本就不会区分你这台车是属于哪个配置，再加上高配车二手车残值与低配车相差无几，根据车型的不同也许会有有几千到一万块钱的差价，但购买新车时往往要付出差价好几倍的价钱，这样一来一回倒亏了几万块钱。所以，许多追求极致性价比的消费者在买车时往往会优先考虑入门低配车。

说起对待低配车型的态度，合资厂商与自主品牌厂商有着截然不同的两种做法。拥有更强品牌号召力的合资厂商将低配车当成拉低入门门槛般的存在，简单来说就是起到吸引客户到店的作用，再通过销售的专业语术来引诱你购买更高配置的车型，实际上低配车型排产数量很少，即使销售答应卖给你，等车时间也是非常漫长。因此不少消费者起初想购买低配车，结果最后提了一台中配甚至是高配车型。而一向以配置取胜的自主品牌就较为实在，不仅低配车能实实在在买到，而且部分十万元国产车型更是做到入门即高配。

上汽名爵6

车型：2020款1.5T手动领潮风尚版

售价：9.38万元

名爵6作为上汽名爵品牌的销售主力车型，厂家自然是将更多研发向它倾斜。?上汽名爵6在前几个月刚完成中期改款，新车在保留经典的溜背式造型之外，还对前脸进行细节上调整，具体是将中网面积换为更大尺寸的熏黑样式，大灯造型更为扁平犀利，整体看起来对比老款车型又新增几分攻击气息。

作为全系最低配车型，名爵6配置方面依然是保证在可用的范围以内，整车配备了胎压显示、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、上坡、无钥匙进入、真皮方向盘带多功能按键、8英寸触控显示屏带苹果Carplay、远近光LED大灯等诸多实用性配置。

而在动力方面，名爵6搭载一台1.5T发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285Nm，匹配六速手动变速箱，对比起高配车型干式双离合变速箱，手动变速箱有着更好的质量稳定性，同时也能更好享受这台发动机带来的驾驶乐趣。

长安CS75?PLUS

车型：2021款1.5T手动豪华型

售价：10.69万元

CS75?PLUS可以说是为长安汽车销量做出巨大贡献的车型之一，该车已连续多月销量保持在两万辆以上，而且与第一位的哈弗H6差距越来越小，是近几年来唯一一款让哈弗H6感到威胁的新车。

长安CS75?PLUS之所以取得成功，一方面是因它的出众颜值吸引了许多年轻消费者，而另一方面是亲民的定价配上丰富的配置造就它高性价比特征。以它10.69万元的入门款为例，整车配备了主副双安全气囊与前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘带多功能按键、全液晶仪表盘等多种舒适性配置，基本涵盖日常多种用车场景。

另外，12.3英寸中控液晶屏搭载最新梧桐智能互联系统，内置“腾讯车联TAI”核心功能，可针对多种场景进行适配。语音系统能对车内各种配置进行一并操作，大幅提升用车便利性。

比亚迪秦Pro

车型：2020款?超越版?1.5T手动豪华型

售价：7.98万元

比亚迪秦Pro是目前比亚迪轿车领域内的主力销售车型，作为比亚迪皇朝系列产品，秦Pro用家族最新家族式“Dragon?Face”设计语言，整体看攻击性十足，气场方面完全不输比它售价更高的合资车型。

配置方面，秦Pro整车配备胎压报警、车身稳定系统、后倒车影像、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、全液晶仪表、自动空调、远近光LED大灯。

动力方面，秦Pro搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245Nm，匹配6速手动变速箱。

荣威RX5?PLUS

车型：2020款?PLUS?300TGI手动Ali国潮豪华版

售价：10.38万元

在国产车型仍在拼配置的时候，荣威RX5另辟蹊径，紧贴当下智能汽车主题，以互联网汽车为卖点，重点宣传自身的车机系统。而从销量表现看出，荣威RX5的确做到了，并且RX5自知不进则退的道理，为了继续在紧凑级SUV市场中能分一杯羹，推出“PLUS”车型，而这款“超大杯”并不只是丰富配置敷衍了事，而是从外观、内饰、材质用料、动力总成的全面革新。

在引以为豪的车机系统方面，RX5?PLUS搭载与斑马智行联合研发的Venus智能车机系统，在保持以往车机基本功能之外，对整体UI界面进行重新设计，首页以地图为桌面，并提供常用功能的快捷控制面板，而B面则用智能手机上的小组件设计，用户可以自由调整大小及位置，实现对配置的全覆盖。

当然，这块大屏全系都有标配，另外在常规配置层面带有胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、多功能方向盘，轻松满足家用需求。

星途LX

车型：2020款乘风破浪版1.5T?CVT星耀版

售价：10.99万元

随着长城WEY和领克品牌的成功，越来越多自主品牌认识到高端子品牌的重要性，于是自主品牌汽车圈中掀起一阵高端化潮流，一直处于二线地位的奇瑞也推出高端子品牌星途，意图想复刻前两者的成功，从而打破一直以来萎靡不振的局面。而今天推荐的星途LX则是它们品牌下的第二款车型。

星途LX的入门车型就很好的诠释什么叫入门即豪华的概念，虽然是全系最低配，但把配置单遮住，说它是高配车型相信也不会有太多人质疑。整车配备胎压显示、定速巡航、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、12.3英寸双联屏等丰富配置。

另外，星途LX搭载一台1.5T发动机，最大马力156匹，匹配CVT变速箱。这是5款车中唯一一款入门即为自动挡的车型。

配置当然是越多越好，但相对而言为之付出的金钱也水涨船高，我们在选购车型时不要盲目被销售牵着鼻子走，而是设身处地考虑未来用车场景是否能将这些多余配置用上，如果经过思考后得出肯定的答案的话，那就放心大胆去买，未来也不会后悔；如果只是为了一时的新鲜感而要付出更多的金钱，显然不值得。而且，像以上车型的入门配置基本做到满足日常使用，高配车型意义不是太大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每个车型的低配车到底值不值

车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。

2、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。

3、里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。

评估注意事项：

汽车配件也很重要，汽车的配件信息等等也对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。而对于那些大众配件，保养费用也相对较低来说，销售是不成问题的。

这里要注意的是，二手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的。

在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解，然后才能给出一个合理的二手车评估价格。

以上内容参考?百度百科-二手车评估计算公式

以上内容参考?百度百科-二手车评估

买车怎么选择配置？

买车的时候有几个人没为车型配置烦恼过？又有几个土豪直接顶配不犹豫呢，但现实就是这么残忍，上高配吧，钱包疼肉疼；直接买低配，钱是省了，人遭罪。很多买低配的车主说：雨雪天气没有后视镜加热功能，每次手动擦拭的时候，都觉得后悔不已。而买了高配的车主也说：买了全景天窗，一次没用过，现在胶条老化漏水，我觉得是我当时买车时脑子进的水……

长安CS85 COUPE

最低售价：11.49万起

最高降价：0.50万

参数配置

询底价

懂车分

3.65

懂车实测

空间·性能等

车友圈

8.2万车友热议

二手车

6.80万起 | 91辆

所以存在就合理，既然配置搭载在车型上就必然有消费者需要，但是你是否是这其中的一员呢？今天我们就来看看，低配车型到底值不值得买？

预算不够——值得买

预算不够就是刚需层次，这个时候没必要谈什么舒适与否，先有辆车开着更重要。比如手里只有5万，能买辆车上路就不错了，还要什么自行车要什么自适应巡航呢，这个时候买更靠谱的车型更重要，哪怕是低配，也比较值得。去选择更低一个级别的高配也没有什么明显的舒适度提升。

具体还要分车型来看，比如奔驰S级，入门版本车型也是豪华版，就算是低配，基本上该有的功能都有。

Cayenne

最低售价：92.30万起

参数配置

询底价

懂车分

4.32

懂车实测

空间·性能等

车友圈

8.2万车友热议

二手车

4.95万起 | 1276辆

但价位相似的保时捷，比如卡宴，低配车型就不太有性价比，不值得购买，因为配置都没有标配，已经不算低配车型了，近乎于丐版车型，连倒车影像都没有，全靠选配，性价比不高，不值得买。同理在同价位的豪华车和家用车车型之间也是如此，可能你买一辆30万的豪华车配置完全不如同价位的家用车，这时候就看你是想要牌子还是想要舒适了。

乘坐舒适度——不值得

其实如果不差钱的情况下，真的没必要一定非低配不可，因为车还是自己开的，用起来方便与否也只有自己知道。你有没有倒车雷达和影像，副驾驶不关心，只有自己知道方便不方便，有没有天窗，抽烟的人也不在乎，只有上了高速才晓得有多管用。配置丰富之所以能够影响很多消费者购车，都是因为它们的确能够改善乘车舒适度。

保值率——值得

有没有发现很多车型起售价和最高版本的价格跨度非常大，比如一些日系车，低配和高配差价近10万，但是在二手车市场中，高配买的时候那些天花乱坠的高大上的功能，最后可能只比低配车型贵2-3万，相比之下，低配车型保值率更高，冲着损失少一点买低配倒也值得。

当然，最重要的一点还是要看自己的需求，有的车型，可能高配也没有你想要的配置和动力，那就没必要上高配，有的车型低配实在是没法上路，存在很大的安全隐患，用车极为不便，那也没必要上低配。总而言之，便宜车尽量别低配，可以考虑中配，豪华车可以看看低配够不够诚意。

低配车好不好，老司机为什么喜欢买低配车？

方法/步骤：选择低配理由分步阅读

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配置实用

买车的目的就是为了出行方便，所以买车最大的用途就是代步，高配车配置了很多功能，不能否认有些是有用的，但是有很大一部分功能其实就是摆设根本没有实际的用途，而低配的功能虽然不多但是都很实用。

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贬值少

懂车的都知道，汽车的贬值其实是很快的，尤其是前两三年贬值会非常快，而如果当二手车处理的话是不分高配和低配的，所以高配的贬值更多。

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性价比高

按照市场上的汽车价格一般高配的车要比低配贵两到三万，而多出来的配置其实价格并没有那么高，所以低配的性价比高。

方法/步骤2：选择高配理由

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功能多

高配中会配置很多功能，像ESP，变道，主动刹车等，这些功能还是很好的，能帮助驾驶员在驾驶的时候更安全。

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驾驶体验好

对于高配车来说多了很多的功能，驾驶体验也是不一样的，高配车的驾驶体验要比低配车好点，但是也不能过分的依赖装置。

方法/步骤3：如何选择

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首先肯定是看经济条件，如果经济条件很宽裕当然是买高配车更好，如果对性价比看的很重买低配是不错的选择。

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另一个重要的因素就是车辆的价格，如果价格是在20万之内，选择高配是比较划算的，价格如果在40万之上可以选择低配，因为40万以上都属于不错的车了，高配和低配的配置不会差很多的。

望题主和网友纳感谢。

懂车的人都知道，这些15万元，5年内车龄的二手车，是性价比首选

低配车又叫乞丐版，低低配又叫丐丐版，这个词在老司机口中说的比较多，因为很多老司机都喜欢买这种丐版车，这是为什么呢？其实，对于一辆汽车来说，成本最大的就是车身三大件、车身车架、以及人工成本了，同样是造一台车，无论是高配车还是低配车，这些成本都是要花费的，一样也省不了，也就是说，一款车中的高配车利润高，而低配车利润低。

如果厂家只卖低配车肯定是赔钱的，必须用高配车来拉高利润，高配车高在哪里了？主要是一些电子电路部件，这些部件能体现功能强大、豪华便利，不属于必需品，但是，确是厂家的高利润产品，所以，4S店一般也会力推他们主力的中高配的车型，除非是客户指定就要低配车。

同样的三大件、车身、人力的成本，低配车和高配车价格能差多少呢？很多家用车型，价格甚至能相差一倍；比如，大众宝来低配报价7.33万，顶配报价13.6万，低配和顶配相差6.27万，将近一倍的价格；就更不用说许多豪华车，顶配甚至是低配价格的5倍都是有可能的。

所以，无论是高配还是低配，机械部件不会有太大差别，但价格相差几倍；对于厂家来说，低配车的价格是吸引用户关注的点，但对用户来说，低配车是性价比最高的选择。

老司机更看中一辆车的机械性能，又看中性价比，于是，低配车就成了他们最好的选择。

另外，有许多老司机对于机械的热爱更高过对车内电子设备、豪华配置的热爱；你见哪个老司机跟你谈论过，说这个车里有后排液晶屏，这个屏是多少多少寸的，还有后排遮阳帘如何如何好，还有ESP的如何如何，几乎很少吧。

他们更多的是会跟你谈论，这台车的发动机是几缸的、排气多大、涡轮增压还是自然吸气，动力如何，前半段动力咋样，后半段什么感觉，底盘紧凑不紧凑，车子有没有顿挫、双离合如何如何等等。

而且，有些动手能力强的老司机，也喜欢改装爱车，那低配车型是最适合不过的了，高配车反而有很多配置的顾虑，不好改。

最后，还有一个原因，是现在的二手车市场给车的定价一般都是以这个低配版的价格为基准；所以，越是高配车贬值率越高，低配车反而更划算。

那么，总之呢，低配车有更高的性价比，如果对于豪华的电子配置没有太高要求的话，低配车是最合适的选择。

当然了，咱们每个人有自己独特的追求和对于品质的要求，高配车甚至顶配车也并不是说买了就是冤大头，消费理念、看中的点不同罢了。今天跟大家说这个话题，其实也是一起感受一下，这些喜欢买低配车的老司机的选择车型的角度。

“内行人只买低配车！”买了高配车的你后悔没？

“为什么现在20万元以上的车型烂大街了？”这是去年至今在互联网中的一个热门问答。的确，随着消费升级，20万元售价以上车型，在大街上的能见度有所提升，J.D. Power也给出了一组数据，2019年中国消费者购车时愿意承担的平均心理价位为21.5万元，但售价20万元以上车型真的能用烂大街去形容吗？

前期，蜀锦传媒与朋友对这个答案进行了探讨，最终我们用10分钟时间在路口分析通行车辆比例，其中20万元以上售价车型占比大概在15％左右，另外在某房价为2.5万元的小区地下车库中，20万元以上售价车型占比也仅在25％左右（地点皆为成都市高新区）。同时，蜀锦传媒对去年国内汽车销量进行粗略统计，在轿车及SUV销量排行前50中，12万-17万元的车型分别占据36款与34款。

就蜀锦的调研结果来看，售价20万元以下车型才是汽车市场主流，但是以J.D. Power给出的国内消费者购车时平均21.5万元的心里价位分析，国内大部分汽车消费者或许面临着“对好车有追求，但购车资金有压力”的困境。

如何解决这个问题，蜀锦认为购买二手车是一个较好的折中方案，特别是3-5年车龄的二手车，它们在售价与车辆品质之间处于一个平衡点，车辆产品还不算老，但是售价相比新车低出不少。因此，本期蜀锦将推荐各细分市场售价在15万元左右，车龄在5年以内的二手车。

合资SUV车型

2017款别克昂科威，可以说是粉丝公认的最经典版本，被粉丝冠以“胖头鱼”的昵称，而2018款昂科威则取消了垂直瀑布式中网，整车气场降低许多，2020款昂科威换装了新的车灯造型，与整车线条不够协调。

另外，选择2017款昂科威不仅外观出色，而且售价也更为合理，据了解2017款别克昂科威20T两驱精英版售价为13万元多，28T四驱精英版售价为16万元多，相比新车指导价少了约10万元。此外，别克昂科威相比同价位车型来说，其内饰设计要精致不少，至少再开5年都不必担心内饰跟不上时代的发展。

由于马自达保值率较高的因素，15万元左右选择马自达CX-5仅能选择2.0L版本，如 2.0L 两驱智享型的二手车售价为16万元多，2.0L两驱智尚版的二手车售价在14万元多，相比新车指导价仅少了4万元左右。

虽然在这个价位区间只能选择2.0L发动机版本车型，但是马自达一贯都不是以动力作为取向。它属于完全的操控性取向，让人与车能够进行更好地交流，也就是所谓的“人车合一”。同时，2017款马自达CX-5相比2015款车型来说，用了最新一代魂动设计，与现售2020款的造型一致，并不会发生花钱买“老车”的情况。

豪华品牌SUV车型

在2015年的BBA豪华SUV中，奔驰GLA车身尺寸太小，后排空间基本不能满足长途载人需求，而宝马X1还是上一代车型，有着与奔驰GLA相同缺点，因此剩下的就仅有奥迪Q3可以选择。

另外2015款奥迪Q3的二手车性价比相对较高，12万元可以买到1.4T发动机的次低配版本，接近16万元则可以买到带有quattro四驱系统的2.0T版本，相比新车指导价低了14万元左右。虽然，2015款奥迪Q3相比现售车型，在产品设计层面还有所差距，但机械层面并无多大的变化，属于标准的德系车驾驶感受，能满足年轻人偶尔的激烈驾驶需求。

二线豪华品牌中型SUV车型里，林肯MKC算是十分合适的选择，其2.0T 两驱尊雅版根据车况与地区不同，二手车价钱在15万-19万元区间，而四驱版本的售价则超过了今天的推荐范围。

2014款林肯MKC前脸用的是飞翼式造型，而不是最新的星辉式造型，虽然大多数人都认为星辉式前脸更有美式豪华质感，然而在汽车设计年轻化的当下，2014款的飞翼式前脸反而更贴合时代。另外，推荐的2.0T 两驱尊雅版搭载了可变软硬悬挂、全液晶仪表、座椅加热通风、12个喇叭、氛围灯、电动调节方向盘等配置，整体性价比极高。

合资品牌轿车

2016款本田雅阁2.0L精英版二手车售价在13万元左右，2.4L豪华版售价在15万元，2.0L混动锐酷版售价为18万元多，整体相比新车指导价低5万元左右。而2016款雅阁与现售雅阁在外观、动力配置方面皆有一定差距，现售雅阁设计更年轻，涡轮增压发动机让加速更畅快。但是得益于本田产品的高可靠性，2016款雅阁产品基本没有质量问题出现，所以这个价位选择雅阁就是买一个放心。蜀锦建议消费者选择2016款雅阁的混动版或2.4L发动机版本，因为2016款雅阁的2.0L发动机动力在急加速情况下会有所不足。

十多万元能够买一辆车龄不长的合资旗舰轿车，市场中也就仅有别克君越作为选择了，其中2016款别克君越20T精英版二手车售价为13万元左右，28T精英版在15万元多，相比新车指导价少了大概11万元。在20T与28T之间，蜀锦建议选择28T版本，因为作为一款车长超5米的旗舰轿车，动力是重点考量点之一，而28T版本264匹的最大马力相比20T版本的170匹马力，有着本质上的区别。同时，28T版本为AT变速箱，而20T版本为双离合变速箱，变速箱方面也是28T更为可靠耐用。

作为一款老车，别克君越精英版并未搭载多少科技型配置，比如灯光还是氙气大灯，车联网系统也并未存在，但是像全景天窗、真皮座椅、可变悬挂等舒适性配置，它并未含糊，符合旗舰轿车应有的身份。

豪华品牌轿车

2018年款的宝马1系算得上是准新车，只是因为118i版本搭载的三缸发动机，二手车售价相对较低，有合适的车源13万元便能购买，而同价位中的奥迪A3，只能选择2016款左右的车型，车龄相比宝马1系有所劣势。

另外，放眼全球车企来看，三缸发动机技术最先进的当属宝马，宝马早就在自身超级跑车i8上搭载了三缸发动机，所以1系的三缸发动机在行驶过程中与四缸发动机并无多大差异，因此消费者也不必过于介意，毕竟省下来的钱才是真金白银。

在去年国五与国六排放标准的切换期，有4S店将ATS-L卖出了17万元的低价，但那仅是全国的个例，当时蜀锦收集了成都周边4S店信息，凯迪拉克ATS-L报价皆在19万元左右，因此14万元买一辆二手的ATS-L并不算吃亏。

而凯迪拉克ATS-L的产品亮点应该是世人皆知了，完全的运动化取向，在赛道的表现与同期的宝马330（售价超40万元）不相上下，所以喜欢速度的年轻人可以考虑15万买一辆二手ATS-L，满足自身对驾驶乐趣的追求。另外，购买ATS-L需要仔细检查发动机状态，因为车主大概率会激烈驾驶，而产生一些小故障。

蜀锦畅言：

15万元选择新车，的确可以省下许多事情，不必为何处购车、车辆产品、质量保障等问题而烦恼。但是同价位中选择二手车，却能够让你花同样的钱体验更高级别的用车感受，而且以当下的造车工艺来看，5年左右的时间，对于汽车来说依然处于“青壮年”时期，只需要提防车辆是否发生过事故即可，选择难度相对低上不少。

注：部分源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相同预算 你会买高级别低配车还是低级别高配车?

“高一个配置，主要多了定速巡航和后视镜加热、自动空调，但价格也贵了6千块，值不值？”

相信在买车的时候，你也遇到过类似的问题，新车价格每上一个配置，价格就要贵个0.5-1万块左右，如果不是目标和预算特别明确的消费者，肯定会觉得迷茫，毕竟一面是享受，一面是掏腰包，怎能不犹豫？

犹豫中的人，当然会想到去咨询身边的“老司机”，这时候他给你的答案或许是：“能买低配就尽量买低配，车主要是用来开的，不需要太多花里胡哨的配置，功能多了反而容易出毛病。”

没错，不少“懂车之人”表示，自己买车只买低配车，买高配车不仅浪费钱，到卖车的时候还会亏一把。

那么，低配车和高配车，到底谁更有价值？谁更值得买？既然不少老司机支持买低配车，那么在讨论这个问题前，我们先来聊聊低配车的优点。

第一个当然是价格更便宜，举个例子，同样是1.5T版本思域（2019款），其入门车型指导价为12.99万，而顶配车型指导价为16.99万，这多出来的四万块，别说买排骨了，留着加油也挺香的。

但消费者思考的层面通常不是这个，因为他们觉得有些配置可以后期加装，如中控屏和倒车影像，部分开卡罗拉跑滴滴的老师傅表示：“我去外面花两千块加装的屏幕，比原装的更、更好用！”

呃......好吧。

其次是保值率更高。买车时，在动力系统相同的前提下，高配车和低配车售价可能相差5万之多，但在N年后卖车时，你可能会发现高低配车型差价不到2万块，这时候高配车型车主肯定会觉得亏，而如果车型本身就不太保值、不够热门的话，那么出手时，对比之下会显得更亏。

并且从二手车买家的角度来看，他们通常也对高配车不太感兴趣，反而是中低配车型更受欢迎。

最后，肯定会有人觉得低配车故障率更低，但这要看消费者自己的理解。所谓简单即可靠，举个例子，如果高配车有全景天窗而低配车没有，那么买了低配车的车主，自然就不用担心以后会出现天窗异响或漏水等问题，这算不算低配车的可靠性更优秀，得看个人理解了。

平日里，我们同样能看到一些高配车（尤其日系）10年之后，各项电子配置均能正常使用，所以可靠不可靠，也要看具体车型和使用情况。

那么，买低配车难道会更划算？

划不划算，要具体情况具体分析，毕竟每个人预算不一样，用车需求也不尽相同，只会追寻别人的脚步，到头来是要吃亏的。在纠结选什么配置前，你可以问自己几个问题：

第一：我有多少钱？

所有的买车问题，解决方法的根本所在还是预算，如果你预算充足，并且不想为了那几个配置纠结来纠结去，那么OK，直接买高配甚至是顶配车型就行了，也不用去管轮毂好不好看、天窗够不够大，毕竟千金难买我开心。

但如果你预算有限，那么按照既定预算去买相应的配置就行，至于要不要为了某个配置去加钱，请继续往下看。

第二：我必须要有的配置是什么？

这个问题比较实在，很简单，你就准备好纸笔，把自己认为必须要有的配置给列出来，如常见的、比较实用的倒车影像、定速巡航、电动座椅调节、无钥匙进入/一键启动、自动空调等。

具体的例子，如果你经常跑高速，那么定速巡航/自适应巡航可以算上；如果你经常开夜车，而且还是郊区道路居多，那么LED大灯更实用；而如果你喜欢听音乐、注重音响音质，那么高配车上的名牌音响就值得你考虑。

这里还得多说一句，很多人会忽略主被动安全性配置，例如气囊数和主动刹车功能，这些配置其实更值得我们加钱。

反过来说，像HUD抬头显示、方向盘电动调节、感应雨刮、自动泊车等配置，对于部分消费者来说是作用不大、可有可无的，不常用的功能，不要也罢！

总而言之，要想把钱花在刀刃上，你首先得明确自己想要什么。

第三：车子还有谁会经常使用？

是的，现在很多人因为经济、牌照等原因，一个家庭通常只能拥有一台车，这时候你除了考虑自己的配置需求外，还要兼顾家人，因为你的另一半，可能会更需要360度全景影像、座椅加热以及更多更先进的驾驶功能。要知道，有些配置不一定可以后期加装，而且加装的效果也不一定好。

大师结语：

时至今日，“内行人只买低配车”的说法越来越像一句空话，虽说买车确实主要看三大件，因为车最本质的功能就是行驶，能跑更长、更久才是硬道理。但是，如果看到别人都是一个按钮解决问题，而你还是原始的“手撸、手摇、手拉”，这时候会不会心生羡慕？又或者说，你自己可以接受啥都手动，可你的另一半能接受吗？

所以，今天说这么多只是想告诉大家，都2020年了，如果还有人跟你说“懂车的人只买低配”或“考虑啥，直接上顶配啊”之类的言语，那么趁早拉黑吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买就买低配，这几款车低配足够香

汽车作为我们日常生活中最为常见同时也是最重要的交通工具，很多家庭都有了属于自己的私家车。但是，仍有不少车迷朋友处于没有私家车，正在考虑购车的情况。在选车购车过程中，大家也都曾有这样的困惑，自己的预算可以购买心仪车款的高配甚至顶配车型，可是相同的价格也可以购买再高一级别的低配车型。那么，低级别高配与高级别低配该如何选择呢?

众所周知，汽车是存在车型级别分类的，就好比体育比赛，从区县级比赛到省市级，再到国家级，最后到世界级。而当前汽车级别可大致分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车以及大型车，也就是常说的A0级、A级、B级、C级以及D级豪华车。小编选择了大家比较熟悉的一汽-大众速腾和迈腾为例，前者售价区间为12.89-19.19万元，后者售价区间为18.69-30.99万元，速腾的顶配车型和迈腾的低配车型在价格上有重合。

在具体分析以前，先看看车辆价格受什么影响。广义上，一辆车的官方售价是综合了税费、硬件成本、研发成本、利润等因素而定价的。在硬件成本中，人们常说的汽车“三大件”发动机、变速箱和底盘仍然是成本占比最高的，而这部分成本是一辆车从低配到高配、顶配车型共同均摊的，额外的科技、舒适性配置在成本方面还算不上车辆大头。

换句话说，低配车型和高配车型的差价主要是由于不同的电子科技配置、舒适配置引起的，而这也恰恰是车企获取更多利润的重要来源。关注汽车的朋友也都知道，官方提供的选装配置比如中控大屏、大尺寸轮毂等，通常选装价格数千甚至上万元，若是车主选择自己在改装店加装配置，价格上要比官方选装价便宜。

从以上信息看，相同价格下，购买高级别低配车型似乎更为划算，因为能享受更高级的驾控和更大的乘坐空间。事实究竟如此吗？下面具体分析一下，以便大家充分了解自身需求。

速腾的顶配车型和迈腾的低配车型在硬件配置上相同的一些地方，两款车的动力总成一模一样，均用了1.4T涡轮增压+7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛?米。悬架结构方面，两款车均为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，刹车机构和方向盘助力也没有任何差别。在汽车三大件中，可以说两款车已经有两件半相同了，它俩其他的区别又在哪里呢？

首先来看迈腾，一款不折不扣的B级车，由大众MQB-B平台打造，车身尺寸达到了4865*1832*1471，轴距则是2871mm，长宽高以及轴距全面提升，车内乘坐空间也更加宽敞。此外，由于电子设备相对较少，虽然车身尺寸更大了，但是整备质量也仅为1445kg，工信部百公里综合工况油耗仅为5.8L，相比速腾的5.7L几乎可以说没有区别，再加上66升的油箱容积，满油情况下，它的续航里程更加出色。

配置方面，像LED大灯、倒车影像、无钥匙启动、胎压报警等实用性配置，迈腾低配车型也是一应俱全，从通勤代步这方面来讲，以上配置已经足够满足日常使用需求了。此外，在车辆保值率方面，迈腾有一定优势。在二手车市场，人们更加一辆车本身处于什么档次，而不是配置有多豪华，无论是高配还是低配车型，它们的卖价其实相差不大，哪怕购买新车时，比最低配的要多花了好几万。从这一点来说，购买高级别的低配车型确实有一定道理。

但是，换一个角度来看，当下，汽车已经不仅仅是一个出行工具，而是逐渐向“移动的家”发展。而车辆本身就属于消耗品，它对我们日常生活有着重要作用，如果过度的考虑残值率，从而失去对生活品质的追求，这也并不是所有人的消费规律。

再来看速腾，其顶配车型增配了更多科技、舒适性配置，比如主动刹车、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、全液晶仪表盘以及后排独立空调、前排座椅加热/通风等配置，它确实能带来更便捷的驾驶体验以及更豪华舒适的乘坐感受。在乘坐空间方面，虽然速腾属于A级车，但是其2731mm的轴距已经足够大了，按照我国成年男性、女性的平均身高来看，其空间也不会给人约束感。而且在后续的保养成本、车辆维修成本方面，低级别车型相比高级别车型也便宜一点，从以上方面来看，购买低级别的高配车型也未尝不是合理的选择。

汽车渝评

其实，无论是选择高级别低配车型还是低级别高配车型，都没有绝对的对错之分，只是体现了不同消费者对于车辆不同的需求点而已。依然以文中的速腾和迈腾为例，如果你的预算在18、9万，而你更注重舒适性乘坐体验，将汽车看作“移动的小家”的话，那么速腾高配可能更为合适；如果更在意车辆级别，看中车辆的工具属性，那么也可以选择迈腾低配车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想买一个4万左右的二手车，能买到什么样的。

放眼十年前，小伙伴们买车都会优先选择低配车型，因为低廉的价格足以掩盖配置上的缺陷，不过那时候的家用汽车貌似也没啥配置，电动车窗就算是比较奢华的配置了。

大众?迈腾

注意咯小伙伴，我这里说的是2020款迈腾，不是2019款。那怎么区分这两个年款不同的低配迈腾呢？看灯，看车内大屏。

2020款迈腾280?TSI舒适型配备了全LED大灯、前后驻车雷达、8英寸中控屏并带有倒车影像功能，这个配置老款车型只有中配以上才有，你品，你细品。

不过作为低配车型，像全液晶仪表、电动调节座椅、座椅加热等配置还是没有滴。

那为啥我还推荐呢？因为便宜呗，而且1.4T的动力在市区开足够用了，油耗表现也很不错，跑个网约车也不丢份，毕竟人家也是正了八经的B级商务轿车代表车型嘛。

奥迪?A6L

这第二款值得买的低配车型就是奥迪A6L啦，这个价位也有比它优惠力度更大的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，但考虑到品牌和二手车保值率方面，这辆低配A6L就很值得入手了。

作为曾经的王者，新款A6L在外观设计上更加年轻了，而且内饰也用了和A8L的同款三联屏内饰，这意味着啥？意味着除了中控上下两款大屏，12.3英寸的全液晶仪表也是标配。

像定速巡航、驾驶模式切换、矩阵式LED大灯等在低配车型上也都配有。到这个级别的车型基础配置不用担心，而且作为主打商务的豪华轿车，低配车型搭载的2.0T低功率发动机也基本够用。

如果你是个音乐发烧友，低配A6L选配B&O音响的价格为14500元，贵不贵就看你的耳朵挑不挑剔了。

路虎?揽胜星脉

我相信小伙伴对路虎这个品牌都有一份固执吧，即使它小毛病多，维修起来贵，也还是许多小伙伴的梦想之车。

推荐星脉低配车型呢，主要原因还是终端价格，现阶段低配星脉落地价也都在55万上下，价格还是很诱人的。

配置方面，低配星脉P250车型配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全景天窗、全车无钥匙进入、前排座椅加热、后排座椅电动调节、全LED大灯等配置，相比同价位豪华品牌车型，配置上要略胜一筹。

如果你想在低配星脉上选配些配置，那我来给你报报价：电尾门3800元、方向盘加热2300元、全液晶仪表6500元、激光大灯40800元、英国之宝音响11喇叭4800元、17喇叭12800元、23喇叭34700元。至于选多少喇叭合适，还是看你兜里的钱有多厚咯。

另外，考虑低配星脉的小伙伴，我建议把轮胎换了，低配星脉的轮胎造型确实太Low了，有些拉低档次。

其实我个人不建议买低配车型，不过现在看来有些车型也是可以瞧瞧的，当然，如果你预算充足的情况下，那中高配车型还是值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个价位的二手车比较多，如：03年左右的POLO，04年左右的捷达、普桑、千里马、嘉年华，05年左右的高尔、派力奥、赛欧等等。

4万快钱可以买一辆5-6年的捷达，只有大品牌才有保障，但是汽车一般也就是前六年好使，

花4万买一辆6年的捷达跟花四万买一辆3年威乐后期维护费用可能差不了多少，但年限越短就越好，但是要是花四万买一辆新车在五万的准新车那就不一样，可到各4S店的二手车厅和正规的二手车市场及经销商处考察一下，初步选出几款对比之后再决定。

扩展资料：

1、二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。

2、如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

3、每辆合格的车辆出场，车窗和前后风挡的小标必须一致，如果不一致，那就说明因为破损而更换过，至于更换的原因，要问清楚，近两三年的车，或有保养记录的车辆公里数还是比较准确的，而年头太久的车，公里数都不是很准确，也不要太确信实计里程。